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Dopo aver recentemente pubblicato le prime foto spia del restyling della Boxster, siamo ora in grado di aggiungere altri scatti con alcune succose novità a livello tecnico.
Il facelift, come già scritto, si limiterà solamente all’introduzione di nuovi fari con tecnologia a led sia all’anteriore che al posteriore, uniti ad un ammodernamento dei fascioni paraurti, resi più avvolgenti.
Per quanto riguarda gli aggiornamenti motoristici, come già successo per la Cayenne, si avrà l’introduzione della nuova tecnologia DFI (Direct Fuel Injection): previsti un aumento delle prestazioni pari al 13 % (si dovrebbe quindi raggiungere quota 330 cavalli circa per la versione S e 274 per la versione base) uniti ad una riduzione dei consumi pari al 15 %. Tutto ciò è consentito da una maggiore pressione di iniezione che raggiunge i 120 bar.
Via | Carmagine.co.uk
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Runaway®
06 feb 2007 - 22:30 - #151massimo al centro della trave su due appoggi, al punto di ancoraggio su un aggetto…finchè siamo su strutture qualosa (dai anche più di qualcosa) dei miei 3 o 4 esami mi ricordo…ma sono davvero argomenti ostici, con i quali in futro avrò pochissimo a che fare nel dettaglio…
c’è un problema? si tira su il telefono e si chiama l’ing!!!
Momento d’inerzia, momento polare d’inerzia…chissiricorda nulla…ma se noi arch sapessimo farci tutto in casa poi come fatturerebbero gli strutturisti???
Runaway®
06 feb 2007 - 22:30 - #152De nada sport gt…ma eri con l’auto grossa o con la nuova sportiva?
sport gt
06 feb 2007 - 22:33 - #153con la europa s che adesso è un rottame!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
non voglio neanche pensare al danno si arrangia l’assicurazione la sistemo poi la vendo non voglio un auto fuori dima col motore mezzo schiacciato
Runaway®
06 feb 2007 - 22:35 - #154.zzz…bella seccatura, oltre a essersi fatti male, pure l’auto nuova…che rabbia la gente poco attenta al volante….
meccanicamente
06 feb 2007 - 22:46 - #155non lo dire troppo in giro sport gt…
meccanicamente
06 feb 2007 - 22:51 - #156monazza dire che in mercedes non sanno fare i motori è un pò azzardato eh…se i porschisti volessero cattiveria pura come dici tu allora perchè i bilanci di Porsche AG sono alle stelle? I Porschisti vogliono una macchina si sportiva ma anche utilizzabile tutti i giorni cosa che non puoi fare assolutamente con una Ferrari
Maxx
06 feb 2007 - 23:12 - #157mercedes non sa fare i motori…
amg63, PUNTO.
Ale
06 feb 2007 - 23:37 - #158davvero bellissima…mi piaceva tantissimo la prima serie, la seconda non era riuscita a coinvolgermi più di tanto…continua a pensare che non sia bella come la prima ai tempi in cui è uscita, ma questa, seppur con le limitate modifiche che la interessano…mi piace davvero tanto…ristilizzeranno anche il cayman appena uscito? comunque la S con 330cv le darà pure alla z4M…già le da al carrera…complimenti a porsche…
christensen
07 feb 2007 - 00:24 - #159complimenti a porsche ora resta da chiedersi se uscirà nel 2008 .il boxstercayman s hanno 295 cv ma a banco risultano 309 cv quindi con 20 cv in più si arriva a 330cv .
Nikt
07 feb 2007 - 01:32 - #160ma e’ una presa per il c*lo per quelli che hanno preso la cayman? 330cv per la S e la cayman che fine fa?
Mah mi sa che porsche non ha tanto le idee chiare in quei segmenti.
Comunque un bel mezzo la boxster.
flavio
07 feb 2007 - 03:12 - #161la classica porsche x chi non ha i soldi….diciamolo chi ama le porsche e può permettersele non compra il boxter….meglio un carrera 4s o una 911, 996 o meglio ancora ciò che possiedo io…il cayenne s che a mio parere è meglio anche del turbo…l trovo più sfruttabile in strada di città….i 500 cv del turbo soffrono in citta e hanno bisogno di essere scaricati a terra quindi il motore ne risente….
Simone K
07 feb 2007 - 10:06 - #162Flavio, io possiedo da poco una 997 4S e quando vedo una Boxster la guardo con la stessa ammirazione di prima, senza nessun senso di superiorità, anzi, invidia per le corse a cielo aperto. Personalmente la ritengo uno dei più belli spider sul mercato e, a detta di molti, divertentissima da guidare e molto efficace. Con il tuo infantile e provocatorio modo di vedere le auto, quando vedo un Cayenne S mi verrebbe da dire: “che barbone, nemmeno i soldi per il Turbo”. Ci stà benissimo, anzi, è ancora più appropriato vista la fama di voi Cayennari, e nel tuo caso direi ben evidente.
Direi che il primo commento di Piervittorio possa essere scritto di diritto tra i dieci comandamenti del Blog. Fare i conti in tasca a gente di cui non si conoscono esigenze, gusti e passioni è una pretesa allucinante e dimostra grossi limiti.
coccodrillo®
07 feb 2007 - 11:22 - #163@flavio
io invece direi che chi ama porsche userebbe un soportivetta micidiale come la boxter piuttosto che un cayenne??
coccodrillo®
07 feb 2007 - 11:23 - #164@flavio
io invece direi che chi ama porsche userebbe un soportivetta micidiale come la boxter piuttosto che un cayenne..
Giulio
07 feb 2007 - 11:45 - #165Flavio,
si scrive Boxster!…almeno il nome giusto!? o no?
Giulio
07 feb 2007 - 11:47 - #166Dicomo cmq che verrà presentata a Francoforte in autunno.
Paolo25
07 feb 2007 - 12:36 - #167Ma come fa la gente a scrivere che è la Porsche per chi non ha soldi? Uno può permettersi una Aston o una Bentley ma volersi comprare il Boxster perchè GLI PIACE!!! Lo dice solo chi brucia di invidia e un Boxster non se lo può permettere.
Goblin
07 feb 2007 - 13:55 - #168comunque resta il fatto che la Boxster secondo me è la vera erede della 550 spyder, la prima vera Porsche (quella di James Dean per intendersi).
La versione 911 è successiva e ormai di concezione vecchia (motore posteriore a sbalzo), rispetto al motore centrale-posteriore, noto per le sue grandi doti di stabilità.
Ne consegue che una Boxster ben “pepata” è in grado probabilmente di surclassare la 911 con più facilità.
La 911 rimane in commercio, unicamente perchè è diventata una icona della Porsche, ma ormai è superata.
Un esempio di superiorità telaistica e stabilità? Vedi nelle scorse competizioni FIA GT1 la Maserati MC12, rispetto alla Ferrari 550 Maranello (che l’han dovuta ritirare).
cayman s
07 feb 2007 - 14:36 - #169e non cè nulla per la cayman?
andy
07 feb 2007 - 15:52 - #170possiedo una boxster da 2 anni. e’ usata!
andy
07 feb 2007 - 15:55 - #171possido una boxster!
usata!
del 2000!
2500 cc!
scrivo per gli sfigati che nn ci sono neanche mai saliti.. fatevela prestare !!!
cosi non scrivete piu’ le c…
andy
07 feb 2007 - 15:57 - #172provando la 4s e’ un’altra cosa vabe’ …
ma da 25000 a 100000 c’e’ 1 bella differenza no?
poi se e’ per poveri…quante ce ne dovrebbero essere????
piervittorio
07 feb 2007 - 18:17 - #173Andy.. manel 2000 non c’ era già la 2.7? Mi sembra l’ avessero presentata a settembre del ‘99!
meccanicamente
07 feb 2007 - 20:04 - #174anche a me sembra che a fine 99 ci sia stato il passaggio da 2,5 litri a 2,7 ma può essere che l’auto di andy sia stata immatricolata nel primo semestre 2000
monazza
07 feb 2007 - 20:28 - #175Io ho un boxster 2.7 del 2004 (ultimo restyling del 986) ma modello 986 da 228 cv con cerchi da 18 carrera a 5 razze, blu notte capote blu, pelle blu metropoli, hard top, assetto sportivo, manuale 5 marce, full optionals, xeno, fondo scala bianco, porta cd, frangivento, cdr 23, clima autom, psm, coprimozzi con stemma colorato, antifurto, ecc. Gran mezzo con i pirelli p zero rosso nuovi è incollata, gran rumore agli alti, sempre v-power e di prestazioni siamo sui 6 secondi da 0-100 non male per niente…
meccanicamente
07 feb 2007 - 21:24 - #176allora i cavalli dovrebbero essere 240 no?
piervittorio
08 feb 2007 - 01:17 - #177no, i 240 cv sono arrivati con la serie successiva del 2.7 sulla 987, poi sono diventati 245 a fine del 2006.
mario
09 feb 2007 - 02:29 - #178che roba ragazzi !!!
Zippo
19 feb 2007 - 11:36 - #179Leggere questi post è veramente divertente, da quanto si legge i 3/4 delle persone che scrivono sono miliardari che posseggono auto sportive, ferrari aston martin ecc…. ma dove li prendete tutti questi soldi per comprarvi queste belle macchine dato che siete sempre su questo blog a vantarvi di quello che avete? Ma i grandi manager di oggi non lavorano?
E poi perchè criticare chi disprezza questo boxter? Deve per forza piacere? A me sinceramente non piace ma questo non vuol dire che mi fa schifo, certo se dovessi scegliere tra questa e la matiz sceglierei sicuramente il boxter, ma tra il boxter e la nuova serie 3 cabrio sceglierei sicuramente la bmw.
looris
27 mar 2007 - 19:57 - #180sono un Alfista ma sarò sicero:
è carina soprattutto il dietro
bus21
25 ott 2007 - 15:48 - #181le modifiche fatte alla boxster la migliorano di molto???