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Interessante il “viaggio a puntate” nel Centro Stile Fiat che il blog Quelli che Bravo sta in questi giorni “trasmettendo” con i consueti filmati disponibili su YouTube. La visita, guidata da Caterina Torretta, Project Manager della Fiat 198-Bravo, è giunta attualmente alla seconda puntata.
Dopo aver illustrato il reparto dei progettisti di esterni ed interni, è stato poi mostrato un luogo di solito… “segretissimo”, ossia “l’officina” di realizzazione dei modelli in clay, con la “stanza” di fresatura di modelli interi o di componenti in materiale duro simile al legno. Riuscite a riconoscere qualche novità sotto i teli che coprono i modelli in scala 1:1, incredibilmente simili alle vetture reali ma… del tutto finti?
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Alfredo
11 gen 2007 - 02:13 - #1Sebbene il lavoro dietro alla realizzazione della Bravo ci sia stato nutro qualche riserva:
-gamma motori ridotta all’esordio
-una sola variante di carrozzeria
-cambio automatico assente all’esordio
Dal punto di vista del design un buon passo avanti rispetto alla Stilo (che non è poca cosa dato che la gente compra anche se piace),sarà una vettura spaziosa.
Questo grosso modo quello che oggi si può commentare della Bravo.Per il resto aspetto le prime prove su strada,i prezzi,la finitura.
Alfista DOC
11 gen 2007 - 02:30 - #2La nuova Bravo sara pure e spaziosa bella ma senza motori turbo benzina al esordio!!! I dirigenti della Fiat sono sempre cosi strani da non capire un cat… al marketing di un modello? Compro solo auto a benzina e di certo la fiat di questa facia di mercato non sè intende… lo dico da tifoso dele machine italiane chè x di più ho un Alfa 147 (benzina)
Fabiano
11 gen 2007 - 02:30 - #3ABBASTANZA CARINA
Fabiano
11 gen 2007 - 02:31 - #4L’assenza dei turbo benzina all’inizio secondo me è un piccolo errore….
Akula
11 gen 2007 - 02:33 - #5per un segmento C va bene anche solo 5 porte, le vendite sono sempre piu’ alte per la 5 porte nel segmento C.
Il cambio automatico non e’ molto rilevante sempre per un segmento C anche qui non vedo un grosso ostacolo alle vendite senza l’automatico all’esordio.
Approvo quello che dici sui motori, ho sentito che non saranno subito disponibili i 1.4 turbo, ma sono a Maggio.
Lord XXX
11 gen 2007 - 09:37 - #6se questa é “abbastanza carina” le avversarie cosa sono? Cozze spaventose?
xavigodo
11 gen 2007 - 09:55 - #7Grande Caterina,la piu brava CDV con chi ho mai lavorato! Quanti bell ricordi del Centro Stile….
Un gran salluto di un spagnolo in Germania a tutta la gente del Centro stile Fiat e tutti i miei ex-colleghi, quanto mi manca la Italia! Ciao!
Vinx
11 gen 2007 - 09:57 - #8…
Vinx
11 gen 2007 - 10:02 - #9Corriere della Sera
10 gen 19:56
Motori: Dakar, ritirate le due Panda
TAN TAN (Marocco) - E’ terminata dopo meno di cinque tappe la Dakar di entrambe le Fiat Panda, guidate da Miki Biasion e Bruno Saby. Le due vetture si sono fermate nel corso della quinta frazione, la seconda desertica, da Ouarzazate a Tan Tan di 768 km. (Agr)
alberto
11 gen 2007 - 11:40 - #10ragazzi, è solo questione di qualche mese, forse solo una precauzione che la powertrain ha voluto prendersi per essere certi che non ci siano grossi problemi
Daniele
11 gen 2007 - 11:51 - #11Il ritardo di 2 mesi del 1.4T da 150cv non mi preoccupa neanche un po (2 mesi alla fine sono pochissimi).
è un po peggio il ritardo del 1.4T da 120cv (che venderà sicuramente + del 150 cavalli) che arriverà a settembre!!
eny
11 gen 2007 - 12:26 - #12questo blog ha fatto 2 articoli di fila sulla nuova mini e i fiattari tutti a l amentarsi……ora al 23° articolo sulla bravo perchè nessuno si lamenta?
eny
11 gen 2007 - 12:27 - #13ma il 1.4 wv era inaffidabile e quello fiat?
Roby
11 gen 2007 - 13:06 - #14Non mi dispiace affatto, però sono curioso di vedere la versione sportiva a tre porte… se fanno le cose con un briciolo di gusto e di passione, senza preoccuparsi troppo di spendere 10 centesimi in più possono puntare a spodestare la golf…
Unico neo (parere personale) sta nei fari che non mi convincono per il design… avrebbero dovuto provare con qualcosa di un po’ + aggressivo…
Gigi (Syd Barrett..l'AlfaRomeo e la mitica 500..)
11 gen 2007 - 14:11 - #15dai il 1,4T-jet da 150cv lo presentano a maggio..la vettura invece sarà presentata alla stampa a fine gennaio e al pubblico al salone di ginevra di marzo. ora ditemi voi se una makkina viene presentata ad un salone a marzo quanto tempo passa in genere x commercializzazione-raccolta ordini - e successiva consegna??fatevi due conti e vedrete ke il T-jet nn è affatto in ritardo…e quando la gente comincerà a vedere la Bravo in tv o x strada andrà in concessionaria x informarsi e magari ordinarla e vedrete ke il motore sarà disponibile.
Un ultimo appunto…
è vero ke volkswagen ha il 1,4 twin charged da + tempo e con + cavalli (sfido io..con 2 turbo!!)
ma la cosa ke nessuno ha fatto attenzione è ke cmq il propulsore volkswagen nn è fatto x i grandi numeri. nel senso ke costa molto…consuma moolto + di quanto volevano farci credere..(pare sia pure particolarmente sofisticato e delicato)..e lo puoi trovare solo sotto la golf nello specifico allestimento GT.
Al contrario fiat punta a vendere il suo 1,4t-jet come un normale propulsore da utilizzare sotto la bravo oggi..la punto domani e cosi via.
Quindi motori diversi..e strategie di vendita diverse.
Nicola
11 gen 2007 - 14:39 - #16ogni cosa a suo tempo!la 3 porte arriverà un pò dopo e solo se la clientela la richiederà!anche la serie uno ha tardato ma mi sembra ne abbiano venduto una marea lo stesso!e cmq sono d’accordo con gigi i tempi per i motori turbo sono giusti!
Daniele
11 gen 2007 - 14:39 - #17Che il 1.4 da 170cv della VW sia un mezzo flop è vero. Ha venduto POCHISSIMO.
Daniele
11 gen 2007 - 14:45 - #18All’Audi quel motore (il TSI) non l’hanno voluto, e sulla A3 monteranno a breve il 1.8 TFSI da 160cv, motore MOLTO migliore del 1.4 TSI da 170cv!!
Il 1.8 TFSI ha un pelo di + di coppia, 10 cavalliin meno, le STESSE prestazioni (0-100 e ripresa) del 1.4 TSI e consumi INFERIORI!!!
Daniele
11 gen 2007 - 14:46 - #19Il 1.4T è in leggerissimo ritardo, ma uno o 2 mesi sono trascurabili.
X il 120cv invece il ritardo c’è…
BAstaBravo
11 gen 2007 - 15:04 - #20ma basta co’ ’sta bravo…
a1
11 gen 2007 - 16:14 - #21grossa stupidagine nn partire subito con i T-jet!!!!!!!!!!!!
A
11 gen 2007 - 16:15 - #22LA BRAVO MI PIACE TANTISSIMO MA RICONOSCO CHE ORMAI QUESTO E^ DIVENTATO IL BRAVO BLOG TANTO VALE ANDARE SU QUELLICHEBRAVO CHE E^ DELLA FIAT STESSA
a
11 gen 2007 - 16:23 - #23COMUNQUE HO VISTO LA DELTA E LA MUSA RESTYLING NEL VIDEO E SE NOTATE COPERTA DAL TELO C ERA UNA MONOVOLUME media POTREBBE ESSERE LA NUOVA AUTO SU BASE BRAVO CON 7 POSTI SU 3 FILE CHE DAL 2009 SI POSIZIONERA TRA C4 PICASSO E S-MAX
Moon
11 gen 2007 - 18:22 - #24mi dispiace per fiat ma come penso che la 500 sfonderà così prevedo un mezzo flop per la Bravo.
Magari all’inizio (come pure la 149 che a quanto pare sarà grossa e pesante comme un autoblindo) otterrà anche dei risultati discreti ma cn la Golf VI riceveranno entrambe una mazzata tremenda…
a
11 gen 2007 - 19:31 - #2526 in realta la golf 6 sara un restiling quindi credo che la bravo avra successo
a
11 gen 2007 - 19:34 - #2626 in realta la golf 6 sara un restiling quindi credo che la bravo avra successo
giorgio996
11 gen 2007 - 21:36 - #27Secondo voi l’interno è una scopiazzatura dell’interno Porsche 997….quardatelo con attenzione e ditemi se mi sbaglio…… eeeh che copioni quellidibravo.
Alfonso
11 gen 2007 - 21:38 - #28che tecnologie…quanta gente che c’è dietro…grandissima fiat…gran belle auto…
Alfonso
11 gen 2007 - 21:40 - #29moon ma come puoi parlare di 147 se nessun giornale, tv radio ha mai visto foto o dati certi??la smettete di dire cretinate????secondo te l’alfa dopo l’errore del peso della brera lo rifà su un modello di punta come 149????MA SEI FUORI???SITE REALISTI E NON DITE BAGGIANATE….e cmq può pesare quanto vuole, ma con i 1.8 turbo da 220 e 260 cv non si sente nulla….ti aspettiamo alfa!!!dai fiat!!!
Alfonso
11 gen 2007 - 21:40 - #30pardon 147=149
Laclasseoperaiavainparadiso
12 gen 2007 - 00:45 - #31nelle gare il peso conta quanto la potenza non mi sembra un dato trascurabile come fa alfonso n 31
gianca
12 gen 2007 - 01:35 - #32Interessante anche se i video spiegano cose molto terra-terra o banalotte: i dettagli dei pannelli portiera dove o cambiava di pochissimo lo stile del pannello (un inutile micro fascia che va a complicare-alzare il costo del pezzo) o cabiava semplicemente lo sfondo(!) del immagine.
Molto interessante la sezione di lavorazione frese e il magazzino prototipi, al solito c’è la questione fattibilità: se c’è un bel disegno ma si scontra con l’industrializzazione del particolare bisogna scendere a compromessi che spesso portano a scelte discutibili come (secondo me) la parte anteriore troppo sporgente dalle ruote anteriori e piuttosto pesante come disegno, bisognerà vederla dal vivo però.
marco no local
12 gen 2007 - 05:16 - #33ma avete mai visto un centro stile di quelli che ci sono a pasadena?? volvo, ford,…
la fiat spendesse due soldi per gli ambienti di lavoro..dai…mi sembra l’interno del catasto!! quei poveri designer…
Giò
12 gen 2007 - 14:09 - #34Certamente ne venderanno un buon numero ma diciamo la verità, migliorare la Stilo era un gioco da ragazzi tanto era brutta
JACK LO SQUARTATORE
12 gen 2007 - 17:47 - #35@24 Moon
“”…….Magari all’inizio (come pure la 149 che a quanto pare sarà grossa e pesante comme un autoblindo)”"
Ma come fai a dire che la 149 sarà pesante come un autoblindo e anche grossa???E la bravo gia sconfitta dalla Golf 6.Poi dicono che non sono di parte!!!RIDICOLI!!!
JACK LO SQUARTATORE
12 gen 2007 - 17:50 - #36A parte il fatto che la Golf 6 si prospetta per il 2009 che dovrà vedersela con la 149!!!
kape
14 gen 2007 - 15:26 - #37bellissima!!!!!!!!!!!!!!!1
kape
14 gen 2007 - 15:26 - #38bellissima!!!!!!!!!!!!!!!1
blog auto » Blog Archive » Blog uffic
18 apr 2007 - 08:17 - #39[…] Con una operazione simile a quella ideata per il lancio della Fiat Bravo, Tesla ha aperto un Blog dove racconta lo sviluppo della propria sportiva elettrica, di cui si è già parlato e che da tempo scatena le fantasie degli appassionati. La cugina della Lotus Elise, sponsorizzata anche dai proprietari di Google, sembra godere delle cure di veri appassionati, che non lesinano dettagli e racconti dal vivo in merito ai progetti ed agli affinamenti del comportamento su strada per una vettura che, nei loro intenti, sarà davvero rivoluzionaria. In attesa di sapere se mai vedremo la Tesla Roadster sulle nostre strade, vale la pena leggere il dettagliato resoconto sull’handling e sulle prestazioni presentato sul blog, utile anche per capire cosa aspettarsi alla guida di una macchina “inedita” come questa. […]