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Il debutto ufficiale, secondo le ultime indiscrezioni, avverrà al salone di Francoforte del 2007 ma non sarà possibile acquistarla prima del 2008. Per ora, i prototipi senza camuffamenti hanno invaso le strade della Svezia per alcuni test in condizioni climatiche critiche.
La BMW M3 Coupé-Cabriolet, la prima con questo tipo di configurazione del tetto, sarà equipaggiata con un portentoso 8 cilindri a V derivato dal fratello maggiore con 10 cilindri (attualmente in forze su M5 ed M6). A questo si affiancherà il semiautomatico SMG anche se pare sia allo studio un cambio a doppia frizione sulla falsariga del DSG prodotto da Volkswagen (e che presto vedremo anche sulle vetture Porsche).
Via | Worldcarfans
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onlytrip
15 gen 2007 - 03:36 - #1primero???
finalmente anche una bmw col tetto in lamiera richiudibile…
clioboy
15 gen 2007 - 04:21 - #2non è pericoloso testare una bmw col bagnato?Le saponette in curva non tengono niente,è risaputo…
AlCal
15 gen 2007 - 05:11 - #3clioboy spiritosone…
BMW ha fatto passi avanti da gigante…l’ultima M3 saponetta era quella in vendita fino al 2000/2001 (non mi ricordo piu’ la sigla…), in effetti io ne avevo una e con ghiaccio mi sono quasi ammazzato (piegata in due come una banana contro pilone di cemento…frattura di una vertebra cervicale, legamenti della spalla destra stirati in maniera brutale, tagli e contusioni varie). Ma l’ultimo modello, quello ancora in vendita’, ha fatto passi da gigante per quanto concerne la sicurezza con condizioni stradali non ottimali (ok, bisogna sempre guidare con un po’ di testa, ovviamente…) e immagino che questa non fara’ di sicuro un passo indietro…
AlCal
15 gen 2007 - 05:12 - #4PS: allo studio un cambio tipo DSG ??? Ma quando dovrebbe arrivare ?
CQ_ARRED
15 gen 2007 - 08:58 - #5bellisisma macchina che racchiude in sè lo spierito delle bmw che sono spportivissime e hanno la trazione posteriore cio èdietro quid ni in teori adovrebbero avere una guida pià sportiva rispetto alle alte auto concoccrenti che ci sono nel loro stesso segmento quenado si dvevono scontrare contro.
ora si pooasassa sdda 6 cilindri a< 8 cilindri che si derviavano togliendone 2 dal 10 cilindri quindi 10-8 =2 però dopo maumenta il peso anche se non è detto e io 400 cv per 1600 kg preferisco 20000 volte poco peso e meno potenza anche s equesta è bella ma alla fine di nicchia perchè non è che vende tanto perchè costa ma p super questa macchina anche s enon nmi paice posso dire che èpbella cmq
francesco
15 gen 2007 - 09:22 - #6Il miglior compromesso tra: SPORTIVITA’, ELEGANZA, TECNOLOGIA E PRESTAZIONI.
Bmw è uno dei marchi leader nel mondo dell’automotive; una situazione indiscutibile anche per i pochi non estimatori del marchio.
http://www.guidasicurasardegna.net/
SEMPER FIDELIS
15 gen 2007 - 09:36 - #7Da sportivo dico subito che l’M3 coupè è il top ed è irraggiungibile da qualsiasi cc.
In più per godersi un motore così la capote (anche se è hard) è solo di impiccio.
franzzz
15 gen 2007 - 09:36 - #8Sembra una vettura molto valida.
Alla fine anche loro hanno abbandonato il tetto in tela…..
Certo che aspettare il 2008 e’ un po troppo …
pierino
15 gen 2007 - 11:35 - #9Speriamo non pesi davvero più di 1600kg..
l’ M3 E46 sono 1540kg.. Speriamo in una versione CSL da 1300Kg.. ci vorrebbe proprio con ste nuove tecnlogie ti montano il bar nel cruscotto…
andrea...dark master of the dark side
15 gen 2007 - 13:10 - #10caro alcal, avranno fatto passi da gigante ma su ghiaccio e pioggia continuano ancora a fare pieta’…x-drive comprese.
poi non capisco BMW che testa l’m3 sul ghiaccio e mercedes la classe-c nella savana…fa ridere, sarebbe come testare il defender in centro a manhattan.
Sbik
15 gen 2007 - 13:25 - #11andrea che fanno pietà sui fondi a scarsa aderenza è sicuro. Però questi test alla fine servono piu che altro x testare l’affidabilità e la qualità costruttiva, sopratutto quello mercedes. Se tieni una macchina un giorno sutto il sole del deserto, con l’abitacolo che va oltre i 60 gradi, e le plastiche rimangono ben allineate significa ke hai fatto un’ottimo lavoro..
andrea...dark master of the dark side
15 gen 2007 - 13:29 - #12sbik, se vai nel deserto con una BMW-bangle le plastiche del cruscotto si fondono creando un esercizio di stile impressionistico…ahahahaa!
Sbik
15 gen 2007 - 13:33 - #13Che siano brutte di do anche qui ragione, cmq la qualità c’è, ecco dicamo che è un brutto di qualità! :D
pompelmo
15 gen 2007 - 13:47 - #14andrea…dark master of the dark side of the cervello… stai ancora sognando nel letto o ci credi seriamente a quello che scrivi ?
danidillon
15 gen 2007 - 14:01 - #15Chi dice che le BMW a traz. posteriore non stanno sulla strada è rimasto indietro di trent’anni o non sa guidare…(io dico: non sa guidare).
Chi lo dice poi dell’ x-drive non ne ha mai provata una su neve o ghiaccio (con le gomme giuste, però)
pompelmo
15 gen 2007 - 14:07 - #16quoto dandillon…
non solo hanno mai provato una BMW ma non hanno mai provato neanche una TP in vita loro..
30 anni fa sulla neve non andavano neanche le Alfer semplicemente perche non uscivano dal garage quando nevicava.
... è un Photoshop!
15 gen 2007 - 14:21 - #17… è un Photoshop!
simo
15 gen 2007 - 15:50 - #18la serie 3 nuova mi piace molto,la coupè altrettanto ma sono d accordo con coloro che rimpiangono il vecchio ma valido tetto in tela(almeno sull m3!)
simo
15 gen 2007 - 15:51 - #19@é un photoshop
sei un essere inutile come i tuoi commenti
Sergio
15 gen 2007 - 16:18 - #20tanti auguri AUDI!!!
andrea...dark master of the dark side
15 gen 2007 - 16:23 - #21POMPELMO E DANIDILLON, HO UN 330 XD E46 MANNAGGIA A ME QUANDO L’HO AQUISTATO DANDO DENTRO IL TT QUATTRO. fidati che col bagnato e con la neve devi starci parecchio in occhio, addirittura la quattro ruote tende a partire via sia con il posteriore che con l’anteriore, creando un effetto di sculamento e smusamento terribile, poichè appena dietro pattina la motricità si trasferisce più sull’anteriore che comincia a pattinare a sua volta. riguardo alle plastiche, la e 46 non va neanche male, ma la nuova…pietà.
andrea...dark master of the dark side
15 gen 2007 - 16:23 - #22ah, comunque siete due presuntuosi….
primoedultimo
15 gen 2007 - 16:38 - #23non so, ma il tt era la macchinina che si autoribaltava? diciamo che sulla neve se non si sta attenti si va fuori strada… a meno di non guidare un gatto delle nevi…
andrea...dark master of the dark side
15 gen 2007 - 16:45 - #24primoeultimo, la tt perdeva aderenza a 230 km/h sulle autobahn tedesche per problemi al retrotreno e di deportanza, ma fidati che in guida sportiva su una strada di montagna teneva di brutto. tenuta che poi è calata tantissimo dopo la modifica che ha permesso ai deutsch-dragster delle autobahn di sfrecciare a 250 in tutta sicurezza.
VORREI SFATARE IL MITO DELLA TT CHE SI RIBALTA PERCHè QUA C’E’ MOLTA DISINFORMAZIONE, ANZI, MALINFORMAZIONE. LA TT PRIMA DELLE MODIFICHE VIAGGIAVA SUI BINARI, DOPO LE MODIFICHE HA COMINCIATO A PARTIRE DI CULO IN CURVA. QUESTA E’ LA VERITA’ E SE NON AVETE MAI AVUTO UN TT STATE ZITTI FATE PIU’ BELLA FIGURA.
AUDIMAN
15 gen 2007 - 16:47 - #25I COLLAUDATORI SONO ANCORA TUTTI VIVI??? Questa è una saponetta di m.
Atta
15 gen 2007 - 17:47 - #26x chi dice che l’ x non tiene, forse sei tu che sbagli qualcosa, se te ne vai a tavoletta sul bagnato senza controlli non puoi pretendere che non perda aderenza, anche se usi tutte e 4 le ruote.
e un altro discorso ancosa è se pretendete di andare sulla neve con delle estive finite e rinsecchite.
comunque il 4 dell’ audi (quello vecchio) fa pena, perchè è un anteriore che ogni tanto (quando decide lui) trasmette coppia (quanta ne vuole lui) al posteriore, cioè è valido solo per andare sul dritto. con sto scherzo qua ho cappottato un s3.
fatto sta che quest’ m3 sarà un bel missile e sarà fantastica sia chiusa che aperta!
AUDIMAN
15 gen 2007 - 18:02 - #27Atta informati, il 4 è PERMANENTE!!!!!!! Cosa spari stupidate????? se ti 6 capottato con l’s3 o sei pirla tu o c’era qualcosa che nn andava della macchina, ma non x la trazione 4, che tra l’altro non c’entra nulla col fatto di ribaltarsi.
AUDIMAN
15 gen 2007 - 18:02 - #28Atta informati, il 4 è PERMANENTE!!!!!!! Cosa spari stupidate????? se ti 6 capottato con l’s3 o sei pirla tu o c’era qualcosa che nn andava della macchina, ma non x la trazione 4, che tra l’altro non c’entra nulla col fatto di ribaltarsi.
AUDIMAN
15 gen 2007 - 18:02 - #29Atta informati, il 4 è PERMANENTE!!!!!!! Cosa spari stupidate????? se ti 6 capottato con l’s3 o sei pirla tu o c’era qualcosa che nn andava della macchina, ma non x la trazione 4, che tra l’altro non c’entra nulla col fatto di ribaltarsi.
AUDIMAN
15 gen 2007 - 18:02 - #30Atta informati, il 4 è PERMANENTE!!!!!!! Cosa spari stupidate????? se ti 6 capottato con l’s3 o sei pirla tu o c’era qualcosa che nn andava della macchina, ma non x la trazione 4, che tra l’altro non c’entra nulla col fatto di ribaltarsi.
AUDIMAN
15 gen 2007 - 18:02 - #31Atta informati, il 4 è PERMANENTE!!!!!!! Cosa spari stupidate????? se ti 6 capottato con l’s3 o sei pirla tu o c’era qualcosa che nn andava della macchina, ma non x la trazione 4, che tra l’altro non c’entra nulla col fatto di ribaltarsi.
AUDIMAN
15 gen 2007 - 18:02 - #32Atta informati, il 4 è PERMANENTE!!!!!!! Cosa spari stupidate????? se ti 6 capottato con l’s3 o sei pirla tu o c’era qualcosa che nn andava della macchina, ma non x la trazione 4, che tra l’altro non c’entra nulla col fatto di ribaltarsi.
AUDIMAN
15 gen 2007 - 18:02 - #33Atta informati, il 4 è PERMANENTE!!!!!!! Cosa spari stupidate????? se ti 6 capottato con l’s3 o sei pirla tu o c’era qualcosa che nn andava della macchina, ma non x la trazione 4, che tra l’altro non c’entra nulla col fatto di ribaltarsi.
Atta
15 gen 2007 - 18:08 - #34AUDIMAN che hai problemi di vista che ripeti le cose 20 volte?
il 4 è così detto permanente perchè usa i sensori dell’ abs per vedere quando una gomma slitta e attraverso la frizione elettronica haldex trasferisce coppia al posteriore. quindi di per se è una trazione anteriore. se guidi piano, o comunque senza mai far slittare una ruota anteriore E’ TUTTO E PER TUTTO UNA TRAZIONE ANTERIORE. mi sono cappottato perchè ho forato e la macchina in curva ha sbandato e il 4 cercando di raddrizzare la macchina mi ha fatto andare contro un cancello.
hahafry81Bg
15 gen 2007 - 19:35 - #35..strabello.. in svezia (magari di traverso) con l’m3!!! Cosa darei per essere uno di quei collaudatori..
LotharBMW CN 1969
15 gen 2007 - 19:43 - #36No Atta,Audiman ha ben altri grossissimi problemi incurabili e patologici:
1 - ha una grandissima invidia e complesso di enorme inferiorita’ nei confronti di BMW..infatti ha l’audi.. ;-)
2 - Ha un’obbiettivita’ che e’ come quella di un bambino di 5 anni..sopratutto nei confronti delle dirette rivali della sua amata VWAudi..
a proposito Audiman ti posso dire una cosa che non ti aspetterai: mi vergogno un opchino della M5 touring..ti dimostro la mia grande obbiettivita’ dicendoti che anche se vendera’ parecchio,perche’ BMW e’ un marchio che ormai si vende da solo,e’ pur sempre una vettura fatta solo per sfidare Audi,e questa cosa a mio avviso sminuisce BMW..
segnatela sul calendario questa mia affermazione..!! va che non capitera’ piu ‘tanto spesso.. ;-)
Atta
15 gen 2007 - 19:58 - #37sono molto felice nel vedere che qui non sono tutti come AUDIMAN.
audi è un marchio che stimo molto,ma dopo quell’ incidente sono rimasto veramente deluso. infatti buttata l’ s3 ora ho un 325i e90 di cui sono pienamente soddisfatto!
con la cappotta rigida l’m3 ha guadagnato un milione di punti! anche se quelle con la cappotta in tela erano bellissime,solo il fatto di non aver più problemi riguardo il mettere,togliere e custodire l’hard top penso che sia un enorme passo avanti!
e credo tutti siano ansiosi a sentire come canterà il v8!
andrea...dark master of the dark side
15 gen 2007 - 20:19 - #38eh si è arrivato atta a dire che il 4 dell’audi fa pena…se fori in curva mentre tiri con una vettura dubito tu riesca a cavartela…lothar forse BMW sta cercando di non farsi ingroppare di nuovo dall’RS6?? hai sentito ultimamente voci di un doppia frizione?? e di una supercar diesel?? e l’M5 touring di cui tu sei deluso?? e i benzina a iniezione diretta…rilassati, ormai la scuola la fa mamma AUDI……….la BMW non morirà mai poichè l’italiano medio la compra perchè fa fico, non per apprezzare le sue doti dinamiche che è tutto quello che le rimane a fronte di prezzi assurdi(l’italiano medio è anche quello che si vanta di driftare in Futa con gli amici quando l’unica cosa che fa veramente sono gare di accelerazione contro punto sporting ai semafori per ovvia mancanza di attributi genitali)
Nikt
15 gen 2007 - 20:29 - #39re 6- Sportivita’? Eleganza? Ma dove? Se voglio una sportiva’ ed eleganza mi prendo una porsche o una aston o una lotus…sicuramente non questo cassonetto.
Atta
15 gen 2007 - 20:32 - #40hahaha, se l’ italiano medio descritto da te è il tuo “conoscente medio” allora sei messo male.
comunque se scuola la fa mamma audi come mai appema bmw fa un motore audi è la prima a rispondere adeguando tutte le sue motorizzazioni per stargli dietro a livello potenza? mercedes ormai ci ha rinunciato. (vedi 1.9tdi che si è visto rimpiazzare dal 2.0 solo per far concorrenza al 2.0bmw o all 2.5 tdi, che è diventato 3.0 tdi e che ancora non ci stava dietro,visto che prima aveva 225cv ora viene rimappato dalla casa solo perchè il 3.0bmw faceva + cavalli)
mamma audi mi pare tanto brava negli interni,decisamente di buon gusto e nel usare meccanica lambirghini un pò d’appertutto (r10,r8,s8)
gli idioti ci sono e ci saranno sempre ma dire che si comprano una certa macchina è da mentalmente limitati. poi, se ti riferisci alle tue conoscenze fai pure, di sicuro non ti mettono in buona luce.
Atta
15 gen 2007 - 20:34 - #41si si, hai ragione tu,bmw è un cassonetto invece LOTUS è una macchina ELEGANTISSIMA!!
ma dai, fatemi il piacere…come ogni volta va a finire che non risponde più nessuno perchè qua si dicono solo che cazzate.
Nikt
15 gen 2007 - 20:57 - #4242 sicuramente piu’ elegante di una macchina che non cambia da decenni….comunque i gusti son gusti.
Atta
15 gen 2007 - 21:07 - #43certo i gusti son gusti, ma come fai a paragonare una lotus che basa le sue prestazioni sul rapporto peso/potenza e quindi è ridotta all’ osso con un aston che è il top dell edeganza e cura dei materiali?
Nikt
15 gen 2007 - 22:00 - #44da fuori la lotus e’ uno spettacolo. Se poi andiamo a vedere cosa c’e’ dentro ti do ragione.
Nikt
15 gen 2007 - 22:00 - #45da fuori la lotus e’ uno spettacolo. Se poi andiamo a vedere cosa c’e’ dentro ti do ragione.
LotharBMW CN 1969
15 gen 2007 - 22:01 - #46ahahahahah andrea che simpaticone che sei..peccato che per la prima volta nella storia il V10 di m5 ed M6 vince come miglior supermotore al mondo con piu’ di 5000 cc..ahahahahhaha
Pensa che non e’ mai accaduto che un motore cosi’ si ripeta per due anni di fila….ahahahhahaha
In piu’ ne hanno gia’ venduti ben 20.000 in un anno e mezzo,manco fossero a6 3.0 tdi….
riprenditi e goditi quest’anno che la stella delle stelle si chiama M3..e tutto il mondo la aspetta..!!!!!
andrea...dark master of the dark side
15 gen 2007 - 22:07 - #47atta direi che io tendo ad evitare luoghi e conoscenze suddette.
la rincorsa a cilindrate e potenza è biunivoca…vedi 4.2 diesel audi e 2.0 170cv. altre tecnologie(radar e trojate varie a parte) da BMW non se ne sente parlare…
scusa ma l’R10 non mi risulta usi parti lamborghini poichè è un prototipo…ma ragioni prima di parlare??
le altre due usano motori e parti di componentistica di un’auto interamente progettata da AUDI-vw(gallardo) quindi forse la gallardo deve la sua esistenza e componentistica alla suddetta marca.
riguardo ai baluba che girano dalle mie parti(bologna) facendo gli sborroni con la biemme…hanno il pistolino molto piccolo
non sono un codardo e dopo averti lanciato un palo contro i denti aspetto una tua risposta
r.s.v.p.
Sbik
15 gen 2007 - 22:07 - #48Tanto x precisare.. Il Quattro Audi è permanente dall’A4 in su, dove viene utilizzato il torsen. Solo su A3 e TT usa l’haldex, che in condizioni normali è assimilabile ad una trazione anteriore.
andrea...dark master of the dark side
15 gen 2007 - 22:11 - #49grande lothar…arguto! grazie al caizz’ che vince come migliore motore sopra i 5000…come concorrente ha solo quel catafalco del mercedes amg…aspetta il v10 dell’ RS6 poi ne riparliamo e si vedrà la solita strinata RS vs. M…attendo anche una comparativa tra RS4/5 e M3…sai…l’ultima comparativa è andata maluccio per bmw…addirittura top gear con un’S4 ha girato 2 secondi più veloce dell’M3…fatti un saltino su youtube…
andrea...dark master of the dark side
15 gen 2007 - 22:52 - #50beh? nessuno risponde? touchè? attaaaa???? qui non risponde nessuno perchè si dicono cazzate….eheheheee