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Nel mese di ottobre si sapeva che lo storico stabilimento di Blackpool, sulla costa nord-ovest, sarebbe stato chiuso e venduto. Un mese dopo, si apprese che il nuovo impianto di produzione non sarebbe stato costruito in Inghilterra ma sarebbe stato spostato nell’Europa Continentale, costringendo al licenziamento tutto il personale.
In dicembre la divisione TVR Power è stata chiusa e ora, la divisione assemblaggio della TVR, nota come Blackpool Automotive, è stata dichiarata in amministrazione controllata.
Il futuro della factory britannica, insomma, è quanto mai dubbioso, e sperare di vedere una luce in fondo al tunnel è davvero problematico. Sembrava che i tecnici dello stabilimento della Blackpool Automotive dovessero rientrare ieri dalle ferie natalizie ma così, a quanto pare, non è stato.
L’attuale amministratore sta effettuando una valutazione degli asset finanziari del marchio inglese ma si è preoccupato di tranquillizzare la clientela: l’attività aziendale non corre rischi, i rapporti con i dealer britannici ed esteri nemmeno. Garanzia e fornitura ricambi non risente assolutamente di questo difficile periodo.
Via | TheCarConnection
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Tommy
04 gen 2007 - 02:20 - #1PRIMO!
piervittorio
04 gen 2007 - 02:22 - #2Addio TVR… però, dopo aver visto il concept Jaguar, direi che la TVR ha più speranze di Jaguar di superare la crisi…
luketto
04 gen 2007 - 02:32 - #3SPERIAMO NON MUOIA, SAREBBE UNA GROSSA PERDITA
D'IO
04 gen 2007 - 02:40 - #4Amo le TVR perchè sono auto che emozionano sia nelle linee che nelle prestazioni. auto che per guidarle bisgna davvero avere il manico..e non ASR ESP ecc..
Quando passano tutti le guardano con curisiotà e timore.
Non come quando passa l’ennesima porsche…
Sarebbe davvero un peccato non vedere più creazioni di stile come la Sagaris..il diavolo fatto auto!!
daniele madrid
04 gen 2007 - 02:47 - #5mai vista una TVR dal vivo: fuori da Internet e riviste specializzate, esistono?
lo dico perché, prescindendo dai vari commenti che verranno in questo post, ho notato nel blog un affetto incredibile a questo marchio (Pure io mi sto intenerendo…), le avete guidate? son davvero come ci raccontano? e quel design da fumetto cosí identificabile non sará deludente dal vivo?
citron
04 gen 2007 - 02:57 - #6Se chiude, EVO che si mette a provare? Le ford di ian-callum?
marco
04 gen 2007 - 09:16 - #7In Italia è praticamente impossibile vederle, ma in inghilterra ce ne sono abbastanza e ti assicuro che dal vivo rendono anche di più che in foto…come moltissime macchine daltronde…
SEMPER FIDELIS
04 gen 2007 - 09:47 - #8Purtroppo TVR si è tirata la zappa sui piedi.
Proprio il suo stile ha delineato il destino della casa.
Esteticamente molto diversa da tutto e unica ha sotto il cofano e nell’elettronica un know-how ormai datato. Troppe spie led, manopole, pulsanti e leve; e sotto al cofano la potenza nuda e cruda, che se da un lato bisogna avere il manico per tenerle in strada (dato che son senza ABS,ESP e compagnia bella)dall’altro i clienti che han gusto non son certo capaci come Jeremy di Top Gear!…
mr.fede
04 gen 2007 - 10:12 - #9proprio ieri sera ho visto su top gear la tuscan rinnovata, quella fatta sotto la direzione del russo…be nessuno era capace di salirci e accenderla in un minuto!!qualche giorno fa ho anche letto la prova della sagaris rinnovata e quella sembrava essere molto meglio…boh non so che pensare della tvr
Kimmi
04 gen 2007 - 10:58 - #10Non doveva salvarla Bertone costruendole le auto??
bady
04 gen 2007 - 18:45 - #11Ma la TVR Power non è chiusa. L’anno venduta.
hanno solo chiuso lo stabilimento perchè si trasferiscono.
Sean TVR ( PIERVITTORIO fans club)
06 gen 2007 - 22:28 - #12Ti prego!!! TVR non chiudere!!! Proprio ora che sto mettendo via 100 cucuzze di euro!!! Vengo a lavorare Gratis!!