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Introdotta nel 2004, la Prius ha rappresentato il primo coraggioso tentativo di proporre un’auto che fosse davvero in grado di offrire un risultato significativo nella lotta contro l’inquinamento. Tentativo andato, a quanto sembra, a buon fine: manca ancora, nel mondo, un’auto che sia in grado di ostacolarne il successo (è l’auto ibrida più di successo negli Stati Uniti).
Grazie all’abbinamento tra un motore a benzina e un’unità a propulsione elettrica la Prius, a dispetto di un design futurista e, forse, un po’ troppo audace, consente agli automobilisti di diventare un po’ “virtuosi” dal lato dell’impatto ambientale.
Per il 2008 la Prius è attesa con sostanziose novità: il motore a benzina passerà da 1,5 a 1,8 litri di cilindrata mentre il motore elettrico (in termini tecnici Hybrid Sinergy Drive), ulteriormente migliorato, consentirà una più ampia percorrenza.
In Giappone la Prius sarà proposta con la sola trazione anteriore o integrale. E’ allo studio, inoltre, un pannello solare sul tetto (per la ricarica dell’unità elettrica) e un sistema di ricarica delle batterie tipo “plug-in”.
Via | Worldcarfans
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pilotadelladomenica
26 gen 2007 - 11:22 - #101olà, finalmente ci siamo capiti e mi ha dato una risposta inequivocabile, e tra l’altro ho imparato un metodo di lavoro con google…
Ovviamente la ringrazio e deduco che nessuno dei sedicenti proprietari di Prius ha risposto (e quelli diamine non avevano bisogno neanche del minuto che serve a usare google) perchè non seguono più questa discussione.
QUINDI QUATTRORUOTE (almeno fino al febbraio 2006, ultima copia che possiedo) ha sbagliato…
e un punto in più per Toyota.
Ma mi è rimasta la curiosità “linguistico-generazionale”.
Proprio sfogliando vecchi 4ruote, di quando a fine anni 70 e inizio 80 cominciavano ad apparire le prime auto 3 o 5p, vedo che il termine “portellone” come lo uso io, era usato spesso anche dalla rivista medesima.
Per il “coperchio apribile” del baule di tipo tradizionale si usava, quando proprio si usava, il termine cofano del bagagliaio per distinguerla dal cofano motore).
Ho sfogliato alcuni 4ruote recenti e semplicemente il termine portellone non l’ho trovato più perchè ovviamente ormai non è più una particolarità da enfatizzare.
Però una piccola ricerca con Google (non ci ricasco) mi fa vedere che i due termini “portellone” e “cofano” sono ancora pienamente in uso…
Quindi mi dispiace dirle che credo proprio di essermi espresso sin dall’inizio in italiano corretto. E resto meravigliato dal fatto che lei e un altro frequentatore, evidentemente appassionati di auto, non mi avete capito.
Forse abbiamo imparato entrambi qualcosa?
Ma la ringrazio ancora per avermi dato la risposta
Saluti
Jgor
26 gen 2007 - 11:38 - #102in effetti ho sempre chiamato senza distinzioni “bagagliaio” lo sportello per l’accesso al posteriore di un’auto “aprimi il bagagliaio”, oppure per riferirmi allo sportello chiamandolo portellone solo per le sue maggiori dimensioni.
Forse mi sembrava normale che una macchina sul didietro abbia un accesso al portabagagli e quindi non ho mai fatto distinzioni tra berline, SW o utilitarie.
walter
10 feb 2007 - 20:00 - #103Io non riesco veramente a credere che ci sia ancora gente che si fa queste stupidissime pippe sull’estetica della prius! Non è affatto brutta, e poi tanta auto, appena uscite, sembravano orrende, e dopo un pò ci si fa l’occhio… e, tra l’altro non è vero che va bene solo in citta! Se uno facesse il pendolare scendendo in città da un posto più alto, sarebbe l’ideale, perchè tutta l’energia termica prodotta frenando e decelerando, è riconvertita nelle batterie. Geniale, no? Io sulla prius ho fatto parecchi km, e giuro che è una meraviglia e consuma pochissimo. La cosa che mi dispiace è: perchè diavolo non ne fa una anche la fiat? sveglia fiat, presto!!
maifermo
16 feb 2007 - 23:56 - #104Son attualmente proprietario di una Prius, vi posso garantire che da quando ho incominciato ad usarla ho cambiato totalmente il modo di andare in macchina nel senso che rispetto molto i limiti di velocità 90/130. Vi assicuro che ho sempre avuto una guida abbastanza veloce; ho avuto per 4 anni una golf gt 16 valvole e vi assicuro che in quattro anni sono riuscite a superarmi si e no 4 o 5 macchine.
Che vi devo dire, ha cambiato le mie abitudini e su questo quoto al 100% quelli che hanno detto che la velocità media sui 3/4 mila chilometri non supera mai i 60 ora (anche quando aveo la 16 valvole) quindi non vale la pena di fare tirate pazzesche. Per quanto riguarda la mia Prius devo dire che mi soddisfa tantissimo, riesco a fare facilmente i 20 con un litro e quando decido di usare la tecnica push and glide (consigliata per questa macchina) faccio anche 23/24 Km/litro.
Un altro vantaggio di questa macchina è quello di poter stabilire quali sono i benzinai ladri che erogano meno benzina di quella indicata sulla colonnina dato che si possono determinare con notevole precisione i consumi di carburante Che devo dire di più, ad alcuni non piacerà per l’estetica, ma credetemi la Prius non è un bluff.
peppo
17 feb 2007 - 18:27 - #105costa quasi 27000€ messa su strada, ma tra sconto conce e finanziaria scende di circa 3000€. Se poi abitate in lombardia e rottamate un diesel, bè Formigoni ve ne regala altri 2000 di euri. Alla fine se sei lombardo diventano 22000€, tutto sommato il giusto
pria
18 feb 2007 - 09:20 - #106push and glide?
in cosa consiste? e il comfort di marcia e’ rigido o morbido?
saluti
galvano
23 feb 2007 - 15:32 - #107qualcuno potrebbe indicare i costi di gestioni? le batterie sono garantite a vita?
che sia una macchina in fondo in fondo conveniente, pare chiaro … ma non ho chiari i costi di gestione delle toyota come revisioni, cambi etc etc …
grazie
Federico
27 feb 2007 - 23:16 - #108Ho comperato una Prius circa 5 mesi fa e ho percorso circa 17.000 km. E’ un gioiello di auto. Nessuno puo’ permettersi di scrivere commenti - come ho letto sopra - se non l’ha mai provata. Non e’ un’auto normale, e’ l’auto del futuro. Tutti i collegamenti sono wire-less, nessuna vibrazione, nessun fruscio sia che vada con il solo motore elettrico sia che si viaggi a 150 km/ora in autostrada. L”indicatore del carburante e’ sempre “fermo” sembra che sia rotto. E in citta’ e’ un sogno. Il cambio CVT e’ incredibile, dolce, senza strappi e quanto premi sull’acceleratore …. va! Complimenti ancora tecnici della Toyota !! Grazie. P.S. (non commentate qualcosa che non avete mai provato, vi prego, ci fate solo perdere tempo..)
galvano x federico
01 mar 2007 - 11:23 - #109ciao federico, è una “macchina” che mi interessa acquistare. possiamo tenerci in contatto? volevo avere qualche informazione sui costi di gestioni, sulla durata della batteria ma soprattutto sulla manutenzione
grazie GALVANO
galvano-loov@hotmail.it
giorgio.antonioli
05 mar 2007 - 15:08 - #110Ho comprato la Prius a meta’ novembre. Condivido in toto cio’ che dice “maifermo”. Sono sceso da un’ Alfa 164 e mi mancavano un poco la 2^ e la 3^
(nonche’l'adrenalina dei 220). Ma ragazzi, il benzinaio si e’ scordato di me e quest’anno il premio con i bollini me lo sogno. Prima non percorrevo 380 km e dovevo inserire 65 euro di benza, adesso a meta’ serbatoio (quasi 500 km) sgancio 20 e dico VENTI eurini. E veramente cambi la concezione di guida. Chiedo un aiuto. Cos’e’ il Push and glide? Il tasto a sinistra con scitto A/V? Preciso che non ho il navigatore con il parcheggiatore. (Ma lo sanno -specie alcune signore- che la Prius si parcheggia da sola? MA VERAMENTE DA SOLA. SENZA MANI!!!
THOR
22 mar 2007 - 02:24 - #111Uh? un’auto Wire-less? wow, posso collegarla al mio router adsl, allora!..ma mi stavo chiedendo come faccia a far comunicare pedali e cambio con il motore…con la preghiera? Forse intendeva con i comandi “by-wire” e cioe’ mediante collegamenti elettrici e non meccanici.
Mi scuso per essere stato troppo burlone, ma mi ha fatto molto ridere.
E concordo pienamente sull’innovazione tecnologica che quest’ auto rappresenta: eccezionale, anche se non bellissima esteticamente. Ma quando i vantaggi superano gli svantaggi, si sa….
giorgio.a
22 mar 2007 - 11:20 - #112Mi fa piacere far ridere poiche’ e’ piacevole. E ci tento ancora. OLTRE alla tecnologia Drive By Wire, Prius e’ la prima auto di serie con tecnologia IPA (Intelligent Park Assist). Una telecamera posteriore mostra sullo schermo multi display l’area di parcheggio e un sofisticato sofware calcola la traiettoria, regola lo sterzo e controlla ogni fase della manovra. Una volta selezionata la posizione desiderata (con la lievissima pressione di un dito sullo schermo) si schiaccia un pulsante e la vettura PARCHEGGIA AUTOMATICAMENTE fermandosi da sola. Il conducente con il freno puo’ regolare la velocita’ (max 4km/h) e puo’ in ogni momento riprendere il comando dello sterzo; il tutto con il supporto di una guida vocale.
Sorridete e meditate gente, meditate…..
giorgio.a
22 mar 2007 - 11:22 - #113Mi fa piacere far ridere poiche’ e’ piacevole. E ci tento ancora. OLTRE alla tecnologia Drive By Wire, Prius e’ la prima auto di serie con tecnologia IPA (Intelligent Park Assist). Una telecamera posteriore mostra sullo schermo multi display l’area di parcheggio e un sofisticato sofware calcola la traiettoria, regola lo sterzo e controlla ogni fase della manovra. Una volta selezionata la posizione desiderata (con la lievissima pressione di un dito sullo schermo) si schiaccia un pulsante e la vettura PARCHEGGIA AUTOMATICAMENTE fermandosi da sola. Il conducente con il freno puo’ regolare la velocita’ (max 4km/h) e puo’ in ogni momento riprendere il comando dello sterzo; il tutto con il supporto di una guida vocale.
Sorridete e meditate gente, meditate…..
galvano
23 mar 2007 - 10:16 - #114Devo ancora provare l’auto. Mi sta bloccando la decisione di acquistare quest’auto la politica della toyota di mettere in commercio in italia solo colori grigi tristissimi con interni in tessuto, mentre nel resto dell’europa la toyota sfoggia colori allegri e aggressivi con interni decisamente più lussuosi. Effettivamente per 23/26mila€ sarei più predisposto per una Mégane 1.9 dCi/130CV 5p. Luxe con cambio automatico e gli stessissimi optional della Prius (parcheggiatore automatico escluso, che sinceramente per un guidatore normale …) Praticamente con 500€ in più di spese l’anno e un emissione superiore di 40g/km di CO2 la politica ambientale credo venga rispettata … ma anche il mio portafoglio e la mia immagine.
Auto elaborate, Tutte le auto piu elaborate del w
08 mag 2007 - 12:04 - #115[…] Secondo la fonte, le nuove auto preleveranno elementi stilistici dalla Concept Hybrid X (nelle immagini) vista a Ginevra 2007, che però dovrebbero venire applicati a corpi vettura tutto sommato piuttosto tradizionali e “rassicuranti”; il ché sarebbe in contraddizione con le notizie su un restyling della Prius attuale con forme ancora più originali. […]
valter
05 set 2007 - 09:26 - #116ciao a tutti. L’unica cosa che mi lascia perplesso e’ l’autonomia elettrica (circa 5 Km).
Visto che l’elettrico entra in funzione sino a 50 Km/h in autostrada andro’ sempre a benzina come quasiasi auto. In citta’ con un’autonomia cosi’ bassa credo che sara’ piu’ il tempo che passo a ricaricare le batteria che a sfruttarle
cuculo
19 ott 2008 - 13:56 - #117La prius esteticamente fa schifo; la Dacia Logan SW è probabilmente più bella e costa poco più di un terzo; consuma poco certo, ma non molto meno di auto con motori diesel leggeri dell’ultima generazione. Va bene per chi crede di essere a posto con se stesso sul fronte ecologico, dimenticandosi che per produrla la Toyota ha inquinato come per due auto. Senza contare il fatto che la batteria al nichel non è certo un toccasana per l’ambiente: sia per produrla che per smaltirla! Compratevela pure se vi piace (de gustibus…), ma usata per favore.