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La corsa alle potenze astronomiche, fenomeno tutto tedesco fino a qualche tempo fa, pare avere nuovi concorrenti: ora che sia Cadillac che Lexus sono entrate “nel giro”, anche la Volvo potrebbe donare ai propri modelli cavalli in abbondanza.
Secondo la rivista Autocar, il costruttore scandinavo non avrebbe più intenzione di proporre la variante R della V70, mentre potrebbero comparire versioni vitaminizzate della piccola di gamma, la C30, della V40, ma anche, molto probabilmente, dell’ammiraglia S80.
Ma andiamo con ordine.
Ritenendosi soddisfatta dell’imminente uscita della variante T6 della sua recentissima giardinetta, Volvo non opterebbe, quindi, come già detto, per una versione ancora più spinta: il grosso V8 4.4 litri rimarrebbe relegato nel cofano della XC 90 e della S80, senza essere ulteriormente potenziato.
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rimpa
06 feb 2007 - 04:04 - #1primooooo
floriano
06 feb 2007 - 04:08 - #2altre auto inutili in arrivo…
berez
06 feb 2007 - 08:43 - #3concordo
OMAR
06 feb 2007 - 08:58 - #4forse ne avrò vista una in tutti questi anni di Volvo R…. ma proprio ad essere ottimistici.
MARCO
06 feb 2007 - 09:12 - #5..si in italia Omar ne hai vista una..anch io..in questo paese di peracottari certo , si preferisce “altro” ma ti assicuro che il mercato di volvo è a livello mondiale..vieni negli USA , o fatti un giretto nel nord europa , vedrai quante ce ne sono..
enrico
06 feb 2007 - 10:23 - #6x marco
ovvio che nel nord europa ce ne siano tante……caxxo è li che la producono!!!!e come dire che in geremania ci sono tante auto tedesche o in italia tante italiane….
comunque sia chiaro che non disdegno le volvo..anzi….
AXE
06 feb 2007 - 10:29 - #7guardate che omar ha ragione, parlava di volvo R no volvo normali.
AXE
06 feb 2007 - 10:32 - #8ha ragione volvo, comunque le versioni amg, M di bmw o RS di audi sono solo di immagine xchè nelle vendite raggiungono al massimo 1% della propria gamma.
Ocelot
06 feb 2007 - 10:58 - #9“questo paese di peracottari certo”
condivido!!!
marko
06 feb 2007 - 11:06 - #10Utili, inutili, belle, brutte, mah…il fatto è che poi, commenti sui forum a parte, non c’è nessuno che entra da un concessionario e stacca un assegno da minimo 40000 euro per ’ste macchine. Non siamo più ai tempi della vecchia GTI e delle Uno Turbo, quando con un (relativamente) piccolo sovrapprezzo ci si poteva accostare ad una realtà prestazionale esclusiva delle berline/coupè “2 litri” (le varie Alfetta per intenderci…). Qui siamo oltre, anche a livello di costi di gestione. Non a caso ho visto giusto ieri la prima Golf R32 (la IV serie tuttavia…), mentre non ho notizie di 130i, Astra OPC, Alfa GTA, Megane RS, etc. E per le Volvo è ancora peggio: la gamma è un pullulare di turbo benzina in tutte le salse, peccato però che le 4 che vendono siano solo diesel. Mi piacerebbe sapere quante S40/V50/C30 con il 2.5 da 220 cv hanno venduto…
MARCO
06 feb 2007 - 11:29 - #11ribadisco che le versioni R alle quali io mi riferivo , vengono vendute in larghissima scala in USA , Emirati arabi , Scandinavia..o questi opsti nn contano nulla ? cerchiamo di avere una visione piu’ globale del mercato..nn diciamo che non si vendono R32…in austria , germania , uk e svizzera ne vendono moltissime (ovviamente in relazione alla percentule di quota sul mercato..) , cosi come molte altre che da noi nemmeno imoprtano.Alllora ,il fattoc he in itaila non se ne vedano non è buon motivo di dire che nn ne vendano..
giangio
06 feb 2007 - 11:33 - #12Sono d’accordo con Marco.
Possiedo anche una V70 (D5,siamo in Italia) e frequentando molti forum inglesi ed americani mi sono stupito del fatto che in pratica, parlo per gli usa,il modello più venduto sia in pratica il T5 da 260cv, e sono presenti tantissime R.
Qui da noi si compra solo diesel, oppure Bmw, ma all’estero, anche nel nord europa,come Inghilterra e germania (la Volvo è svedese, non tedesca!!) se ne vedono molte.
Per l’Italia le case propongono i motori sottodimensionati, non il viceversa…
marko
06 feb 2007 - 12:20 - #13Vabbè, non conosco le cifre “globali”, il mio intervento era limitato al mercato italiano. Da noi sono di fatto modelli “virtuali”, dato che una anche una media (Golf, C30, etc)a benzina è praticamente invendibile oltre i 1600cc (basta vedere i “pallini” di QR alla voce “Tenuta valore usato”…), e anche i diesel 2.0 ormai hanno perso apeal rispetto ai nuovi common-rail 1.4-1.6 cc. Inoltre in Italia chi dispone di certe cifre, preferisce spenderle per marchi Premium, e Volvo non lo è del tutto, checchè se ne dica (personalmente non sono daccordo, ma il mercato dice questo)
mercedes-mania
06 feb 2007 - 12:23 - #14peccato pote va essere un’alternativa a prezzo basso di mercedes classe E AMG e bmw M5…
Francesco
06 feb 2007 - 13:03 - #15peccato, le volvo R sono sempre state bellissime. questa attuale monta un 2,4L turbo da 300cv ed un sitema di sospensioni che audi si sogna. da noi se ne vedono pochissime ma nel nord europa se ne vedono molte. spero che la producano.
Francesco
06 feb 2007 - 13:05 - #16il prezzo dell’attuale V70-R è di circa 90 mila € super-accessoriata. full-optional sfiora i 100
tarab
06 feb 2007 - 13:49 - #17beh vi dico questo in olanda ho visto 8 v70..
4 erano r…
ayeye
06 feb 2007 - 14:35 - #18come nessun futuro?
Come carro funebre è ancora il top :)
erman
06 feb 2007 - 15:06 - #19@16: 90.000 € ?? ma dove?
Ste
06 feb 2007 - 16:06 - #20Tante imprecisioni… tante tante tante!!! Primo: la R attuale monta un 2.5 e non un 2.4 T da 300cv; volvo, attualmente, offre solo un motore turbo (uno…prima dell’uscita dal listino di questa V70 ce n’erano solo 2), e cioè il 2.5T, che in precedenza aveva 3 stap di potenza: 210cv (V70 2.5T), 220cv (C30,C70,S40,V50) e 300cv (le R)e l’altro motore era il 2.4 T-5 260cv, evoluzione del 2.3 T-5 250cv!!!
Attualmente volvo offre motori benzina, escluso il 2.5, tutti aspirati, a partire dal 1.6 delle 3 “piccole” al 4.4 V80 delle 2 “grandi”, passando per il 1.8, 2.0,2.4 e 3.2!!!
Altra imprecisione: volvo non vende nel nord d’europa solo perchè la producono lì, ma perchè i nordici sono più ecologici di noi (fatevi un giro in scandinavia), e li hanno solo motori benzina (alcuni anche inutili ed invendibili da noi, come il 2.4 aspirato da 170cv su A6 e sulle volvo, oltre a versioni R, T-5, T6, ex T-4, 4.4 V8) che saranno l’80%, un 18% è formato da multi-flexi fuel e ibride (non avevo mai visto una prius in italia, lì è pieno) ed il restante è diesel!!!!!!!
Per confermare la mia tesi, vi dico che il motore volvo 4.4 V8 era omologato Euro5, ma quando è entrato in commercio in europa è stato ridotto ad euro 4, mentre in america è venduto come pari grado del nostro euro5!!!!!!!!
Terza cavolata, una V70 R full ma proprio full optional non raggiunge i 90.000€…al massimo i 65/70.000, ma proprio esagerando e mettendoci pelle umana!!!!!!!! questa è proprio una grande cavolata, e mi sorprende che lo dica francesco perchè lui di volvo se ne intede!!!!!!!
Quarto: i motori turbo da noi non si vedono più sui benzina… per fortuna, e pieno di golf GTI!!!!!
A parte tutto ciò, io ho guidato una V70 2.3 T-5 250cv…. che bella…e dopo averla guidato ho deciso che quando cambierò auto la voglio volvo e turbo benzina!!! Chi se ne frega se consuma tanto, ti dà di quelle soddisfazioni che non me ne frega nulla dei consumi (sinceramente mi aspettavo di peggio, tutto sommato non cosuma eccessivamente!!!!)
CIAO CIAO
Francesco
06 feb 2007 - 17:32 - #21@ Ste
è vero, a 90 non ci arriva, ho scaricato ora il listino e costa 74000€ con tutte le boiate che ci si possono mettere. mi ricordavo male evidentemente.
Francesco
06 feb 2007 - 17:34 - #22e cmq i turbo benzina volvo non consumano tanto, ad andatura normale con una 850 t5 (cioè 120-130) in autostrada riesco a stare nei 10km/L. esagerando col gas scendi a 4/5km/l ma andandoci proprio pesante intendo
Ste
06 feb 2007 - 17:53 - #23Bèh, a trattarla bene la V70 2.3 T-5 di mio padre si fa anche gli 11km/l… ma a trattarla bene bene… rinunciando a tutto però!!!!!!!!! Come dice lo slogan: VOLVO FOR LIFE… io aggiungerei, ne guidi una e non vedi altro!!!!!
Francesco
06 feb 2007 - 19:21 - #24vero ste, come dice la volvo ironizzando sulla strazione AWD “Always Wonderful Days”. a 11km/l ci arrivi, ma devi rinunciare a tutto, anche all’aria condizionata.
Ste
06 feb 2007 - 19:43 - #25La cosa che mi dà più soddisfazione (ho 19anni, quindi comprensibile) è superare quei superbi e presuntuosi (sto generalizzando, ovvio che non tutti sono così) con mercedes e audi con la volvo del papi, quelle rare volte che la guido!!! E cmq, ho guidato anche una 118d e una boxster S, molto più divertenti ovviamente, ma la V70 è una grandissima auto!! L’anno scorso abbiamo fatto 1000km in un giorno…siamo scesi la sera freschi e riposati!!! GRANDE AUTO…
Francesco
06 feb 2007 - 19:56 - #26ste io di anni ne ho 20. anche io ho avuto il piacere di fare 1100km in un giorno.
quello che dici è vero, è piacevolissimo superare un’auto nuova guidata da un tizio strafottente. spesso pensano di aver davanti una vecchia volvo e lampeggiano visto che loro guidano un nuovissimo diesel, tu dai gas e sparisci e nello specchietto vedi che rientrano miseramente nella corsia di destra. mi rifersico alla bmw 120d, audi a3 2,0tdi, a6 3,0tdi mercedes E270,320cdi, Q7 3,0tdi ecc, ecc, ecc. ti accorgi pure quando sono a tavoletta xchè il diesel fa fumo nero al max. non sto generalizzando è ovvio, sono solo situazioni che mi sono capitate. grande volvo.
Ste
06 feb 2007 - 20:08 - #27Esatto…giusto quelle situazioni che dici tu!!!! Mi ricordo una volta che mi è arrivato dietro in autostrada uno con una ML nuova nuova (ragazzo di 20/25 anni con fidanzata [credo oca da quel che vedevo dallo specchietto] al seguito), ha iniziato a lampeggiare (abbaglianti e anti nebbia), sembrava una giostra, e io non potevo andare perchè avevo un non so che cosa in sorpasso davanti…ma finito il sorpasso del tizio davanti a me l’ho salutato ed ho schiacciato tutto, e io e la volvo T-5 del 2000 con 200.000km all’attivo, quello con l’ML lo stiamo ancora aspettando!!!!! Però devo dire una cosa, o meglio lo dice mio padre per ovvie ragioni d’età, la 850 2.0 T-5 211cv era più nervosa di questa, anche se questa ha una miglior accellerazione e ripresa…ovvvio, ma la 850 era più cattiva!!!! cosa ne pensi della nuova V70?? Più la guardo più mi piace…un po’ pesante, però non è male…e poi è volvo!!!! Ecco, la scritta dietro V O L V O fa schifo, però basta farla togliere…no???
Francesco
08 feb 2007 - 02:22 - #28Ste,
secondo me la nuova V70 è molto bella, bisogna farci l’occhio sul posteriore, è solo molto innovativo. sulla scritta V O L V O concordo con te, come ho già scritto sembra quella degli enormi pick-up americani, stile F O R D o C H E V R O L E T. preferisco quella piccola tradizionale.
la 850 T5 è più nervosa della tua V70, è vero. la coppia (300nm) è tutta in alto, è disponibile da circa 2800rpm. in V marcia la senti superati i 150-160km/h, prima è lenta, devi scalare se vuoi molta potenza(anche in III se necessario, arriva fino a 150km/h). in II e III è difficile da guidare, quando entra il turbo le ruote spesso pattinano e se l’aderenza non è ottima ridurre il gas non serve a molto, il turbo entra con una violenza tale che in curva l’ant interna se ne va. è una gran macchina, sono contento di trovare sempre più estimatori. la tua corre di più, è ovvio, ha un motore più grosso e più potenza. tienitela stretta, e venderla non vale quasi niente ma è un’auto che non ti tradirà mai.
a proposito… in vacanza dopo una notte sotto zero all’aperto una mercedes C220cdi del 2005 di un mio amico non è partita, mentre la mia cara vecchia volvo si, senza problemi! aahahhahahah, che bello.
Antonio
22 feb 2007 - 13:10 - #29Ciao a tutti, sono da poco, un felice possessore si una fantastica volvo V70 R del 2004, leggendo i vostri commenti ho pensato gradiste la mia opinione su questa vettura.
Che dire… Fantastica 300 cv in tutta sicurezza, sospensioni regolabili elettricamente, 4×4, il tutto per garantire prestazioni da vera sportiva in tutta serenità.
Ho fatto modificare la centralina con una iniezione di potenza di 50 cv! Credetemi quando vedo una M3 od una porsche carrera… Aspetto solo che mi facciano i fari!
Unico neo i consumi!
ema
22 feb 2007 - 22:41 - #30ciao a tutti io sono un possessore di una volvo xc90 4.4v8 (ex possessore di bmw e mercedes)cmq l’xc90 è tra i miglior suv prodotti al giorno d’oggi la mia col v8 a persino prestazioni da sportiva cattiva cmq sono stato invitato da volvo a imola a fare i corsi di guida sportiva e ho guidato tutte le versioni sportive della volvo fino ad arrivare alla s60r ecco l’ultima mi a impressionato cammina che è un’esagerazione poi con le sospensioni regolabili quando metti la regolazione durissima da pista ciao diventa ancor più entusiasmante manco con la mia 2 auto in garage un lancer evo otto da 265cv ho provato certe senzazioni e devo dire che anche se costa 16000in più del lancer sono tentato a cambiarla e prendere quella xchè le volvo sono auto uniche che una volta che le provi nn le lasci mai
crocco
23 feb 2007 - 00:15 - #31ciao…io sono un possessore di una v70 r del ‘98, la prima v70 r, scarico artigianale, centralina rifatta e valvola pop-off.
è a dir poco fantastica con i suoi 265 CV…pensate che una boxter m ha fatto i fari e arrivato ai 240 lui si è rimesso a destra mentre io finivo il fondoscala (260)…
Fate voi…
Adesso il mio sogno è la nuova v70 r, anche se sarei tentato dalla sorella berlina s60
Addio alle Volvo R
09 apr 2007 - 14:38 - #32[…] A conferma di alcune voci in giro da mesi, è vicina la fine per la gamma “R” che Volvo ha dedicato alle declinazioni sportive dei propri modelli. Con il termine della commercializzazione della S60R e V70R, non verranno infatti presentati altri modelli contraddistinti dal logo sportivo e dagli allestimenti specifici. Purtroppo le vendite non sono state all’altezza delle aspettative, pur considerando i buoni risultati negli Stati Uniti d’America. La casa svedese ha comunque confermato che non dimenticherà i propri clienti appassionati ed interessati a versioni dal feeling sportivo, infatti presenterà allestimenti specifici per la nuova C30 e per la S80 , in questo caso con motorizzazione V8. E’ giunto al termine il filone iniziato con le versioni T5R della 850, diventata famosa negli anni ‘90 anche per la coraggiosa partecipazione della Station Wagon nel campionato Turismo. La speranza è che, comunque, ci sia spazio per una C30 4×4 con più dei 225Cv cavalli attuali, una valida alternativa alla futura Ford Focus RS con la quale sono in comune moltissime componenti. […]
Giorgio Fonta
16 giu 2007 - 12:58 - #33Non comprerò mai più una Volvo…
…se smettono di produrre la V7O R, cambierò Casa, probabilmente passerò all’AUDI. Ho avuto già una V70 T5 sulla quale non posso dir niente, l’ho tenuta 6 anni con piena soddisfazione, e ora (da 2 anni) ho una V70 R della quale sono veramente entusiasta. Non capisco perchè l’abbiano levata dalla produzione. Ero già pronto a prendere il nuovo modello. Non posso perdonarli, non comprerò mai più una Volvo.
V70T5
23 ago 2007 - 19:01 - #34Io sono un possessore di una V70 T5 del 2000 con 200.000 Km e, se devo essere sincero, mi diverte tantissimo, altro che audi o bmw, io l’ho ricevuta da mio padre a 18 anni e con i miei amici avere 250CV sotto il cofano fa una certa impressione, mi disp per la R ma credo che la volvo continuerà a fare modelli sportivi, solo + all’altezza delle cosiddette “supercar” di BMW e Audi, le mercedes nn sono male, sono solo salito su una E55AMG ma andare andava, ma rispetto alla mia T5 quella aveva bisogno di un autobotte dietro ecmq è sempre - comoda della mia V70