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Un anteprima foto e video della futura antagonista di Mercedes e Bmw nel segmento berline di lusso.
La nuova Cadillac CTS arriverà sul mercato europeo in autunno, ma noi la vedremo da vicino già a marzo al salone di Ginevra.
Ispirata al famoso concept Cadillac Sixteen, la parte anteriore della CTS è immediatamente riconoscibile; l’ampia mascherina cromata a doppia trama ha ora una forma dall’andamento più verticale e risulta allo stesso tempo più aggressiva, la fascia frontale è bilanciata dai gruppi ottici ad andamento verticale con proiettori posizionati a scala, mentre la presa d’aria inferiore ha su entrambi i lati i fari di profondità e i condotti di raffreddamento per i freni che la rendono molto “corsaiola”, come i terminali di scarico cromati di grande diametro (76 mm).
Molto belli gli estrattori laterali posizionati di fronte alle portiere anteriori, un evidente omaggio contemporaneo alle grandi Cadillac del passato.
L’interno dell’abitacolo è stato completamente ridisegnato, molto bella è ora la nuova plancia rivestita in materiale metallico satinato o in legno (opzione); alcuni dettagli degni di nota sono i sedili ventilati e riscaldati di nuovo design e una rilassante retroilluminazione per maniglie delle portiere, tappetini e cruscotto inferiore. La consolle ha ricevuto un ingresso usb per il lettori MP3, per i quali è possibile visualizzare la playlist sullo schermo touch screen e selezionare i brani tramite i comandi al volante.
Alle motorizzazioni già disponibili, 2800 a iniezione diretta da 210 e 3600 da 258 cavalli, si aggiunge anche una versione da 3.6 litri con iniezione diretta che raggiunge 300 cavalli a 6700 giri, certo meno della cattiva CTS-V da 400 cavalli, ma sicuramente più vendibile…
Video via | Motorauthority - segnalato da 250 GTE
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pinius
22 gen 2007 - 07:42 - #1Gli interni a me piacciono, forse un pò troppo incasina di bottoni e bottoncini , però direi un buon raccordo tra plancia e tunner centrale ed anche i materiali usati per i sedili sembrano buoni.
Esteticamente macchina molto muscolosa con tagli decisi (sopratutto il frontale che è qullo che mi piace bene.)
Sembra buona l’abitabilità ed i motori con + che buone potenze….bisognerebbe frustarli un pò per vedere se sono degli “agnellini” o ricordano un pò di quel sano “west” selvaggio.
okinawa
22 gen 2007 - 08:03 - #2Il calandrone Audi (de Silva) fa scuola! Oppure si sono ispirati al Doblò Malibù? Che dite?
VARRO
22 gen 2007 - 08:22 - #3Bella e cattiva al punto giusto. Se solo avesse dei motori all’altezza dell’immagine sarebbe perfetta….
250 GTE
22 gen 2007 - 08:29 - #4La macchina sembra interessante: linea piacevole, interni di ottima fattura e buoni motori (anche se servirebbe un turbodiesel “di livello”).
Riuscirà ad imporsi sul mercato come alternativa alle “solite” Audi, Bmw e Mercedes?
Kimmi
22 gen 2007 - 08:42 - #5E’ uno scherzo??
GNARO
22 gen 2007 - 09:13 - #6E’ UNA OPEL CON LO STEMMA CADILLAC!!!
sciukka
22 gen 2007 - 09:19 - #7una linea difficile per l’europa, resta comunque bella e originale. . .se vogliamo parlare di somiglianze a opel, proviamo a guardare indietro e scoprire che quello che copia non è di certo la cadillac.!
pompelmo
22 gen 2007 - 09:30 - #8Mille volte meglio delle Opel europee…
wa
22 gen 2007 - 09:58 - #9sarà sempre soggettivo , ma per me la vista frontale è orribile.
coccodrillo®
22 gen 2007 - 10:00 - #10belli gli interni.. ma a quest’auto preferirei qualunque audi mercedes bmw
gattopa
22 gen 2007 - 10:44 - #11Mi piaceva di più il frontale precedente. Però memorabile l’inseguimento sull’autostrada in Matrix Reloaded!!!
Inded
22 gen 2007 - 10:56 - #12A me la macchina, esteticamente parlando, non dispiace.
Trovo solo il posteriore un pò pesante…
Antonioital
22 gen 2007 - 11:13 - #13x gattopa… ma anche l’inseguimento in bad boys 2
BadBadMan
22 gen 2007 - 11:37 - #14Non mi piace =(
fab
22 gen 2007 - 12:14 - #15linea troppo americana = tamarra
ilrenzetti
22 gen 2007 - 12:42 - #16Questo nuovo stile di realizzare plancie,vedi mercedes classe c,è piuttosto inguardabile e obsoleto.Senza poi contare il fatto che le casa automobilistiche montino pezzi caratteristici delle loro low cost persino sulle ammiraglie.bhà..
MESS|AH
22 gen 2007 - 12:47 - #17X potersi affermare in europa necessita di un diesel… o ancora meglio 2… un 2000 e un 3000, altrimenti così di strada nn ne farà tanta.
Cmq queste ultime Cadillac nn sn affatto male, hanno una linea diversa rispetto a tutto ciò che siamo abituati a vedere in europa, anche se a questa mi sembra che con la calandra si sia un po’ esagerato…
ilrenzetti
22 gen 2007 - 12:50 - #18Vorrei inoltre aggiungere che marchi come cadillac jeep ecc stanno cercando di rifarsi troppo spudoratamente allo stile europeo nei nuovi modelli,cosa che secondo me non farà altro che diminuire sensibilmente le vendite degli stessi.Il cliente europeo che si rivolge a una casa automobilistica americana,sicuramente cerca un tipo di auto non conforme ai canoni europei(vedi hummer,dodge,cadillac,jeep)e che,per gusti propri,intende emergere dalla massa.Un chiaro esempio di quanto detto si può ravvisare nella jeep grand cherokee:il primo modello,a mio giudizio molto yankee nelle forme,ha riscosso un enorme successo;quello nuovo non se lo fila nessuno.Tuttavia i prezzi sono invariati.
alberto
22 gen 2007 - 12:59 - #19Nutro leggittimi dubbi sulle finiture
clioboy
22 gen 2007 - 13:13 - #20solita barcona americana,tipo le dodge.
Shinkangae
22 gen 2007 - 13:23 - #21soprattutto negli interni, un deciso passo avanti, mi pare. aspetto di vederla dal vivo.
MESSIAH
22 gen 2007 - 13:28 - #22Ah, cmq avete omesso la tipologia di trazione di questa CTS. Oltre alla consueta trazione posteriore, verrà offerta anche a trazione integrale.
Fabio D.
22 gen 2007 - 13:59 - #23ke bruttaaaaaa!horrible
pompelmo
22 gen 2007 - 14:29 - #24ma che casso volete .. prendetevi la Cromo che e rifinita molto meglio e sopratutto trasuda stile e eleganza… .. mav..
ferrari
22 gen 2007 - 18:59 - #25Secondo me quando si parla di eleganza Cadillac non può non saltare subito alla mente. Ma di certo non ha nulla da invidiare alla Acura, Lexus e Lincoln. Che sono appunto nati con la sola intenzione di essere eleganti.
em-1
23 gen 2007 - 11:50 - #26non male davvero
ricky883
07 feb 2007 - 20:42 - #27raga dai è troppo seria sta macchina… linee filanti e spigolose, interni spettacolari(almeno sembra).. vi farò sapere dopo averla ispezionata al salone di Ginevra….
Bob
18 feb 2007 - 19:04 - #28I just got off the telephone with a representative from Caddy - they called me back within 24 hours of my email + on a Sunday - to tell me that the CTC was just a “concept car” and the Caddy had no official news or info to give me on this car. They did say that the CTS would be available soon as a ‘redesigned’ vehicle. I’ve owned Porsche, BMW, Corvette, and Acura cars and still believe that a property tuned Mustang or Camaro can stay with or beat the much overrated BMW 3 series. I will take a CTC-V anyday over my 328 BMW convertible … and although I hope to be able to buy the CTC someday soon, I told Caddy that I wasn’t going to hold my breath or my money waiting for them to put their sheetmeter where their ad claims are!
fastfinger
travelblog
20 feb 2007 - 17:00 - #29[…] […]
GM prepara il diesel per Cadillac
13 mar 2007 - 12:41 - #30[…] Ancora novità rivolte al mercato Europeo per il gruppo GM e sopratutto per Cadillac, marchio di lusso che da poco è ufficialmente venduto anche nel nostro paese. A Ginevra è stata infatti presentata una inedita motorizzazione turbo diesel 2.9 V6, che debutterà nel 2009 sulla nuova Cadillac CTS. Potrà contare su 250Cv e sopratutto 550Nm di coppia, oltre all’impianto common rail con pressione di 2000 bar e gestione elettronica di ultima generazione per salvaguardare consumi ed emissioni. Grazie alle dimensioni compatte, il nuovo propulsore potrà essere montato sia lungitudinalmente sia trasversalmente, dunque potrà equipaggiare molte vetture del gruppo. E’ stato progettato da GM Powertrain in Italia, in collaborazione con la VM, che ne curerà la produzione. PUBBLICITÀ PUBBLICITÀ Viste le recenti campagne pubblicitarie ed i prototipi presentati negli Stati Uniti dai grandi marchi tedeschi, non è escluso che questa motorizzazione possa sfondare anche in USA, dove attualmente il gasolio è quasi assente dal parco circolante. In realtà Cadillac non è nuova a modelli a gasolio, visto che, con risultati deludenti, lanciò già nel 1979 la Seville con un V8 5.7 a gasolio di origini Oldsmobile, noto per le prestazioni deludenti ed i frequenti problemi tecnici. […]
mkcaddy
11 giu 2007 - 10:58 - #31E’ una bella macchina, una scelta valida per chi vuole distinguersi in Europa dalle solite tedesche. La Cadillac però dovrebbe dare la possibilità agli acquirenti della nuova CTS di scegliere dei motori a gasolio, come gia hanno fatto sulla “piccola” BLS che monta un nuovo motore 1.9 M-jet 150cv della Fiat. Ma a differenza dell’ Europa in America la benzina costa pochissimo e non è quindi difficile vedere Cadillac di oltre 3000 di cilindrata, una dimostrazione viene anche dalle vecchie Eldorado degli anni 80 con propulsori 8.3 impressionanti. Per la nuova CTS ho sentito dire che per l’ Europa è in arrivo un turbodiesel e il 6.0 a benzina non dovrebbe arrivare dalle nostre parti. Le dimensioni della nuova CTS sono state sensibilmente ridotte (477 cm invece di 483 cm) per “adattarsi” alle nostre strade e da quello che ho visto nelle immagini gli interni sembrano molto curati ed eleganti ma anche spaziosi. La linea rimane comunque spigolosa e con linee decise che dovrebbero esaltare il carattere sportivo della berlina anche se le Cadillac sono auto molto confortevoli. Viste però le dimensioni della CTS in vendita dal 2002 il bagagliaio andrebbe ingrandito. Nella nuova è bello il frontale con l’ ampia calandra cromata e i fari posteriori a led verticali, un classico per le Cadillac e la luce centrale di stop che si estende lungo il cofano posteriore con il marchio appena sotto. Mi piacerebbe molto vederla di presenza.
Michael 1963
10 gen 2009 - 19:50 - #32Una bella auto questa Cadillac “CTS”! Una americana che non sfigura rispetto alla concorrenza europea. Finalmente anche i costruttori di auto americani si sono “europeizzati” nel pensare le loro automobili. Alla “CTS” manca solo un bel diesel per essere davvero alla pari nei confronti di Mercedes “Classe E”, Bmw “Serie 5″, Audi “A6″, Jaguar “XF” e futura Alfa Romeo 169″.