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Pare che il gruppo Chrysler lascerà morire di morte naturale la sfortunata Jeep Commander, non rinnovando il modello dopo il 2008. Tra le ragioni, le poche vendite nonostante gli alti sconti offerti, gli alti costi di produzione e troppa competizione “interna” con la sorella Grand Cherokee.
Via | Autoblog.com
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francesco
22 gen 2007 - 01:11 - #1ma chi se li compra sti cassoni…
mat27
22 gen 2007 - 01:14 - #2PECCATO NON MI DISPIACEVA….BUONA FORTUNA COMMANDER..
Ale
22 gen 2007 - 01:23 - #3facevano prima a non farla…non penso che qualcuno piangerà per questa “terribile” perdita…
andrea104
22 gen 2007 - 01:28 - #4brutto colpo per la jeep/chrysler…. il problema è che compass, cherokee, e grand cherokee sono tre modelli che coprono gia da soli il mercato suv/jeep …. il quarto modello lo satura. arrivederci commander. peccato, mezzo incredibile in off-road.
luca
22 gen 2007 - 01:47 - #5si,infatti ankio ho visto k ne hanno venduti pochi…sembra proprio un mezzo da guerra!ki se lo compra a parte le truppe dei soldati?
Paolo46
22 gen 2007 - 01:52 - #6e pensare che la prima lo vista proprio oggi, colore nero.
chissà perchè l’anno fatta?!
alberto
22 gen 2007 - 02:45 - #7beh, se ti piacevano le Jeep squadrate, lei è il massimo oggi
Antonioital
22 gen 2007 - 04:15 - #8oddio… fra le squadrate l’interpretazione dell’hummer con l’h3 oggi e’ il massimo…. l’intenzione della jeep proponendo questo modello, casomai era quella di competere con l’attuale bestseller land rover freelander..
Antonioital
22 gen 2007 - 04:16 - #9e non c’e’ riuscita…
Andrea
22 gen 2007 - 04:21 - #10Ma che relazione possono avere una piccola Freelander con questa enorme Commander…? Sono due fasce di mercato completamente DIVERSE! In ogni caso peccato perchè pur essendo un’americanata, questa SUV/fuoristrada ha un forte fascino
Zaphod
22 gen 2007 - 04:29 - #11quando un paio di anni fa la Jeep ha iniziato a d annunciare che avrebbe prodotto fuoristrada di tutti i tipi ero rimasto perplesso.. come fai a produrre 6 fuoristrada e non tirarti la zappa sui piedi?
Premesso, quindi che la strada percorsa da Jeep denota un certo fegato, va anche detto che il progetto Commander aveva un suo perchè: una specie di fratello offroad del G.Cherokee.. insomma la classe G (o GL) della situazione
e di fatti:
il commander ha un look più tosto del G.C.
il commander ha 7 posti
il commander dovrebbe andare meglio del Cherokee in fuoristrada (è vero, poi?)
non era un’idea così strampalata. Perchè
questo discorso sta funzionando in casa Mercedes e non in casa Jeep?
Antonioital
22 gen 2007 - 04:31 - #12Hai ragione andrea …. LAPSUS .. ERA DISCOVERY!!!
Antonioital
22 gen 2007 - 04:34 - #13IL COMMANDER NELLE INTENZIONI DOVEVA ESSERE UN’ ALTERNATIVA AL DISCOVERY.. verosimilmente..
Zaphod
22 gen 2007 - 04:51 - #14ho guardato un po’ di cose sul web e proprio non capisco..
Commander e Cherokee hanno lo stesso telaio, quindi investimento minimo.
Anche se gli interni del Commander mi sono sembrati più lussuosi (e dispendiosi per Jeep) sul mercato vengono vendute a prezzi simili (28,000 dollari per la versione base)..
insomma, sono la stessa macchina con due carrozzerie e finiture diverse.. perchè cassarla?
Zaphod
22 gen 2007 - 04:56 - #15ecco una versione diversa (e magari di parte) della storia:
http://jeepcommander.blogspot.com/2007/01/will-jeep-commander-be-discontinued.html
in questo articolo si dà la colpa al fatto che la Commander ha rubato clienti al modello storico (anzicchè a SUV grandi) e che i prezzi della benza sono aumentati..
ps. secondo me una toppa alla fine l’hanno fatta: è stata quella di lasciare l’auto identica al GC e quindi un po’ troppo piccola per essere comodamente un Large-SUV a 7 posti.. Magari è possibile che anzicchè farla terminare nel 2008, la si faccia più grande..
Kimmi
22 gen 2007 - 09:43 - #16Peccato…
Ma che senso aveva??
pepp'a'scuppett'
22 gen 2007 - 09:52 - #17mi piace il commander
BadBadMan
22 gen 2007 - 10:27 - #18Anche a me piace, ricorda moltissimo le prime Cherokee, quelle esportate col marchio Renault. ha anche ottime doti fuoristradistiche, peccato…
asterio
22 gen 2007 - 10:50 - #19A quanto la scontano? se raggiunge i 30k euro mi fate un fischio che vado a prenderla di corsa come un missile?
L’adoro, ma il prezzo è proibitivo per le mie tasche.
Adoro i fuoristrada, quelli duri e puri, e questa, anche se decisamente ingombrante, lo è.
Nel 2008 finirà la produzione? meglio, una tentazione non raggiungibile in meno… :-P :-D :-) ;-)
Assieme a lei, senza un’erede, se ne andrà anche la Thesis (probabilmente nel 2009), anche lei un mio sogno irraggiungibile… Sono già due le tentazioni che se ne vanno… che mi debba tenere l’auto che ho oggi????
piervittorio
22 gen 2007 - 12:05 - #20Dal punto di vista del mercato, la scelta di introdurre il Commander derivava dal voler avere una 7 posti, sfruttando il pianale e la meccanica del GC.
Il problema è che la linea, che voleva essere un omaggio alle Jeep Wagoneer, non è stata apprezzata, soprattutto perchè di fatto non aveva nessuna delle caratteristiche fuoristradistiche tradizionali delle jeep: in effetti altro non era che il normale Grand Cherokee ricarrozzato, senza nessuna migliori tecnica.
Il problema è che rispetto al penultimo Grand Cherochee, che era una “macchina da guerra”, quello attuale (e dunque pure la Commander), sono poco più che dei SUV, avendo sospensioni indipendenti (al posto dei ponti rigidi), carrozzeria portante (anzichè traverse e longheroni) e trazione integrale a gestione parzialmente elettronica Quadra Track II (anzichè il fenomenale Quadra Track a tre differenziali interamente a controllo meccanico).
Il mercato ha capito che la Commander era un presa per i fondelli, che delle vecchie Wagoneer aveva solo l’ aspetto ma nonl’ indole, e l’ ha bocciata.
Peccato, perchè con qualche rinforzo ed un adeguato rialzo delle sopensioni (costo dai 200 ai 1500 euro) ed una gommatura meno patetica, cambia completamente anche l’ aspetto estetico (attualmente sembra Rambo con i tacchi a spillo) e le prestazioni fuoristradistiche:
http://www.autoblog.com/2005/11/03/off-road-commander-concept-now-thats-a-jeep/
In quella configuarazione avrebbe potuto essere un anti Hummer H2/H3, proponendosi nel giusto mezzo.
Invece, così come lo vendono, sembra una caricatura…
GTV6
22 gen 2007 - 12:06 - #21@ 20
Fuori argomento: ma davvero la Thesis non verrà sostituita?! Io avevo letto che in Fiat avevano cambiato idea e pensavano invece di rinnovarla nel 2009! Peccato: una macchina dagli ottimi contenuti, ma mai compresa, come quaesta Commander. Finchè la gente continua a comprarsi auto come il Cayenne, solo perchè fa sburone!!
Luigi
22 gen 2007 - 12:09 - #22chissà che fra una decina d’anni non la trovo usata a prezzi ridicoli :P
the observer
22 gen 2007 - 12:21 - #23volevo fare i miei complimentia piervittorio per la sua competenza: è uno dei pochi blogger da cui si impara qualcosa.
ivo
22 gen 2007 - 12:23 - #24peccato, era ottima contro la stipsi!
jcw
22 gen 2007 - 12:57 - #25ci sono rimasto di me..a quando in montagna ho visto il grande Miki Biasion con questo cassone… che delusione!
BadBadMan
22 gen 2007 - 13:07 - #26Era forse l’unica SUV utile… vabeh :(
ilrenzetti
22 gen 2007 - 14:06 - #27commander anti hummer??mi sembra un po azzardato….due cose completamente diverse se si considera il target delle due.
BadBadMan
22 gen 2007 - 14:21 - #28Mah casomai anti Range Rover
Shinkangae
22 gen 2007 - 14:33 - #29che tristezza… non intendo la sua fine, intendo il fatto che sia potuta nascere!
Fabio D.
22 gen 2007 - 14:38 - #30giusto un’ora fa ne ho vista una!!!…forse è stata la prima ke ho visto…cmq mi dispiace..nn meritava qst fine…
tris
22 gen 2007 - 15:13 - #31NESSUNO la rimpiangera`, e` veramente un cesso su 4 ruote(motrici!).
tris
22 gen 2007 - 15:19 - #32@20, il mercato ha capito che faceva schifo, questo e` il punto (NON E` PIACIUTA).
Il 70% dei clienti non riconosce neanche un benzina da un diesel (o giu` di li!), figuriamoci se arriva a capire il sistema di trazione, sospensioni etc etc etc.
marco
22 gen 2007 - 15:28 - #33chi voleva andare sul marchio jeep prendeva il GC (nonostante sia meno fuoristrada e + suv di prima) per il fatto che è + vicino ai gusti europei…
concordo cmq che si facevano concorrenza in casa…
a mio parere se volevano una jeep 7 posti dovevano fare un allestimento per la GC… la linea del commander tenerla per la prossima cherokee (facendo così un ritorno al passato) e poi introdurre i modelli nuovi, che secondo me andranno a togliere fette di mercato alla cherokee attuale…
qualcuno conosce quali sono gli sconti proposti??
sanz
22 gen 2007 - 15:35 - #34Se la vuoi, te la regalano! (o quasi)!
marco
22 gen 2007 - 15:59 - #35no..non mi interessa acquistarla…
curiosità! volevo capire se erano sconti nell’ordine del 20, 30 o 40%….
piervittorio
22 gen 2007 - 16:45 - #36Ilrenzetti: l’ hummer H3 costa tra i 45 ed i 55 euro, ed è un ottimo fuoristrada come lo sono le Jeep (compreso il Commander nel momento in cui gli ridai dignità dotandolo dell’ assetto che si merita, come avviene nella quasi totalità di quelli venduti negli usa).
Credo che il target sia esattamente lo stesso: dove pensi che l’ H2 e L’H3 siano andati a “pescare” i loro clienti, negli USA (dove rimane il 95% della produzione?)?
piervittorio
22 gen 2007 - 16:49 - #37tris: che il mercato l’ abbia bocciata, è un fatto. Io ho spiegato le motivazioni, basandomi su quello che leggo nel mercato americano. Tieni presente che Grand Cherokee e Commander vendono circa 400.000 pezzi annui… più o meno quanto tutti gli altri SUV concorrenti dello stesso segmento MESSI ASSIEME!
Tanto per farti capire che quello che per Jeep è un fiasco, per altri produttori sarebbero numeri da sogno!
piervittorio
22 gen 2007 - 16:51 - #38marco: tra il 15 ed il 20%… il che significa che stai tra i 35 ed i 40k euro per una macchina che, dal punto di vista delle rifiniture e della dotazione tecnica, è una spanna sopra i concorrenti nella stessa fascia di prezzo.
La linea tuttavia è orrenda, però se gli cambia assetto e gommatura, da cenerentola diventa una principessa… dai un occhio al link che ho postato in precedenza…
Daniele
23 gen 2007 - 00:45 - #39Da possessore di un Gc V8 del ‘99 posso dire che la Commander non è affatto male.
Per prima cosa ha un ottimo rapporto qualità prezzo (come anche gli altri prodotti del marchio): con 56mila euro hai il crd full optional; inoltre con dimensioni esterne non titaniche ha 7 posti veri (Q7 in terza fila ospita decentemente persone fino al metro e 65, Discovery 3 full arriva a 65mila € ed è ferma quanto alla Gl è forse la migliore….ma costa il doppio). In strada è decente (meglio della mia). Forse dovrebbero offrire maggiori personalizzazioni indirizzate ai fuoristradisti come fa Land Rover o Toyota per i mitici Land Cruiser (altri prodotti eccezionali con ottimo rapporto prezzo qualità).
Denis
23 gen 2007 - 12:01 - #40Ciao a tutti,
io ho preso la Commander quasi 6 mesi fa.
Mi piaceva talmente tanto, che non ho resistito.
Il fatto che ferma la produzione, puo solo farmi pensare che ce ne saranno poche in giro… proprio quello che voglio.
Per i 40.000 che ho pagato, la Commander fa il suo dovere.
Mi piace il design, la tenuta, il motore e forse anche l’off road … devo ancora andare in Romania a farmi un giro.
Poi ovvio, c’è a chi piace e c’è a chi non… ma onestamente i furi strada hanno il solito design moscio.
La Commander mi piace perche non ha il solito design japo.
Fatevi pure un giro su youtube per vederla off road. Meravigliosa.
Ciao a tutti
Per chi la vuole fra 2 anni e mezzo la vendo a 20.000.
Ciao a tutti
Denis
Mirko
23 gen 2007 - 16:31 - #41Denis, un caro amico ti da un consiglio:
Buttalo via quel cassone che sembra di andare in giro con uno Scania!!! ;-)))
Ciao,
Mirko
Alberto
23 gen 2007 - 16:36 - #42Mio padre camionista guidava un coso simile.
Forse in romania che non ha l’asfalto sulle strade può essere utile. Ma come fanno poveri i rumeni a permettersi una macchina simile??
E poi ci credi che vado in Romania per provare la macchina!!!!
Tra due anni e mezzo devi pagare tu uno che se la piglia!!!
AUGURI!!!!!
Giovanni
23 gen 2007 - 16:45 - #43Dai Denis, te la compro io fra due anni… quanto mi dai???
Jonny
23 gen 2007 - 18:03 - #44Ragazzi, date un occhio alla cronaca invece di andare in giro in centro Milano con cassoni da milioni di kili, che consumano litri di carburante ogni kilometro per raggiungre la folle velocità di crociera di 2,4 Km/h
http://www.beppegrillo.it/2007/01/gli_amministrat.html
Altro che superbollo per i SUV, dovrebbero farvi piantare con zappa e picozza un albero ogni metro che fate con quei cassoni!!!
Alberto
25 gen 2007 - 00:01 - #45Francamente non abbiamo perso nulla .
Sarebbe più interessante avere al piu presto
in commercio le novità di Ditroit e anche modelli con motorizzazioni con consumi più “umani”
commander
27 feb 2007 - 13:54 - #46Mi spiace ke voi ke parlate male del commander non avete la possibilità finanziaria di comprarvene una. Un vero peccato.
La mia in cortile attira più gente di quante ne attira il colosseo.
bremen
02 mar 2007 - 00:03 - #47ognuno guida (e possiede) le auto che … si merita !
PEZ-W LE HUMMER
16 mar 2007 - 14:56 - #48PECCATO FACEVA MOLTO HUMMER H2 CMQ MEGLIO L’HUMMER
PEZ-W LE HUMMER
16 mar 2007 - 14:57 - #49PERO E MOLTO BELLO IL COMMANDER
Jepp
24 lug 2007 - 21:59 - #50Jeep Commander is a very good Car, the best i have ever drive!