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Per dare un ultima spinta alla ormai “vecchiotta” S2000, Honda potrebbe proporre una S2000 Type-R, alleggerita di un centinaio di kg, ma sempre con il motore 2.0 litri VTEC da 240 cavalli.
Grazie alla discesa del peso da 1.250 a 1.150 kg, il rapporto peso potenza scenderebbe da 5,16 kg/cv a 4,75. La S2000 Type-R sarebbe un auto molto spartana, visto che per ridurre il peso verrebbero tolti tutta una serie di equipaggiamenti (motore elettrico della capote, condizionatore, impianto audio, ruota di scorta) oltre al materiale fonoassorbente nel cofano motore.
Per quanto riguarda la sostituta della S2000 , di cui potete vedere un photoshop in alto, sarà sempre una macchina a motore anteriore e trazione posteriore, ma il segmento di riferimento diventerà quello della Mazda MX-5. Il peso dovrebbe essere attorno ai 1.250 kg e il motore dovrebbe essere il 2.0 litri i-VTEC della attuale Civic Type-R (200 cv).
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coccodrillo®
30 gen 2007 - 14:56 - #1hihi
coccodrillo®
30 gen 2007 - 14:58 - #2c*zzo una volta che arrivo primo dovevo arrivare proprio su un post di un photoshop di una jappa;( hehe
fiffi
30 gen 2007 - 14:58 - #3secondo
DESMO
30 gen 2007 - 15:04 - #4Si poterbbe anche pensare di riproporre la vecchia serie S, come spiderino di dimensioni pù ridotte (Smart Roadster) con un 1.2 i-VTEC da 120cv circa con iniezione diretta e peso ancor minore, sarebbe una bella macchinetta se posizionata correttamente come fascia di prezzo, stesso layout meccanico della 2000, ma a 20′000 euri in meno…
controtendenza
30 gen 2007 - 15:04 - #5bello
mio ++
30 gen 2007 - 15:05 - #6non e’ una auto da fighetti con la puzza sotto al naso, meglio per pochi per per f r o c i
marco
30 gen 2007 - 15:06 - #7gran macchina la s2000..gran motore… di sicuro apprezzata per la sua fantastica guida…divertente!
ha sempre peccato esteticamente! speriamo la facciamo + bella!!!
Antonino 325
30 gen 2007 - 15:10 - #8100 kg in meno tolti dalla già leggera S2000 sono una garanzia di piacere vero di guida.Le prestazioni già adesso mozzafiato sarebbero ancora superiori.Questa Type R strizzerebbe l’occhio ad una Elise vista la spartanità.Sono d’accordo nell’eliminare optional non necessari sull’altare delle prestazioni.Tanto una Type R è la classica seconda o terza auto.
Per la futura generazione mi auguro che mantenga lo stesso carattere dell’attuale
coccodrillo®
30 gen 2007 - 15:10 - #9da quanto ne so è un’auto validissima.. anche se non ne vedo in giro tante
grandissimo
30 gen 2007 - 15:13 - #10orripilanteeee
gallardo
30 gen 2007 - 15:14 - #11tecnicamente auto validissima , ma come design la s2000 è bruttina
Vinx
30 gen 2007 - 15:14 - #12Magari la realizzassero così, è bellissima… La versione attuale invece la trovo sinceramente bruttina, benché pare che al volante sia impareggiabile…
alberto
30 gen 2007 - 15:15 - #13L’S2000 attuale non si tocca!
Maxx
30 gen 2007 - 15:16 - #14a quel punto non è meglio prendere una elise o una exige??
è inutile togliere 30 kg di condizionatore se poi hai un telaio in ACCIAIO.. tanto vale tenerla com’è e godersi l’aria fresca…
alberto
30 gen 2007 - 15:17 - #15l’attuale è stupenda, certo non originale, ma molto molto bella; questa sembra una crysler! spero proprio non la facciano così!
Vinx
30 gen 2007 - 15:18 - #16Una Crhysler? Ma dove…
Maxx
30 gen 2007 - 15:19 - #17cioè risparmi 100 kg, poi ci porti un amico grassottello a fare un giro e vai esattamente come prima, solo più caldo, più casino ecc ecc..
controtendenza
30 gen 2007 - 15:19 - #18meglio un bel v6
Daniele
30 gen 2007 - 15:21 - #19DESMO un 1,2 da 120 cavalli puoi farlo ma con tutta la coppia (circa 130Nm) sopra i 5/6000 giri.
Ti troveresti una macchina che sotto i 4000 giri va MENO di un 1.4 da 100 cavalli!!!
Questi motori tra non molto moriranno (aspirati MOLTO spinti) per lasciare il posto a (per esempio) un 1.2 turbo da 120 cavalli e MOLTA coppia (180/190Nm) disponibile gia a 2000 giri!!
Antonino 325
30 gen 2007 - 15:22 - #20La S2000 io la trovo anche molto bella ed aggressiva.
Sul fatto che ne abbiano vendute poche non lo considero un difetto ma anzi rende la scelta della S2000 da intenditori
Francesco
30 gen 2007 - 15:22 - #21è più bella quella attuale
Maxx
30 gen 2007 - 15:23 - #22ah poi per la sostituta… mi pare una cazzata, cioè un bel passo indietro:
il peso resta lo stesso
il motore perde 40 cv (ma porbabilmente diventa più gradevole ai bassi)
e l’innovazione dov’è? il motore della civic attuale è uguale a quello della vecchia civic, solo un po rivisitato…
io sinceramente non capisco come farà a combattere contro le concorrenti, per dirne due che sono paragonabili sul campo delle prestazioni Boxter e opel GT
roboproc
30 gen 2007 - 15:24 - #23…cioè ma così per sapere , questa type r magari te la fanno pagare anche di + …a sto punto prendo una s 2000 e ci strappo via io direttamente le parti “non essenziali” e faccio prima e risparmio : S…che idea minchiona è ?
Daniele
30 gen 2007 - 15:24 - #24Boxter e opel GT non sono nella stessa categoria.
La Boxster costa ben + di una opel GT!!
Antonino 325
30 gen 2007 - 15:26 - #2520:
gli aspirati molto spinti si trovano in affanno quando vengono montati su un corpo vettura pesante.I turbo a benzina nascono per smuovere vetture sempre più pesanti grazie alla coppia più in basso come se fossero dei diesel.
Ma una vera sportiva deve essere leggera e con il motore aspirato spinto preferibilmente.Credo che sulle vere sportive i motori aspirati non tramonteranno
Daniele
30 gen 2007 - 15:28 - #2620:
i motori aspirati spinti tramonteranno per un semplice motovo: sarà MOLTO difficile fare in modo che rispettino le normative anti-inquinamento €5 (2009) e sarà quasi impossibile farli rispettare le normative €6 (2012)!!
Pippolo
30 gen 2007 - 15:30 - #27Questa TypeR è veramente una bella notizia!!
Speriamo che non costi troppo!!!
pierpyx (Alleanza Isolana)
30 gen 2007 - 15:30 - #28primo!
Antonino 325
30 gen 2007 - 15:30 - #29La Boxster 2.7 costa di più delle altre perchè è la migliore.La S,con l’introduzione del nuovo motore,è a cavallo delle supercar
Daniele
30 gen 2007 - 15:31 - #30Oltretutto (faccio un esempio) un 3.0/3.2 V6 aspirato ha in media 250/260 cavalli!!
Se invece di un V6 fai un 4 cilindri turbo da circa 2 litri hai un motore PIU LEGGERO con la stessa coppia e potenza!!
Stessa cosa x un motore da 240 cavalli (vedi S2000).
Tra 6 mesi uscirà la Mini JCW col 1.6 portato a 230 cavalli circa e 270Nm di coppia!!!
Penso che pesi meno il 1.6 turbo dell mini che il 2.0 della S2000!!
Vinx
30 gen 2007 - 15:31 - #31Concordo, gli aspirati sono agli sgoccioli…
Andrea
30 gen 2007 - 15:32 - #32ahia! che dolore! noooo! non possono rovinare il mito della S2000! nooooooo!!!
DESMO
30 gen 2007 - 15:33 - #33Si Daniele, ho 2 considerazioni: Honda vuol dire motori raffinatissimi nell’esasperazione del motore ad aspirazione naturale, quindi i turbo non li useranno (spero mai)
se consideriamo di avere ipoteticamente una 2 posti secca, con parti in alluminio, ecc dovremmo avere un peso prossimo ai 1000kg..i quali ce la farebbero benissimo a trasmettere le emozioni della 2000, ma in forma ridotta e distillata.
Daniele
30 gen 2007 - 15:36 - #34Desco scommettiamo che quando arriveranno le norme euro 6 anche la honda avrà tutti o quasi i motori TURBO!!
Kimmi
30 gen 2007 - 15:37 - #35Beh, carina, però ne propongo una versione nuova, direttamente
DESMO
30 gen 2007 - 15:43 - #36Beh, spererei di no..è una grande scuola, la loro!
asterio
30 gen 2007 - 15:45 - #37è più bella e più potente quella attuale.
Questo modello nuovo scimmiotta un po’ troppo la mx-5, se verrà proposto anche ai prezzi di quest’ultima potrà darle battaglia altrimenti sparirà soffocato in alto da modelli con linee più prestanti ed in basso dall’economicità della MX-5.
Honda, ripensaci!!!!
BadBadMan
30 gen 2007 - 15:46 - #38Quando la S2000 morirà, gli esemplari usati costeranno almeno 80.000€
Vinx
30 gen 2007 - 15:47 - #39Bum!
Gustavo Lapassera
30 gen 2007 - 15:48 - #40Spettacolo la s2000 alleggerita ma purtroppo rimane una scoperta…..certo che se,magari in edizione limitata, la facessero coupè che meraviglia sarebbe.
Carlo
30 gen 2007 - 15:48 - #41il design ha fatto un passo avanti ma la tecnica motoristica 2 passi indietro. HONDA SVEGLATI!!! mi stai delundendo…
collezionista
30 gen 2007 - 15:49 - #42scusate un consiglio mi devo fare una macchina cs mi consigliata!!!
Vinx
30 gen 2007 - 15:53 - #43Una Bravo, in futuro sarà sicuramente roba da collezionisti…
Daniele
30 gen 2007 - 15:53 - #44BadBadMan lo sai che la S2000 attualmente usata si svaluta tantissimo?
collezionista
30 gen 2007 - 15:53 - #45so ke nn è una chat xro penso ke è l’unico posto dove potete darmi una mano
girogiullo
30 gen 2007 - 15:54 - #46visto che parliamo di spider posso chiedere se qualcuno di voi possiede una fiat barchetta?
sono riuscito a trovare delle rimanenze a km 0 a buon prezzo.. secondo voi vale la pena?
Vinx
30 gen 2007 - 15:55 - #47La Barchetta è una meraviglia, col 1.8 da 130 cv fai un affare…
collezionista
30 gen 2007 - 15:55 - #48si pero cerco macchine al di sopra della bravo nn so io sono indeciso tra una scaglietti e una gallardo mio padre vuole la slr cosa consigliate??
Vinx
30 gen 2007 - 15:56 - #49Tutte e 3, magari ti fanno uno sconticino…
girogiullo
30 gen 2007 - 15:59 - #5049!
infatti a me la linea fa impazzire.. un po come la mx5 (che purtroppo non mi posos permettere) è una macchina che secondo me invecchiera lentamente… bah mi hanno detto che la componentistica non è delle migliori e che è molto rumorosa.. speriamo che non faccio una cazzata! :-)