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Christian Streiff, nuovo presidente di PSA, prepara un piano di rilancio

Pubblicato: 08 feb 2007 da Sergio X1/9

Streiff Il gruppo PSA Peugeot-Citroën non ha trascorso un ottimo 2006: il ribasso dell’utile netto è stato dell’82,9%, con un calo del risultato operativo pari a -42,3%; il motivo, la flessione delle vendite nel mercato europeo, con la Peugeot 207 presentata da poco tempo e la C3 che non raggiunge più i brillanti risultati degli anni precedenti. Il nuovo presidente di PSA, Christian Streiff, ha però annunciato nel giorno del suo insediamento un piano, chiamato “Cap 2010″, finalizzato al rilancio del gruppo.

In sostanza il piano intende migliorare la redditività ponendo l’attenzione su “qualità, costi, prodotti e internazionalizzazione”: questo attraverso un rimpasto dello “stato maggiore” del gruppo, tagli dei costi di produzione (600 milioni di euro nel 2007), ipotesi di tagli occupazionali, acquisto di materie prime da stati con prezzi più favorevoli.

In particolare, i costi dei materiali dovranno essere inferiori di ben 300 milioni di euro nel solo 2007: ancora una volta potrebbe essere coinvolto il gruppo indiano Tata, che con Tata steel ha acquisito la lussemburghese Archelor e si propone come partner competitivo. Ben 10 “gruppi trasversali” sono stati incaricati di preparare entro maggio progetti sulle singole priorità, per la stesura del piano “Cap 2010″ ufficiale nel settembre 2007.

C’è comunque ottimismo per il futuro: secondo le stime, dovrebbero essere consegnate circa 500.000 Peugeot 207 nell’anno in corso, mentre l’arrivo di nuovi modelli - anche in casa Citroen - potrebbe far salire le vendite in Europa, in Cina e in America Latina. Si prevede anche il rafforzamento dei legami con i partner di joint venture, come ad esempio BMW per i motori a benzina, Ford per i diesel, Fiat (almeno per il momento) per i veicoli commerciali leggeri.

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26 commenti

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citroen, mercato, Peugeot, tata

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Commenti dei lettori

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onlytrip
08 feb 2007 - 01:07 - #1

0 punti

aumenteranno le vendite solo in francia…
Fede
08 feb 2007 - 01:08 - #2

0 punti

LE AUTO FRANCESI SONO LEPEGGIORI SUL MERCATO…UN MIOAMICO HA LA 307 CC E CONSUMA DA FARE SCHIFO…NA FETTECCHIA DA 25OOO EURO…
paolo25
08 feb 2007 - 01:26 - #3

0 punti

Anch’io sono contrario alle auto francesi. La mia EX macchina (per fortuna ex…) era francese e sono roimasto per strada nove volte, NOVE in 2 anni! Mai più!
Rgk
08 feb 2007 - 01:34 - #4

0 punti

Le italiane e le tesche sono peggiori delle francesi a quanto mi risulta, le macchine fanno cagare in generale quindi!
Francesco
08 feb 2007 - 01:42 - #5

0 punti

RGK non conosci un cat** alle auto dunque anvedi di andarti a fan c***
Francesco
08 feb 2007 - 01:44 - #6

0 punti

Tutti vano male GM, Ford, Renault, PSA, Kia, solo noi la grande Fiat, Lancia, Alfa andiamo forti come nei bei tempi FORZA ITALIA!!!

GRAZIE MARCHINNE AND CO.
Fede
08 feb 2007 - 01:49 - #7

0 punti

no ma sarà un caso però la fiat da un anno a questa parte è l’unica che davvero domani o per lo meno ha un vero e proprio miglioramento delle quote di mercato e degli utili…
Fede
08 feb 2007 - 01:50 - #8

0 punti

no ma sarà un caso però la fiat da un anno a questa parte è l’unica che davvero domina o per lo meno ha un vero e proprio miglioramento delle quote di mercato e degli utili…
vaio-man
08 feb 2007 - 01:56 - #9

0 punti

se la PSA non migliora entro i prossimi 3 anni prevedo acquisizioni in arrivo, i papabili? VW, FIAT, FORD europe
Fede
08 feb 2007 - 02:08 - #10

0 punti

se la fiat andasse bene per 3 anni ma proprio bene con utili belli grossi sarebbe stupendo tirare uno sgarbo del genere ai francesi…che goduria…
Tyler_Durden
08 feb 2007 - 02:25 - #11

0 punti

Psa è in declino. E’ fisiologico,se le francesi salgono calano le italiane,e VICEVERSA!ora è viceversa e la vedo dura x le francesi,vista anke la crisi di renault. W FIAT
Tyler_Durden
08 feb 2007 - 02:26 - #12

0 punti

Psa è in declino. E’ fisiologico,se le francesi salgono calano le italiane,e VICEVERSA!ora è viceversa e la vedo dura x le francesi,vista anke la crisi di renault. W FIAT
vaio-man
08 feb 2007 - 02:41 - #13

0 punti

renault è in crisi perchè si è svenata per acquistare dacia che per il momento non le ha dato grossi redditi, si vedrà + avanti se la dacia decolla nei paesi a lei + compiacienti vale a dire l’europa dell’est
TDI140cv
08 feb 2007 - 09:28 - #14

0 punti

la renualt è in crisi perchè fa modelli che colano dopo 5 km,o rischian di ammazzare la gente in autostrada

cosa vuol rilanciare questo?che s ene falliscano sti francesi.Piangeranno i loro clienti immigrati e amen
Max
08 feb 2007 - 10:03 - #15

0 punti

Ciao TDI140cv & Company. . . Tutto OK?

Redazione di AutoBlog, dovreste cercare di mettere più spesso articoli sulle auto francesi, in modo che tutta questa gente repressa possa avere un canale di sfogo.
E’ molto meglio che sparino cazzate su questo blog, invece di utilizzare altre forme di violenza per dar sfogo alle loro repressioni ed alle loro convinzioni. . . forse gli psicologi avranno qualche utile in meno, pazienza!

…CIAO…
Marcello
08 feb 2007 - 10:44 - #16

0 punti

Secondo me è un calo fisiologico dovuto alle ristrettezze del mercato di PSA: il maggior bacino di vendite di queste macchine è senza dubbio la Francia dove gode di un protezionismo illimitato, all’estero hanno meno credibilità, o meglio subiscono le normali concorrenze con le altre case, come FIAT o le asiatiche. E visto come stà andando la Gp mi sembra logico il calo. Secondo me dovrebbero rivedere la loro politica alla base, non si possono avere nella stessa casa due marche che si fanno la concorrenza, è uno spreco di soldi e energie, va bene sfruttare le stesse tecnologie ma che si differenzino sul mercato come avviene nel gruppo FIAT.
Teo C2 HDi
08 feb 2007 - 10:54 - #17

0 punti

Beh è normale siano in calo…
I modelli “di punta” (207 per Peugeot e C3 per Citroen) come dice l’articolo soffrono una del fatto di essere appena uscita e l’altra di essere ormai anzianotta…
Poi il settore dell’auto è in crisi in generale: Volkswagen, GM e Ford non mi pare stiano meglio di PSA, anzi…
L’unica in ascesa è la FIAT, ma giusto perché il fondo l’aveva già toccato! (e lo dico senza voler fare alcuna polemica!)
Enzo81
08 feb 2007 - 11:36 - #18

0 punti

Io ho una 206 da 6 anni… Mai rimasto a piedi!
Mio padre ha posseduto negli ultimi 20 anni ax, bx, 405, 406 e dopo una Rover, ora possiede una Picasso. L’unica con cui è rimasto a piedi è stato la Rover x rottura della testata. X le altre solo piccolissimi problemi e tante soddisfazioni! Infatti la mia prossima sarà 207 o almeno C3.
Non cambiare la vekkia strada x la nuova se con la vekkia 6 andato alla grande!
VW
08 feb 2007 - 11:37 - #19

0 punti

“Fiat (almeno per il momento) per i veicoli commerciali leggeri.”
No di piu, basta cosi, ci sono molto partner piu interessante di PSA…
Alter
08 feb 2007 - 12:50 - #20

0 punti

A parte le chiacchere degli incompetenti , chi qualcosa capisce sa che se fai investimenti enormi, vedi:
tpa fabbrica in slovacchia di 107 c1 aygo
nuova 207
nuovi veicoli comm. partnership fiat
nuovi motori benzina Bmw

e tutti in un lasso di tempo breve è logico che il bilancio ne risenta, ma arriveranno benefici negli anni futuri.
MeneS
08 feb 2007 - 13:36 - #21

0 punti

ho una 206, ha qualche problema ma sono abbastanza soddisfatto.
Detto questo non prenderei più una peugeot per mi fanno schifo con quel davanti assurdo di ora.
Luka
08 feb 2007 - 13:39 - #22

0 punti

E’solo un caso fisiologico…credo…
La Psa ha tante joint-venture che fanno si che sulla produzione dei veicoli si risparmi un pò…vedi Fiat veicoli commerciali,motori con Ford(Volvo,Jaguar) e Bmw, le C7 e 4007 su piattaforma Mitsubishi…certo è che sia Peugeot che Citroen sono 2 marche “popolari” (o sbaglio?) percui si pestano un pò i piedi…
vaio-man
08 feb 2007 - 13:54 - #23

0 punti

bè la 207 non è in calo perchè è nuova è proprio perchè è brutta, ma qualcosa di + decente non potevano inventarselo? insomma la 206 era proprio carina ma la 207 fa pena!!! stessa cosa dicasi per la c3 è molto + bellina la C2
Giulio
08 feb 2007 - 16:16 - #24

0 punti

Personalmente di 207 ne vedo parecchio in giro, onestamente a confronto con la 206, la 207 mi piace di più.

Detto questo BMW e PSA sforneranno anche dei diesel, non scordatevi che Peugeot è stata la prima casa a montare per la produzione in serie motori common-rail HDi…
AXE
08 feb 2007 - 16:34 - #25

0 punti

ma cosa dici ?? i primi common rail sono stati gli alfa e i mercedes.
Max
08 feb 2007 - 17:09 - #26

0 punti

Richiamandomi al commento [25] di Giulio, vorrei dire che più che altro Peugeot è stata la prima a montare motori diesel sulle autovetture, per cui ha la maggiore esperienza (insieme a Mercedes), nonchè la gamma diesel più articolata.
Tanto è vero che i diesel Peugeot vengono utilizzati da Ford, Mazda, Land Rover, Volvo, Jaguar, Mitsubishi (che sul suo ultimo SUV ha preferito il 2.2 HDI PSA al MITICO TDI Volkswagen), Suzuki, Toyota, BMW (Mini) e naturalmente da Citroen, per non parlare di FIAT nelle collaborazioni con PSA.
Mi chiedo perchè case automobilistiche come queste, tra cui alcune molto blasonate, utilizzerebbero diesel Peugeot se questi fossero inaffidabili. . . Più che altro credo che su questo Blog molti fanno come la volpe che non riuscendo a prendere l’uva dice che è amara. . . . Ciao. . .