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BMW presenterà a Ginevra la Mini One di nuova generazione, accompagnata per la prima volta dalla Mini Cooper D.
La Mini One sarà dotata di un motore quattro cilindri benzina da 1,4 litri, con una potenza di 95 cavalli, con un consumo medio sul ciclo combinato di 5,7 litri/100 km. La velocità massima è di 185 km/h, il tempo necessario per accelerare da 0-100 km/h sarà di 10,9 secondi.
La Mini Cooper D sarà invece dotata di un quattro cilindri turbodiesel da 1,6 litri di derivazione Peugeot. La potenza massima è di 110 cavalli, la coppia massima è di 260 Nm e il consumo medio sul ciclo combinato di 4,4 litri per 100 km. Velocità massima di 195 km/h, 0-100 km/h in 9,9 secondi.
I prezzi partono da 17.550 € per la Mini One e da 20.950 € per la Mini Cooper D. Segue il testo completo del comunicato stampa BMW.
Comunicato Stampa BMW
Un’automobile di piccole dimensioni ma di grande versatilità. Due nuove varianti particolarmente modeste nei consumi completano la gamma di modelli della nuova MINI. L’8 marzo 2007, in occasione dell’inaugurazione del Salone internazionale dell’automobile di Ginevra, sarà celebrata l’anteprima mondiale della nuova MINI One e della nuova MINI Cooper D. La nuova MINI One sarà lanciata sul mercato nell’aprile del 2007 con un motore quattro cilindri 1,4 litri a benzina dalla potenza di 70 kW/95 CV. Il propulsore quattro cilindri turbodiesel da 1,6 litri e 80 kW/110 CV della nuova MINI Cooper D si distinguerà invece per una forte sportività, un’elasticità enorme e un’efficienza esemplare. Analogamente ai modelli Cooper S (128 kW/175 CV) e Cooper (88 kW/120 CV) partiti già con successo, anche le due nuove varianti saranno equipaggiate di motori progettati completamente ex novo per elevare ulteriormente il divertimento di guida e abbattere sensibilmente i valori di consumo e delle emissioni. Nel ciclo di prova UE, la nuova MINI One consuma in media 5,7 litri di carburante per percorrere 100 chilometri. La MINI Cooper D si accontenta di 4,4 litri di diesel per 100 chilometri, trasformandosi così nella MINI più economica mai costruita finora.
Prezzi:
MINI One: a partire da € 17.550 chiavi in mano
MINI Cooper D: a partire da € 20.950 chiavi in mano
Design dagli accenti personali
Un look accattivante, un abitacolo completamente ridisegnato e rivestito in materiali pregiati e degli elementi di design inconfondibili abbinati a una maneggevolezza senza pari – questi sono gli elementi che caratterizzano la nuova MINI. Nella MINI One e nella MINI Cooper D questi vantaggi sono stati combinati con dei consumi incredibilmente economici. Tutte le varianti di modello della nuova generazione MINI sono caratterizzate da un processo evolutivo nel design della scocca che ha conservato tutti gli stilemi, completandoli con degli accenti nuovi e moderni. Abbellita da una struttura a lamelle nere, la caratteristica griglia del radiatore esagonale della MINI One si presenta con un disegno molto caratterizzante. Anche i gusci dei retrovisori esterni e la maniglia dello sportello del bagagliaio sono tenuti in nero.
L’immagine elegante della nuova MINI One viene sottolineata anche dalla vernice del tetto nel colore della carrozzeria. La nuova MINI Cooper D invece viene consegnata di serie con un tetto laccato in nero oppure in bianco, sempre comunque in un colore di contrasto. A richiesta e senza sovrapprezzo esso può essere verniciato – analogamente alla MINI Cooper S e alla MINI Cooper – anche nella tinta della carrozzeria. Inoltre, nella nuova MINI Cooper D, il cofano motore è più bombato verso l’alto – per accogliere il propulsore dalle dimensioni più grandi. Anche la presa d’aria della MINI a gasolio è più grande della altre varianti di modello e sottolinea nella nuova MINI Cooper D il carattere dinamico del motore diesel. Altri elementi autonomi di design sono la presa d’aria dai bordi smussati e la struttura particolarmente fine della griglia del radiatore. La presa d’aria inferiore è stata completata da una caratteristica traversina.
MINI One: motore high-tech brioso e altamente efficiente
Il potente motore quattro cilindri 1,4 litri della nuova MINI One è derivato dal motore aspirato 1,6 litri della nuova MINI Cooper e presenta le stesse finezze tecniche. Lo spiegamento di potenza e l’efficienza del propulsore vengono influenzati soprattutto dal comando valvole interamente variabile, sviluppato sulla base dell’esclusiva tecnologia VALVETRONIC di BMW Group. La moderna costruzione in alluminio trasforma anche la variante più piccola del nuovo motore in un potente peso piuma. Inoltre, la pompa dell’olio a regolazione volumetrica e la pompa dell’acqua di raffreddamento disattivabile che entra in funzione solo quando il motore della nuova MINI One ha raggiunto la temperatura di esercizio ottimale contribuiscono a un ulteriore aumento dell’efficienza.
Con una potenza di 70 kW/95 CV il motore quattro cilindri della nuova MINI One supera il motore precedente di 4 kW. La coppia massima ammonta a 140 newtonmetri. Il modernissimo propulsore conferisce alla nuova MINI One delle prestazioni di guida dinamiche e dei valori di consumo ed emissioni esemplari. La nuova MINI One accelera da 0 a 100 km/h in soli 10,9 secondi. La spinta in avanti termina alla velocità massima di 185 km/h. Il consumo medio di carburante nel ciclo di prova UE ammonta a 5,7 litri per 100 chilometri ed è dunque circa del 15 percento inferiore al consumo del modello precedente. La nuova MINI One soddisfa la norma antinquinamento Euro 4.
MINI Cooper D: la MINI più economica mai costruita finora
La nuova MINI Cooper D valorizza i pregi dei moderni motori diesel in modo particolarmente affascinante. Essa è equipaggiata di un propulsore con compressore volumetrico completamente nuovo che eroga la propria potenza di 80 kW/110 CV da una cilindrata di 1,6 litri e che offre, grazie all’enorme coppia massima di 260 Nm, un’elasticità straordinaria per la categoria di appartenenza. Tra gli highlight tecnici del nuovo propulsore a gasolio in alluminio del peso di soli 123,5 chilogrammi vanno ricordati, a titolo esemplare, l’innovativa iniezione diretta di carburante secondo il principio Common-rail e un turbocompressore con turbina a geometria variabile che assicura uno spiegamento ottimale di potenza in tutti i campi di regime.
Inoltre, la nuova funzione di overboost della MINI Cooper D consente delle partenze particolarmente scattanti, comparabili a quelle della sportiva e potente MINI Cooper S: grazie all’overboost, entrambi i modelli dispongono per un brevissimo periodo di tempo di una coppia massima potenziata da 240 a 260 newtonmetri.
Il potenziale del nuovo propulsore diesel si riflette anche nelle impressionanti prestazioni di guida. La nuova MINI Cooper D accelera da 0 a 100 km/h in solo 9,9 secondi. La velocità massima ammonta a 195 km/h. La nuova MINI Cooper D combina il proprio carattere dinamico con una gestione molto economica. Il consumo di carburante del modello precedente, di per sé già esemplare, è stato abbattuto nuovamente del 10 percento – nonostante un aumento della potenza di 15 kW. Nel ciclo di prova UE la nuova MINI Cooper D consuma in media 4,4 litri per percorrere 100 chilometri e diviene così la MINI più economica mai costruita finora. Il comportamento esemplare a livello di emissioni è il risultato dell’alta efficienza del processo di combustione e del filtro antiparticolato diesel. La nuova MINI Cooper D soddisfa la norma antinquinamento Euro 4.
Il divertimento di guida con la MINI: maneggevole, sportiva, sicura
La nuova MINI One e la nuova MINI Cooper D sono equipaggiate di serie di un cambio manuale a sei rapporti. Per la nuova MINI One è disponibile come optional anche un cambio automatico a sei rapporti. La trasmissione automatica comprende anche la funzione Steptronic che consente di intervenire manualmente nella selezione della marcia. Le cambiate possono essere eseguite anche in modo sequenziale attraverso il selettore o i paddles del volante.
La nuova MINI combina il tipico go-kart feeling, noto già dal modello precedente, con una maneggevolezza finora sconosciuta nel segmento delle piccole vetture compatte. Il nuovo autotelaio conferisce all’automobile a trazione anteriore la massima agilità; il carattere sportivo viene completato da un notevole comfort anche nei viaggi lunghi. Anche quando le curve vengono percorse ad alta velocità la precisione dello sterzo viene garantita dal nuovo servosterzo elettromeccanico EPAS (Electrical Power Assisted Steering).
Infine, sei airbag e cinture di sicurezza a tre punti per tutti i quattro posti elevano anche la protezione degli occupanti a un livello premium. Il programma di equipaggiamento di sicurezza attiva di serie prevede l’ultima generazione del sistema ABS, l’assistente di frenata in curva CBC (Cornering Brake Control)
e la distribuzione elettronica della forza frenante EBD (Electronic Brakeforce Distribution). Il guidatore può inserire manual-mente il controllo della trazione (ASC+T). Il dispositivo è montato di serie nella nuova MINI Cooper D mentre
per la nuova MINI One è disponibile a richiesta. Inoltre, tutti i nuovi modelli MINI sono fornibili con l’optional Controllo dinamico di stabilità (DSC).
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HoT WhEeLs
16 gen 2007 - 14:55 - #1Se prima il tachimetro sembrava un orologio da parete per la cucina… ora + diventato un oblo della lavatrice! Ma si drogano per arrivare alla creazione di tali porcherie?
HoT WhEeLs
16 gen 2007 - 14:56 - #2errata corrige= è diventato
scugnizz
16 gen 2007 - 15:01 - #3ottimo il diesel, il migliore in circolazione di quella cilindrata, invece il benza 1.4, chi lo fornisce?
qalex
16 gen 2007 - 15:05 - #4bella da vedere e basta, non la comprerei mai.
seby from messina(alleanza isolana)
16 gen 2007 - 15:06 - #5a me nn è mai piaciuta…n vedo l’utilita di questa macchina oltre che modaiola…
TIZIANO
16 gen 2007 - 15:06 - #621000 euro per una mini con allestimento di mezzo, ma siamo proprio impazziti. la gente sta fori de cervello…soldi da buttare
Gualtyjag
16 gen 2007 - 15:07 - #7è la migliore utilitaria del mondo..punto e basta..figata esteticamente, personalizzabile al massimo, modello nuovo migliorato molto per quanto riguarda finiture e materiali..costerà di più delle rivali ma non importa.. è su un altro pianeta..
Jason
16 gen 2007 - 15:09 - #8Io la prenderò, ma senza comprarla. Avendo una ditta, il Renting (o noleggio a lungo termine) per me è la soluzione ideale.
BadBadMan
16 gen 2007 - 15:09 - #9Finalmente un motore degno di questo nome; il 1.4 Toyota era un polmone su tutti i fronti, sia con 75 che con 88cv.
Jason
16 gen 2007 - 15:10 - #10Tiziano, meglio 21mila euro per una mini con allestimento di mezzo che 21mila euro per un Doblò Malibù..
Mauro Mc Murphy
16 gen 2007 - 15:11 - #11Utilitaria? Ma ti pare che un’utilitaria costi 21.000 euro? La panda è un’utilitaria! Questa è una macchina notevole… ma, cari miei, di questo passo dovremo rispolverare la vecchia uno se continuano con certi prezzi! (e per giunta un motore da plebea peugeot)
toxy
16 gen 2007 - 15:11 - #12La mini D consuma più della bmw seri 1 (post serie 1)
namur
16 gen 2007 - 15:11 - #13poveracci quelli che si fanno debiti e debiti pur di averla…. poi mangiano pane e fichi e comprano jeans cinesi alle bancherelle…
Gualtyjag
16 gen 2007 - 15:12 - #14per le misure è un utilitaria…allora chiamamola utilitaria di lusso se ti piace di più…
Jason
16 gen 2007 - 15:12 - #15Ho avuto l’occasione di provare diverse volte il vecchio 1.4 da 75cv: in città va più che bene, motore brillante e scattante anche grazie ai 6 rapporti
TIZIANO
16 gen 2007 - 15:14 - #16il doblo te lo scontano parecchio, alla mini invece non tolgono manco un centesimo.
Cristiano
16 gen 2007 - 15:15 - #17Sarà sicuramente un successo la Cooper D, carina, parca nei consumi e discretamente prestazionale. Però a quel prezzo ci sono tante alternative ad un’auto carina, sportiveggiante, ma piccola.
burner
16 gen 2007 - 15:17 - #18Secondo me è una macchina adatta solo ai fighetti figli di papà in quanto è poco più grande di una 600 e costa oltre i 20000€!!!!
Se la vedo per la strada con la mia bravo rimappata ci passo sopra!
Jason
16 gen 2007 - 15:17 - #19namur, al giorno d’oggi la gente si fa i debiti anche per comprarsi il cellulare al Media World.
Ho letto poco tempo fa sul Sole24 ore che una persona su tre che fa un finanziamento per comprare piccole cose (televisori, computer, ecc…) NON riesce nemmeno a pagare quelle piccole rate. UNA PERSONA SU TRE. Un dato davvero sconcertante.
TIZIANO
16 gen 2007 - 15:18 - #20comunque se vi interessa vendo una mini challenge ossia edizione limitata a 100 esemplari per il mercato tedesco con kit john cooper works con pochi km zona roma… mail zebra_x82@hotmail.com
listino 38000 euro una bomba superaccessoriata.
Mauro Mc Murphy
16 gen 2007 - 15:20 - #21Povera Italia (e forse povera Europa) se davvero uno su tre è indebitato.. a questo punto ci voule la buona fiat che come in passato tirerà fuori dal cilindro auto + che oneste a costi ragionevoli (ma non stracciati, attenzione) almeno lo spero dato che ho sempre comprato auto italiane.
Jason
16 gen 2007 - 15:21 - #22Tiziano, non è sempre così. Diciamo che alla Fiat ti fanno più facilmente gli sconti.. ma anche alla Mini te ne fanno, magari un po’ di meno, ma te ne fanno.
Gualtyjag
16 gen 2007 - 15:21 - #23trovatemi una macchina che sotto i 21 mila euro sia più carina di questa…
namur
16 gen 2007 - 15:22 - #24@jason
sono d’accordo, ma un conto, quando non si hanno soldi abbastanza, fare debiti per cose necessarie, un conto per quelle superflue…
cito: un bene superfluo rende la vita superflua (P.P.Pasolini)
Jason
16 gen 2007 - 15:25 - #25Già Mauro, lo spero anche io.
Purtroppo oggigiorno la gente è bombardata di pubblicità di finanziarie che fanno prestiti a chiunque, anche a galeotti senza fissa dimora. Tutto questo sbandierare di finanziamenti “TASSO ZERO” “RATA FLESSIBILE” “1000 RATE DA 10 EURO”, abbindola anche chi non ha la possibilità reale di affrontarne uno.
Questi finanziamenti quindi spingono la gente a spendere denaro senza che ne abbia realmente.
Gualtyjag
16 gen 2007 - 15:25 - #26Cosa vuol dire un bene superfluo?? Allora in teoria le automobili servono solo per muoversi e quindi anche una Ferrari é un bene superfluo visto che nn si possono fare i 300 all’ora da nessuna parte…alcuni beni superflui aiutano a vivere meglio..
Mauro Mc Murphy
16 gen 2007 - 15:26 - #27la vecchia non era un granchè per quanto riguarda finiture e materiali, per il resto si è creata un’immagine molto forte.. sono stati bravi. Ma quasi tutti i tedeschi sono bravi nel marketing, riescono a vendere auto mediocri spacciandole per status symbol
RobiG
16 gen 2007 - 15:26 - #28Il prezzo così alto della Mini è giustificato solo perchè è una macchina trendy e modaiola. Le persone che vogliono “distinguersi” prendono una mini per dire “visto, con 20k invece di una Focus o una Golf o 147 mi son preso un macchinino perchè ho soldi da buttare”. Per quanto riguarda le personalizzazioni, è vero che sono molte ma costano tanto, prova a mettere il tetto colorato, gli specchietti colorati e magari le strisce e spendi 3000€ come niente! Bella è bella, ma rimane un auto per fighetti/e e con poca sostanza
SOLO FIAT
16 gen 2007 - 15:29 - #29trema trema mini che la 500 sta per arrivare, troverai vita dura
Jason
16 gen 2007 - 15:31 - #30SOLO FIAT
io penso che Mini e 500 riusciranno a convivere senza pestarsi troppo i piedi a vicenda
Gualtyjag
16 gen 2007 - 15:32 - #31@SOLO FIAT
Io infatti sto aspettando proprio l’uscita di quella per decidere sul da farsi…
Alfredo
16 gen 2007 - 15:32 - #32Molto bella.La nuova Mini è migliorata parecchio.Perfetto il nuovo diesel per la vettura.HDI PSA è un ottimo motore.Poi il motore diesel costa 1300 euro in più della Cooper benzina.Una differenza che lo rende abbastanza conveniente.Certo la Cooper S è un sogno…
Alfredo
16 gen 2007 - 15:35 - #33La 500 non sarà dello stesso segmento della Mini.Anche se le dimensioni la avvicinano la 500 monterà motori meno potenti ed allestimenti più poveri.Le rivali della 500 sono C2,Twingo,Ka.
La Mini se la vedrà con l’Audi A2 e con la Junior
Frisk
16 gen 2007 - 15:36 - #34attendo solo di leggere i commenti quando uscirà la Fiat 500…immagino già l’imparzialità nel commentare
@30 certo che non si pesteranno i piedi…è come se la nuova bravo pestasse i piedi alla BMW serie5…..
gatto
16 gen 2007 - 15:38 - #35Quoto Jason…
Gustavo Lapassera ( Voglio la Panda cingolata )
16 gen 2007 - 15:40 - #36“20.950 € per la Mini Cooper D”. Quanto il Doblo Malibù.Ma tra le due non c’è storia…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
Gustavo Lapassera ( Voglio la Panda cingolata )
16 gen 2007 - 15:40 - #37…………………meglio il DOBLO
lapo
16 gen 2007 - 15:41 - #38Cambio automatico per la MIni Cooper D?
fab
16 gen 2007 - 15:43 - #39perchè dovrei spendere 17.500 euro per la Mini One, che mi basterebbero a prendere una 147 1.6 benzina, per avere le stesse prestazioni della Grande Punto 1.4 starjet (3.000 euro in meno)?
bah
ANGELO MINADO
16 gen 2007 - 15:44 - #40SCONSIGLIO A TUTTI DI COMPRARE LA MINI è PIENA DI DIFETTI ASCOLTATE UNO CHE NE HA PASSATE TANTE MA PROPRIO TANTE EX POSSESSORE DI MINI COOPER S VENDUTA DALLA DISPERAZIONE …. FIDATEVI è BELLA FUORI MA SOTTO è PACCO è COME UNA BELLA DONNA INCANTEVOLE CHE SOTTO LA GONNA HA IL PISELLO :-)
fab
16 gen 2007 - 15:44 - #41a Gustavo Lapassera…….concordo pienamente con te……in tutti i sensi…e pure io voglio a pandina cingolata!
gatto
16 gen 2007 - 15:45 - #42Se la gente avesse davvero il senso del danaro saprebbe quanti sono 20.000 euro…
Ma per saperlo bisognerebbe iniziare a lavorare, avere una casa e forse una famiglia.
Io quello che so è che quest’auto è molto caruccia e stilosa ed è sicuramente un’oggetto molto glamour e fa anche molto vintage…
E’ anche molto divertente da guidare.
E’ un auto che ha un senso come auto per la città con intonazione sportiva…
Diesel?
Ha già meno senso, se ho bisogno di un qualcosa che mi macina i km… vado altrove…
ANGELO MINADO
16 gen 2007 - 15:51 - #43SE VUOI DIVERTIRTI SONO ALTRE LE MACCHINE NON LA MINI DI CERTO
GiDaN
16 gen 2007 - 15:52 - #44Ragazzi so che non centra niente
MA HO VINTO UN VIAGGIO E ALLOGGIO GRATIS IN CROATIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
ore devo solo vedere se mi danno le ferie….
Coccodrillo®
16 gen 2007 - 15:53 - #45@alfredo
sono pienamente d’accordo con te!!!
questa auto può essere modaiola x le ragazze e fighettini che capiscono si e no dove si mette la benzinqa e dove la chiave.. a parte questo la mini è unica e ha uno stile proprio da tipica macchina inglese.. i prezzi ovviamente lasciano intendere a che target si rivolge..
se poi si parla della cooper s è divertentissima e ha un fascino da inglesina tutto suo.. sia esteticamente che nella cura degli interni.. insomma è una mini supercar..
per chi parla delle dimensioni è ovvio che a un clienti mini gliene importa men che 0, per cui è futile discure sulle dimensioni di una macchina che come principale peculiarità ha il fatto di essere piccola e compatta e ne porta addirittura il nome..
m
Alfonso
16 gen 2007 - 15:54 - #4620000 pippi di base??cioè con nulla!!!che folli!!!poi con un motore semi francese!!!cmq non mi è mai piaciuta, ma la prima serie era molto meglio di questa….
Matteo
16 gen 2007 - 15:54 - #47Peccato, adesso è una buona macchina prezzo a parte, naturalmente! Però solo perchè ha il tachimetro al centro gigante antiquato, non la comprerei mai, peccato; buono il 1.6 Hdi da 109cv, non male anche il 1.4 da 95cv, finalmente dei diesel decenti. Adesso è una macchina, le vecchie versioni erano per i polli! Saluti.
Alfonso
16 gen 2007 - 15:57 - #48alfreo la 500 avrà allestimenti poveri???????ma li leggi i giornali???è finita l’era delle fiat povere!!!la 500 avrà interni ber rifiniti e curati!!!altro che interni scadenti!!!inoltre avrà si motori meno potenti, ma sono tutti di piccolissima cilindrata e le prestazioni sono cmq vicine a questa mini!!mitica 500!!!!
Coccodrillo®
16 gen 2007 - 15:57 - #49a porposito.. lo so che non centra niente ma qualcuno di voi usa MAC ?!
Koala
16 gen 2007 - 15:58 - #50E’ curioso leggere più volte nell’articolo:”MINI Cooper D: la MINI più economica mai costruita finora”