Leggi tutti gli articoli per lamborghini
Al Naias di Detroit, quelli di Windingroad hanno subissato di domande il boss della Casa di Sant’Agata Bolognese: a quando una super Lambo Suv? E una 2 + 2 a motore anteriore sulla scia dell’Espada? E come la mettiamo con la Dino della Ferrari? Ma niente: Stephan Winkelmann ha dichiarato che almeno per i prossimi dieci anni Lamborghini avrà in listino esclusivamente la Gallardo e la Murcielago.
Purtroppo la dichiarazione, estremamente evasiva, ci costringe a rimanere nel limbo delle supposizioni: perché c’è invece chi afferma che nel 2009 la casa del Toro introdurrà, effettivamente, un SUV con pianale derivato da quello di Porsche Cayenne, Vw Touareg e Audi Q7. A muovere questo toro con con le zampe allungate dovrebbe essere un focoso 10 cilindri a V. La seconda priorità sembrerebbe una versione futuristica della Espada: 2+2 posti, motore anteriore. Nel frattempo, il marchio si dedicherà alla promozione della sua immagine nel mondo per farsi conoscere sempre di più e ad aumentare il parco clienti, forse non ai livelli del 2006 (+ 26% rispetto al 2005).
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
carter
11 gen 2007 - 17:16 - #1No, non può essere vero. Niente Lambo per DIECI anni???
Ci vuole come minimo una Miura rivisitata, prima di un SUV (anche se ormai va tanto di moda).
Di sicuro si tratta di una manovra per sviare ogni sospetto… avranno qualcosa in mente! (almeno me lo auguro…)
antani
11 gen 2007 - 17:16 - #2primo
pacil
11 gen 2007 - 17:18 - #3beh ma se fanno una suv sul pianale dei 2 cessi( si salva solo la q7) sarà 1 po’ vecchiotta
pacil
11 gen 2007 - 17:18 - #4e poi la espada non me la ricordo +
ConceptS
11 gen 2007 - 17:18 - #5Beh, più che altro cambierà il motore della Gallardo con un 10 cilindri iniezione diretta di origine Audi…e poi non credo che la Murcièlago così com’è potrà vivere 10 anni…inizia a sentire l’età del progetto Diablo, oh, i cerchi sono da 18″, 5-10 anni fa erano da supercar, adesso no!!!!
pacil
11 gen 2007 - 17:20 - #6beh ma qualke restyling lo faranno
pacil
11 gen 2007 - 17:20 - #7ma voi come la considerate la porsche??
Sbik
11 gen 2007 - 17:22 - #8Dall’ultima visita che ho fatto a sant’agata mi è stato detto che si stava studiando l’ipotesi di un nuovo LM. Poi se quest’ipotesi è stata cestinata nn saprei.
Per la Miura, non penso che venga prodotta, è solo un esercizio di stile. Niente lambo x dieci anni cmq mi sembra improbabile, certo i modelli attuali avranno molte evoluzioni (sulla scia di countach e diablo) ma 10 anni son tanti considerando che la Murciélago ne ha gia qualcuno sulle spalle.
a
11 gen 2007 - 17:22 - #9gia le 2 in listino non regonno il confronto con le ferrari poi non le cambiano per 10 anni
Ivan
11 gen 2007 - 17:22 - #10ASSUMERMIIIIIII
reds
11 gen 2007 - 17:24 - #11Non avete ancora capito che lamborghini leggendaria non c’è piu’??
Basta con questa nostalgia! e’ solo matketing e basta..
Matt
11 gen 2007 - 17:25 - #12meglio tenere i modelli 10 anni che cambiarli ogni 2 anni come fanno altre
Sbik
11 gen 2007 - 17:26 - #13reds
E quale sarebbe scusa la lamborghini leggendaria scusa? non mi tirar fuori il discorso italianità…
pacil
11 gen 2007 - 17:26 - #14mah
pacil
11 gen 2007 - 17:27 - #15ma dellla lm se ne parlava 3 anni fa
abarth252
11 gen 2007 - 17:39 - #16MA CHE SCHIFO!! UNA LAMBO SUV COL PIANALE DERIVATO DALLA CYENNE E DAL TOUAREG…….LAMBORGHINI SEMPRE PIU’ KRUKKA!!!
Ale
11 gen 2007 - 17:42 - #17effettivamente la diablo è stata l’unica lamborghini in listino per 10 anni circa…spero che la casa del toro, proprio nel momento di crescita economica maggiore, non voglia bloccare la produzione a questi due magnifici modelli, ma che cerchi di diversificare l’offerta in virtù del successo che stanno avendo le altre marche sportive in questa operazione…porsche in particolare…
OMAR
11 gen 2007 - 17:42 - #18Sicuramente faranno qualcosa…12 mesi fa la F430cs non era prevista e dicevano che non sarebbe stata fatta…fra qualche mese sarà presentata… Questo la dice lunga sull’affidabilità delle informazioni rilasciate dalle case automobilistiche riguardo ai futuri modelli.
Del SUV lamborghini se ne parla da tempo. E c’è già stato un precedente “SUV” nella storia di Sant’Agata: Non mi stupirei se arivasse presto un altro concorrente per Porsche cayenne turbo, BMW X5 M, Mercedes ML AMG , Touareg, Q7&co….
E come la mettiamo con la discendente della Miura? Quella è l’auto che manca!
Sbik
11 gen 2007 - 17:45 - #19Ale
Ti sbagli le lamborghini sono sempre state prodotte per periodi di tempo lunghi, anche perche propongono delle linee abbastanza longeve (cosi come i motori), naturalmente sono periodicamente aggiornate. La Countach addirittura è del 78 ed è stata sostituita nel 90 con la diablo..
Kimmi
11 gen 2007 - 17:46 - #20Si tratta di una manovra per sviare i sospetti… avranno qualcosa in mente… (almeno spero…), e poi la Murciélago ha già quattro anni sulle spalle, altri quattro non le gioverebbero certo…
Sbik
11 gen 2007 - 17:48 - #21Correggo countach è del 73!! Ben 17 anni di onorato servizio!! ed il prototipo addirittura del 71!!!
http://it.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Countach
lord XXX
11 gen 2007 - 17:48 - #22il boss della Casa di Sant’Agata Bolognese? Stephan Winkelmann…
un cruccaccio, non so se ridere o piangere…
Sbik
11 gen 2007 - 17:50 - #23Winkelmann in questi anni ha lavorato bene, non penso che ci possiamo lamentare
Ale
11 gen 2007 - 17:51 - #24credo anch’io che sull’onda di cayenne e q7 il gruppo vw voglia tentare di sbancare il panorama suv anche con una lamborghini…così se uno non prende una prende l’altra…tanto loro ci guadagnano comunque…è meno probabile, a mio avviso, una riedizione della miura poichè dovrebbe inserirsi in una fascia troppo stretta di clientela…dato che chi vuole il mostro sceglie la murcièlago e chi vuole la supersportiva prende la gallardo…penso che faranno una nuova miura per sostituzione con la murcièlago quando il pipistrello (murcièlago=pipistrello) sarà da cambiare…se queste voci di stop alla creazione di nuovi tori si confermeranno sarà per rendere le sportivissime di s.agata ancora più esclusive e sognate…
Ale
11 gen 2007 - 17:52 - #25vero…anche per me è un photoshop…!
ciro
11 gen 2007 - 17:53 - #26Un cretino mi ha strusciato l’auto con la sua 128 !
Posso usare questa roba qui?
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=002&sspagename=STRK%3AMESE%3AIT&viewitem=&item=120072556232&rd=1&rd=1
consigli?
gioele
11 gen 2007 - 17:54 - #27per me è meglio se rimangono solo Gallardo e Murcielago. Un SUV lamborghini finirei per disprezzarlo a meno che non sia tipo LM :P
Sbik
11 gen 2007 - 17:55 - #28La vera supersportiva di sant’agata è la murcielago con il mitico v12, anche se la gallardo non è affatto male!
Ps il mondo è un photoshop
Ale
11 gen 2007 - 18:03 - #29@ Sbik
infatti io dico proprio quello, lo so che le lambo sono sempre state prodotte per molto tempo, ma intendo dire che adesso sbaglierebbero ad attuare una politica di tipo restrittivo…cioè, per la salute finanziaria del marchio lamborghini sarebbe meglio che generalizzassero l’offerta sell’esempio di porsche, piuttosto che mantenere stagna la produzione unica di 2 supercar…ovvio che per generalizzare non intendo fare una citycar con il toro sul cofano…ma ampliare la razza di supersportive…come una coupè4porte tipo cls (che per me è orrido) sarebbe una scelta azzeccata…in ogni caso è un photoshop…
gatto
11 gen 2007 - 18:04 - #30Bho… vedremo…
FRTZ PORSCHE
11 gen 2007 - 18:04 - #31scusate, un appello a tutti quelli che frequentano questo blog…io da piccolo ho visto un film con un tipo che deve portare da una parte a un’altra un miglio di auto, e mi ricordo una scena con un tipo che salta cn una macchina rossa verniciata di blu perché é superstizioso. é un film 1 po vecchiotto, e se qualcuno che l’ha gia visto sarebbe cosi gentile da dirmi il titolo, perché nn me lo ricordo, e lo vorrei tantissimissimo.
grazie
ciaoo
lo so che nn centra niente, ma se qualcuno conosce il titolo me lo potrebbe dire??
Sbik
11 gen 2007 - 18:04 - #32E questo cosa dovrebbe entrarci con lamborghini?
DoMeNiC0
11 gen 2007 - 18:05 - #33ma che ca**o di schifo …… ste lambaudivater..non ci posso credere
MX-2424....Viva il FlexFuel
11 gen 2007 - 18:07 - #34Un SUV sul pianale del Cayenne?
CHE CACATA!:(
E poi c’è chi accusa Fiat di snaturare i propri marchi!!!
Dado
11 gen 2007 - 18:08 - #35Per come la vedo io, una Lamborghini non può essere SUV. Come la Cayenne. Per carità, bella, ma non da Porsche.
La Lambo come la Porsche deve essere un’auto sportiva, da brivido… non un camion famigliare portatutto! Semplice idea personale…
Sbik
11 gen 2007 - 18:09 - #36@ale
secondo me generalizzare troppo porterebbe a snaturare il marchi, che per storia non ha avuto mai successo a proporre vetture diverse dalle supersportive. Magari io vedrei di buon occhio una supersportiva estrema (tipo enzo) che potrebbe calamitare l’attenzione.. Certo non x fare utili! Inoltre penserei di rinnovare la murcielago tra qualche anno, certo non prima di 4-5 anni.
@Friz
X il film non so proprio aiutarti, il post 34 naturalmente non era riferito a te!:D
Sbik
11 gen 2007 - 18:12 - #37@ Domenico
Io non sono esterofilo ma non mi toccare la lamborghini!! E’ sacro x me quel marchio.
@Secco
Secondo me hai seri problemi psitici.
Ale
11 gen 2007 - 18:16 - #38@ Sbik
stiamo dicendo la stessa cosa, ma in tono contraddittorio..anche se, per la verità c’è gia la lp640 che per prestazioni concorre con alla enzo…una supesportiva più potente della murcièlago dovrebbe avere 800cv…e dubito che a lamborghini serva questo, per ora…
SEMPER FIDELIS
11 gen 2007 - 18:16 - #39Winkelmann può andare a cagare…è solo un portavoce Audi, i designer di Sant’ Agata di prototipi e concept ne hanno, ma vanno a pestare i piedi a mamma Audi!!!
BASTARDI!
Sbik
11 gen 2007 - 18:19 - #40Scusate ma che vi ha fatto sto poveretto di Winkelmann? Solo xke non è italiano non significa che le sue auto son brutte anzi. Le ultime diablo e la murcielago sono stupende…
Audi metterà anche i soldi ma le auto vengono progettate e costruite a sant’agata.
Sbik
11 gen 2007 - 18:22 - #41@Ale
L’lp640 non ce la fa a competere con la enzo, intendo qualcosa di estremo che faccia da immagine, a tiratura limitata (appunto tipo enzo, f40, f50) in modo da diventare un’istant classic.
Magari si potrebbe utilizzare il prototipo miura.
Di piu non saprei cosa chiedere, dato che le queste auto non mi stancano mai. Se produrrebbero ancora la countach non mi lamenterei di certo!
Black
11 gen 2007 - 18:30 - #42La prima vera Lamborghini è stata la Miura, auto nata per una disputa tra Ferruccio Lamborghini (costruttore di trattori) ed Enzo Ferrari. La lamborhini Miura ideata assieme a Bertone, è stata prodotta dal ‘66 al ‘71. La 400 Gt dal ‘66 al ‘68 e l’Espada dal ‘69 al ‘72. Nel ‘71 venne presentata la countach…che venne costruita dal ‘73 al ‘90 con numerose rivisitazioni come la special version dell’89 (25 anni lamborghini). Infine venne realizzata la Diablo dal ‘90 al ‘94 anch’essa con numerose rivisitazioni quali SV VT e GT fino al 2000 se non sbaglio…
Sbik
11 gen 2007 - 18:30 - #43Con la trasformazione gpl dubito che valga 200.000 euro. Cmq se la tieni originale e aspetti che passi d’epoca (almeno 20 anni) qualche soldino lo tiri fuori dato che è stata prodotta in pochi esemplari. Ma se hai apportato delle modifiche è piu difficile iscriverla all’asi.
Black
11 gen 2007 - 18:31 - #44Poi si è passati al gruppo VW che ha prodotto Murcielago e Gallardo…
Ale
11 gen 2007 - 18:32 - #45per fortuna che la urraco e la lm non sono mai esistite…
Sbik
11 gen 2007 - 18:33 - #46Non è la miura che è nata dopo la disputa con lamborghini, quella era la 350 gt (’64). La miura è stata la prima auto di successo (’66).
Black
11 gen 2007 - 18:35 - #47Ah già
SEMPER FIDELIS
11 gen 2007 - 18:36 - #48Winkelmann non c’entra un caz.zo, ma Audi prende decisioni che soffocano i progettisti Lambo, come per la Miura, i consensi a metterla in produzione erano a dir poco commoventi, la volevano tutti, dall’america al giappone. Poi un crucco con i brufoli ed il boccale ha tirato fuori dal cassetto una concept su base Gallardo, ‘Bella han detto, la facciamo, tanto abbiam già tutto’. Qualcuno da Sant’Agata rispose ‘Ma la Miura?1?’ Winkelmann si girò e disse ‘Facciamola passare come un esercizio di stile!’ STRO.NZO
SEMPER FIDELIS
11 gen 2007 - 18:37 - #49Ovviamente la concept era l’R8!
Sbik
11 gen 2007 - 18:38 - #50@Ale
Si è vero che lambo ha fatto oltre a supersportive altre auto(aggingerei l’espada, la jalpa, la jarama), il mio discorso è che non ha fatto auto di successo al di fuori delle supersportive. Non ti preocc ke x un’appassionato come me non possono sfuggire questi dettagli!!:D
Audi compro lamborghini nel 98 da Chrylsler, e le ultime evoluzioni Diablo (appunto la 6.0, la gt e la sv se nn sbaglio) sono state fatte sotto la sua gestione.