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PSA Peugeot Citroën e MMC Mitsubishi Motors Corporation hanno firmato un accordo che prevede la fornitura alla Casa giapponese del motore 2.2 HDi con filtro anti particolato FAP. Ovviamente, prima beneficiaria dello scambio sarà la nuova Sport Utility già sviluppata in collaborazione con PSA, la Mitsubishi Outlander, che verrà distribuita da gennaio in tutta Europa e otterrà il 2.2 diesel verso la fine del 2007; questo stesso motore sarà invece montato dalle “sorelle” francesi Peugeot 4007 e Citroën C-Crosser già al momento del lancio, a metà anno.
La novità, dal punto di vista delle “strategie” e delle partnership nell’attuale mercato dell’automobile, è che questa fornitura inizialmente non era prevista: la collaborazione potrebbe dunque aprirsi in futuro anche allo scambio di componenti o a nuove collaborazioni tra i marchi.
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onlytrip
18 gen 2007 - 01:04 - #1i giappa sono anni luce dai diesel europei… ma scegliere proprio i francesi…
cmq… primo??
pierpyx (Alleanza Isolana)
18 gen 2007 - 01:07 - #2beh i giappi di mitsubishi hanno dato a PSA la carrozzeria outlander per i loro nuovi SUV!!
pierpyx (Alleanza Isolana)
18 gen 2007 - 01:07 - #3ah, secondo.. e pure terzo!
Antonioital
18 gen 2007 - 01:12 - #4Mitsubishi quasi certamente vincera’ la lisbona dakar…..PENSO otterranno un bel ritorno d’immagine per i nuovi modelli off-road e suv a venire..
pierpyx (Alleanza Isolana)
18 gen 2007 - 01:12 - #5@mustafà
hai qualche problema?
mustafà
18 gen 2007 - 01:15 - #6Non camminare davanti a me,
potrei non seguirti;
non camminare dietro di me,
non saprei dove condurti;
cammina al mio fianco
e saremo sempre amici.
mustafà
18 gen 2007 - 01:18 - #7@pierpyx
Se io fossi un giudice e tu l’accusato, ti condannerei ad amarmi per sempre!
Alfredo
18 gen 2007 - 01:20 - #8Il 2.2 HDI è un ottimo motore.Non so se monterà la versione da od una depotenziata ma questo motore è davvero molto elastico,silensioso,parco.Non è un’unità molto tirata e questo è un vantaggio anzichè uno svantaggio.Resta da vedere questo Suv.Certo esteticamente non sembra il massimo ma in alternativa dovrebbe offrire molta sostanza.
La decisione di rendere disponibile questo propulsore dopo qualche mese dal lancio probabilmente è dettata dalla disponibilità dei propulsori.
Alfredo
18 gen 2007 - 01:21 - #9La versione da 170 cv volevo dire
pierpyx (Alleanza Isolana)
18 gen 2007 - 01:21 - #10@mustafà
a meno che tu non fossi una bella ragazza, penso proprio che preferirei mettermi un cappio al collo piuttosto che pagare la tua condanna!
mustafà
18 gen 2007 - 01:23 - #11a @pierpyx ma non mi hai ancora riconosciuta?
vabbè, buona notte
pierpyx (Alleanza Isolana)
18 gen 2007 - 01:25 - #12xchè tu mi conosci?
piervittorio
18 gen 2007 - 01:33 - #13PSA ormai sta monopolizzando il mercato dei Diesel. Sono veramente un gradino sopra tutti, sia come gamma, sia come ingegnerizzazione (e conseguenti costi di produzione), che come caratteristiche tecniche: 4 motori a 4 cilindri con turbo singolo o sequenziale, con potenze dai 54 ai 170 cv, un V6 a turbo singolo o biturbo (ed un altro in arrivo), ed un V8 biturbo.
Sono ancora sconcertato dai dati dell’ HDI 1.6, che pesa 123 kg per 110 cv e 26kgm di coppia!
E sono gli unici che stanno portando avanti la ricerca relativa ad auto ibride dieselelettriche.
Ormai praticamente tutti i produttori si rivolgono a PSA per almeno un Diesel: Mitsubishi, Suzuki, Toyota (Aygo), Mazda, BMW (mini, e stanno allargando la collaborazione), Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover, Fiat (ulysse), Lancia….
Ma del resto c’ è poco da stupirsi… i diesel, nelle auto, li hanno “inventati” loro, essendo stata peugeot la prima ad adottarli…
Sultan
18 gen 2007 - 10:55 - #14Concordo pienamente con te piervittorio e credo che il nuovo diesel possa favorire molto anche la mitsubishi in quanto è sicuramente un motore più adeguato rispetto all’ormai vecchio tdi vw. in effetti dai primi articoli di prova dell’outlander le uni che perplessità dei tecnici o giornalisti erano riferite al motore.
Kimmi
18 gen 2007 - 12:01 - #15@piervittorio: ma i primi con i Diesel non erano Mercedes (con una Classe E mi pare), e, su richiesta Fiat (con la Campgnola) e Land Rover (con la Range Rover)??
Arnold
18 gen 2007 - 13:18 - #16I primi diesel in Europa con una certa diffusione furono montati da Peugeot negli anni ‘60 sui modelli 404 (berlina media) e 204 (berlina e sw di piccole dimensioni).
Anche Mercedes, mi sembra, iniziò a montare motori diesel sulle sue vetture all’inizio degli anni ‘60.
Quindi sono le due case con più antica esperienza sui diesel automobiilistici.
Fabio D.
18 gen 2007 - 14:50 - #17dovendo fare una classifica x quel poco hanno di diverso direi: 1 mitsubishi outlander 2 citroen c-crosser 3 peugeot 4007
Orefice
18 gen 2007 - 21:37 - #18Notizia vecchia…
@piervittorio
hai ragione ma Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover e Mazda vivono sotto lo stesso tetto, è piuttosto normale l’ampliamento no?
Max
19 gen 2007 - 10:14 - #19@ Orefice,
certo Ford, Volvo, Jaguar, Land Rover e Mazda vivono sotto lo stesso tetto, ma allora perchè non usano solo diesel progettati da Ford?
janez
08 mar 2007 - 23:02 - #20ciao volevo sapere da chi ne sa piu di me se il 2,2 sara disponibile anche con cambio automatico??grazie