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Riprendiamo le fila di un discorso che parte da lontano: Tata anncunciò tempo addietro la realizzazione di una vettura da 100.000 rupie (circa 2.200 dollari), cui fece seguito l’avvio della costruzione di un’apposita fabbrica nel Bengala ovest, con un investimento di 173 milioni di euro.
Nel frattempo venne stipulato l’accordo tra Fiat e la casa di Ratan Tata (che di Fiat è membro del consiglio di amministrazione) per la vendita di vetture col marchio italiano in India e l’avvio di altri progetti. Infine, la notizia che la nuova utilitaria “low cost”, destinata a 45 milioni di motociclisti e scooteristi indiani, verrà realizzata proprio insieme a Fiat.
Il design e il progetto sarebbero pronti, con gli esemplari di preserie in test presso Tata. Interessanti le caratteristiche tecniche, perché ricordano, con alcuni aggiornamenti, quelle delle vetture… che motorizzarono l’Italia, ma anche auto di epoche successive, come la Seat 133 (nella foto), derivata dalla 850: 4-5 posti, motore posteriore, 30 CV.
L’aiuto di Fiat sarebbe relativo al design (ovviamente più moderno rispetto alla 133!), e alla parte meccanica, con particolare riferimento a trasmissione e motore. Siamo curiosi a questo punto di vedere come sarà questa super-economica Fiat-Tata “tutto dietro”.
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kicko83
05 feb 2007 - 07:45 - #1bè, speriam anche che sia più carina della 133….
berez
05 feb 2007 - 07:47 - #2benissimo
auto usate
05 feb 2007 - 08:10 - #3Fiat Tata…ottime queste collaborazioni
pucha
05 feb 2007 - 08:18 - #4ah bhè…se c’è dietro fiat…allora…! In fin dei conti è un’accoppiata vincente…
ss
05 feb 2007 - 08:19 - #5mela compro
Lucas
05 feb 2007 - 08:42 - #6La Volkswater si fa costruire le macchine in Ungheria dai ROM quindi SILENZIO!
fedex
05 feb 2007 - 08:45 - #7Secondo me invece e’ una soluzione vincente… andate a vedere che auto produce la vw in cina…ogni mercato richiede una qualità diversa..ovviamente.. e sono convinto che la fiat le auto le sappia fare bene a tutti i livelli…
ultimo
05 feb 2007 - 08:59 - #8Ma che è na 127??
Ferao
05 feb 2007 - 09:00 - #9A me quella in foto sembra una 127, e non una 850…
sbornoff
05 feb 2007 - 09:20 - #10ieri sono andato alla presentazione della bravo nuova e il bello era che la gente andava a vedere solo il reparto bmw-audi della concessionaria fiat. cmq non è male la nuova bravo!
BadBadMan
05 feb 2007 - 09:26 - #11La Fiat/Seat 133 era un “fritto misto” tra la 850 (di cui ereditava la meccanica) e la 127. Era quindi a trazione posteriore, al contrario della nostrana 127. La foto è corretta. (basta notare le feritoie di raffreddamento e il metodo di apertura del baule)
gino
05 feb 2007 - 09:32 - #12Brava FIAT !!!!
Ma quando inizi a vendere anche in Italia auto a 2000 euro ???????
AXE
05 feb 2007 - 09:37 - #138-9, ma che dite, la 127 aveva il motore davanti, questa e la 850 c’è l’hanno dietro e raffreddato ad aria.
AXE
05 feb 2007 - 09:38 - #14scusa bad non avevo visto il tuo post.
controtendenza
05 feb 2007 - 09:40 - #15madonna ma quest sulla foto e la cessomobile polacca ???
Inguardabile … Poveri polacchi che non
avevano altra scelta
CARLO DALLA SPAGNA
05 feb 2007 - 09:44 - #16QUELLA DELLA FOTO E’ UNA SEAT 133, MISTO TRA 126 E 850, PER FORTUNA PER NOI ITALIANI GLI SPAGNOLI NON LA HANNO MAI ESPORTATA…
Ferramenta Italiane a Torino
05 feb 2007 - 09:50 - #17ahahahah…ecco..altro che BRAVO…finalmente un progetto interessante per la FIAT!
ale
05 feb 2007 - 09:51 - #18anche la renault si fa costruire le macchine dagli zingari? quindi fate silenzio
giovanni
05 feb 2007 - 09:58 - #19fa schifo quella in foto e fa schifo la fiat
BMW forever
Ferramenta Italiane a Torino
05 feb 2007 - 10:08 - #20@19 guarda come me chiamo e capisci tutto..
giovanni
05 feb 2007 - 10:14 - #21fa schifo quella in foto e fa schifo la fiat
BMW forever
Emanuele
05 feb 2007 - 10:28 - #22assomigla alla nuova bravo!!
danimatrox
05 feb 2007 - 11:45 - #23E’ una 126!!!
Marco da Brasilia
05 feb 2007 - 12:07 - #24…cosa c’entra mettere la foto di una Seat 133, per annunciare una notizia del genere. “Calzava” di più mettere una foto della Premier Padmini, una Fiat 1100 D, costruita per 40 anni senza grandi cambiamenti.
La 133 non era affatto male, se si tien conto della categoria cui apparteneva in quell’epoca.
Luka
05 feb 2007 - 12:23 - #25Se la joint-venture con Tata ha l’obiettivo di fare utili importanti da investire in ricerca e sviluppo dei nuovi modelli…ben vengano le auto low-cost…una azienda di rilevanza internazionale come la Fiat ha il dovere di ampliare gli orizzonti ed essere “aggressiva” (come già VW et similia già fanno)…
Magari se fossero pure carine (e non spigolose come la Dacia Logan) sarebbe anche un qualcosa in più…
DrSlump
05 feb 2007 - 13:05 - #26Ebbè, giustamente:
quì vogliono obbligare a rottamare euro 0 ed euro 1, in preda ad una rinnovata “coscienza ecologica”, in India invece, esportiamo auto da 2200 dollari, che sicuramente incorporeranno la più moderna tecnologia.. degli anni 70.
Ma l’India, non è uno dei paesi più popolati del mondo??
Chissà cosa potrebbe accadere se si dovesse avere una motorizzazione di massa da quelle parti…
ilrenzetti
05 feb 2007 - 13:11 - #27@12
mai perchè non se la compra nessuno.
BadBadMan
05 feb 2007 - 13:22 - #28@ 27 : vabeh guarda quante moto 2/4 tempi non cat girano… 45 milioni!
Ale
05 feb 2007 - 13:24 - #29beh basterebbe che la fiat realizzasse per loro le vecchie storieche auto e penso che in india sarebbero contenti lo stesso :(
BadBadMan
05 feb 2007 - 13:27 - #30Ci pensate una 500?
Se mettono il cambio sincronizzato e il vecchio motore più 4 caxxate moderne, diventa la nuova world car!
Red7
05 feb 2007 - 13:33 - #31Perchè gli incompetenti scrivono come se fossero guru della storia automobilistica mondiale!Ma c’è pure scritto… è una seat 133 con tutti i pezzi Fiat ma nn è una Fiat!Non mi fate dire aggettivi che poi scomodo il moderatore.Un consiglio però… state zitti ed evitate magre figure.
Red7
05 feb 2007 - 13:36 - #32Poi pure l’articolo è sbaglaito!Conosco gli ingegneri Fiat a capo di qst progetto… non si sognerebbero mai di mettere motore dietro (per poi spostare il serbatoio avanti!).Ma dico avete un briciolo di cervello…
Red7
05 feb 2007 - 13:46 - #33Se c’è qualcuno convinto che mettano motore cambio e serbatoio dietro voglio ricordarvi che non è uno shuttle!
Il serbatoio anteriore se lo può permettere solo porsche (e di sicuro non è una scelta lungimirante), ho sentito parlare di motori 500, 600, 850: bene non è una moto!Avete idea di quanto costi rimettere in produzione qualcosa di storico come i motori che citate?Sicuramente si prenderanno in considerazione il 1.0 fire magari flexifuel (considerando la rete distributiva indiana).Insomma non inventatevi cose nuove che nessuno si sogna di investire nelle low cost!Sarà un trasferire il know how già in possesso dalla filiale brasiana e puntare sulle economie di scala, manodopera.
Kimmi
05 feb 2007 - 13:57 - #34Curiosa…
Fiestaghia
05 feb 2007 - 13:59 - #35quanti pregiudizi…uan volta che la fiat si muove bene in un mercato potenzialmente immenso viene criticata.Che gente ignorante,povera e illusa che esiste,fate pena sembrate un branco di tifosi
Dotty
05 feb 2007 - 14:13 - #36Ahauhauhauh :D abarth sei troppo simpa!!!
Vabbè, cmq li capisco, fin quando è la wv che contruisce le macchine in cambogia si può anche capire, finchè la citroen costruisce e vende le vetuste zx in Cina, anche quello posso capirlo, in fondo sono cinesi! Se lo fa la fiat però…. disonore!! Dovesse avere lo stesso successo che ha avuto in Brasile poi non potrebbero più sparare a zero su un’azienda italiana! E pensare che i Francesi, piuttosto che comprare macchine straniere, si portano a casa quelle baldracche di renault che stanno commercializzando! Altra cultura, noi siamo attaccati solo alla nazionale di calcio
roboproc
05 feb 2007 - 14:22 - #37..a me le indiane attizzano mica poco..
AXE
05 feb 2007 - 14:29 - #38in india esiste già un’auto da 2000 euro, è la Alif:
http://www.repubblica.it/2006/c/motori/marzo2006/auto2000euroa/auto2000euroa.html
AXE
05 feb 2007 - 14:31 - #39ecco le foto:
http://www.repubblica.it/2003/e/gallerie/speciali/alif2300/alif2300.html
Alfonso
05 feb 2007 - 15:08 - #40see!!!voglio il remake della 126!!!fantastica!!
antonio
05 feb 2007 - 15:16 - #41..no, alla nazionale di calcio solo quando vince.
Per il resto tifiamo squadre zeppe di stranieri,…come per le auto…
ilrenzetti
05 feb 2007 - 15:42 - #42le auto da 2000 euro non dovrebbero neanche esistere,come quelle di prezzo inferiore a 12.000 euro
Alfred
05 feb 2007 - 15:43 - #43@sbornoff
Questo dimostra che il detto: la mamma degli stupidi è sempre incinta, non è poi così campato in aria…
Wolfsburg
05 feb 2007 - 16:23 - #44Lucas hai rotto il càzzo tu e i rom
Marco da Brasilia
05 feb 2007 - 17:06 - #45nessuno mi sembra stia a dire che Fiat voglia fare un’auto con Tata, usando un vecchio progetto come la Seat 133! Da parte mia, mi sono chiesto perchè mettere una foto di una Seat 133, per annunciare un accordo Fiat-Tata. Sarebbe stato più simpático mettere una foto di una Premier Padmini, che per 40 anni è stata costruita in India su licenza Fiat (1100 D).
Concordo che esiste già un progetto valido in casa Fiat, come la Palio (di cui uscirà un restyling tra poco) che in Brasile è in vetta alle classifiche di vendita, adatta alle difficili condizioni ambientali del posto, e che si ambienterebbe bene anche in India.
AXE
05 feb 2007 - 17:45 - #46marco, la palio e qualsiasi altra auto “normale” non può costare meno di 4/5000 euro, per arrivare a 2000 l’unica soluzione è quella dei n. 41-42
Antonioital
05 feb 2007 - 17:48 - #47in brasile la fiat vende una versione della doblo’ piuttosto carina …
http://www.jipemania.com/newsd/0310/03Doblo-frente.jpg
avanti forza paris
05 feb 2007 - 17:52 - #48ieri ho sentito una cosa curiosa.
la fiat stà per sponsorizzare la yamaha di valentino…qui nulla di nuovo. ma il giornalista ha fatto una considerazione interessante…….i giapponesi, di solito sono restii nel farsi sponsorizzare da marchi che possono fargli concorrenza. quindi se la fiat sponsorizza la yamaha per due anni e la toyota e proprietaria della yamaha, non è che in questi due anni di sponsorizzazione ci sia anche un bell’accordo tra le due case automobilistiche per la compartecipazione in qualche modello???? oggiungo io, magari una sportiva per il mercato europeo!!
Antonioital
05 feb 2007 - 17:54 - #4951.. bella considerazione
avanti forza paris
05 feb 2007 - 18:03 - #50Non è mia, è del giornalista a parte l’ultimo pezzo…..comunque cosa ne pensi???può essere vero?