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In attesa del modello completamente rinnovato, Renault presenta la Kangoo MY 2007. Nessuna modifica di rilievo, ma soltanto un leggero face-lifting, a nove anni di distanza dal lancio ufficiale (ottobre 1997) e dopo un solo restyling importante, che ha visto l’introduzione, tra l’altro, del nuovo frontale. Le novità estetiche della versione 2007 si limitano essenzialmente ai nuovi copricerchi, ai diversi rivestimenti interni e all’inedita tinta “Bleu Menthe” delle immagini.
I livelli di allestimento diventano sei; nell’ordine: Kangoo, Authentique, Alizé, Privilège, Pampa e Galion. Tutte le versioni hanno ora il sedile posteriore abbattibile asimmetricamente, mentre a partire dal livello Privilège è disponibile il cruise control di serie (a richiesta su Alizé) e la radio CD con funzione di lettore MP3 come optional a pagamento; l’allestimento Galion, top di gamma, prevede di serie tetto panoramico elettrico, radio CD con comandi al volante e cerchi in lega.
I motori a benzina restano il 1.2 16v da 75 cv e il 1.6 16v da 95 cv (o 82 nella versione benzina-metano), mentre il diesel è il consueto 1.5 dCi nelle versioni da 60, 70 e 85 cv. I prezzi (per il mercato francese) partono da 13.400 Euro per la versione base fino ai 19.900 della versione Privilège 4X4: in sostanza, sono più o meno allineati con quelli attuali.
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erduka
10 mar 2007 - 11:44 - #101Kangoo 1.5 dCI 85 cv quanto cunsuma in citta’? e autostrada? grazie delle eventuali risposte.
lugalbanda
21 mar 2007 - 01:05 - #102un mezzo unico e meraviglioso. una giusta via di mezzo tra auto e veicolo da lavoro. e poi non da nessun problema dal punto di vista della meccanica
bryan
01 apr 2007 - 12:10 - #103vorrei dire una parola a tutti quelli che stanno parlando male della kangoo, e sopratutto a “only Porsche” che gli fa tanto skifo
1) ho avuto la vecchia kangoo 1.2 benzina e ho percorso 330.000 km
senza fare niente apparte cambiare le pasticche, olio ecc.
2) mi sono fatto il nuovo modello 1.5 diesel e devo dire che è una bomba ho vatto gia 180.000 km
3) molti dicono che la doblò e meglio, potete pensarla come vi pare, ma la mia famiglia che comprava macchine della fiat (compresa la doblò)
ha dovuto sostituire la frizione ogni 60.000 km
quindi secondo me è meglio la kangoo e se qualcuno non è d’accordo con me può pure dirlo e dirmi la sua opinione
azzo
16 giu 2007 - 12:10 - #104ciao
gun68
31 lug 2007 - 22:05 - #105Vorrei sapere da chi possiede una Kangoo, se il ronzio/fischio del motorino del servosterzo è normale. Si sente anche a porte chiuse e con il motore acceso…a me non ispira molta sicurezza…
gun68
01 ago 2007 - 08:50 - #106x ERDUKA (#101):
il tipo di guida che consuma meno è quello extraurbano con velocita intorno agli 80-90km/h (19km/l).
In autostrada viaggiando oltre i 120km/h consumicchia un po’ di più (16km/l).
In città non saprei, cerco di evitarla… :)
anonimo3
29 set 2007 - 15:14 - #107Ma Perchè tutti dite ke il doblò è meglio + veloce o che altro?
Il kangoo 1.2 fa i 154 mentre il doblò 1.4 fa i 148.
Il doblò è + grande si ma costa anche di + senza offrire accessori in più.
Non si può dire che è meglio.
beppe kiai
04 set 2008 - 17:17 - #108un amico mi vuole regalate una vecchia kangoo benzina con 140.000 km sulle spalle… anche se tenuta in garage con i suoi tagliandi regolari, cinghia di distribuzione fatta l’anno scorso!
secondo voi… quanta vita ha ancora un motore del genere?
che acciacchi possono uscire?
grazie