La MINI John Cooper Works GP rappresenta l’ultima evoluzione dell’odierna MINI hatchback e si pone al contempo quale “MINI più veloce finora mai costruita”, tanto da spuntare un ottimo 8:23 minuti al Nurburgring. Queste credenziali non hanno comunque impedito ai vertici del marchio inglese di realizzarne appena 2.000 esemplari, così da garantire quell’esclusività e quel fascino che i numeri e le voci presenti sulla scheda tecnica esprimono a dovere. Il motore 1.6 turbo eroga 218 CV a 6.000 giri/minuto e sviluppa una coppia massima di 260 Nm già a partire da 1.750 giri/minuto (280 Nm quando entra in funzione l’Overboost), valori ottenuti mediante l’utilizzo di pistoni rinforzati, testata cilindri ad alta resistenza, alberi a gomito dal peso ottimizzato e valvole di scarico riempite di sodio.
Grazie a questi interventi la nuova John Cooper Works GP raggiunge i 100 all’ora con partenza da fermo in 6.3 secondi, copre l’80-120 km/h in quinta in 5.9 secondi e galoppa fino alla velocità massima di 242 km/h. I consumi nel ciclo misto sono invece limitati a 7.1 litri per 100 chilometri e le emissioni inquinanti non superano i 165 grammi al chilometro. A livello meccanico va segnalato l’assetto regolabile di 20 millimetri, oltre alla presenza degli ammortizzatori anteriori di tipo upside-down e di una ridotta avancorsa dell’asse anteriore. Al posteriore viene aggiornata la campanatura.
La MINI John Cooper Works GP prevede inoltre un impianto frenante potenziato, con dischi freno anteriori auto ventilanti da 330 millimetri e dischi posteriori da 280 millimetri. I cerchi in lega misurano 17 pollici e vestono pneumatici della misura 215/40, mentre i più sportivi 205/45 R17 vengono offerti in opzione. Il sistema DTC prevede la modalità di guida ‘corsa’ ed è inoltre presente lo Sport button. La carrozzeria si fregia di nuovi elementi aerodinamici ottimizzati, fra cui lo spoilerino posteriore che riduce la portanza sull’asse posteriore del 90%. La resistenza aerodinamica è infine diminuita del 6%. La MINI John Cooper Works GP verrà esposta durante il salone di Parigi (29 settembre-14 ottobre) e sarà in produzione entro fine 2012.
34 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
valtrix
Si vociferava che avrebbe avuto circa 230cv, invece la potenza è uguale al vecchio modello…ma che significa " i più sportivi 205/45" se di serie sono montati pneumatici 215/40?
#1 - Scritto il
Drake
la faccio semplice , quest'auto pur quanto possa essere interessante per prestazioni e quant'altro una volta venduta diventa un macigno irrivendibile per il compratore .
#2 - Scritto il
RipaGio
Certamente è difficile commerciarla dopo l'immatricolazione, specie di questi tempi. Credo altresì che chi la compri scelga di tenersela "per sempre" per track days e simili.
#3 - Scritto il
Drake
#3 in 5 anni di Bmw/ Mini ho avuto 3 clienti che l'hanno acquistata (quindi già un numero considerevole per questo tipo di prodotto ) dopo qualche anno hanno voluto rivenderla e li son stati dolori .
#4 - Scritto il
Kardon
Non mi piacciono questo genere di auto "pompate"…. Per me una Mini verde inglese cabrio con capote in tela….Da giovane Gentleman à la page… Fantastica
#5 - Scritto il
RipaGio
Ci credo, ma hanno sbagliato loro a comprare questo tipo di macchina allora ;)...
#6 - Scritto il
RipaGio
Io questa auto la vedo per collezionisti/appassionati...
#7 - Scritto il
mattiabdk
più tamarra no ????
#8 - Scritto il
sportbackman
La gp e' un'auto da collezione altro che rivenderla!!!e' un capolavoro in serie numerata,chi la prende per venderla dopo poco non ci sta con la testa e non sa neppure cosa ha comprato
#9 - Scritto il
davideozzeri
@1 Ahahah, p.a.fina non si smentisce mai… Si sarebbe magari potuto spiegare anche il concetto "valvole di scarico riempite di sodio"…
#10 - Scritto il
superdavy87
E' arrivata Moira Orfei e il suo circooooo!!!
#11 - Scritto il
chiccoenea
È molto sobria.......
#12 - Scritto il
MADEINEUROPE
L'auto ufficiale dei tamarri nostrani…
#13 - Scritto il
autista
Auto da collezionisti da portare anche in circuito. Non c'entra nulla essere tamarri in questo caso.
#14 - Scritto il
goondoon
Chi compra una GP non e' il tamarretto benestante (si spera…sigh) ma l'appassionato che si fa i trackdays, ecco perche' la cavalleria non e' aumentata (parliamo sempre di un 1.6 turbocompresso con 220 cavalli!), ma si sono concentrati per aumentare l'affidabilita' della macchina in pista nell'utilizzo intensivo.
#15 - Scritto il
nano_malefico
Sicuramente bella da guidare ma tamarra all'inverosimile. Meglio la mia Cooper S Eclipse Grey monocolore. Conical Spoke da 17", doppio tetto in vetro, xeno, qualche cromatura e via. Discreta in ogni occasione.
#16 - Scritto il
RipaGio
L'auto per i ta.marri é la MiTo, lo sanno tutti. Questa auto non é certamente sobria, ma é fatta per la pista e lì ogni vezzo estetico é concesso. Tutto ciò per dire che io non ci andrei un giro con un mezzo così, ma la comprerei volentieri per usarla nei track days. Ed infatti questo è il suo scopo ;)...
#17 - Scritto il
nano_malefico
Quando ho preso la mia mio padre mi voleva comprare la Giubileo… panna con i particolari rossi e verdi all'esterno e l'interno in pelle verde… un gran bel giocattolone. Alla lunga però credo mi avrebbe stancato…
#18 - Scritto il
RipaGio
La tua è senz'altro un'ottima scelta ;)...
#19 - Scritto il
nano_malefico
Sì Gio difatti mi trovo benissimo. Non desidererei un'altra macchina. Sono completamente soddisfatto dopo quasi un anno. L'unica pecca è che devo infilarci 100 euro a settimana di benzina…….
#20 - Scritto il
RipaGio
Il prezzo di avere una compatta molto potente ;)...
#21 - Scritto il
danno23
Proprio brutta da vedere!!! Sicuramente più bella la Cooper s classica. Affidabilità in pista...??? Non credo che goda di così tanta affidabilità ...
#22 - Scritto il
Drake
#6 concordo in pieno.
#23 - Scritto il
GasolioDrink
AUDI A 1 QUATTRO TUTTA LA VITA <a href='http://www.gommeblog.it/tuning/news-auto/15983/audi-a1-quattro/' rel='nofollow'>http://www.gommeblog.it/tuning/news-auto/15983/audi-a1-quattro/</a>
#24 - Scritto il
attan
Sbaglia chi si compra questa schifezza!
#25 - Scritto il
nano_malefico
"Welcome to the fastest Mini ever: the new John Cooper Works GP. Only comes in grey… " Direttamente da Top Gear.. piace anche a loro! Non credo solo per amor di patria… (anche se di inglese c'è poco…)
#26 - Scritto il
flaviof40
soliti idioti che ancora nel 2012 accostano Mini con tamarro, certo non tutti gli acquirenti saranno consapevoli del potenziale e della raffinatezza telaistica e meccanica di quest'auto però il discorso vale anche per chi si compra una Ferrari o altro (anzi là è ancora peggio il livello di ignoranza), io vedo tamarri anche con 206, 500, punto e altro ancora auto fantastica da track-day e da collezione, come si fa a pensare al problema di rivenderla in futuro, mah!
#27 - Scritto il
flaviof40
sarei curioso di sapere se questa barra rossa <a href='http://www.autoblog.it/galleria/nuova-mini-john-cooper-works-gp/21' rel='nofollow'>http://www.autoblog.it/galleria/nuova-mini-john-cooper-works-gp/21</a> aumenta la rigidità del telaio, secondo me qualcosa fa peccato per i sedili, avrei messo i Recaro che montava la R56 tipo quelli che monta come optional la Clio RS, molto più belli e sportivi di questi
#28 - Scritto il
bobby2
……e basta con la scatoletta di tonno!!!!
#29 - Scritto il
flaviof40
piuttosto direi basta coi -1 dati a minkia :-)
#30 - Scritto il
MatG
@flavio I recaro dovrebbero essere optional come sulla jcw normale
#31 - Scritto il
flaviof40
#33 il problema è che già questi sono Recaro ma non hanno il design sportivo di quelli che montava la R56, tra l'altro dalla foto sembra abbiano molta imbottitura, il che significa che potrebbero essere poco contenitivi a vantaggio del comfort
#32 - Scritto il
MatG
@flavio Intendevo i recaro più sportivi, non so il nome del modello, ma erano presenti sul catalogo optional della jcw
#33 - Scritto il
Davide Campassi
STUPENDA!
#34 - Scritto il