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Secondo voci ufficiose, Corvette presenterà al prossimo Salone dell’Auto di Chicago due serie speciali della Corvette Z06. La notizia proviene da un dealer dell’Ohio, che assicura la veridicità della notizia (ma dai vertici Corvette giunge solo silenzio).
Una di queste sarà la Ron Fellows Edition, prevista in una tiratura limitata di 400 esemplari, verniciati in colore bianco Artic (non attualmente disponibile tra le opzioni della supercar americana) con interni rosso Cobalto. Un’ulteriore caratterizzazione estetica dovrebbe provenire da cerchi smaltati, uno spoiler posteriore e altri particolari recanti la firma del pilota-collaudatore il cui apporto è stato determinante nello sviluppo della Z06.
Via | Windingroad
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Daniele
01 feb 2007 - 16:10 - #51Gustavo Lapassera tu spendi 1 milione di € per una macchina se in banca ne hai 5???
guarda che poi la macchina devi mantenerla.
Per prendere una macchina da 1 milione di euro devi avere almeno 50 milioni di euro!!!
coccodrillo®
01 feb 2007 - 16:22 - #52Platinum..
Posso chiederti per quanto tempo hai tenuto la tua 360?
concordo che i costi di mantenimento per le ferrari, infatti la z06 nonostante il 7.0 costerebbe meno da mantenere.. e poi le nuove ferrari sembrano essere molto più soggette a problemi rispetto alle ferrari d’epoca
coccodrillo®
01 feb 2007 - 16:28 - #53purtroppo nel blog (come dico da sempre) non ci sono amanti dei motori ma tifosi della propria auto, denigratori di auto italiane e denigratori di auto tedesche.. questi sono i principali 3 gruppetti..
se invece giudicaste obiettivamente le auto inevce3 di dire che la porsche è da idraulico e che è sempre uguale.. dovreste dire che la porsche a un costo relativamente abbordabile offre
fantastiche pretazioni
usabilità quotidiana
Semplicità d’uso.. (poichè un porsche turbo la guida pure mia madre.. per una 430 con un 6m ci vorrebbe già esperienza)
nessun tipo ti problema sono robustissime
infatti mir ricordo che per i test invernali della 997 le portarono in un posto freddissimo.. i motori partivano subito nonostante le temperature bassissime
coccodrillo®
01 feb 2007 - 16:28 - #54purtroppo nel blog (come dico da sempre) non ci sono amanti dei motori ma tifosi della propria auto, denigratori di auto italiane e denigratori di auto tedesche.. questi sono i principali 3 gruppetti..
se invece giudicaste obiettivamente le auto inevce3 di dire che la porsche è da idraulico e che è sempre uguale.. dovreste dire che la porsche a un costo relativamente abbordabile offre
fantastiche pretazioni
usabilità quotidiana
Semplicità d’uso.. (poichè un porsche turbo la guida pure mia madre.. per una 430 con un 6m ci vorrebbe già esperienza)
nessun tipo ti problema sono robustissime
infatti mir ricordo che per i test invernali della 997 le portarono in un posto freddissimo.. i motori partivano subito nonostante le temperature bassissime
coccodrillo®
01 feb 2007 - 16:29 - #55scusate mi sono ripetuto involontariamente
Platinum
01 feb 2007 - 16:42 - #56Per COCCODRILLO:
la 360 l’ho tenuta meno di 1 anno….ma certamente non ne sono rimasto soddisfatto.
Bellissima linea questo sì, sound da pelle d’oca con i TubiStyle….ma per il resto non mi ha convinto.
Costava quanto un 996 Turbo e il paragone prestazionale era a sfavore della rossa (guidato entrambe le auto). 400cavalli sì ma poca coppia in basso. Per andare forte bisognava tirare in alto, sotto a me non piaceva.
Gli interni? La pelle non era robusta come quella della Porsche, e dopo poco scricchiolii un pò qua e un pò la.
Il tagliando? Caro, troppo.
Io credo che oggi chi vuole sostanza e fruibilità debba andare a casa Porsche, se uno vuole sostanza e apparenza allora una Gallardo potrebbe fare al caso suo.
Ferrari a mio avviso, a parte il fascino del nome e il prestigio (che è indiscutibile), non è, mio avviso, molto appetibile.
La Z06 è stata giudicata straordinaria da ogni rivista italiana e non, è stata velocissima ovunque è stata provata. Bella linea, motore eterno, prestazioni super.
Certo non ha il prestigio del marchio forte come Porsche, Ferrari e Lamborghini……..ma non dimentichiamoci che una Ferrari 430 F1 costa 76.000 e dico 76.000 Euro in più!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 163.000 contro 87.000.
La 430 se la possono tenere…piuttosto una Gallardo.
Ciao!
Platinum
01 feb 2007 - 16:49 - #57SEMPRE PER COCCODRILLO
Sul fatto che le Ferrari d’epoca fossero più robuste non sono d’accordo.
La Ferrari, dopo gli anni bui (’80 e prima anni ‘90), è molto migliorata con l’uscita nel 1994 della 355 che andava a sostituire la 348…..un autentico rottame.
Di lì in poi il miglioramento c’è stato…..ma le concorrenti, vedi Lambo e Porsche, non sono state a guardare e sono riuscite a fare auto velocissimi con in più l’indubbio pregio di essere anche più affidabili, più durature e più usabili delle Ferrari.
Una 997 Turbo è perfetta….non ha il fascino o l’esclusità di una 430…..me se paragoniamo le 2 auto su un piano oggettivo, di prodotto, Porsche vince 10 a 0.
Chi dice il contrario o non sa di cosa parla, o è un fanatico a priori del marchio….uno con le bende sugli occhi che vuole vedere solo quello che gli fa comodo….
Ciao!
dasu
01 feb 2007 - 17:00 - #58quoto Platinum!!
troppa gente in questo blog tiferebbe per un cassonetto dell’immondizia solo perchè fatto in italia.
se si guarda con occhio oggettivo si vede subito che quest’auto è bella come poche, e unica per il prezzo a cui lo offre. niente da aggiungere.
luigi
01 feb 2007 - 18:55 - #59platinum meno male che tu l’hai provata e puoi dirlo a ragion veduta.
purtroppo qua dentro la gente parla spesso per partito preso.
Anche per me la Ferrari è bellissima e ha un blasone incredibile ma se potessi permettermela prenderei una Gallardo.
Invece qui la gente tira fuori il discorso della F1 è boiate del genere.
ciao e complimenti per i post,
con un pò di invidia per le auto che hai avuto….
ciao
Platinum
01 feb 2007 - 19:21 - #60PER DASU E LUIGI
Grazie! Sono contento di trovare ogni tanto persone obiettive:)
Ciao!
Hahafry81Bg
01 feb 2007 - 19:40 - #61..leggetevi la prova su “auto”.. e vedrete che una bella differenza con le auto europee c’è e si vede.. come sostenevo io già un mese fa!!! Mi dispiace, ma a quella cifra mi compro la futura M3.. che al nurburgring girerà anche un po’ più lenta, ma sarà si spera perfetta in tutto..dal cambio agli accoppiamenti.. ecc. Estetica a parte, ovviamente..
GiDaN
01 feb 2007 - 19:56 - #62ANTONINO
La Corvette Z06 pesa anche 36 kg meno della 430 F1 ed ha una distribuzione dei pesi sugli assali migliore.Essa ha un rapporto peso-potenza di 3,02 kg/cv.
Inoltre vanta soluzioni tecniche d’avanguardia come le molle delle sopsenzioni rimpiazzate da leggere balestre in carbonio.
ANTONINO PER FAVORE SE DEVI SPARARLE GROSSE….. SPARALE + CREDIBILI…..
INFATTI COME NOTO ANKE AI MURI A LIVELLO DINAMICO IL MOTORE POSTERIORE CENTRALE E’ IL TOP… Per quanto riguarda le balestre in carbonio come tecnologia…. nemmeno rispondo… e’ risaputo che anke le F1 le anno…..
GiDaN
01 feb 2007 - 19:56 - #63hanno………. scusate…
dasu
01 feb 2007 - 20:00 - #64quanto è bella questa macchina…..
dasu
01 feb 2007 - 20:02 - #65@ gidan
non si capisce se il tuo commento era contro la corvette o se ti piace….
ferrari
01 feb 2007 - 20:15 - #66Secondo me la Ferrari non ha passato questo periodo così buio come dite tutti, e nemmeno che dopo 20 000km iniziano a cadere a pezzi. Ci sono 360 modena (tanto per citarne una) che a 80 000km vanno ancora come il primo giorno.
Mio zio nel ‘89 (nel fantomatico periodo buio) aveva acquistato una 208 gtb turbo, che possiede ancora adesso. Ci ha fatto più di 40 000km (mi sembra 46 000) e non ha mai avuto nessun tipo di problema grave (solo una leggera vibrazione provocata da un bullone che teneva un pezzo di carrozzeria un po’ lento). E sopratutto la pelle non scricchiola (anche con 18 anni alle spalle).
Quindi forse la vostra tanto decantata imparzialità non implica per forza denigrare Ferrari.
Platinium anche un’altro utente ha una 360 da 4 anni (mi sembra) e neanche lui ha avuto nessun tipo di problema.
LotharBMW CN 1969
01 feb 2007 - 21:17 - #67ancora a sparare cazz@t€ la m6 vi spacca il culo alle vostre ferrari corvette ma svegliatevi !!!!!!
dust
01 feb 2007 - 21:41 - #68eeeeee…eccone un’altro…
Roby
01 feb 2007 - 22:44 - #69Ma vadano a ca@@re tutti quelli che parlano male della Ferrari…. siete solo un mare di invidiosi!!!!!!!!
fabio love lancia
02 feb 2007 - 00:28 - #70ahahahahaahahhahaahahahahah che tamarrata solamente gli americani potevano fare una cosa del genere ma quando impareranno a fare come gli italiani , ferrari e maserati ( la lamborghini nn è + nel mio cuore, ormai è dei tedeschi come la bugatti ueeeeeeee) sobrietà e tanto tanto stileeeeeee viva la fiat e viva l’italiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Rupert Sciamenna (ex Charles Bronson (al cesso!)
02 feb 2007 - 00:35 - #71hehehe!! Grande Lothar!!
Però qua non hai ragione, la M6 non spacca il c.ulo nè alla 430 nè (tantomeno) alla Z06
Rupert Sciamenna (ex Charles Bronson (al cesso!)
02 feb 2007 - 00:36 - #72grande fabio, tu sì che ne capisci di auto e 6 un vero appassionato di motori, soprattutto molto imparziale!! Ecco un altro Nobel in arrivo, ma soprattutto un bel : MAVADAVIALCU!!
BeccoBunsen
02 feb 2007 - 00:50 - #73Non ho seguito il discorso ma scommetto che almeno una decina di geniacci avra gia criticato la cilindrata!
ahah certa gente si arrampica sempre sugli specchi.
Secondo me invece le auto dovrebbero essere giudicate per il quoziente di alesaggio per spinterogeno longitudinale cosi da avere una maggior efficienza termodinamica nel momento di massima rotazione dei cilindri incombusti.
GiDaN
02 feb 2007 - 01:52 - #7469dasu
Io non ho nulla contro la corvette….. anzi…
ma scambiare 2 balestre in carbonio e decantarla come tecnologia INNOVATIVA……
Cmq a me piace la corvette la viper mustang…. ma preferisco le auto europee…. io mi riferisco sempre alla bellezza senza entrare in merito di costi o roba del genere…quanto a passione e linee specialmente noi italiani… e le nostre auto non reggono confronto con niente
grigius
02 feb 2007 - 09:18 - #75@chi parla di m6 ecco la prova della figuraccia incredibile di quest’ultima in un confronto con la Z06:
http://www.caranddriver.com/features/11755/the-lightning-lap-ll3-60000-120000-page6.html
Quanto alle balestre trasversali, chi le denigra dovrebbe spiegare perchè la Z06 a quasi parità di prestazioni da 12 secondi di distacco ad una f430 con cambio sequenziale al Ring, se questa soluzione è così scarsa.
grigius
02 feb 2007 - 09:18 - #76Anzi ho sbagliato, i secondi di distacco sono 13.
Platinum
02 feb 2007 - 12:00 - #77M6 contro Z06???????????????
Stiamo scherzando spero….
L’M6 è magnifica….ma è un panzer di quasi 2 tonnellate.
Sul dritto potrà anche farsi valere….ma solo sul dritto.
Tra l’altro l’M6 ha fatto più di una figura di mer…da contro le sportive “vere” che non sono certo come l’M6…un grosso motore montato su una macchina nata per essere un comodo coupè da viaggio.
Lothar va bene essere di parte ma non renderti ridicolo…..
greg
16 mar 2007 - 16:13 - #78Intanto godiamoci questo video tedesco: da 0 a 280 Km/h in IV marcia in circa 33 secondi, tutto in quarta dalla partenza al limitatore !!!
Il collaudatore conclude: “QUESTA E’ ELASTICITA’!”
http://www.youtube.com/watch?v=OcGlotIzX4c&mode=related&search=