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Jeremy Clarkson mette a confronto in pista due delle più performati supersportive prodotte negli ultimi anni (o sarebbe meglio dire di sempre?): Mercedes SLR McLaren e la “pre-pensionata” Porsche Carrera GT.
Porsche Carrera GT
Motore: 5.7 V10
Potenza: 612 cavalli a 8000 rpm
Peso: 1.455 kg
Acelerazione 0 - 100: 3.9 secondi
Velocità massima: 330 km/h
Mercedes SLR McLaren
Motore: 5.4 V8
Potenza: 626 cavalli a 6500 rpm
Peso: 1768 kg
Acelerazione 0 - 100: 3.8 secondi
Velocità massima: 334 km/h
Via | Germancarscene
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SUPERAMERICA
16 gen 2007 - 03:18 - #51Tenete al di fuori la Ferrari nel mettere in discussione una supercar!
vendi una 360modena in Giappone o anche una 355 o addirittura una 348!
Guarda quanto sono disposti a pagartela!?
Semplicemente perchè sono pezzi con una storia che man mano nel loro periodo hanno segnato il TOP sul mercato e nelle competizioni!
Su porsche posso pure pensarla come te, ma a parte qualche modello, ((come la GT o la 550 storica o la 959 degli ultimi anni 80)) quasi nessuno le definisce supercar.
Pat
16 gen 2007 - 03:24 - #52Una 355 in giappone senza modifiche di omologazione col cavolo che gliela vendi, così come pure una 360.
Adesso una 360 che nel 2001 costava 125000€ la compri per 80/85000 meglio non dire quanto ti danno se la vendi ad un concessionario ferrari (che si prendono eurotax se ti va bene che ha pochi km e che non hai mai usato quindi) smettila di sognare e svegliati.
Io le due macchine che hai scritto le ho avute e dalla 360 in avanti si svalutano eccome ( e le ho tenute solo 2 anni ognuna). La 355 fa ancora parte della ferrari con produzioni più modeste e la perdita percentuale a parita di anni è notevolmente inferiore.
SUPERAMERICA
16 gen 2007 - 03:26 - #53No…!c’è un valore affettivo!Non risalrei mai su un Superamerica che non fosse il mio!
I km poi, non sono un problema!
La murcielago avrei il gusto di provarla a pieno, ma un giorno che capito con mio padre riesco a aggiudicarmelo(inoltre un giorno son rimasto deluso nel vedergli uno dei 2 proiettoriallo XENO fulminato)!Non so, mi ha lasciato perplesso!
Dell’Sl ho provato addirittura il 65 amg, ed è un Proiettile, però alla fin fine, la mia convertibile ce l’ho, più esclusiva, e ho il mio cavallino rampante attaccato su!
No, ho dissipato i miei dubbi pian piano, ma non penso avrò pentimenti in futuro!
Magari se mi avanza la Enzo…:)
ma dubito lo faccia!
Pat
16 gen 2007 - 03:29 - #54Giusto per informazione le lampade dei proiettori allo xeno della superamerica e della murcielago come anche della 360 li fa la stessa ditta…
SUPERAMERICA
16 gen 2007 - 03:29 - #55Forse ti rivolgi a persone non competenti!
Indubbiamente dall’italia è difficile che vadano in giappone a partire per il problema della guida a destra, cmq il mio discorso era generico!
Per il resto se le hai avute entrambe vuol dire che sei cliente Ferrari, e se le hai comprate nuove, non capisco come sei potuto rimaner scontento della valutazione!
bha..!che tu dica il vero?bho
Pat
16 gen 2007 - 03:31 - #56Poi visto che conosci il propietario fatti vedere il libretto d’uso e rifletti sulla qualità…. la ferrari poi non mi sembra la più affidabile, men che mai le 575.
SUPERAMERICA
16 gen 2007 - 03:31 - #57Se non erro è la Hella che li produce, ma forse mi sbaglio!
La mia critica non era riferita alla qualità del componente ma al dubbio che ho avuto nel vederlo fulminato, non sapendo come si era potuto procurare tale danno!
Pat
16 gen 2007 - 03:36 - #58Fai un pò te una 360F1 pagata da me 132000 nel 2001 e valutata alla ferrari (concessionario ufficiale ) 96000 non direi proprio che tiene il prezzo o che è un’investimento.
Poi uno le compra un pò per sfizio e per passione ed allora chi se nefrega, ma rimaniamo con i piedi per terra si svalutano eccome.
La 355 fa parte di un’altra epoca difatti ai tempi tenevano molto bene il valore pagato (ma se le dovevi ricomprare nel frattempo erano aumentate notevolmente di prezzo e l’esborso sarebbe stato comunque alto) in lire circa 20 su un pagato di 195.
SUPERAMERICA
16 gen 2007 - 03:41 - #59bè..96 son pochini!!!
tutt’ora le più vecchie 360 non si trovano facilmente a 80k 85k! bha
Non t hanno trattato bene, ma mi informerò da questo amico di mio padre!Lui cambia spesso il v8 man mano che esce una seire nuova!negli ultimi 5 anni ha sostituito 360 berlinetta rossa con 360 spider nera, ora ha lf430 rosso e non so se prenderà il 430 spider!
Lui certamente essendo collezionista dell’alta gamma avrà prezzi favorevoli, anche se non mi è stato molto d’aiuto quando ho preso la mia..cmq..magari un indicazione di massima sa darmela
Pat
16 gen 2007 - 03:42 - #60Nonostante le tante critiche sulla SlR io un punto a favore glilo darei almeno questo di sicuro.
I pulsanti cambio marcia allo sterzo girano con esso e rimangono a portata di mano anche con lo sterzo girato(come sulle F1 che tanti tirano in ballo) mentre sulle ferrari rimangono fisse al piantone e una volta girato lo sterzo bisogna staccare la mano …. .
Che costava troppo ???
Pat
16 gen 2007 - 03:44 - #61Per quello si trovano eccome anche a 70/75 vedo che in fatto di ferrari usate non sei molto informato che succede te le compera papa?
SUPERAMERICA
16 gen 2007 - 03:47 - #62Me le compera magari!
Me l’ha comperata il mio papà per la maggiore età!
Non capisco il tuo sarcasmo!
Comunque a 70 avrai visto qualche specchietto per le allodole!
SUPERAMERICA
16 gen 2007 - 03:50 - #63Un amico tempo fa ne cercava una su autoscauth, e ne aveva trovata qualcuna sui 60k addirittura!
Ma non sono auto affidabili, oppure presentano elle rate da pagare, o provengono da noleggi, quindi non proprio ben tenute!
QUesti son casi un po sporadici
Pat
16 gen 2007 - 03:50 - #64Ci sono in vendita sui 75 e un minimo di trattativa la considerano tutti.
Anche gli allocchi che vanno daccordo con le allodole
Pat
16 gen 2007 - 03:52 - #65Comunque anche sul nuovo se sei cliente si risparmia qualcosa ( che comunque son belle cifre) non vedo proprio perché non sull’usato.
Pat
16 gen 2007 - 03:55 - #66Poi se si parla di investimento una F50 di dieci anni a perso rispetto al prezzo pagato ( quindi senza contare gli interessi) almeno 100K euro! Ma dove li vedete gli investimenti!??
Pat
16 gen 2007 - 03:56 - #67Ops Volevo scrivere “ha ” perso
SUPERAMERICA
16 gen 2007 - 03:56 - #68Il margine di trattativa di 5k!?dev’essere qualcuno in crisi!
Comunque non son problemi miei!Resto felice del superamerica, che al contrario d quanto detto, immatricolato nel 2006, dubito valga meno di 280 300k!
Proprio per questo ho preferito questo v12 ad un 599 o a un v8 !
piervittorio
16 gen 2007 - 03:57 - #69pino, non hai letto il mio intervento con attenzione: non ho mai detto asettico, ma bensì asfittico, e non era riferito al 55 AMG Kompressor, bensì all’ originario 5 litri aspirato da cui il 55 AMG deriva.
Che poi il vecchio 55 AMG sia all’ atto pratico un gran motore siamo tutti d’ accordo, ma è pur sempre un motore che non ha quell’ esclusività che si pretende da una supercar… intendo dire, che la Mercedes lo montava su tutta la gamma, dalla serie E in su… metterne una versione un po’ più spinta su una macchina che comunque costa un miliardo delle vecchie lire, non conferisce quell’ esclusività tecnica e meccanica di cui una super-supercar abbisogna.
Jack
16 gen 2007 - 04:23 - #70Forse non è stato intuito il messaggio. Io non ho parlato di consumi. Io ho detto che metterci qui a dire che forse una guadagna sull’altra un decimo o che essendo i tester inglesi quella è favorita rispetto a questa è un pò come discutere sul sesso degli angeli. Per quanto mi riguarda sono entrambi capolavori d’alta ingegneria, restando fermi sul punto che naturalmente abbiamo tutti delle preferenze. Mi piacerebbe solamente vedere maggior interesse e stimolo (se non spregiudicatezza) da parte delle casa costruttrici nella progettazione e realizzazione di vetture meno inquinanti (che non sempre coincide con un minor consumo). Spero di aver chiarito. Jack
DennyGSXR
16 gen 2007 - 10:34 - #71Entrambe belle auto, ma io preferisco il 997 turbo.
Kimmi
16 gen 2007 - 12:02 - #72Meccanicamente belle entrambe, esteticamente non mi piacciono proprio, tra le due preferisco la Carrera GT, in assoluto Enzo, MC12 o Murciélago.
La supercar migliore di tutti i tempi resta la F40, e non ci stanno santi. :D
Runaway®
16 gen 2007 - 12:03 - #73Carrera GT tutta la vita….bella e potente, targa, rara, lo stemmino porsche sul cofano, pietra miliare della casa…..cosa si vuole di più da una supercar? La SLR non mi è mai piaciuta a fondo, fin dalla presentazione…proporzione “strane”, orpelli un po’ troppo vistosi….è una supercar come ha detto qualcuno più esotica…io direi più bastarda….
Runaway®
16 gen 2007 - 12:06 - #74Poi vabbè, sono in questo caso troppo di parte, perchè preferirei la carrera GT a qualsiasi altra supercar…(forse farei maggiori follie per avere una 288 GTO)
OMAR
16 gen 2007 - 12:36 - #75sarei molto indeciso a scegliere. Mi ci vorrebbe una settimana…
OMAR
16 gen 2007 - 12:36 - #76ok, ho scelto. prendo la Carrera GT
drago
16 gen 2007 - 12:52 - #77ripeto ::::::ENZO FERRARI DOCET!!!!!!!!!
Simone K
16 gen 2007 - 13:10 - #78Sbik, al commento 23 defisci un branco d’ingmoranti chi non la pensa come te sulla questione del ritiro delle Panda alla Dakar. Mi piacerebbe sapere su che base affermi questo visto che io non riesco a vedere oltre la figuraccia. Preparare una spedizione con il solo scopo di partecipare e ritirarsi dopo due tappe africane non è coraggio, ma un grossolano errore di valutazione.
ayeye
16 gen 2007 - 13:44 - #79Faccio solo notare che sia la SLR che la Carrera GT avrebbero dovuto avere motori da circa 550cv; poi quando queste auto stavano per entrare in produzione è arrivata la Enzo da 660cv, quindi sia Mercedes che Porsche sono dovute correre ai ripari iniettando all’ultimo momento qualche decina di cavalli nei loro propulsori per reggere il confronto con l’italiana.
Sbik
16 gen 2007 - 13:45 - #80Simone intendo un branco di ignoranti xke fino a che autoblog non postava un aggiornamento, la maggior parte dei personaggi che criticavano la panda nemmeno sapeva ke il touareg si era ritirato, tutto qua. Per loro la dakar era finita in quella tappa, tanto il loro scopo (denigrare fiat a qualsiasi coso) lo avevano raggiunto.
jcw
16 gen 2007 - 13:51 - #81Certo che Mercedes nn riesce a fare leggera neanche una supercar!!!
Alfredo
16 gen 2007 - 14:09 - #82Auto eccezionali entrambe.Della SLR mi affascina quel muso lungo.
Preferisco tuttavia la Carrera GT.Una supercar davvero riuscita.Peccato davvero che non ne producano più.L’urlo del suo 10 cilindri è musica.Così come mi piace la sua carrozzeria targa.La Carrera GT corre davvero ed è affidabilissima come tutte le Porsche.Al Nurburgring gira in 7′32″,tempo notevole.Il suo motore,dicono i tecnici Porsche,è capace di percorrere anche 300 mila km.Roba da far invidia ad un diesel.
Sulla pista di Vairano essa ha girato di mezzo secondo più veloce della Enzo (tracciato corto).Io appunto la preferisco anche alla Enzo specialmente come linea.
Gimbo
16 gen 2007 - 14:35 - #83.
Carrera GT tutta la vita.
.
Giangi
16 gen 2007 - 19:40 - #84Due grandi macchine tutte e due senza dubbio, ma io preferisco la Carrera GT perché è più bella (naturalmente secondo me è più bella),e perché appare meno pesante della SLR. La GT è indubbiamente la Porsche più bella e sportiva costruita sino ad ora. Incredibili le prestazioni della SLR se consideriamo che è più pesante e che non è stata costruita per la pista come la GT.
LotharBMW CN 1969
16 gen 2007 - 20:00 - #85Piervittorio sei una leggenda mi hai tolto le parole di bocca nel tuo commento 25..ma la gente si ferma alle apparenze..cazxo..!!
vedono il cofano scavatissimo le ali di gabbiano e pensano che di diritto sta srl sia una sportiva..
Ma vaaaaaa…….
Piervittorio spiega un pochino a questa gente che a meta’ degli anni 90 e’ uscita la supersportiva di tutti i tempi che si chiamava Mclaren ma aveva su un motore che era l’eastto contrario di quello Mercedes..
E praticamente tutti ancora oggi la considerano inarrivabile come sportiva..nonostante le Bugatti da 8500 cv e 48 cilindri..
pensaci tu Pier..
Nino (Alleanza Isolana)
16 gen 2007 - 21:29 - #86a spendere i soldi(se fossi collezionista), li spenderei su una Countach
Nino (Alleanza Isolana)
16 gen 2007 - 21:29 - #87o su una Miura
Nino (Alleanza Isolana)
16 gen 2007 - 21:30 - #88http://images.google.it/imgres?imgurl=http://www.movit.de/images/counobfr.jpg&imgrefurl=http://www.movit.de/htm/counhome.htm&h=489&w=800&sz=73&hl=it&start=23&tbnid=wwEiTiQWTcSLnM:&tbnh=87&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dlamborghini%2Bcountach%26start%3D20%26ndsp%3D20%26svnum%3D10%26hl%3Dit%26lr%3D%26sa%3DN
meccanicamente
16 gen 2007 - 22:26 - #89vabbè Lothar per te tutto ciò che è BMW è superlativo in ogni dove…
meccanicamente
16 gen 2007 - 22:28 - #90Poi il “praticamente tutti oggi la considerano inarrivabile” lo hai deciso tu
pino
16 gen 2007 - 23:06 - #91sul fatto dell’esclusività non dico niente…..è vero non è bello che una supercar da 1 miliardo di lire abbia il motore di una sl da 120 mila euro!!
Però questo non prescinde dal fatto che il vero problema di esclusività sta tutto nel cambio automatico, che quello sì viene interpretato come una scelta da magazzino mercedes!!!
Se avessero messo un dsg con tanto di brevetto esclusivo, penso che non sarebbe stato lo stesso!!!
poi il fatto che sia una supercar per il targhet mercedes, è stata assolutamente una scelta progettuale, e se è così com’è è perchè hanno in tutti i modi cercato di creare la supercar di tutti i giorni (come dice anche Cla.) e ci sono assolutamente riusciti, visto che a meno di camorrate, sta davanti perfino alla carrera gt su un tracciato di misto stretto! A me personalmente il suono della gt mi fa venire!! E l’slr non la comprerei mai, neanche sotto ricatto… poi da quando l’ha comprata paris hilton …….ma dai!
mitch
17 gen 2007 - 00:39 - #92preferisco la carrera gt, il marchio porsche non tradisce e di sport ne capirà più della mercedes
mpower
28 gen 2007 - 22:18 - #93MA DAI LA CARRERA GT E 612 VOLTE MEGLIO è UNA VERA SUPERCAR DA PISTA LA MERCEDES è UN TRATTORE IO NE HO PROVATA UNA IN STRADA A SAN MARINO E HO PROVATO UNA SL65 AMG NON è DA METTERE LA CARRERA è + BELLA + VELOCE E HA UN SOUND DA PAURA.
taddeo
27 mar 2007 - 08:11 - #94ciao chi mi puo dare una mano?
io so che il proprieterio di un auto sportiva es ferrari, lamborghini, o zonda ecc comunque di serie limitata e’ tenuto a riportarla in fabrica in caso di maltrattamento del mezzo, attraverso una clausola del contratto.
e’ vero? vi ringrazio e complimenti per il blog ciao
porsche 917K
22 giu 2007 - 12:19 - #95Ciao a tutti,volevo solo dire una parola a DRAGO,anche se per tè la porsche nn è di razza,ho vosto il tuo cavallino che ha preso bastonate da una SL55AMG su autoblog.Tu opti per la ENZO ma sai una cosa che in pista la carreraGT gira più forte del tuo pony,se nn ci credi controlla come ho fatto io.Ciao