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I 225 cavalli della Focus ST vi vanno stretti? Non dovete far altro che aspettare la prossima edizione del Salone di Londra: in questa occasione Ford presenterà al pubblico la nuova versione RS della sua media.
Forte del buon successo commerciale (la ST ha venduto nel Regno Unito quasi il doppio degli esemplari rispetto alla Golf Gti), il costruttore americano concentrerà i suoi sforzi principalmente sul motore: il 5 cilindri 2.5 litri turbo, già impiegato nella gamma Volvo, sarebbe oggetto di un aumento di potenza di circa il 30%, raggiungendo quota 280 cavalli.
Mentre la maggior parte delle avversarie ha chiesto l’aiuto della trazione integrale per scaricare la potenza a terra, Ford rimarrebbe fedele allo schema “tutto avanti”, aggiungendo però la chicca di un differenziale a slittamento limitato fra le ruote anteriori.
Le modifiche estetiche non sarebbero proprio all’insegna dell’understatement, con cerchi in lega da 19 pollici, ammortizzatori e barre antirollio dalla differente taratura e il solito corredo di spoiler vari. Il prezzo si aggirerebbe sui 32000 euro.
Via | Motorauthority
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Eros-VTEC
08 feb 2007 - 01:39 - #1Questo è un bel ferro! Peccato che non sia integrale!
onlytrip
08 feb 2007 - 01:39 - #2la focus con qualsiasi motore e/o allestimento è sempre stata la scelta di ripiego per chi non si può permettere la golf… ese costa meno qualche motivo ci sarà (oltre naturalmente al premium price attribuito alle volks)!
M
08 feb 2007 - 01:40 - #3Peccato che questo genere di macchina nn adotti la trazione posteriore.
Fabio
08 feb 2007 - 01:49 - #4ommiodddio tre commenti e uno scandalosamente miope… indovinate quale…
Fabio
08 feb 2007 - 01:50 - #5e se a uno gli PIACE la focus… ha lo stesso valore diuno a cui gli PIACE la golf… non trovi?
Francesco
08 feb 2007 - 01:51 - #6CHE PAURA HA HA HA…
Confronta a una Alfa 147 GTA non vale un cat** questa Ford…
Fabio
08 feb 2007 - 01:51 - #7MA CHE L’HAI PROVATA?
Fabio
08 feb 2007 - 01:53 - #8A me piace moltissimo la 147 e le ultime alfa in generale. ma perchè gettare m.e.r.d.a su ’sta
macchina? a me non piace, ma se a qualcuno PIACE tanto meglio per lui
pierpyx (Alleanza Isolana)
08 feb 2007 - 01:59 - #9sinceramente non piace neanche a me.. e questo colore potevano anche evitarlo..
andyGTI
08 feb 2007 - 02:03 - #10cafonzata volgare..inutile e di basso livello..
poi qualcuno mi spiegherà che se ne fa di 280 cv su due ruote anteriori
se non solo per poter dire ” ho 280 cv e sono ignorante”
certe macchine sono e rimangono sogni per questa vergogna di macchina
vaio-man
08 feb 2007 - 02:03 - #11esteticamente preferivo la vecchia focus, era + sportiva, cmq non vedo il motivo di spalare fango su ford la focus è un ottima macchina senza nulla da invidiare a nessuno tanto meno a golf, anche perchè in questa fascia di mercato le differenze qualitative sono risicate,e focus,golf e bravo sela giocano alla pari, ah e ultima cosa per i golfisti voi un macchina come la focus in allestimento ghia vela sognate ;)
sciarada
08 feb 2007 - 02:11 - #12MR SOTTOSTERZO ha una nuova macchina!!!
Fabio
08 feb 2007 - 02:12 - #13E dai che ricominciamo…
Io c’ho una tipo allestita da armani vabbè? I sedili me li ha cuciti lui e le plastiche me le sono fatte fare dalla tupperware, quella delle ciotole e delle min.chia.te da cucina più costose di s’sto mondo ok? Per favore… commentate e basta.. non ricominciate con sta guerra insulsa di chi c’ha il pi.se.llo più lungo e profumato..
Fabio
08 feb 2007 - 02:12 - #14E dai che ricominciamo…
Io c’ho una tipo allestita da armani vabbè? I sedili me li ha cuciti lui e le plastiche me le sono fatte fare dalla tupperware, quella delle ciotole e delle min.chia.te da cucina più costose di s’sto mondo ok? Per favore… commentate e basta.. non ricominciate con sta guerra insulsa di chi c’ha il pi.se.llo più lungo e profumato..
Fabio
08 feb 2007 - 02:13 - #15comunque 280 cv sembrano un po’ troppi anche a me.. continuerà ad esserci l’intervento dell’elettronica.. il differenziale autobloccante è efficiente ma non fa miracoli…
Fabio
08 feb 2007 - 02:14 - #16se vai dritto vai dritto… a meno che appunto non entra l’elettronica…
sciarada
08 feb 2007 - 02:14 - #17Voglio proprio vedere se la pubblicizzeranno come derivata dalla WRC!!!
Vorrei prorio vedere se con il 2×4 vincerebbero il prossimo anno!!
sciarada
08 feb 2007 - 02:16 - #18vincerebbero=potrebbero vincere, meglio
sciarada
08 feb 2007 - 02:16 - #19vincerebbero=potrebbero vincere, meglio
paolo25
08 feb 2007 - 02:18 - #2032000€!!! Se conoscete qualcuno che glieli dà fatemi sapere che voglio una sua foto!
cattro
08 feb 2007 - 02:23 - #21rimpiango la vecchia escort cosworth
Dotty
08 feb 2007 - 02:27 - #22Color clementino mastella :S potevano mettere un bel rosso! Oh mon Dieu
Willie
08 feb 2007 - 02:31 - #23mi lascia perplesso la scelta della trazione anteriore. Oltre i 220-230 cavalli, l’integrale dovrebbe essere una scelta obbligata. Aspetteremo una prova fatta bene………
Fabio81
08 feb 2007 - 02:32 - #24beh non sono nemmeno molti…la vecchia focus rs costava all’incirca 30000 euro no? ma aveva 65 cv in meno…e 500 cc in meno….
Cmq io non mi farei problemi se sono 280 cv solo sull’anteriore…è una macchina per farsi notare, come la s3 la megane rs e la golf gti e, perkè no, la 147 gta. Nessuno o quasi userebbe un auto costata un occhio della testa per sfogarsi in pista col rischio di romperla e non essere in un luogo assicurato, e chi si puo permettere lo sfizio della pista usa ben altri mezzi e impiega ben altri soldini!!Io rimagno della mia idea, macchina bella, vistosa, invendibile,ma non meno delle concorrenti :)
vedo già l’aquirente medio di un auto del genere…30enne, amante delle auto sportive che “sfoga” la sua passione tirando la seconda e la terza in tangenziale per far vedere ai comuni mortali che lui ha 280 cv :P
Per non parlare delle partenze ai semafori…altro acquirente ragazzo discreto che si trova con un leggero gruzzoletto alle spalle da poter spendere per un mezzo di locomozione, e per distinguersi dalla massa di amici che hanno la golf o la a3 decide di puntare su un pezzo raro che farà parlare per un bel pezzo…la focus rs
non me ne vogliano i futuri possessori :P
Gabriele
08 feb 2007 - 02:48 - #25Per tutti quelli che ritengono eccessivi i 280 cv, vorrei farvi notare che nell’articolo allegato alla foto,c’e’ una precisa spiegazione della meccanica di quest’auto che sicuramente permettera’ un miglior scarico a terra di tutta questa potenza rispetto alla precedente versione. “DIFFERENZIALE A SLITTAMENTO LIMITATO” sull’anteriore! Per adottare questa particolare soluzione,sicuramente l’avranno testata in pista…voi che ne dite!? SVEGLIA!
Francesco
08 feb 2007 - 02:55 - #26Non mi piace punto quando uno critica una machina italiane nessumo li dici niente a me sta Focus del cat** mi fa vomitare allora dico quel che penso siamo in un paese democratico non rompete sempre!!!
Checco996
08 feb 2007 - 02:57 - #27io non metto in dubbio le ottime qualità di guida nonostante la sola trazione anteriore.. ma la ford pubblicizza tanto la focus sfruttando l’immagine dei rally,quindi la trazione integrale sarebbe stata se non obbligatoria,almeno coerente!! oltretutto avrebbe potuto ambire ad una fetta di mercato più ampia..
parere personale,ma non penso di essere l’unico a pensarla così!!
Fede
08 feb 2007 - 03:03 - #28@ 29
hai completamente ragione…ma come cavolo si gestiscono 280cv solo sull’anteriore?mah…
Fabio81
08 feb 2007 - 03:26 - #29x Fede: forse prima bisognerebbe domandarsi come si gestiscono 280 cv nelle nostre strade…però questo è tutto un altro discorso :D
roboproc
08 feb 2007 - 03:43 - #30..Fabio81 però + o - il comportamento da te descritto accomuna anche quasi tutti i possessori di porsche , lambo e ferrari eheheh
Willie
08 feb 2007 - 03:43 - #31“SVEGLIA!”… dai, sono sveglio. Sono anche libero di pensare che con 280 cavalli avrei preferito una 4×4? spero di si…
Resto della mia idea. Una trazione anteriore con più di 220-230 cavalli è tutto piuttosto che piacevole da giudare. Con il differenziale a slittamento limitato anteriore, si eliminano i problemi di sottosterzo o li si limita? e sul bagnato, che succede?
Insomma DA SVEGLIO, l’avrei preferita integrale.
Bonze
08 feb 2007 - 09:23 - #32Mi fa solo ridere…persino i concessionari ammettono che se viene guidata come si deve la ST non dura piu’ di 6 mesi..un anno senza andare dal meccanico!
Ma oltre al motore e ai cavalli pensate anche alla macchina che ci sta intorno?? Che razza di telaio ha una focus? Sospensioni? Giunture, fissaggi…tutto progettato per avere potenze non superiori ai 150 cavalli e senza velleita’ sportive. Mettendoci su un motore da 220 o peggio 280 cavalli si mette in crisi l’intera macchina che dopo qualche mese inizia a cigolare e dopo un anno e’ da mettere a posto!
Ovviamente l’unico componente che andra’ bene sara’ il motore (della Volvo)!
Senza parlare dell’assurdita’ di avere certe potenze sulle ruote anteriori…vedi principale difetto della 147 GTA, ma quelli della Ford pensano che per risolverlo si debba alzare ulteriormente la potenza…mah! Bel cesso!
147forever
08 feb 2007 - 09:26 - #33non capisco perchè aggredire questa ford focus…io ho la 147,la ritengo una delle migliori della categoria,ma questa focus è decisamente riuscita.La nostra amata GTA ormai è in pensione e spero vivamente che arrivino nuovi modelli
Vinx
08 feb 2007 - 09:54 - #34Quanti chiacchieroni…
Ma la prova di Top Gear non l’ha vista nessuno? A giudizio loro la macchina è una delle più divertenti in commercio, ben più della maggiormenete dotata Astra (La Golf? ma quella è un vecchio cassone, per favore…) e la potenza attuale (220 cv) veniva scaricata senza tanti complimenti su una pista fradicia di pioggia con l’incontrollabile (quella si) libidine del pilota. Metteteci anche il differenziale a slittamento limitato e 60 cv in più…
In sintesi a me la Focus non piace, ma devo dire che dopo aver visto quel test forse ci farei più di un pensierino se dovessi comprare un’auto ipervitaminizzata…
valvolin
08 feb 2007 - 10:02 - #35nn servono a un cavolo 280cv su una TA.
La fisica nn può cambiare.
Certo poi si ha il traction control il motore è sempre tagliato e nn se ne accorge nessuno.
Per il resto la ST con la centralina e qualche cazzata a 280 ci arriva
valvolin
08 feb 2007 - 10:17 - #36Ah dimenticavo, più che i cv è inutile la coppia.
Aver 280cv a 9000rpm andrebbero anche bene.
MA averli a 6500-7000rpm impone una coppia spropositata che le ruote anteriori vanno in crisi al solo pensiero di aprire in curva.
AXE
08 feb 2007 - 10:28 - #37ma la volvo da cui deriva non è TI?
comunque di questa ne venderanno 2 il resto sono tutte 1.8 tdi.
Frisk
08 feb 2007 - 10:34 - #38Bonze…vorrei venire a provare la Bravo, dove hai la concessionaria?
ytseman
08 feb 2007 - 10:51 - #39Bè, con 32000 euro mi porto a casa una macchina che qualitativamente è ottima, niente di meno di una golf e che la R32 (35000) e la S3 (39000) le vede solo negli specchietti…..
E poi vorrei sottolineare che chi guarda veramente la sostanza di una vettura, senza vedere se è uno status symbol e si vuole divertire non spende di più per avere meno.
Solo in Italia si comprano le auto per status e infatti come dice l’articolo: la ST ha venduto nel Regno Unito quasi il doppio degli esemplari rispetto alla Golf Gti.
Questi sono i fatti!
mike
08 feb 2007 - 11:22 - #40avrà un gran motore..ma esteticamente la focus è penosa anche nella versione RS..
ridateci l’Escort Cosworth!!!!!!!!
Alfred
08 feb 2007 - 11:24 - #41Su una macchina così, la trazione integrale è d’obbligo.
Mr.TFM
08 feb 2007 - 11:42 - #42Premesso che la focus mi piace.
Premesso che mi piaciono le macchina potenti…..
Ma ha senso una FOCUS da 280 Cavalli???????????????????????????????????
Con trazione anteriore poi……………….
Ma pensassero a fare macchine per il mercato americano che stanno andando a ramengo……………..
Bonze
08 feb 2007 - 11:53 - #43X Frisk…io non ho nessuna concessionaria, ho parlato con UN venditore della concessionaria che me lo ha confessato (ovviamente lo ha fatto solo perche’ ero insieme ad un suo amico e si parlava in sincerita’ senza nessun intaresse da parte sua).
Sara’ anche divertente da guidare (in un aeroporto facendo i testacoda…) ma se quella macchina viene usata diciamo “allegramente” non dura neanche un anno, gia’ dopo sei mesi inizia a scricchiolare tutto l’interno, dopo un anno iniziano a cedere anche i giunti della meccanica, semiassi…insomma se si vogliono quelle potenze esistono BMW, Porsche, Audi, Mercedes…se invece non si hanno i soldi per comprarsene una allora si va sulla Focus da 220 cavalli (poi pero’ non ci si deve lamentare se i soldi risparmiati serviranno per le riparazioni)
Battista
08 feb 2007 - 11:58 - #44L’auto non è bellissima secondo me, ma il motore credo sia molto buono!
valvolin
08 feb 2007 - 12:04 - #45Io preferisco la golf alla ST per il semplice motivo che la seconda è a iniezione diretta e garantisce ottimi consumi (nn si tratta di status symbol ma di risparmiare il 25% sul carburante).
La ST ha il vantaggio di avere pinze buone di serie(mi pare a 4 pompanti) che la fanno una buona auto da guida veloce.
Del resto il motore è quello della volvo, potevano sfrozarsi un attimo a mettere l’iniezione diretta.
Per il resto per come la vedo io tutte le auto di serie per impiego sportivo fan pena. Quindi preferisco una base di partenza come la golf gti (l’unica differenza è nell’impianto frenante).
valvolin
08 feb 2007 - 12:04 - #46edit la prima è a iniezione diretta.
andrea
08 feb 2007 - 12:08 - #47focus campione del mondo rally altro che golf
luca
08 feb 2007 - 12:13 - #48per chi dice che dopo qualche anno scricchiola si e vero ma non l’auto ma il suo cervello
krokko
08 feb 2007 - 12:23 - #49Fantastici tutti questi discorsi sulla trazione anteriore.
Qualcuno non si è ancora accorto che siamo entrati un un nuovo secolo (e in un nuovo millennio) e ragiona ancora come 20anni fa.
Tutti questi “ragionamenti” li avevo già sentiti fare per l’Alfa 164 2.0 Turbo e sono stati regolarmente smentiti.
Ma che cappero ne potete sapere se la Focus RS riesca o no a gestire quella potenza, senza nemmeno averla provata?
Poi certo che con la trazione integrale sarebbe più gestibile. Anche perché un centinaio di cavalli verrebbero “mangiati” dai differenziali in più… Con il risultato che una Leon FR e/o una Megane RS (o Clio RS) gli starebbero davanti senza problemi…
Luca Saccomani
08 feb 2007 - 13:12 - #50Beh ragazzi io sinceramente mi ricordo la prova di Top Gear della vecchia Focus RS…e in curva andava immensamente bene!
il problema semmai era il “torque steer” sul dritto causato dal differenziale…un fenomeno un po’ fastidioso.
Ho scritto, e ribadisco, che mi dispiace molto non l’abbiano fatta a trazione integrale. Avrebbe permesso prestazioni paragonabili a quelle di una Impreza (ovviamente con un buono studio dell’assetto, pesi, ecc.)…un vero peccato.