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A Ginevra saranno presenti anche i nuovi SUV realizzati in collaborazione tra Mitsubishi e PSA: dalla nuova Outlander, infatti, derivano la Peugeot 4007 e la Citroen C-Crosser, di cui sono state oggi diffuse alcune informazioni ed immagini. Il modello Citroen si differenzia esteticamente più che altro per frontale e coda - c’è chi dice, ad esempio Mike Robinson nell’ultimo numero di Quattroruote, che sia la versione stilisticamente più riuscita delle tre.
La C-Crosser si propone come SUV “alto di gamma”, con dimensioni grandi ma non enormi: è lunga 4.645 mm, larga 1.808 mm, ed 1.670 mm senza le barre sul tetto (che la portano a 1.715 mm di altezza totale), il passo è di 2.672 mm, mentre il bagagliaio aumenta da 441 a 510 litri con il sedile posteriore avanzato, fino a 1.686 litri con sedile abbattuto; il portellone è apribile in due parti, e al posto del bagagliaio possono essere ricavati altri due posti, portando il totale a 7 (o meglio, 5+2).
Meccanicamente la C-Crosser ha sistema di trasmissione con funzionamento a 2 o 4 ruote motrici, anche con modalità LOCK; le sospensioni anteriori sono pseudo-McPherson, mentre il retrotreno è a bracci multipli. Le tre modalità, selezionabili con un unico comando dietro la leva del cambio, hanno il seguente funzionamento:
“Modalità 2 WD: questa modalità corrisponde ad un utilizzo su strada asfaltata senza rischi di perdita d’aderenza (strada asciutta). Il veicolo funziona a trazione anteriore, con due ruote motrici, con un consumo di carburante minimo, grazie alla riduzione del numero di componenti in movimento.
Modalità 4 WD: è la modalità da consigliare, con ripartizione di coppia tra avantreno e retrotreno gestita in modo automatico. Con azione preponderante che resta sulle ruote anteriori, il rinvio di coppia sulle ruote posteriori è gestito elettronicamente da calcolatore, secondo le condizioni d’aderenza, per una tenuta ottimale in qualunque circostanza.
Modalità LOCK: questa modalità è consigliata in condizioni di scarsa aderenza (neve, sabbia o fango); in questa posizione il calcolatore invia alle ruote posteriori una coppia pari circa a una volta e mezzo la modalità 4WD, ottimizzando la motricità grazie ad una ripartizione
anteriore/posteriore più equilibrata.”
Il motore è l’HDi - sviluppato con Ford - 2.2 l da 160 CV, con coppia massima di 380 Nm a 2.000 giri/min e cambio a 6 marce manuale; velocità massima di 200 km/h, da 0 a 100km/h in 9,9 secondi (con il solo conducente); consumo medio di 7,3 litri per 100 km. Lo stesso motore, contrariamente al progetto originario, troverà posto anche nella Mitsubishi Outlander. La C-Crosser sarà sul mercato dalla seconda metà del 2007.
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Loscienziatopazzo
09 feb 2007 - 14:02 - #1la migliore della triade…
Felix
09 feb 2007 - 14:03 - #2non pare brutto
Kimmi
09 feb 2007 - 14:08 - #3Preferisco l’Outlander nuova, questa (con la Peugeot) mi pare più uno scherzo…
Marco da Brasilia
09 feb 2007 - 14:09 - #4mon dieu, ma é orripilante!
Puma
09 feb 2007 - 14:10 - #5quoto Kimmi (come sempre,del resto); ma tanto qualche fesso che se la compra,soprattutto qui in Italia,nota terra di esterofili,lo trova lo stesso…
berez
09 feb 2007 - 14:11 - #6orribile!
mirko
09 feb 2007 - 14:12 - #7gli interni si vedono che non sono citroen ma seguono lo stile scialbo giapponese……
mirko
09 feb 2007 - 14:13 - #8ecmq ricordano gli interni di nissan micra e patfinder si poteva fare di piu
Kimmi
09 feb 2007 - 14:13 - #9Lusingato Puma ;D
Ma se proprio devo dira tutta su quest’auto (?), non mi piace neanche il nome, avrei preferito qualcosa di più semplice, come C7 (troppo banale però), oppure un più corto C-Cross
berez
09 feb 2007 - 14:14 - #10la migliore della triade è sicuramente l Outlander….
roboproc
09 feb 2007 - 14:16 - #11…qulcuno mi sa dire perchè uno dovrebbe scegliere questa piuttosto che un x3 o altre ??…anzi poi di sicuro conoscendo citroen cercheranno di sbarellarla a prezzi in linea magari con la X5 eheh..insomma un flop assicurato..che ignoranza..
attritovolvente
09 feb 2007 - 14:18 - #12la cosa interessante di quest’auto è che ad una linea semplice del posteriore hanno accostato un frontale (discutibile) sin troppo elaborato, per non parlare della peugeot… l’outlander, per quanto non esaltante, è perlomeno coerente in ogni sua parte
gatto
09 feb 2007 - 14:22 - #13sarò ridondande… ma a che serve?
pinoppio
09 feb 2007 - 14:33 - #14la citroen può piacere o meno, ma ha sempre un qualcosa di personale, specie negli interni; per questo motivo ritengo quest’auto un cesso!
ilrenzetti
09 feb 2007 - 14:34 - #15Tralasciano il fatto che Il binomio SUV francese suoni proprio male:
-il posteriore è sgraziato
-gli interni sono tipicamente giapponesi e anche per questo motivo,non si posizionerà mai al pari delle rinomate suv tedesche.
Insomma,flop in vista!!
ilrenzetti
09 feb 2007 - 14:35 - #16anche i motori sembrano piuttosto fiacchi,per giunta ford!!non ci siamo
Antonioital
09 feb 2007 - 14:42 - #17QUESTI SUV RIPROPOSTI IN TUTTE LE DIMENSIONI ED IN TUTTE LE SALSE , HANNO DEFINITIVAMENTE STANCATO !!!…
l’offerta di mercato ormai sta per superare la richiesta per questi modelli, dunque si avvia verso la saturazione…
ponch
09 feb 2007 - 14:45 - #18MA PERKE I FRANCESI NON SI LIMITANO A FARE LE BAGUETTE, KE FORSE è L’UNICA COSA KE SANNO FARE??!?!?!?!?!
MeneS
09 feb 2007 - 14:50 - #19secondo me dal vivo fa la sua figura….non commento ” l’altra ” perchè per oggi ho gia criticato troppo la peugeot…
Alberto
09 feb 2007 - 14:58 - #20E’ già orribile la Outlander, questi cloni, con gli adattamenti, sono pure peggio.
Nico 335 Cd 286cv
09 feb 2007 - 14:58 - #21…obrobrio, del resto coem tutte le inique francesi. Le uniche francesi che mi piacciono sono quelle in carne ed ossa!!!
Gladius
09 feb 2007 - 15:00 - #22delle 3 sorelle, questa e’ la meglio riuscita secondo me.
l’outlander e’ poco audace e molto conservatrice rispetto alla concept car che l’ha preceduta
la 4007 induce allo sbocco compulsivo x quanto e’ esagerata,
la C crosser invece mi sembra la giusta via di mezzo. bella.
e’ l-unica cosa che si puo’ dire xke’ la meccanica e’ quella infallibile della mitsubishi (se avete dubbi al riguardo, portate una Pajero in fuoristrada e capirete) e gli interni sono tutti uguali.
Peccato che non abbiano speso un po’ piu’ tempo con il posteriore..
Willie
09 feb 2007 - 15:01 - #23bisognerà vedere i prezzi. Non credo la proporranno con prezzi vicini a quelli dell’X3.
Piuttosto sarà vicino alle coreane (Rexton ad es.) giapponesi (Honda CRV ad es.).
resta una linea pesante, come quella di molte concorrenti.
pippo
09 feb 2007 - 15:08 - #24Veramente ben fatto:
Q7 vs C-Crosser
- linea più moderna e originale del Q7
- motori più idonei al genere di auto
- prezzi più ragionevoli
- qualità inferiore ma non per questo povera
- dimensioni normali
la citroen batte 5 a 0 il Q7
namur
09 feb 2007 - 15:10 - #25autoblog.. come mai d’improvviso questo amore per le francesi? troppe critiche per i soliti post alle auto italiane…
che pena…
Enzo
09 feb 2007 - 15:14 - #26x Puma
Bè se uno vuole qst tipo di auto è normale ke diventi “esterofilo” dato ke in italia oltre alla Sedici o la Panda 4×4 (entrambe + piccole) non c’è alternativa!!
x roboproc
Non credo proprio ke i prezzi saranno in linea con X3 o addirittura X5!!! (6 pazzo?)
Credo ke vada in diretta concorrenza con Rav4 e simili!!
Jako
09 feb 2007 - 15:21 - #27Quoto Enzo, e mi piace di più della Rav4 (in verità mi piace anche più dell’X3, ma è meglio dirlo sottovoce altrimenti…)
159
09 feb 2007 - 15:24 - #28Pseudo-McPherson???????? Cosa sarebbero queste sospensioni?
Wolfsburg
09 feb 2007 - 15:27 - #29Il frontale sembra incollato con l’attak
Wolfsburg
09 feb 2007 - 15:28 - #30@24: Ma per favore
Antonioital
09 feb 2007 - 15:31 - #31IL 24 @ effettivamente l’ha sparata un po’ grossa direi…
erman
09 feb 2007 - 15:32 - #32odio questi cloni frutti di joint-venture, a partire dall’ulisse-phedra-c8-807 e chi più ne ha più ne metta.
LUKEDEMA
09 feb 2007 - 15:33 - #33cerco vecchia 500 in condizioni di marcia nella zona di treviso, se qualcuno ha info..thanks e scusate l’OT
Alessandro
09 feb 2007 - 15:38 - #34oddio!!!!! una rav 4 con il marchio citroen………
smartista
09 feb 2007 - 15:40 - #35se sto cesso è la più riuscita…..
figuriamoci le altre….
Fabio D.
09 feb 2007 - 15:49 - #36Secondo me:
1 Mitsubishi Outlander
2 Citroen C-crosser
3 Peugeot 4007
Dotty
09 feb 2007 - 16:06 - #37sembra una macchina già vista, non so dove ma già vista
bremmer
09 feb 2007 - 16:13 - #38Sinceramente non si sentiva la mancanza di un fuoristrada simile(senza nessuna offesa per i puristi dell’off-road)…e poi esteticamente non è niente di particolare o di innovativo, anzi personalmente ritengo più gradevoli le linee della gemella outlander (sulla 4007 è meglio che non commenti…)
busc
09 feb 2007 - 16:31 - #39Una macchina da sfigati non la comprerà nessuno… a parte i gavachos mangiabaguettes chiaro…
pippo
09 feb 2007 - 16:49 - #40Forse l’ho sparata grossa… aspetto il risultato delle vendite….
Ricapitolando:
perchè tanti dovrebbero spendere 20.000 euro in più per Q7/X5/ML ???? Va bene il blasone ma non credo che poi sarà così per tutti (forse a qualcuno piace risparmiare o più semplicemente altri potranno permettersi il suv).
Comunque ribadisco:
una macchina è sempre una macchina, quando esce dall’autosalone più costa e più ti si svaluta poi hai voglia a dire che è tedesca e tiene di più il mercato dell’usato… ( intanto l’hai pagata molto di più e fin qui non ci piove, la rivenderai - se la rivenderai, sempre che non l’hai spiaccicata contro un palo - altrimenti il maggior valore te lo dico io quanto pesa)
Wolfsburg
09 feb 2007 - 17:57 - #41@40: Scusa ma che discorso è? Sarebbe come dire: Perché uno si deve fare una A6 Avant quando può benissimo comprarsi una Focus SW?
Orefice
09 feb 2007 - 18:06 - #42Sono auto come questa che gratificano Toyota e Land Rover enfatizzando i pregi dei loro prodotti.
Gil
09 feb 2007 - 18:06 - #43Non male, tenendo conto che si parla di citroen
paolo25
09 feb 2007 - 18:22 - #44Non mi piace per niente. E cmq delle 3 l’Outlander mi ispira più fiducia. L’unica cosa positiva è l’interno, che non ha più quello stile penoso tipo playstation (vedi C4)
Imágenes y datos del Citroën C-Crosser - MotorA
09 feb 2007 - 18:41 - #45[…] Vía: Autoblog.it […]
Dumah Brazorf
09 feb 2007 - 18:52 - #46Esteticamente non mi dispiace affatto e questo è un fatto piuttosto strano perchè ho sempre trovato le Citroen orride. Questa e la C4 sono le prime che trovo esteticamente rilevanti.
mercedes-mania
09 feb 2007 - 19:29 - #47speriamo ke sia bello non come il FIAT 16 ke fa comopletamente cagare
ilrenzetti
09 feb 2007 - 19:31 - #48Pippo non capisci un cazz.o di auto.
Coma si fa a comparare questo aggeggio con il blasonato,lussuoso,potente e soprattutto splendido q7??
Fai dei discorsi privi di senso(guarda ultimo post).
Brett_Sinclair
09 feb 2007 - 19:49 - #49La X3 e’ spanne avanti….questo e’ un c.esso di macchina e basta!
baltico
09 feb 2007 - 19:50 - #50C sta per C..A..C..C..A, veroo??