Leggi tutti gli articoli per mitsubishi
E’ tempo di un’edizione speciale, diremmo quasi definitiva e finale, per la mitica Mitsubishi Lancer Evolution IX e si tratta di qualcosa di strepitoso!
La nuova (si fa per dire, per una vettura nata nel ‘92 e giunta alla dodicesima evoluzione…) Special Edition si basa sulla MR, come “Mitsubishi Racing”, e tiene fede alle proprie origini rallistiche con ben 366 CV, spremuti dal noto quattro cilindri turbo di 2 litri.
La speciale Evolution IX MR, frutto dell’esperienza di Ralliart e HKS, vanta un nuovo turbocompressore con parti in titanio e diametro del condotto d’immissione ridotto, per una risposta più rapida ad ogni regime. A questo si aggiunge un kit di elaborazione del sistema di fasatura variabile MIVEC, teso a migliorarne ancora l’efficienza e ridurre i consumi del 3%.
Così modificata arriva a sviluppare 366 CV a 6.887 giri e una coppia massima di 492 Nm a 3.200 giri.
Il quadro prestazionale, da sogno, parla di un’accelerazione 0-100 sotto i 4 secondi e di una velocità massima autolimitata elettronicamente a 250 km/h!
La potente Lancer stradale sarà disponibile in soli 200 esemplari per il mercato inglese.
Via | Motor Authority
Seguici
autoblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Autoblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Marco da Brasilia
11 gen 2007 - 02:53 - #1primo, per una volta…
cicciolina
11 gen 2007 - 03:09 - #2seconda e zozza!!!
Wanderlei
11 gen 2007 - 03:09 - #3terzo
manni
11 gen 2007 - 03:20 - #4peccato sia solo per il mercato inglese…sarebbe una rivale (ma solo come prestazioni) di ferrari e porsche…e ne compri una con la metà dei soldi che ti servono per una f430…
antonioital
11 gen 2007 - 04:02 - #5siiii … ma vogliamo mettere l’estetica di quest’auto con le altre supercar ????
Kurt
11 gen 2007 - 05:03 - #6metà? fai pure un quarto… l’estetica non la devi paragonare con le supercar, perchè non lo è…
Walter
11 gen 2007 - 09:42 - #7Ma non c’era la FQ-450 da 450cv e 0-100 in 3,8 anche???l’avevan provata a Top Gear e le dava alla Murcielago…
Comunque anche con soli 366cv è sempre un gran mezzo!!! Duro e puro senza compromessi!!
gattopa
11 gen 2007 - 09:42 - #8non ho capito la Evo IX (nove) è la dodicesima evoluzione? Criptici…
Jason
11 gen 2007 - 09:50 - #9Un’automobile da urlo, davvero stupenda. Per intenditori che badano più al contenuto che al contenitore..
gatto
11 gen 2007 - 09:54 - #10Difficile vedere per le strade qualcosa di più… tarzan…
Silvano
11 gen 2007 - 10:00 - #11Gattopa,
ci sono delle versioni intermedie, fatte anche x festeggiare i successi nei rally!
Silvano
11 gen 2007 - 10:01 - #12“Il metodo più efficace per andare dal punto A al punto B.” :)
Jason
11 gen 2007 - 10:15 - #13Ripeto, auto da intenditori e appassionati di Guida. Per tutti gli altri c’è pur sempre la ssangyong actyon.
ANDREA
11 gen 2007 - 10:42 - #14MAMMA MIA CHE OSCENITA’……AUTO ASSOLUTAMENTE INUTILI! E’ PER QS CHE NE VENDONO 10 AL MASSIMO PER OGNI SERIE!!!
Panza
11 gen 2007 - 11:01 - #15Bravo andrea si che hai detto una cosa saggia ! Ma che Ca**o dici, questa macchina viene fatta in 200 esemplari che andranno a ruba dove putroppo li vendono (inghilterra), secondo te la Mitsubishi queste tipologie di macchine le fà per risanare il bilancio annuale dell’azienda o per far vedere quanto sono bravi (con Subaru) a fare delle vere macchine da rally camuffate come stradali ?
Secondo me la risposta è l’opzione 2 e quindi possiamo dire che Mitsubishi ha centrato ‘obbiettivo !
gatto
11 gen 2007 - 11:25 - #16Meno male che la fanno in soli 200 esemplari.
Speriamo che uno non finisca vicino casa mia.
Mi da noia alla vista.
il saggio della montagna (Alleanza isolana)
11 gen 2007 - 11:42 - #17Arma da strada!
@17: Paura, eh?!
gatto
11 gen 2007 - 11:55 - #18No no…
non è paura
è insofferenza intestinale…
BRAMBO
11 gen 2007 - 12:00 - #19x Andrea: non capisci un caxxo…
BRAMBO
11 gen 2007 - 12:00 - #20x Andrea: non capisci un caxxo…
Heider
11 gen 2007 - 12:07 - #21….l’arma…….
Masamune
11 gen 2007 - 12:13 - #22…sotto i 4 secondi? sarà più probabile sotto i 5″…
RobiG
11 gen 2007 - 12:20 - #23Questa è una vera auto da rally! Non piace a chi non piacciono i rally e quindi non se ne intende di auto sportive. Sono gli stessi che dicono che una Subaru Impreza STI è un’auto da tamarri, tant’è…..poveri loro!
Heider
11 gen 2007 - 12:21 - #24EVVAI RobiG!!!!!!!CANTAGLIELE CRAXO!!!!!GRANDE.
Skiaffo
11 gen 2007 - 12:23 - #25La più potente è la FQ-400 della serie VIII, quella che avevano provato a Top Gear.
Aveva le prestazioni di una Murcielago.
Macchina incredibile, anche se zero comfort e consumi allucinanti.
Pippolo
11 gen 2007 - 12:23 - #26Io avevo sentito parlare di un 3.9 …
gatto
11 gen 2007 - 12:28 - #27Ammetto che è un pezzo di tecnica notevole e le prestazioni saranno sicuramente all’altezza della situazione.
Personalmente la trovo più che brutta (lascio la soggettività dell’estetica a ciscuno di voi) “volgare”…
Mi piacciono molto le auto ad alte prestazioni ma vi giuro che se me la regalassero… un giretto per saggiarne le potenzialità lo farei mettendo a richio la patente… ma avrei un vergogna… se mi presentassi al lavoro….
BRRRR… non ci voglio nemmeno pensare…
Heider
11 gen 2007 - 13:01 - #28@27: possibilissimo,se consideri che EVO V ed EVO VI, di serie, coprivano lo 0-100 in 4.5….
@28: sono d’accordo con te, anche io preferivo esteticamente la V e la VI….ma vergogna non ne proverei mai al volate di una lama come questa….magari proverei vergogna al volante di un’auto che se non ha l’ESP, cappotta a 90 all’ora……capisci-ammè…..
RobiG
11 gen 2007 - 13:02 - #29Grazie Heider!
Gatto ma questa qui non è fatta per andare al mattino a lavoro e parcheggiarla insieme alle classe S o serie 7 dei vari manager del ca..! Non ti offendere ma questo gioellino è fatto per le strade tortuose di montagna, per i tornanti, insomma è semplicemente la “replica” della versione rally della Lancer. Poi io ci andrei si a lavoro con questa a sverniciare i manager con i cassoni! Cmq piccola deviazione, lavoro in banca e ti assicuro che nel parcheggio ho visto una Hyundai Coupè stratamarrata e una 156 versione DTM con tanto di alettone tipo Ford Cosworth! Queste sono tamarrate perchè poi vai a vedere e la Coupè è un 1.6 e la 156 è un 1.9 jtd! Se queste auto hanno appendici aereodinamiche vistose è perchè hanno una utilità dal momento che per governare 366cv non ci vuole poco!
RobiG
11 gen 2007 - 13:06 - #30Cmq non voglio offendere nessuno, dico solo che chi ama il mondo dei rally e delle corse apprezza queste auto replica delle originali, altri le trovano tamarre solo perchè hanno prese d’aria grandi o alettoni voluminosi, dimenticandosi che sono auto sportive
gatto
11 gen 2007 - 13:44 - #31Ragazzi avete ragione…
Queste appendici aereodinamiche hanno sicuramente una funzione considerata la caratura tecnica del veicolo.
Sicuramente è un’auto che apprezzi sulle stradine di montagna per sentirti un po Carlos Saintz…
La trovo solo poco elegante… tutto qua… magari ci sono auto che forse non hanno lo stesso spessore tecnico… non hanno le stesse prestazioni… ma forse sono un po più eleganti…
D’altronde dove mai potremmo destreggarci a provetti piloti di rally?
jackomatic
11 gen 2007 - 13:48 - #32Inserito giovedì 11 gennaio 2007 alle 12:06:26 CET da RobiG
Cmq non voglio offendere nessuno, dico solo che chi ama il mondo dei rally e delle corse apprezza queste auto replica delle originali, altri le trovano tamarre solo perchè hanno prese d’aria grandi o alettoni voluminosi, dimenticandosi che sono auto sportive
Quotone!!!
Heider
11 gen 2007 - 14:37 - #33Gatto, che ci siano auto piu’ eleganti di questa, è sicuramente fuori discussione…anche la polo è piu’ elegante(la caramella intendo…prima che qualcuno si prende male…)….su questo sono con te.
Sicuramente poi ci sono auto che non hanno lo stesso spessore tecnico….ma il nocciolo è che nemmeno con l’impegno riescono ad averlo!!
Altrettanto sicuramente la cosa è lampante, in quanto non credo che in Mitsu, per questo fulmine, sia stata considerata l’estetica come metro primo per la sua EVOluzione…
Kimmi
11 gen 2007 - 14:52 - #34E togliete ql ca**o di limitatore…
Ale
11 gen 2007 - 14:58 - #35Fa’ cagare!!! è tamarra e basta!!!
ALEX
11 gen 2007 - 15:00 - #36TAMARRA!!! TRUZZA!!! OSCENA ANCHE SE FA’ 0-100 KM/H IN 3 SEC……..ZAMARRA!!!
ALEX
11 gen 2007 - 15:00 - #37TAMARRA!!! TRUZZA!!! OSCENA ANCHE SE FA’ 0-100 KM/H IN 3 SEC……..ZAMARRA!!!
ALEX
11 gen 2007 - 15:00 - #38TAMARRA!!! TRUZZA!!! OSCENA ANCHE SE FA’ 0-100 KM/H IN 3 SEC……..ZAMARRA!!!
ALEX
11 gen 2007 - 15:00 - #39TAMARRA!!! TRUZZA!!! OSCENA ANCHE SE FA’ 0-100 KM/H IN 3 SEC……..ZAMARRA!!!
ALEX
11 gen 2007 - 15:01 - #40TAMARRA!!! TRUZZA!!! OSCENA ANCHE SE FA’ 0-100 KM/H IN 3 SEC……..ZAMARRA!!!
ALEX
11 gen 2007 - 15:01 - #41TAMARRA!!! TRUZZA!!! OSCENA ANCHE SE FA’ 0-100 KM/H IN 3 SEC……..ZAMARRA!!!
ALEX
11 gen 2007 - 15:01 - #42TAMARRA!!! TRUZZA!!! OSCENA ANCHE SE FA’ 0-100 KM/H IN 3 SEC……..ZAMARRA!!!
mp
11 gen 2007 - 15:23 - #43alex i tuoi sono solo discutibili gusti personali… la macchina in questione è un grandissimo mezzo!!!!! spu**ana moltissime auto molto più blasonate… è per appassionati
Kurt
11 gen 2007 - 15:23 - #44ovvio che non sia elegante cavolo, è un’auto da rally!! però è cattiva come poche
filippo88
11 gen 2007 - 15:28 - #45è cattivissima!
p.s.: ALEX, anche meno..
filippo88
11 gen 2007 - 15:28 - #46è cattivissima!
p.s.: ALEX, anche meno..
filippo88
11 gen 2007 - 15:28 - #47ecco! detto fatto! ho postato troppo anch’io.. d’oh!
meccanicamente
11 gen 2007 - 15:39 - #48si beh è un po zarra in effetti però deve essere un bel mostriciattolo
Giada
11 gen 2007 - 15:40 - #49LA VOGLIO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
RedPassion
11 gen 2007 - 15:58 - #50..Boia ke auto.. ok ok.. estitakemete parlando forse nn è il massimo.. ma come prestazioni è una vera bomba.. al nucleareee!! ka**o 2 litri x 366 cv.. a me piacciono un kasino le auto ke possono fare rally anke se, ripeto, cm estetika forse nn siamo prorpio lì..