General Motors ha reso pubbliche le foto della nuova Pontiac G8 che debutterà nel 2008, dopo che attraverso webcam era stata svelata da un appassionato. Il modello entry-level avrà sotto il cofano un 3.6 litri da 261 cavalli, nella versione GT i cavalli diventano 362 sprigionati da un motore 6.0 litri V8. Motori tipicamente americani, motivo per il quale quest’auto non viene commercializzata come tante altre in Europa.
La versione base della G8 monterà un cambio manuale a 5 marce con cerchi da 18 pollici, per la Gt invece si potrà optare per un cambio manuale o automatico, entrambi a 6 marce, i cerchi saranno da 19 pollici.
Via| Leftlanenews.com
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Antonioital
07 feb 2007 - 15:48 - #1dietro mi ricorda l’audi a6
Ala Dino
07 feb 2007 - 15:48 - #2Un altro esempio di auto chelascerà totalmente indifferente l’europa…
Antonioital
07 feb 2007 - 15:48 - #3modello precedente
Antonioital
07 feb 2007 - 15:50 - #4anonima comunque
sciukka
07 feb 2007 - 15:50 - #5mmmmmmm… nn mi convince.. la vedi e non ti dice niente… =( peccato!!!!
dario
07 feb 2007 - 15:50 - #6aggressiva…ma americana. peccato.
Kimmi
07 feb 2007 - 15:52 - #7A me dice: “Guardatemi, faccio la spaccona tamarra!!!”
E la mascherina della Pontiac non mi è mai piaciuta per niente…
yu yu
07 feb 2007 - 15:53 - #8peccato che sia un auto destinata al solo mercato americano!un sei litri di questi tempi da noi è improponibile.. sicuramente sul loro mercato non costerà manco parecchio! w gli states
Pynfor
07 feb 2007 - 15:58 - #9Ma è la holden commodor con la mascherina cambiata!http://cache.jalopnik.com/assets/resources/2006/08/holden_commodore_ve_drive.jpg Che sforzo fare le auto in questa maniera eh…a quando una versione opel?
Antonioital
07 feb 2007 - 16:01 - #10http://cache.jalopnik.com/assets/resources/2006/08/holden_commodore_ve_drive.jpg
tale e quale..
vx220
07 feb 2007 - 16:01 - #11davvero anonima…e pensare che debutterà nel 2008!! Le berline europee sono 7 anni più avanti!
zac1986
07 feb 2007 - 16:02 - #12Sarà la nuova Vectra OPC?
Antonioital
07 feb 2007 - 16:03 - #13http://img156.imageshack.us/img156/7742/vecalaisv034vz3.jpg
ma che e’ una passat vecchio modello ??
Vinx
07 feb 2007 - 16:05 - #14Fisicamente è Opel al 100%…
pinoppio
07 feb 2007 - 16:05 - #15muso lancer, posteriore a6 vecchia, plancia da suv
paolo25
07 feb 2007 - 16:11 - #16male male…
AXE
07 feb 2007 - 16:11 - #17era già stato detto sul precedente post che era una holden commodore rimarchiata, un’auto che ha avuto un grossissimo successo in australia e che adesso viene riproposta in usa, sempre gm è.
Wolfsburg
07 feb 2007 - 16:19 - #18Certo che un 6 litri da 360cv…
l.s.89
07 feb 2007 - 16:20 - #19Carina, ma esagerata in tutto.
DriveYo
07 feb 2007 - 16:23 - #20Bella ’sta BMW… Eh? Ah, avevo gli occhiali sporchi. Molto sporchi.
Fabio D.
07 feb 2007 - 16:26 - #21SECONDO ME NN C’ENTRA NULLA CN LA BMW…E’ UGUALE ALLA VECTRA!…E DIETRO SEMBRA UN Pò ANKE LA VEKKIA S40…CMQ BELLA…
marco
07 feb 2007 - 16:28 - #22linea già vecchia! poi si chiedono perhcè non vendono più…..
Fabio D.
07 feb 2007 - 16:30 - #23cmq 362cv da un 6.0 sn davveri poki!…vabbè si sa ji americani..
ilbello
07 feb 2007 - 16:43 - #24che bel bidone
BadBadMan
07 feb 2007 - 16:46 - #25Non mi spiacerebbe, sicuramente alternativa a BMW, Mercedes e varie. Anche se ancora esiste il limite psicologico delle alte cilindrate.
Fabio D.
07 feb 2007 - 16:48 - #26@ ilbello: una cosa strana ma leggendo il tuo commento…bidone e il tuo nome ilbello mi è venuta in mente la parola bidello!!!ahuahha :D
piervittorio
07 feb 2007 - 16:54 - #27Vorrei solo ricordare che costa circa 20.000 dollari (meno di 15.000 euro) full optionals.
E per full optionals si intende full optionals come lo intendono gli americani…
C’ è qualche europea, in questa fascia di prezzo, che non viene ridicolizzata, umiliata, devastata, polverizzata sotto qualsiasi punto di vista (prestazioni, cavalleria, dotazioni, finiture…) da questa Pontiac?
Ah, già… noi in quella stessa categoria di prezzo abbiamo la Logan con un decimo della dotazione (da acqusitarsi come optional)… siamo propio avanti noi europei…
Fabio D.
07 feb 2007 - 17:01 - #28@piervittorio: si, ma se verrà esportata in europa kissà quanto salirà il prezzo…
piervittorio
07 feb 2007 - 17:05 - #29Fabio: non è fatta per l’ europa… è fatta per il più grande mercato automobilistico mondiale, quello americano, dove l’ utente giustamene guarda e dice: guardiamo questo cosa mi offre per 20.000 dollari? E la risposta, se guarda le auto europee, è impietosa…
Fabio D.
07 feb 2007 - 17:12 - #30@piervittorio:si ok…ma è sempre stato così…la stessa cosa vale x la Solstice e tutte le altre….
alberto
07 feb 2007 - 17:31 - #31sarà pur anonima, insignificante per noi sofisticati europei, ma con un motore più piccolo, magari il 2.0Turbo Opel proposta come entry level, con i prezzi americani, potrebbe essere relativamente apprezzata anche da noi
Alberto
07 feb 2007 - 17:38 - #32basta vi prego basta Americani, non siete capaci di fare auto, vi prego in ginocchio con le lacrime agli occhi, smettetela di fare queste porcherie agghiaccianti!!!!!fate tutto ma nn le auto vi prego
Amen
Beppe
07 feb 2007 - 17:56 - #33Se gli americani continuano a costruire auto con motori così grossi, dovranno mandare a morire nel deserto le loro prossime generazioni di giovani.
Che studino anche loro motori di cilindrate più basse un po’ più efficienti e parchi nei consumi.
alberto
07 feb 2007 - 17:58 - #34il davanti sembra di una bmw 3er
and
07 feb 2007 - 18:04 - #356.0 v8 362cv…. mmm, non male
ma vaff….
and
07 feb 2007 - 18:04 - #366.0 v8 362cv…. mmm, non male
ma vaff….
piervittorio
07 feb 2007 - 18:13 - #37… i cinsumi non dipendono dalla cilindrata, ma dalla potenza erogata… cheni 362 cv li tiri fuori da un 6000 o da un 1500 nulla cambia… a parte la piacevolezza d’ uso e la durata infinita del 6000…
Loscienziatopazzo
07 feb 2007 - 18:15 - #38and
non è che un motore si giudica buono o cattivo solo guardando al rapporto litri/cavalli….in america i pezzi nn hanno una scadenza programmata così breve come in europa….perchè una delle fette + importanti dei ricavi in europa sta proprio nelle autofficine con i ricambi originali….
Loscienziatopazzo
07 feb 2007 - 18:18 - #39piervittorio
se abbiamo un 3.0 e un 6.0 che magicamente per un punto hanno la stessa curva di coppia e potenza……consumano in egual misura?
e se hanno la stessa potenza…si può dire che il 6.0 consumi mediamente d+ oppure influiscono troppi parametri x poter dirlo con certezza?….grazie
anonimo
07 feb 2007 - 18:24 - #40continuo a preferirle questa transam del ‘73: http://www.tplusplus.de/muscle/img/73transam.jpg
francesco
07 feb 2007 - 18:31 - #41Ma è un’Opel Vectra!
meccanicamente
07 feb 2007 - 18:32 - #42scienziato dipende dai rendimenti. Due motori possono avere entrambi le stesse curve caratteristiche ma avere rendimenti diversi ovvero ottenere lo stesso risultato ma con due “spese” (in termini energetici) diverse quindi consumare in diverse misure. Questo dipende da innumerevoli altri parametri
piervittorio
07 feb 2007 - 18:36 - #43esatto meccanicamente…
Loscienziatopazzo
07 feb 2007 - 18:39 - #44meccanicamente
grazie,…è solo che l’ignoranza(intesa come nn conoscenza) e l’istintività..portano a dire che sicuramente un 6.0 consumi + di un 3.0…ed ecco che nn capisco bene se il legame tra cilindrata e consumi sia lineare oppure nn è detto.
jco
07 feb 2007 - 18:45 - #45@ piervittorio o a meccanicamente
ma il motivo di una cilindrata enorme(6.0) con così pochi cavalli si spiega nel fatto che questo motore possa durare d + rispetto a uno grosso la metà ma d pari potenza(tipo i motori europei)??o no? nn me ne intendo…se mi poteste spiegare ve ne sarei grato
jco
07 feb 2007 - 18:47 - #46riguardo la linea tutti possiamo esprimere giudizi: nn è nè innovativa nè attraente(agli occhi d un europeo almeno)..sa troppo d scopiazzatura…sembra un insieme d diverse case(audi.bmw…cofano simile a quello della Lancer evolution..)..ma questo è un mio parere,magari venderà bene negli Usa
gianluca16
07 feb 2007 - 18:53 - #47ha una mascherina frontale troppo addolcite e dei fari troppo centrali, hanno fatto un errore gli architetti della pontiac
jco
07 feb 2007 - 19:02 - #48gli architetti?è una casa?
meccanicamente
07 feb 2007 - 19:05 - #49Di lineare in un motore c’è poco davvero. Di per sè la cilindrata da sola non fornisce nessuna informazione qualitativa di un motore ma solo una quantitativa ovvero il volume totale spaziato dai pistoni tra punto morto superiore ed inferiore. Alla cilindrata bisogna associare almeno il rapporto di compressione ed il coefficiente di riempimento medio (ovvero in che percentuale riesco realmente a riempire quel volume generato di miscela o aria) per poter dire qualcosa in termini qualitativi ma è ancora poco. Il fatto di avere una maggior rapporto cilindrata/potenza sta a significare che il motore è meno sfruttato di quanto potrebbe esserlo e che quindi probabilmente durerà di più. Attenzione che anche questa non è una legge lineare e vera in un dominio infinito poichè gli attriti meccanici e le forze centrifughe e di inerzia sono proporzionali alla massa degli organi in movimento (di conseguenza alla cilindrata) quindi bisogna pesare le cose
piervittorio
07 feb 2007 - 19:06 - #50La cilindrata ha poco a che vedere con il consumo. Conta solo il rendimento, cioè quanto carburante impieghi per ottenere una certa potenza dal motore.
Se ti servono 100 kw, e due motori te li danno a parità di rendimento (ovvero di pecentuale di carburante trasformata in energia sfruttabile), non importa nulla se uno è un 3000 ed un altro un 1500: sarebbe come dire se pesa di più un kg di paglia o uno di piombo!
Poi nell’ uso reale ci sono moltri altri fattori che intervengono, per cui spesso capita che il motore più piccolo, a parità di potenza, consumi di più, oppure accada l’ opposto. Ma non c’ è alcuna correlazione lineare tra consumi e cilindrata. E’ una leggenda metropolitana, molto diffusa in alcuni paesi (italia, brasile ecc. ecc.)