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Secondo voci ufficiose, Corvette presenterà al prossimo Salone dell’Auto di Chicago due serie speciali della Corvette Z06. La notizia proviene da un dealer dell’Ohio, che assicura la veridicità della notizia (ma dai vertici Corvette giunge solo silenzio).
Una di queste sarà la Ron Fellows Edition, prevista in una tiratura limitata di 400 esemplari, verniciati in colore bianco Artic (non attualmente disponibile tra le opzioni della supercar americana) con interni rosso Cobalto. Un’ulteriore caratterizzazione estetica dovrebbe provenire da cerchi smaltati, uno spoiler posteriore e altri particolari recanti la firma del pilota-collaudatore il cui apporto è stato determinante nello sviluppo della Z06.
Via | Windingroad
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ottolone su Z4M rossa!
01 feb 2007 - 11:01 - #1interessante! una gran macchina, ma ancora non riesce a distogliermi da porsche…
ranzyenne
01 feb 2007 - 11:06 - #2primo,e sono tornato dopo un anno, vediamo chi c’è dei vecchi???????????????
Cristiano
01 feb 2007 - 11:11 - #3Gran macchina questa Corvette!
Però con alettoni, spoiler e in abito bianco credo che mi saprà molto di Made in Japan.
E comunque, se volessi comprarmi adesso un’auto del genere, a questa preferirei una Sagaris o una V8 Vantage.
ottolone su Z4M rossa!
01 feb 2007 - 11:17 - #4se sei tornato per sparare queste ca@@ate (”primo), era meglio che te ne stavi dov’eri…
Ayrtondesign
01 feb 2007 - 11:19 - #5Corvette è unica, adesso piu che mai. Ha un suo fascino, ma noi europei ancora non siamo abituati a questo genere di auto da 7litri, xkè sono diverse dalle nostre. è eccezionale, ma da un po nell’occhio….
ARDEN
01 feb 2007 - 11:21 - #6se non migliore???? ma stiamo scherzando???? ma se per ottenere prestazioni simili alle supercars europee devonno fare un motore da 7 litri?!?!?!!? ma x favore……XD
ARDEN
01 feb 2007 - 11:22 - #7ops *devono
Mario Mazzoli
01 feb 2007 - 11:26 - #8Hanno motori da 7 litri, perché dovrebbe rappresentare un problema? I consumi sono simili, i costi d’esercizio totali sono invece molto più bassi rispetto alle sportive europee. Senza contare che un motore da 7 litri con 500 cavalli è molto meno spremuto e quindi più durevole.
Antonino 325
01 feb 2007 - 11:31 - #9La Corvette Z06 è davvero un missile.Come dice il testo dell’articolo essa impensierisce vetture blasonate europee.
Tanto per citare un riscontro cronometrico famoso,essa al Nurburgring gira in 7,42 min colo dieci secondi in più di una certa Carrera GT.
In più vanta un motore molto robusto e con tanta coppia.Persino due posti comodi ed un bagagliaio capiente,il tutto in dimensioni molto compatte.
Praticamente non vale la pena spendere il doppio per avere una Ferrari od una Lambo (esse però recuperano parte del disavanzo nel valore residuo).La Z06 è stata un successo (tempi di consegna per l’Europa di 18 mesi).
Anche la sorella minore ha prestazioni e prezzo da mettere in imbarazzo auto di prestigio
AMG_the_best
01 feb 2007 - 11:31 - #10hai proprio ragione mazzoli. poi le auto sportive sono fatte appunto per dare nell’occhio e questa corvette il suo compito lo sa fare benissimo. le sue prestazioni sono da brivino, ha un sound da pelle d’oca e con quel prezzo bassissimo darà pensieri a 911 turbo, gallardo e f430, anche se gli europei non rinunceranno mai a auto come ferrari o porsche o lambo
scobaldo
01 feb 2007 - 11:31 - #11fa cacare fa vombicare buttatele nella spazzatura
AMG_the_best
01 feb 2007 - 11:31 - #12da brivido
Daniele
01 feb 2007 - 11:34 - #13ARDEN quel motore sarà di 7 litri, ma forse non sai che pesa come il 4.3 V8 della F430!!!
Quel 7 litri è LEGGERISSIMO!!
Gustavo Lapassera (povero Silvio)
01 feb 2007 - 11:39 - #14Scusate ma il fatto che questa sia un 7.0 litri ma consumi come una ferrari di 4.3 litri, a parità o quasi di potenza, è dovuto alla distribuzione della coppia migliore e qundi ad un migliore rendimento termodinamico, o a cosa?
scobaldo
01 feb 2007 - 11:42 - #15gusta va mpiccati
drago
01 feb 2007 - 11:48 - #16siete sempre a stare li a pensare a quanto gira al nurbrurgring, ma io vi posso solo dire che in una pista come vallelunga ,molto tecnica dove addirittura vanno a provare le formula 1 posso assicurare avendolo visto e toccato con mano che la ferrari anche se dimotore sono piu o meno li tecnologicamente ,come tenuta di strada stabilita la ferrari è un altro mondo .io nonncapisco chi ancora sta qui a fare commenti tra la corvette e la ferrari !!!!ma basta per favore
Daniele
01 feb 2007 - 11:51 - #17drago il probblema (parlo da amante delle Ferrari) è che una F430 va POCO + di una Corvette Z06 e costa il doppio.
La Corvette Z06 costa come una 911 BASE ma ha prestazioni MOLTO ma MOLTO superiori alla Porsche!!!
Antonino 325
01 feb 2007 - 11:52 - #1814:
In realtà la Z06 consuma il 20% in meno di una 430.
I consumi inferiori sono dovuti ad una coppia maggiore di ben 634 nm a 4800 giri (la 430 ne ha 465 nm a 5250) che consente di tirare meno le marcie.A basso numero di giri la Z06 conserva una quantità significativa di coppia che le consente di viaggiare con un filo di gas.
dust
01 feb 2007 - 12:00 - #19stupenda quest’auto…come tutte le corvette:
UNICA!
Antonino 325
01 feb 2007 - 12:01 - #20Post 16 Drago:
Ti sbagli.
La Z06 non soffre del complesso d’inferiorità che dici tu in tenuta laterale poichè essa sviluppa 1,11 g mentre la 430 1,10 g !!
La Corvette Z06 pesa anche 36 kg meno della 430 F1 ed ha una distribuzione dei pesi sugli assali migliore.Essa ha un rapporto peso-potenza di 3,02 kg/cv.
Inoltre vanta soluzioni tecniche d’avanguardia come le molle delle sopsenzioni rimpiazzate da leggere balestre in carbonio.
Mike
01 feb 2007 - 12:02 - #21costerà anche il doppio..ma la ferrari è la ferrari..
Antonino 325
01 feb 2007 - 12:05 - #22Quando uscirà la “Blue Devil” da 650 cv (così si vocifera) le supecar Europee saranno in maggiore affanno.Infatti ecco che stanno per sfornare la Challenge,la SV e la GT2 rispettivamente
The Lore
01 feb 2007 - 12:14 - #23Mi piace il rosso Cobalto… ahahahahahah!!! non era BLU cobalto?
Daniele
01 feb 2007 - 12:17 - #24Antonino 325 le balestre della Covrette non sono mica in carbonio.
Il carbonio NON è flessibile, quindi NON utilizzabile come elemento “elastico”!!!
Cristiano
01 feb 2007 - 12:18 - #25No, scusate…forse ho capito male. La corvette avrebbe al posto delle molle delle balestre? Più evolute sicuramente, ma proprio come sui vecchi furgoni?
The Lore
01 feb 2007 - 12:19 - #26E poi il prezzo non è proprio dimezzato rispetto alle europee, la Z06 sta sui 90 mila…
Daniele
01 feb 2007 - 12:21 - #27Cristiano ha le balestre ma mica come sui furgoni.
è una soluzione “strana” ma molto tecnologica…
Maxx
01 feb 2007 - 12:21 - #28no, sono balestre posizionate trasverslmente, non longitudinalmente…
in TITANIO..
Maxx
01 feb 2007 - 12:22 - #29si ma 90mila è una corvette praticamente full optional..
la ferrari parte da 170mila..
Cristiano
01 feb 2007 - 12:27 - #30Sinceramente non ho mai guidato una Z06. Le sportive d’oltreoceano non mi hanno mai sedotto; ma non m’ispira molta fiducia questa soluzione delle balestre in titanio.
Daniele
01 feb 2007 - 12:35 - #31Per avere una macchina che va uguale alla Z06 dovete spendere ALMENO 110/115.000€ (porsche GT3 RS)!!
La Z06 costa 83.000€!!
SEMPER FIDELIS
01 feb 2007 - 12:48 - #32Sarà una mia opinione, ma credo che questo 7.0 a parità di giri consumi meno di un Ferrari 430, essendo quest’ultima tirata come vuole la tecnica F1. Per il resto è vero che costa molto meno di un 430…ma Ferrari è un Blasone in tutto il mondo, Corvette è mito in USA e basta.
mercedes-mania
01 feb 2007 - 12:52 - #33e bella mi piace ma preferisco una porsche
Platinum
01 feb 2007 - 12:55 - #34Io sono Porscheista….ma la Z06 è davvero un capolavoro.
Va fortissimo, come un 430 o una 997 Turbo, gli interni fanno un pò cag…re, ma costa come un 997 Carrera base.
Non vedo il problema del motore 7litri. La Ferrari con un 4.3 tira fuori circa gli stessi cavalli………ma un 7 litri (tra l’altro in magnesio, 4 valvole) è eterno, un motore Ferrari non dura neanche un decimo.
La manutenzione è ridicola…..un motore Ferrari costa una follia in tagliandi (lo son perchè ho avuto in passato una 360)…….per cosa poi? Per andare come una Corvette? Anzi meno.
L’unica cosa che una Ferrari ha in più è il prestigio del marchio.
1) Se vuoi una macchina rifinita benissimo, che va fortissimo e che puoi usare tutti i giorni ti compri una 997 Turbo.
2) Se vuoi una macchina come quella al punto 1) rinunciando al prestigio e a rifinitura accurate ti prendi la Z06 (che costa moooooooooooooooto meno della 997 Turbo).
3) Se vuoi una macchina con tantissima immagine, interni di mer…da, che va meno sia della 997 Turbo che della Z06, che costa una follia (assolutamente ingiustificata) per gestione allora ti compri la 430.
Daniele
01 feb 2007 - 13:12 - #35Platinum ho letto una prova della 997 turbo VS F430.
La 997 turbo x l’utilizzo quotidiano è sicuramente + sfruttabile dato che ha una valanga di coppia anche in basso, ma come prestazione PURA in pista la Ferrari va di +!!
Simone K
01 feb 2007 - 13:18 - #36Drago, tu non capisci perchè vedi le auto con il paraocchi tricolore, sembri il maggiordomo di casa Agnelli. Con un pò di passione e meno fanatismo riusciresti ad apprezzare molte più auto. Non cercare di negarlo perchè si leggono ancora i tuoi numerosi interventi a senso unico.
veyron
01 feb 2007 - 14:00 - #37ragazzi ora per curiosità(non per farmi i ca.z.z.i vostri, tanto non vi conosco e voi non conoscete me) in tutta sincerità, quanti baiocchi dovete avere in banca per spendere in un auto una cifra attorno ai 100000 euro???…….grazie in anticipo, è solo per farmi un idea…..
Daniele
01 feb 2007 - 14:11 - #38Io spenderei 100.000€ per una macchina se guadagno ALMENO 8/10.000€ al mese e ho gia una casa!!
gallardo
01 feb 2007 - 14:13 - #39le manca la classe e la raffinatezza delle sportive europee..non tutto si misura coi tempi in circuito!!!
veyron
01 feb 2007 - 14:36 - #40sono daccordo con te daniele
AMG_the_best
01 feb 2007 - 14:50 - #41platinum n°34:
al punto 3 hai bestemmiato di brutto!!! cosa significa che la f430 ha interni di m..rda, va meno della tua amata 911 TURBO e il costo è ingiustificato??? ti dovranno condannare alla ghigliottina, al rogo, in pasto ai coccodrilli… non lo so decidi tu. è vero che le ferrari dopo 20.000 km sembrano cadere a pezzi, ma è pur vero che le fanno A MANO!!!!!!! sai cosa significa fare una auto a mano??? la porsche e la corvette non sanno cosa significa FARE AUTO ARTIGIANALMENTE. Poi le Ferrari sono auto sportive nel senso schietto della parola, aggressive, prestanti, che danno nell’occhio. una porsche 911 non ha tutto il carattere di una Ferrari. Rifletteteci tutti.
AMG_the_best
01 feb 2007 - 14:53 - #42piuttosto gli interni della corvette sembrano quelli delle auto di 20 anni fa. con tutta quella plasticaccia che non vale niente, i comandi disposti in modo da far venire la nausea le corvette sono in perfetto stile americano, ovvero da terrone-barbone
grigius
01 feb 2007 - 14:57 - #43In realtà va molto + di una F430 che al Ring gira solo in 7.55. Le balsestre sono a strati di materiale composito a sezione differenziata per ottimizzare l’elasticità. Chiaro che è inutile discutere con quelli per i quali “Ferrari è Ferrari”.
Platinum
01 feb 2007 - 14:58 - #44PER AMG:
1) Modera i termini imbecille.
2) Hai mai avuto una Ferrari? Io sì una 360 e dentro faceva schifo come fa schifo ora la 430.
3) Fammi capire: il fatto di fare auto in modo artigianale (cosa poi non vera anche nel caso della ferrari dato che auto prodotte artigianalmente nel vero senso della parola non ne esistono più) dovrebbe giustificare il loro “decadimento precoce”?????? Cioè io spendo 180.000 euro per un 430 e con la consapevolezza che si “consumerà” velocemente e dovrei accettarlo perchè “è fatta in modo artigianale”????????????????
Ma vaffffffffffffffff……te e la ferrari.
Sull’apparenza dico, anzi dico di nuovo dato che non sai leggere, che io stesso ho detto che per prestigio ferrari è superiore a porsche.
P.S. si dice “senso stretto della parola” non senso “schietto”…torna a studiare……
Platinum
01 feb 2007 - 15:00 - #45PER GRIGIUS
bravo! il 430 è una sola. E come dici tu è inutile parlare con i soliti italiani medi per i quali “minchia oh la ferrari è ferrari minchia ehhhh”….andassero a zappare….
veyron
01 feb 2007 - 15:17 - #46ragazzi questo è un sondaggio rispondeteeeeeeeeeeeeee….. ora per curiosità(non per farmi i ca.z.z.i vostri, tanto non vi conosco e voi non conoscete me) in tutta sincerità, quanti baiocchi dovete avere in banca per spendere in un auto una cifra attorno ai 100000 euro???…….grazie in anticipo, è solo per farmi un idea…..
Gustavo Lapassera
01 feb 2007 - 15:36 - #47Per Veyron :per me bastano 5.0000 euro se non sei sposato e attorno agli 8.0000 se hai prole.
AMG_the_best
01 feb 2007 - 15:52 - #48guarda che “schietto” è sinonimo di puro, genuino, integro, sano, senza distinzioni. insomma significa “quello e basta”.
tu sei l’ignorante.
gigiturbo
01 feb 2007 - 15:53 - #49io vi posso dire che avendo provato la corvette Z06 è stato DA SUBITO amore a prima sgasata…bella, forte, bassa & larga, con il V8 che ruggisce…accelerazioni da motocicletta, grande feeling con il telaio e linea mozzafiato! il tutto ad un prezzo incredibile…BRAVI BRAVI, denigratela pure, così si svaluterà un casino e tra un paio di annetti me la compro alla facciaccia di tutti quelli che “la ferrari è la ferrari”
gallardo
01 feb 2007 - 16:10 - #50come qualita costruttiva e di materiali non saprei , ma come design l’abitacolo della f430 è decisamente meglio di quello della z06