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Rolls Royce ha finalmente annunciato la Phantom Drophead Coupè, la fantastica “convertible” che debutterà il prossimo 7 gennaio al salone di Detroit.
La Drophead Coupè è una cabriolet a 2 porte e 4 posti, con telaio in alluminio. Le linee sono classiche Rolls Royce, con un lungo cofano motore, sbalzi corti, cerchioni di largo diametro. Alcuni elementi di grande impatto visivo sono il cofano e la cornice del parabrezza in metallo spazzolato e la copertura della capote in teak “nautico”.
La capote in tela a 5 strati, con rivestimento interno in cashmere, è la più grande tra le cabriolet in commercio e dovrebbe garantire un isolamento acustico all’altezza delle esigenze dei clienti Rolls Royce.
Il motore è lo stesso della Phantom berlina, un 12 cilindri a V di 6,75 litri di cilindrata, che permette alla Drophead di accelerare da 0-100 km/h in 5,7 secondi.
La produzione comincerà nell’estate del 2007 a Goodwood. I prezzi dovrebbero essere al livello di un bilocale di lusso nel centro di Milano.
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GERRY 89
30 dic 2006 - 12:55 - #1Sicuramente è una macchina speciale, ma non la comprerei se avessi i soldi!!Troppo opulenza..
enrico
30 dic 2006 - 12:58 - #2macchina da sceicco pappone…piuttosto mi compro il Bentley!
enrico
30 dic 2006 - 12:59 - #3comunque…secondo!!!!!!!
POISON
30 dic 2006 - 13:02 - #4girerei con a fianco una puta e in bocca un sigaro avana stretto tra i miei denti in fibra di carbonio.
L’OPULENZA E’ UNA VIRTU’
il saggio della montagna
30 dic 2006 - 13:06 - #5Sembra + un fuoribordo che un’auto. Sinceramente preferisco le prime Rolls.
Giangi
30 dic 2006 - 13:10 - #6anche se bella, non è il genere di auto che fa per me :)
max
30 dic 2006 - 13:12 - #7ke skifo
è e rimane una makkina per sceikki contenti loro….. papponi
assolutamente brutta… forse per i funerali andrebbe beneal posto dei mercedes……
Zymeth
30 dic 2006 - 13:17 - #8il top nella sua esclusivissima categoria…un riva a quattro ruote
Nuova Golf 2007 (giallo Lambo)
30 dic 2006 - 13:38 - #9Che cazzata quella dell’ opulenza…
Allora non vorreste nemmeno lo yacht da 80 metri di Abramovich perchè é opulento? Non ditemi che preferite un Audi eh che vi vengo a prendere…
gigi
30 dic 2006 - 13:40 - #10ma le porte si aprono al contrario ???????
gigi
30 dic 2006 - 13:40 - #11ma le porte si aprono al contrario ???????
Nuova Golf 2007 (giallo Lambo)
30 dic 2006 - 13:41 - #12farebbe proprio una bella accoppiata…
http://oilmag.kostetsky.by.ru/img/abramovich-yacht-pelorus-1.jpg
Andrea
30 dic 2006 - 13:58 - #13Non è il tipo di auto che posso dire: “bella, mi piace, se avessi i soldi la comprerei!”.
daniele
30 dic 2006 - 13:59 - #14…si vede la gente che sta bene…in italia sopratutto,ne venderanno a raffica.
raffaele
30 dic 2006 - 13:59 - #15n m piace per niente
la rr ha perso la sua esclusività
Saint Andrés
30 dic 2006 - 14:03 - #16Solo la continental gtc pottrebbe essere un’alternativa, anche se questa è di un’altro pianeta.
E poi le porte che si aprono controvento, il teak, il metallo spazzolato, i fari davanti a led. È suprema!
Fabio D.
30 dic 2006 - 14:05 - #17bella…credo ke se avessi i doldi la comprerei…ma gli sportelli ke si aprono al contrario saranno di serie??
Fabio D.
30 dic 2006 - 14:07 - #18sorry volevo dire soldi
Luca B.
30 dic 2006 - 14:11 - #19Ma adesso le portere fronte marcia sono diventate un simbolo di esclusività??? Prima la avevano le macchine più sfigate. Ora perchè le monta una RR tutti a dire che sono belle…
Poi mi sembrano veramente scomode da utilizzare.
X-VOX
30 dic 2006 - 14:15 - #20Bene bene, questa dunque è la Phantom drophead, senz’altro ottima, e vuol anche dire che la Corniche convertibile, sempre RR prodotta dal 2000 al 2002 su base Bentley Azure in soli 374 esemplari diventa ora una delle RR da collezione più ricercate, mmmh..
Andrea
30 dic 2006 - 14:16 - #21In effetti non sono proprio tutto ’sto comodo le porte controvento…
Andrea
30 dic 2006 - 14:18 - #22X-VOX corri a prendere una Corniche convertibile! E’ un investimento per il futuro!
Fili
30 dic 2006 - 14:22 - #23eh sì. perfetta per andare a prendere la barca al porto… mi raccomando poi, non può mancare la versione M, che scatti almeno almeno come una Enzo sullo 0/100. Questi non hanno capito che cosa vuol dire eleganza.
Le vecchie Rolls lasciavano ammirati. Queste possono stupire. Ma le forme, i fari, le linee sembrano urlare: Rolls Royce non ha mai avuto bisogno di questo per stupire…non ha mai dovuto urlare “ehi, sono una rolls vedi, costo tanto, non puoi non amarmi!”.
La stessa differenza che passa tra un Agnelli e un Briatore.
Andrea
30 dic 2006 - 14:25 - #24Fili cosa vorresti dire? Che questa Rolls non è elegante? O che non è da ammirare?
Fili
30 dic 2006 - 14:41 - #25che, purtroppo, secondo me non è elegante. Non basta l’ostentazione, il farsi guardare per essere ammirati. Potrà stupire, fare scalpore, ma l’accostamento migliore che ne è venuto fuori è con lo yacht di Abramovich (e forse è l’unico possibile). Non suscita, almeno per me, quel sentimento di rispetto che suscitavano le altre Rolls. E’ una questione di stile.
mancio
30 dic 2006 - 14:42 - #26auto semplicemente superba e dall’eleganza incredibile.
a me la phantom è sempre piaciuta e questa idem,peccato però che le manchi quel tocco di sportività che contraddistingueva la concept coupè della rolls.
avendo i soldi prenderei la phantom,semplicemente per chè non sono un grande fan delle convertibili.
AMGkompressor
30 dic 2006 - 14:43 - #27puo avere anche il telaio in alluminio, bla bla bla… ma per me resta sempre una cassapanca RollsRoyce-BMW con il motore grosso quanto una casa, consuma 10 litri di benzina ogni kilometro e pesante come un tir se non di piu.
cmq lo yacht di abramovich è lungo come quello mio.
Giangi
30 dic 2006 - 14:48 - #28@ 12 :
sai che lo yacht che c’è nella tua foto è il mio ?! Dove l’hai presa quella foto ? Se scopro chi ha messo la foto del mio yacht sul web gli stacco la testa. E se invece la foto l’avessi fatta tu, chi ti ha dato il permesso di fotografare la mia creaturina ???????
2112
30 dic 2006 - 14:51 - #29bellissima elegantissima e esclusivissima, ma non è il mio genere…
Dumah Brazorf
30 dic 2006 - 15:11 - #30E’un barcone ovvi i riferimenti alla nautica…
Andrea
30 dic 2006 - 15:11 - #31viva la patata……
X-VOX
30 dic 2006 - 15:12 - #32Per andrea @23, in effetti è quello che pensavo, la Corniche su base Azure è sensazionale, è una vera Rolls, con soli 374 esemplari costruiti, ripeto, una RR da collezione di prim’ordine, la quotazione attuale è intorno ai 150 mila mentre la bentley gtc, anch’essa bellissima intendiamoci, supera i 200 mila e ne costruiranno fin troppe per essere veramente esclusiva, sempre più mmmh..!
ICON
30 dic 2006 - 15:15 - #33Bho.. a me sembra un po “cicciona” come macchina.. tutta sta eleganza non la vedo proprio. Presenza la fa di sicuro, ma anche potendo mi prenderei altro.
solomiura
30 dic 2006 - 15:16 - #34è un’oggetto per pochi “fortunati” non tanto per il prezzo d’acquisto quanto per la sua immagine molto forte che potrebbe far sembrare un’autista chi la guida (compreso io) ah ah ah… possedere quest’auto comporta uno stile di vita appropriato con tutti gli annessi e connessi. dubito che qualcuno potrebbe fare una “pazzia” e comprarsela, magari restando quasi al verde, come potrebbe invece fare un’appassionato di ferrari, lambo, mosler, pagani, ecc.
Questa RR non si compra per tenerla in casa e per coccolarsela notte tempo, magari con qualche uscita in pista, ma nel completo anonimato. la Drophead deve essere sfoggiata e nei posti giusti. nel piccolo paese dove vivo farebbe un pò strano se non ridicolo.
Ripeto roba per pochi ed è un bene che sia così.
in quanto non è fatta per appassionati di auto per coloro che amano sfoggiare. vedi nababbi sceicchi, sultani & co.
Se avessi i soldi per comprarmela non lo farei mai e poi mai. Cmq la adoro :-)
Ciccio.
30 dic 2006 - 15:20 - #35Mamma mia che scena, tra gli interni della capote in cachemire e il tek nautico in stile motoscafo Riva non so cosa mi allieti maggiormente l’animo!
HoT WhEeLs
30 dic 2006 - 15:35 - #360===========================================0
Non diciamo che è bella solo perchè è Rolls Royce e costa come una banca. Io dico la verità, esteticamente fa veramente pietà.
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salva
30 dic 2006 - 15:51 - #37Forse me la comprerò fra 10-15 anni quando varrà un ottavo di quello che vale ora!!! ;)
salva
30 dic 2006 - 15:51 - #38ma c’è dentro la macchina del caffè almeno??? perchè se non c’è non la ordino hehehehehehe
Phantom
30 dic 2006 - 16:00 - #39Preferisco la Corniche, che era più elegante di questa. Mi sembra troppo “non Rolls”, non so come dire, ha perso la sua eleganza che faceva di un modello anche vecchio un riferimento per la modernità.
Poi le Rolls mi piacciono tutte tranne queste nuove…
Tonix
30 dic 2006 - 16:10 - #40Moooooolto meglio una Bentley Azure del 2006…sicuramente più fine ed elegante!
Alessandro Rossi
30 dic 2006 - 16:16 - #41Ragazzi ma l’avete vista la foto del tre quarti frontale da ferma con il molo dietro???è TERRIFICANTE!
Potete dire tutto…che è esagerata, che è per i negroni americani pieni di soldi…ma non dite che è bella!!
è bella solo vista dall’alto..
Le vecchie rolls sono inarrivabili dalla grezzaggine e tamarraggine della nuova produzione made in cruccolandia
Alessandro Rossi
30 dic 2006 - 16:21 - #42mi spezza il commento 20…bellissima ed elegantissima???non ci andrei nemmeno nel peggior quartiere americano con questo oggetto…se ce l’avessi per qualche strano motivo la venderei immediatamente e a parità di prezzo mi prendo una bentley o se voglio aver classe sul serio e non eleganza ostentata chiaramente tedesca una morgan cosi risparmio qualche soldo per un appartamentino…
Alessandro Rossi
30 dic 2006 - 16:37 - #43non direi che non ha mai fatto una convertibile alexrich..
è divertente il fatto che i teddeschi dicevano di ispirarsi alle macchine che han fatto la storia della rolls..
dov’è finita la classe della Silver Cloud del 62?
http://www.rrab.com/oct05.htm
La bentley secondo me è riuscita a tenere meglio il vecchio stile..
Ayrtondesign
30 dic 2006 - 16:44 - #44Questo è un capolavoro di artigianato e ingegneria. é fatta per chi ha buon gusto e si intende di automobili, avendo esclusività e raffinatezza. RR ha saputo portare il concetto di barca su un’automobile, aggiungendo classe eleganza e stile. Non è fatta x stare in mano a calciatori, ma in mano a persone di 50 anni che la usano a passeggio. Fortunatamente la RR non ha ceduto al tetto in lamiera, xkè nn ha bisogno di andare in contro al mercato e alle mode, è lei che le crea le mode, tutti inseguono. Il mercato per quest’auto c’è e non hanno concorrenza, la Continental GT è un’altro segmento. Di Continental ne venderanno 1000 l’anno, di queste 50-60….
Franz
30 dic 2006 - 17:09 - #45a me che voi conunuate a dire…. ma mi piace…e se avessi la possibilità me la comprerei senza grossi problemi
X-VOX
30 dic 2006 - 17:11 - #46Oggi mi tocca restare davanti al computer, yhawnn.. comunque consideriamo che questa è una Phantom, quindi l’erede di questa:http://storm.tocmp.com/rollsroyce/1981/Enclosed%20sheet%20Phantom%20VI.jpg, se si guarda il filmato su http://www.rolls-roycemotorcars.com/ non è male, certo il prob è che proprio la Phantom è sempre stata un’auto gigantesca, gli appassionati della marca aspettano che Rolls realizzi, come è sempre stato, la linea di prodotto più “piccola” del “fantasma” e sopratutto, una nuova Corniche, bye
X-VOX
30 dic 2006 - 17:17 - #47Huff..http://storm.tocmp.com/rollsroyce/1981/Enclosed%20sheet%20Phantom%20VI.jpg
X-VOX
30 dic 2006 - 17:24 - #48OK, fate copia incolla col link sopra ( @ 51 ) e si vede, è la Phantom VI, oggi specie in Italia sembra inconcepibile che si costruisse un’auto così, eppure già questa, in Great Britain e U.S. sul mercato del collezionismo spunta prezzi decisamente elevati
Orefice
30 dic 2006 - 17:41 - #49Fantastica!
Generalmente defisco queste auto cancelloni obesi…ma questa mi fa impazzire!
Cashmere e teak nautico…ahghahhh (tipo Homer!)
Franz
30 dic 2006 - 18:17 - #50l’unica cosa che le cambierei è la griglia del radiatore… la metterei a nido d’ape come sulle Bentley, x il resto è fantastica