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La nuova Dodge Viper SRT10 è una provocazione troppo forte perchè la dirigenza GM non risponda. E Bob Lutz, vice-presidente del gruppo risponde, annunciando ufficialmente che Chevrolet ha intenzione di produrre la famosa Corvette Blue Devil, per riprendersi il titolo di più potente auto sportiva degli Stati Uniti.
Da quanto si sa, la Corvette Blue Devil (della quale vedete una foto spia in alto) dovrebbe avere ben oltre 600 cavalli (forse attorno ai 650 cavalli) ed essere ancora più leggera della Corvette Z06. Se poi al suo arrivo sul mercato (tra due anni) avrà un prezzo ragionevole come le altre Corvette, la concorrenza europea farà meglio a preoccuparsi.
Via | Motor Pasion
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Kimmi
13 gen 2007 - 16:35 - #1Ebbravo Black, ora??
Cmq meccanicamente sarà ank ottima, ma continua a nn piacremi…
Zymeth
13 gen 2007 - 16:37 - #2già la z06 fa impallidire qualche europea, forse anche più della viper srt10…questa se migliorasse ancora la dinamica potrebbe fare davvero strage di supercars ben più blasonate e, forse, a prezzi molto più concorrenziali
Kimmi
13 gen 2007 - 16:37 - #3*piacermi
Black
13 gen 2007 - 16:39 - #4Cmq…650 cv con poco peso faranno una bella bestia di auto…
coccodrillo
13 gen 2007 - 16:43 - #5qualcuno sa indicativamente a quanto sarà venduta?
MIRK
13 gen 2007 - 16:45 - #6coccodrillo
io penso sotto i 100k
carter
13 gen 2007 - 16:48 - #7Una volta ero attirato e “scandalizzato” da notizie come questa. Ma oggi non fa più nessun effetto. Sembra solo che ci sia una “corsa ai cavalli”. 650. Bene. Volete che vi diciamo “Ma che bravi che siete stati”?
Tecnicamente non ci sono problemi, possiamo sbattere 2000 cavalli nel cofano di un’auto.
Voglio rivedere una volta tanto delle belle bestie senza elettronica, pochi cavalli ma aggressivi, tecniche MECCANICHE!
E invece siamo tutti capaci di programmare le centraline per avere la potenza alta “sulla carta”, e far schiattare d’invidia gli amici del club col nostro “0-100″ grazie al launch control. Pensate, abbiamo un computer per avere una potenza mostruosa, ed un altro per limitare la stessa appena giriamo il volante.
Se parliamo di sportive, ben venga, la sicurezza in primis… ma in campo SUPERCAR, l’elettronica sta rovinando tutto.
Black
13 gen 2007 - 16:48 - #8Kimmi per una volta che capito primo almeno lasciami il bello di scrivere ‘primo!’.
Purtroppo hanno cancellato il messaggio…:(
l@
13 gen 2007 - 16:51 - #9non ho una stalla cosi’ grossa dove li metto?
Runaway®
13 gen 2007 - 16:53 - #10Eh però niente male….Piervittorio questa è per te….chissà se sarà avrà una connotazione estetica eccessiva o se cercheranno di tenerla più discreta…già la z06 è bella aggressiva….
Per i prezzi in Italia si può tener conto solo degli importatori….Uk garage mette la C6 a partire da 57.000, la spider da 65.000 e la zo6 indicativamente a 87.000…..se questa costasse anche 110.000 non sarebbe male, considerando che porsche turbo parte da 134.000 (e arriva, al massimo, a 170), per non parlare di f430 e gallardo……
Senza contare che in questo caso non hai nemmeno (troppo) un gap in termini di blasone, dal momento che la corvette è un mito al pari delle succitate…..
Kimmi
13 gen 2007 - 17:03 - #11Va bene Black, però se non lo dicevo io, lo facevano altri, è che è considerata una cs stupida qui :)
meccanicamente
13 gen 2007 - 17:08 - #12Boh…oggi se non hai almeno 600 cavalli non sei nessuno
Kimmi
13 gen 2007 - 17:13 - #13Vabeh meccanicamente, cmq ultimamente “va di moda” ank l rapporto pesp-potenza, i CV nn sn tutto
il saggio della montagna (Alleanza isolana)
13 gen 2007 - 17:16 - #14Senz’altro sarà veloce. Poi mi piace l’idea di rivedere convettori d’aria sul cofano come le vecchie drag, che fa tanto muscle car dantan!
il saggio della montagna (Alleanza isolana)
13 gen 2007 - 17:18 - #15Ma una corvette d’una decina d’anni, quanto viene valutata sul nostro mercato?
meccanicamente
13 gen 2007 - 17:18 - #16speriamo bene kimmi…è proprio quello che conta
Maxx
13 gen 2007 - 17:19 - #171. uk garage è quello che ha i prezzi più alti di tutti,
2. per le corvette c’è l’importatore ufficiale
3. carter quella macchina esiste: FORD GT
4. la corvette è eccezzionale, veloce, bella economica e raffinata.
meccanicamente
13 gen 2007 - 17:19 - #18saggio della montagna io la C5 la comprerei per me è ancora bellissima, ne incrocio una tutte le mattine andando all’università…è mastodontica
pierpyx (Alleanza Isolana)
13 gen 2007 - 17:19 - #19hanno sbagliato gli amici di autoblog.. hanno inserito uno zero in più.. i cavalli sono 65! :)
Kimmi
13 gen 2007 - 17:19 - #20Va bene saggio, ma i pedoni??
pierpyx (Alleanza Isolana)
13 gen 2007 - 17:21 - #21@18
la C5? ma quella della citroen??
MIRK
13 gen 2007 - 17:22 - #22Saggio
una C5 del 2001 costa 28000 €
Nikt
13 gen 2007 - 17:23 - #23re 7- Dicesi BMW style. Tanti cavalli poca meccanica (poco cerv…). Comunque non sottovalutare la dinamica veicolo delle corvette che dalla z06 hanno completamente rivoluzionato le sospensioni (la precedente aveva ancora le balestre dietro!). A detta di chi ha guidato la Z06(e ferrari,porsche e aston) questa non ha niente da invidiare alle migliori europee in quanto a guidabilita’ e divertimento. I cavalli e soprattutto la coppia sono per il pubblico americano che e’ ancora piu’ BMW Style di quello europeo.
Nikt
13 gen 2007 - 17:23 - #24re 7- Dicesi BMW style. Tanti cavalli poca meccanica (poco cerv…). Comunque non sottovalutare la dinamica veicolo delle corvette che dalla z06 hanno completamente rivoluzionato le sospensioni (la precedente aveva ancora le balestre dietro!). A detta di chi ha guidato la Z06(e ferrari,porsche e aston) questa non ha niente da invidiare alle migliori europee in quanto a guidabilita’ e divertimento. I cavalli e soprattutto la coppia sono per il pubblico americano che e’ ancora piu’ BMW Style di quello europeo.
meccanicamente
13 gen 2007 - 17:23 - #25C5 = corvette quinta serie
pierpyx (Alleanza Isolana)
13 gen 2007 - 17:24 - #26ah ok.. mi stavo scandalizzando!
Kimmi
13 gen 2007 - 17:24 - #27pierpyx, come le 911 della Porsche, vengono identificate cn la sigla di progetto (es. 993, 996, 997), le ‘Vette, vengono chiamate “C”, poi un numero: questa è la C6, qll vecchia era la C5, e così via :)
bella kikki
13 gen 2007 - 17:25 - #28ciao a tutti.
pierpyx (Alleanza Isolana)
13 gen 2007 - 17:25 - #29ok ok.. ora ricordo!
pierpyx (Alleanza Isolana)
13 gen 2007 - 17:26 - #30ah bella!
Kimmi
13 gen 2007 - 17:27 - #31Ciao bella kikki
bella kikki
13 gen 2007 - 17:27 - #32questa macchina secondo me è inutile cosa volete di piu’ della z06. prestazioni ottime e prezzo piu’ che conveniente .
Maxx
13 gen 2007 - 17:29 - #33nikt evidentemente la tua saccenza non nasconde la tua ignoranza.
la corvette ha ancora le balestre, anche la z06, solo che sono in TITANIO.
è una soluzione sicuramente non convenzionale ma non la si può denigrare a priori.
guardando ai fatti però la corvette ha prestazioni assolute uguali alla ferrari 430, solo che è cento volte più sfruttabile, comoda, affidabile, economica nella manutenzione ed economica nell’acquisto.
bella kikki
13 gen 2007 - 17:31 - #34si ragazzi ma volete mettere la bellezza della ferrari la classe. non si puo’ nemmeno paragonare la corvette alla ferrari
Kimmi
13 gen 2007 - 17:33 - #35Quoto bella kikki e Maxx, e poi in fin dei conti, quando si discute di auto di questa valore, è il cuore che comanda..
Massa
13 gen 2007 - 17:37 - #36…questa in strada non la tieni…ma quanto è bella!!
bella kikki
13 gen 2007 - 17:38 - #37io continuo a ripetere ferrari è la migliore
il saggio della montagna (Alleanza isolana)
13 gen 2007 - 17:39 - #38@mirk: grazie per l’informazione, quando mi laureo ci farò un pensierino (ma forse già allora a quel prezzo trovo la z06 ;o)
@kimmi: si lo so, infatti credo che se la faranno come la foto, l’euroncap la taglierà di netto! Però hanno un fascino particolare…
Kimmi
13 gen 2007 - 17:40 - #39Non nego il fascino, ma se vogliono circolare anche in Europa… il fascino va a farsi benedire :)
il saggio della montagna (Alleanza isolana)
13 gen 2007 - 17:40 - #40Un saluto agli isolani!
il saggio della montagna (Alleanza isolana)
13 gen 2007 - 17:42 - #41@kimmi: effettivamente la testa di un bimbo su quel convettore (si chiama così?) non dovrebbe cavarsela tanto bene…
Kimmi
13 gen 2007 - 17:45 - #42Mah saggio, dipende, se intendi la “gobba” sul cofano, o la “roba” che c’è dentro :D
meccanicamente
13 gen 2007 - 17:49 - #43Quella presa d’aria è un pericolo per i pedoni? E i vari Cayenne Q7 X5 cosa sono? Io l’anno scorso sono stato tamponato da un jeep Wrangler con paraurti in acciaio supplementare a sezione quadrata da almeno 150mm…non vi dico che botta, quelle bestie inutili da 2 tonnelllate e mezzo sono il vero pericolo
il saggio della montagna (Alleanza isolana)
13 gen 2007 - 17:49 - #44l’ensemble! ;o)
il saggio della montagna (Alleanza isolana)
13 gen 2007 - 17:50 - #45@meccanicamente: ed era omologato quel paraurti supplementare?
meccanicamente
13 gen 2007 - 17:50 - #46ah dimenticavo 12500 euro di danni su una megane per un banale tamponamento…un’infrociata da paura
meccanicamente
13 gen 2007 - 17:51 - #47non penso la macchina era americana ed anche la conducente…almeno non ha capito le mie offese
Kimmi
13 gen 2007 - 17:52 - #48Va bene meccanicamente, xò che si tratti di un Cayenne o di una ‘Vette Blu Devil con le “gobbe” sul cofano o di una vecchia 500 con il bull-bar, la botta fa sempre male
il saggio della montagna (Alleanza isolana)
13 gen 2007 - 17:54 - #49Beh, allora dovrebbe passare un po’ di guai il conducente del mezzo non omologato in questi casi, no?
meccanicamente
13 gen 2007 - 17:56 - #50ma l’energia cinetica come la quantità di moto (grandezza usata per studiare gli urti) sono direttamente proporzionali alla massa quindi se una macchina pesa tanto per niente, vedi vari SUV inutili, è solo un pericolo per i malcapitati