Mazda MX-5 "Mazdaspeed M’z Tune Concept"
pubblicato: domenica 14 gennaio 2007 da Fabio Gemelli in: Annunci Mazda Spider Concept car Tuning
La notizia, di per sé neanche eclatante, è di quelle che fanno brillare gli occhi agli appassionati di Mazda MX-5, che sono tanti… All’annuale appuntamento del Tokyo Auto Salon ha appena fatto la sua apparizione una MX-5 concept che ha ben poco della concept! Ben lungi dall’apparire come un’astronave aliena dotata di quattro ruote, la M’z Tune Concept è in realtà una elaborazione sportiveggiante del modello di serie, sviluppata dalla Mazda E&T (Mazda Engineering & Technology), reparto sperimentale della casa di Hiroshima.
A caratterizzare la M’z Tune è un kit aerodinamico comprensivo di labbro anteriore, spoiler posteriori su paraurti e cofano, sfoghi d’aria sui parafanghi anteriori e sul cofano motore. A questo si aggiunge l’assetto ribassato con specifici ammortizzatori Bilstein, cerchi in lega speciali da 18″ e il motore 2.0 elaborato a livello di centralina per esprimere un7/8 per cento di potenza in più (attorno ai 172 CV).
Mazda ha affermato di voler introdurre questo modello negli USA, anche se molto probabilmente sarà il mercato Giappone a vedere il debutto della M’z, forse presentata come prototipo per sondare le reazioni del pubblico e non svelare troppo apertamente i piani di questa “Miata incattivita”.
Via | Winding Road
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marco
14 gen 2007 - 10:10 - #1Davvero non male! ma perchè no anche qui da noi??
okinawa
14 gen 2007 - 10:21 - #2Non sò come la vedete voi quest’ ultima Mx-5, ma a me piace da matti! Da quando ha ripreso le linee della mitica prima serie…..
alberto
14 gen 2007 - 10:25 - #3Come non amare la MX-5? Però la preferisco pura, così com’è, senza fronzoli estetici del cavolo
klkj
14 gen 2007 - 10:47 - #4ja ja w i bolzen kon la seat leon kupra kon turben
GREZZ
14 gen 2007 - 10:59 - #5nel mio cuore la vera Miata è la prima serie con quei begli occhietti a scomparsa
la terza serie leggevo su EVO come fosse deludente a fattore divertimento
Marco da Brasilia
14 gen 2007 - 11:26 - #6anch’io preferisco la I serie, magari verde racing in omaggio alla Lotus Elan degli anni 60 a cui si ispira. Peccato che ci hanno pensato i giapps a riproporre un classico del automobilismo europeo!
Legolas
14 gen 2007 - 11:52 - #7davvero molto bella anche se ho sentito che non è proprio il massimo da guidare…
CooperDriver
14 gen 2007 - 12:21 - #8Mazza se e’ bella!Gli mancano solo i fari a scomparsa e poi e’ davvero la degna erede della Miata. Pero’ cacchio….172 cv….solo….potevano arrivare almeno a 200…uff…
FERRAGLIA
14 gen 2007 - 12:25 - #9Da una buona dose di grinta questo kit aerodinamico alla MX-5.Infatti questa nuova serie è un pò troppo tondeggiande specie nel frontale.Un asetto ribassato con i cerchi da 18 non può che esaltare le già ottime doti di agilità della spider giapponese.Secondo me rappresenta una delle auto ideali per i giovani.Assolutamente da importare pure in Italia sotto il nome di MX-5 Sport 2.0
Carlo
14 gen 2007 - 12:46 - #10172cv li ha la mia bicicletta….caspita che elaborazionona…..ingegnerizzazione e tecnologia….ma dov’e'?????
candido
14 gen 2007 - 13:02 - #11sensibilmente tamarra
Giangi
14 gen 2007 - 13:19 - #12Molto bella, davvero ! Cmq volevo dire a Carlo che secondo me anche se ha solo 172 CV ci si può divertire su questa mazda. Diaciamo che potrebbe essere come l’elise S che ha solo 136 CV ma ci si diverte tantissimo a guidarla.
Kimmi
14 gen 2007 - 13:24 - #13Zarra, caduta di stile proprio a picco…
Dumah Brazorf
14 gen 2007 - 13:34 - #14Bella bella bella. Piccole aggiunte che non stravolgono l’estetica generale.
+ tamarra sì ma secondo me il giusto per non cadere nel “volgare”.
HoT WhEeLs
14 gen 2007 - 13:45 - #15Veramente bellina, non mi piace solamente il labbro anteriore.
Luigi
14 gen 2007 - 17:40 - #16il solito mito!
Trizompa
14 gen 2007 - 18:53 - #17caratterizzazione estetica da 3–… sono riusciti a rovinarla ed a renderla tamarra. niente da dire invece sull’iniezione di potenza, quella ci sta bene sempre. comprerei subito la versione normale, questa no.
Un MX-5 más picante: Mazdaspeed M’z Tune Conce
14 gen 2007 - 19:20 - #18[…] Vía | autoblog.it Más información | Winding Road […]
Andrea
14 gen 2007 - 19:23 - #19Fighissima così ribassata …poi i cerchi mi fanno impazzire!!!
Shinkangae
14 gen 2007 - 19:51 - #20mica male! quoto chi dice che i cerchi sono da paura..
Duetto
14 gen 2007 - 20:40 - #21Bella macchinetta (non per nulla naque come la copia giapponese della mitica Spider Alfa Romeo!!!).
Però, dato che in mazda non dovrebbero avere problemi ad investire su quest’auto, visti i numeri di vendita, perchè invece di darle un tuning posticcio non le regalano un bel 6V da 2.5 litri? magari con un cambietto sequenziale? Con una meccanica del genere, chi comprerebbe più z4 e slk?
Duetto
14 gen 2007 - 20:42 - #22Invito tutti coloro i quali sono convinti che la Miata si sia ispirata alle spider inglesi ad osservare con molta attenzione la testata del suo motore, mettendola poi a confronto con quella del classico bialbero Alfa Romeo…..sono sicuro che rimarrebbero molto sorpresi!
Miatista
14 gen 2007 - 21:37 - #23Leggi la scheda della Elan I serie e guarda delle sue foto. Fai lo stesso son la Miata I serie…..MAGIA!! Altro che Duetto
Marco da Brasília
14 gen 2007 - 22:32 - #24…per stessa ammissione della Mazda, si sono ispirati alla Lotus Elan nel progettare la Miata. La Lotus però aveva un telaio a trave centrale. Per me, le serie seguenti hanno snaturato il progetto originale, rendendo la Miata un po più giapponese, quindi più anonima.
Per quanto riguarda la Duetto, avrei preferito un evoluzione della stessa Alfa e non una Spider (che era in realtà una Gtv scoperta) a trazione anteriore.
onlytrip
15 gen 2007 - 01:18 - #25niente male…
quella nuova non l’ho ancora guidata ma la vecchia col 1.6 da 115 mi è passata sotto le mani e mi ha quasi impressionato! alla faccia di chi negli stessi anni comprava la fiat barchetta…
per l’elaborazione del motore non ci volevano questi grandi ingegneri del loro centro però! hanno tirato su solo 12 cavalli dai 160 originali… mah!!!
e poi fanno la mazda 3 mps col 2.3 da 260 cv??? e tutti gli amanti della miata devono stare dietro a chi ha comprato la sorella mazda 3??? eh no…
Jattu
15 gen 2007 - 09:48 - #26su questa macchinina bastano anche 130cv per divertirsi.
Ho una 1.8 e c’ho fatto montare l’assetto esteticamente migliora parecchio, la rende molto più aggressiva e come guida dicono tutti che ha perso molto rispetto ai modelli precedenti, questo non posso confermarlo perchè non li ho mai guidati, ma posso dire con certezza che come livello di divertimento, guida, emozioni al volante questa MX5 resta ancora sopra tante auto.
cmq è vero questa elaborazione potevano potenziarla un po’ di più :) oltretutto è molto più bello il kit estetico mazdaspeed che si compra pure in italia
][wItChBlAdE][
21 gen 2007 - 08:56 - #27ciccio se vuoi una dimostrazione di una barchetta ci si trova in autostrada… cmq questa mx-5 nn mi piace, il muso mi ricorda la smart e le bombature sembran attaccate su fatte di plastilina.
» Mazdaspeed MX5 M’z Tune - Mr Auto
10 apr 2007 - 11:32 - #28[…] Davvero troppa plastica, e’ questa l’impressione che s ha a prima vista. Alla MAZDA hanno pensato ad avvicinarsi al mondo del tuning after market. Ma forse al direzione intrapresa non e’ ancora quella giusta. Certo, un plauso va all’iniziativa fine a se stessa, ma il modo sciatto in cui e’ stata modificata l’aerodinamica della vettura fa pensare se sia davvero il caso di metterla nella categoria TUNING. Certo che quegli ammortizzaori rinnovano l’asseto in modo davvero interessante, d’altrnde al BILSTEIN e’ gia’ da anni protagonista e punto di riferimento. nel mercato after-market. A livelo di meccanica, oltre all’assetto e’ stata rimappata la centralina elettronica del motore. Le uniche caratteristiche perse rispetto al prototipo sono gli sfoghi d’aria sui passaruota anteriori e, purtroppo, gli stupendi cerchi da 18″ a 5 razze sdoppiati, sostituiti da 17″ multirazza già visti sulle MX5 normali. Il 4 cilindri 2000cc guadagna anche un volano alleggerito, aspirazione rivista e scarico sportivo, per una maggior corposità di erogazione ai regimi bassi e medi. All’interno sono stati cambiati i sedili ed aggiunti particolari con il logo MazdaSpeed. La MX5 sarà disponibile solo in colore argento ed il prezzo, in Giappone, equivale a circa 25.000 €. Ovviamente, se fosse importata nel nostro paese, il prezzo subirebbe una decisa modifica visto che la 2.0 costa in Italia 26.000 € in versione base. Ma non e’ un problema, almeno per il momento, dato che l’importazione, al momento, non e’ prevista. […]