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Arriva la nuova Volvo V70 (galleria di immagini). La casa svedese rinnova la sua grande station wagon, prendendo alcuni spunti estetici e dotazioni dalla S80. La coda è la parte più cambiata rispetto alla precedente generazione, più simile a quella della C30, e forse un po’ più pesante rispetto alla generazione precedente. Tra le novità all’interno c’è la “console flottante” già vista su S40/V50.
Crescono le dimensioni esterne: ora la V70 è lunga 4,85 metri (+14,3 cm) e larga 1,86 m (+6 cm), con il risultato che i la fila anteriore di sedili ha ora 3 cm in più di spazio in larghezza, mentre i passeggeri posteriori hanno 4,8 cm in più a disposizione per le gambe. Cresce a 540 litri la capacità di carico (+55 litri).
Per quanto riguarda la gamma motori diesel, c’è un 2,4 litri da 163 cavalli, con una coppia massima di 340 Nm, il D5 da 185 cavalli / 400 Nm. Sarà disponibile un 2,5 litri turbo benzina da 200 cavalli / 300 Nm e il top di gamma è la T6, con un 6 cilindri turbo da 285 cv / 400 Nm e trazione integrale di serie. Possibile anche l’arrivo del V8 da 4,4 litri.
La nuova V70 è, secondo Volvo, più sportiveggiante e piacevole da guidare rispetto al modello precedente, con sistemi tipo Dynamic Traction & Stability Control, ammortizzatori a controllo attivo e trazione integrale optional.
Trattandosi di una Volvo, ci si può aspettare una attenzione particolare alla sicurezza. Tra gli optional, sono disponibili sedili speciali per bambini e airbag tarabili a seconda dell’altezza dei passeggeri.
Sarà mostrata al pubblico per la prima volta al prossimo salone di Ginevra.
Via | Autoweek.nl
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Willie
01 feb 2007 - 21:49 - #51ha una linea molto volvo, fino alla coda. probabilmente sarà necessario un pò per abituarsi, ma il colpo d’occhio non è piacevole. le linee tese e minimaliste di muso e della fiancata, si complicano in una vista posteriore tozza e contorta stilisticamente. interni eleganti.
la volvo resta posizionata dietro le tedesche, nel segmento. Vicina, ma sempre dietro.
La S80 mi pare più indovinata. Anche motoristicamnte, manca un diesel 6 cilindri.
Antonioital
01 feb 2007 - 22:16 - #52” la volvo resta posizionata dietro le tedesche, nel segmento. Vicina, ma sempre dietro ”
Per qualita’ costruttiva casomai e’ un po’ il contrario (vedi qualita’ interni bmw serie 5) per confort ed affidabilita’ e’ piu’ vicina ad una categoria superiore (serie 7 classe s) per quanto riguarda lo stile (la precedente vendeva molto bene) bisogna vedere l’accoglienza che le riservera’ il pubblico ..
Fabio D.
01 feb 2007 - 23:49 - #53beh…sicuramente + bella della crossover volvo VCC
Frank
01 feb 2007 - 23:55 - #54la coda è molto pesante, sarebbe stato meglio alleggerirne la linea
The Stig
02 feb 2007 - 00:51 - #55quoto in piena Antonioital :P
Alfonso
02 feb 2007 - 01:30 - #56mapporca miseria!!!checcavolo fa volvo???dopo 4 auto perfette e bellissime butta fuori sto schifo??????cioè nel complesso non sembra mmale ma s ela si guarda attentamente noterete che:
l’anteriore “puzza” di audi;
il posteriore (orribile) è quello della c30 tagliato al centro dei fari;
il cofano è troppo lungo!!!!!
volvo cosa mi combini!!!
Francesco
02 feb 2007 - 02:21 - #57@ Willie
“la volvo resta posizionata dietro le tedesche, nel segmento. Vicina, ma sempre dietro.”
qual’è la tua fonte, sempre che tu ne abbia una? semmai sono le tedesche che possono imparare qualcosa da volvo, non certo il contrario. parlo di comfort, qualità, affidabilità, sicurezza ed eleganza.
per quanto riguarda il diesel un 6 cilindri non arriverà mai visto che nei mercati principali della volvo (scandinavia, canada, usa) quel propellente è disincentivato visto che inquina di più. volvo si sta concentrando sul bioetanolo, inquina pochissimo, costa poco e rende quanto un benzina. in molti paesi del nord europa le volvo multi-fuel (cioè che possono andare indifferentemente a benzina o a bioetanolo in qualunque percentuale) sono già in listino da diversi mesi.
Willie
02 feb 2007 - 02:36 - #5854) antonioital, io l’ho avuta una Volvo sw. ed una BMW serie 5. Resto dell’idea che la Volvo sia vicina, ma inferiore sia come motori, sia come immagine globale del marchio…brand, insomma..
Mancano 6 cilindri diesel, i motori benzina pur essendo migliorati, hanno minore sofisticazione di Audi e Bmw. Non sono in grado di giudicare BMW serie 7 o Mercedes serie S, quindi non replico sull’argomento. La cura degli interni e la robustezza di questi è al top, nelle Volvo. Nessun dubbio a riguardo. Ma è proprio la motoristica a pagare pegno. Sull’estetica non voglio neanche esprimermi, troppo personale il giudizio. A me le Volvo piacciono, proprio perchè discrete e “solide” e hanno linee che non invecchiano come le Audi, belle ma dalla linea che invecchia troppo rapidamente. Ma quel “sederone” della nuova SW Volvo non lo trovo attraente. Ma una BMW serie 5 ha una “qualità percepita” che migliora con l’uso. E, per quanto mi riguarda, una affidabilità meccanica più che comparabile con la Volvo. Esperienza personale? Forse. Gli interni sono poco appariscenti, ma mica scadenti, su…e motori diesel di un altro pianeta. Come fluidità, prima che come prestazioni pure.
Resto dell’idea, mi perdonerai, che trovo più indovinata la Sedan S 80 Volvo, della giardinetta. E le SW Volvo sono sempre state, per me, le migliori sw in commercio, come linea ed estetica.. . Se la sedan avesse un sei cilindri diesel come si deve, invece del robusto, ma ruvido 5 cilindri…..Ne vedresti molte di più in giro. Credimi.
Willie
02 feb 2007 - 03:08 - #59“qual’è la tua fonte, sempre che tu ne abbia una? semmai sono le tedesche che possono imparare qualcosa da volvo, non certo il contrario. parlo di comfort, qualità, affidabilità, sicurezza ed eleganza.”
La mioa fonte? Basta leggi il gudizio espresso su 4 ruote di novembre alla S80 Diesel 185 cv. Io molto più modestamente, parlo della mia esperienza, Dopo 2 milioni di km giudati in giro per l’Italia, mi sono fatto una impressione dei brand di molte marche. Discorso personalistico e con tutti i limiti del personale, ma pronto ad accettare critiche , o meglio, contributi che mi orientino diversamente. Ho avuto 2 Volvo, entrambe SW, Una splendida 740turbodiesel rossa , con tetto in vinile, che per 200.000 km mi ha accompagnato su e giù per l’Italia ed una V70 D 163 cv, che non mi ha entusiasmato. Buona macchina, ma con alcuni difetti. Uno, rumorosa in accellerazione ed a freddo, qualche pasticcio con l’impianto elettrico e una “seduta” molto confortevole. Fra le BMW ho abuto una serie 3 a benzina ed una serie 5 2500 diesel da 177 cavalli.Devo dire che come macchina, mi ha dato più sodisfazioni della SW Volvo.
Poi ho avuto 3 audi, una 4×4 A6 diesel e due sportive, una Coupè ed una TT. Altri tipi di auto..
Mercedes non ne ho mai avute,piccoli viaggi in serie E non li tengo sufficienti a famrmi una impressione meditata e motivata. La A6 25 da 163 cavalli quattro, berlina, aveva finiture interne migliori sia di Volvo che di BMW. Motori morbidi e consumi allegri, ma niente di paragonabile ai BMW. azzardando una mia “personalissima pagella, direi così…
Silenziosità…Volvo 6,5…. BMW 8… Audi 7
Accelerazione ..Volvo 7……BMW 8….Audi 7,5
Ripresa (cambi automatici) Volvo 7,5 …BMW 8,5….Audi 8
Consumo Volvo 7,5 …BMW 6,5… Audi 6,5
Finiture interne Volvo 8…Bmw 7,5…. Audi 8,5
Finiture carrozzeria Volvo 8 …BMW 8..Audi 8,5
Tenuta di strada su asciutto Volvo 8…BMW 9..audi 9
Tenuta su bagnato Volvo 7…BMW 6,5…Audi 8,5
Tenuta del valore alla rivendita Volvo 7…BMW 8,5. Audi 7,5
Confort..Volvo 8 BMW 9.Audi 8
Non do giudizi sull’estetica…2 berline (a6 e bmw 5) ed una sw Volvo.Diciamo belle tutte tre.
Affidabilità, problemi li ho avuti con l’Audi, che aveva il cmbio rumoroso sui 3500 giri. Sciocchezza mai risolta e …macchina venduta.
BMW e Volvo, due orologi.
Non èra mia intenzione denigrare volvo. sono dare un giudizio su ciò che io ho potuto constatare con 200.000 km guidati sulla volvo, 160.000 in bmw w 120.000 in audi quattro.
ciao…
mazura
02 feb 2007 - 11:57 - #60Willie per silenziosità mi fa ridere un pò il tuo giudizio….
paragoni un 5 cilindri (volvo)
ad un 6 in linea (bmw)
ad un V6 (Audi)
è logico che il 6 cilindri in linea è meno rumoroso degli altri…ha masse alterne interne che compensano le vibrazioni per come è costruito….è uno dei motori più rotondi che esistano….
il 5 cilindri ha una sonorità tipica ed è più rumoroso del 6 in linea …..
L’audi per me è una delle più rumorose invece….una A6 in accelerazione la senti da un km di distanza…..
Ci sono V6 che fanno meglio oggi giorni e 5 cilindri che sembrano dei 6….ma il 6 cilindri è il 6 cilindri!
Per chi chiedeva la cilindrata del T6…
è il motore da 3.2 litri che ha debuttato sulla S80 in versione aspirata da 235CV
qui è presente con un solo turbo per portarlo a 285CV
in futuro sarà presentata la versione biturbo da 415 CV….
marko
02 feb 2007 - 12:31 - #61Mah, io continuo a non capire il voler collocare la station un gradino più in basso della berlina. In un mercato come quello italiano in particolare, molto attento alle questioni di immagine e status symbol, serebbe stato preferibile denominarla V80, e di fatto equipararla alla S80, sia come dotazioni che come motori. Farne la sorella “povera”, a partire dalla denominazione, non la può aiutare in questa fascia di prezzo. Al limite avrei puntato al mercato delle medio-grandi con una V60 derivata dalla piattaforma della nuova Mondeo, in grado di fare concorrenza alle versioni top della Passat, etc
ilrenzetti
02 feb 2007 - 14:05 - #62non ne venderanno una.
willie
02 feb 2007 - 14:17 - #63“Willie per silenziosità mi fa ridere un pò il tuo giudizio….”
Ridi pure. Non sono mica contrario alla allegria.
So benissimo che paragono motori radicalmente diversi. era solo la mia impressione. Le ho avute, le ho guidate, mi permetto di comunicarvi le mie impressioni.
Altri hanno criticato il mio giudizio soggettivo (la Volvo è vicina alle tedesche , ma per me ancora dietro) e spiegavo solo da dove è nato.
Ma che scrivo a fare? Se non vi interessa, che perdo tempo a fare?
bye bye.
Volvo V70, video e comunicato stampa
02 feb 2007 - 14:18 - #64[…] Dopo l’anteprima con immagini della Volvo V70, la nuova station wagon alto di gamma della Casa svedese, ecco ora un video con la vettura in movimento; ci sono anche vedute interne, animazioni relative ad alcune caratteristiche tecniche ed una breve intervista (in lingua in inglese) a Steve Mattin, il reponsabile del design. […]
Barè
02 feb 2007 - 14:53 - #65A prima vista mi sembrava l’imitazione cinese della vecchia V70!!Quella coda è una cosa obrobriosa!!!Il frontale è invece molto pulito è sportivo così come gli interni.
Zinferlo
02 feb 2007 - 15:58 - #66Beh dai, non è malissimo.
Meglio comunque della Croma…
GNARO
02 feb 2007 - 16:16 - #67RIVOGLIO LA 850 T5….L’ULTIMA BELLA SW CATTIVA VOLVO!!!!
mazura
02 feb 2007 - 17:31 - #68per willie: Sò che il giudizio era ed è soggettivo..la mia era una risata non dispregiativa intendiamoci….
Comunque volvo sotto le tedesche….io direi di no…è la gente che ce la vuol far andare…come finture interne è sopra bmw e a livelli di audi…alcune cose rasentano la perfezione in volvo!
Per chi diceva che la V70 è un gradino sotto alla S80…vi sbagliate di grosso…la V70 per ora sarà la nuova ammiraglia…come vendite….il modello di punta….eppoi se date un occhio ai listini…la nuova S80 D5 costa circa 2000 euro in meno della “vecchia” V70….
Eppoi siate fiduciosi arriverà la V90!!! che sarà lei la vera ammiraglia….
Ps-
Tempo fa si parlava di una S100…una sorta di limousine per i paperoni del mondo…se le vendite vanno …non è escluso che non venga commercializzata
13
02 feb 2007 - 21:49 - #69A me sembra che le ultime volvo abbiano tutte una linea abbastanza banale, con un po’ di originalità solo nella coda. Finiranno per fare la stessa fine delle più recenti audi…
550
04 feb 2007 - 15:58 - #70belli i cerchi riprendono la 850 t5
Antonio V70 R
08 nov 2007 - 13:37 - #71non mi piace, specialmente le motorizzazioni, la T6 va meno della vecchia V70 T5, e poi manca la versione R! Io sono un felice possessore di una V70 R da 300 cv, e sicuramente non la cambierò per quella nuova.
Antonio
Claudio Dreosso
10 dic 2008 - 19:16 - #72Ho ritirato da pochi giorni una V70 Momentum D5: grande comfort di viaggio, qualche pecca nelle plastiche della consolle centrale (alle volte scricchiolano), ottimo motore, consuma 13,5 km/litro (ho già fatto 1000 km) e sensazione di grande sicurezza.