La risposta olandese al marchio Caterham sarà uno dei protagonisti del Salone di Ginevra del prossimo marzo. Basata sulla D8 Roadster, la Donkervoort D8 GT sarà la prima replicante della Lotus Seven a proporre una carrozzeria Coupé. Avrà porte con apertura a “forbice”, telaio e carrozzeria in materiali nobili e leggeri e l’ormai famoso motore di provenienza Audi, 4 cilindri 1.8 Turbo con potenza variabile da 180 a 270 Cv, a seconda delle scelte del cliente. La produzione annuale dovrebbe aggirarsi sulle 50 vetture.
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FERRAGLIA
22 dic 2006 - 01:34 - #1Libidinosa!
FERRAGLIA
22 dic 2006 - 01:36 - #2Certo si perde la senzazione del vento tra i capelli ma immagino sarà più rigida.Peccato che l’articolo non riporti il prezzo e se verrà importata in Italia
citron
22 dic 2006 - 02:07 - #3Dubito sulla fattibilità di quest’orrendo 3D.
Scolastico, della peggior razza.
Peccato manchi attualmente un corretto (e rispettoso) approccio storico alle aziende automobilistiche.
dylo
22 dic 2006 - 02:35 - #4Qualcosa di simile la fanno anche “made in italy”…. MSC Twister per intenderci… costa molto meno … ha un motore di una moto con più di 110 cavalli..
JD
22 dic 2006 - 03:59 - #5@FERRAGLIA: prezzo nessuna idea, ma sul sito c’è una D8-180 2002 con 35′000km a €58.000. I soliti due tubi di metallo al prezzo di una Ferrari.
Queste vetture (tipo Ariel Atom, Brooke, Caterham Seven CSR, …) mi incuriosiscono e mi piacerebbe farci un giretto, magari in pista. Ma francamente i prezzi mi sembrano un po’ tanto alti. Capisco che non sono delle ditte che producono a larga scala, perciò i costi lievitano, ma prezzi un po’ più bassi gioverebbero anche alle vendite.
Sauzer
22 dic 2006 - 10:22 - #6Dubito che una macchina del genere possa acquistare ulteriore rigidità da una carrozzeria coupé in vetroresina. Quanto al prezzo bisogna effettivamente ammettere che è altino per il tipo di vettura. Ma dopo aver provato un CSR 200 vi posso assicurare che ci farei un pensierino se non avessi già una Lotus sotto il culo…
Zymeth
22 dic 2006 - 10:30 - #7veramente bella come linea…finalmente ci si discosta un pò dall’icona seven senza pur mantenedone i contenuti essenziali…in più interno e finiture sono non 1 ma 20 gradini sopra caterham e westfield…insomma gran bella vettura, purtroppo resta sempre un giocattolo per ricconi
Moon
22 dic 2006 - 11:17 - #8nn c’è bisogno di questo mostro inguardabile e grottesco per sentirsi il vento tra i capelli.
Basta una Lotus Exige per andare più forte.
Moon
22 dic 2006 - 11:20 - #9scusate ma riguardandola con attenzione…
ma è proprio brutta forte!da vomitare.
Anzi nn è neanche da definire brutta…è un niente.uno schifo.un’accozzaglia di tubi di acciaiom e gomme larghe senza nessuna forma di auto.
Nn la vorrei neanche regalata.Giuro.
Gustavo Lapassera
22 dic 2006 - 11:30 - #10Che spettacolo veramente bella. Vista da dietro è meravigliosa.
Moon
22 dic 2006 - 11:44 - #11@10
gusterai anche la passera ma mi immagino di che livello sarà visti i gusti alquanto discutibili in fatto di macchine.
Scherzo eh!
Sloteel
22 dic 2006 - 12:51 - #12Ma un bel coupeino a ruote coperte no?
Gustavo Lapassera
22 dic 2006 - 12:57 - #13@11
No dai è troppo bella sta macchina. é l’essenza dell’auto sportiva. Sei solo tu motore e 4 ruote senza troppi fronzoli. Riguardo alla passera è un pò un momento di stanca quindi non vado troppo per il sottile (un minimo di gusto dell’ estetica ce l’ho ancora però)
isacco
22 dic 2006 - 13:45 - #14Non credo che monterà il 1.8 turbo perchè non è omologabile euro 4, oltre tutto VAG produce già il 2000 turbo, meno inquinante e più performante; credo che sarà questo il motore che adotteranno, motore che verrà usato anche dalla KTM sulla X-BOW.
marco
22 dic 2006 - 18:32 - #15mi piaceva di piu il primo modello…non so perche ma dietro mi ricorda l audi…non dimentichero mai la volta che la vidi su una stradina di amsterdam e del accelerazione che faceva tremare i vetri delle case…semplicemente stupenda…e poi in questo segmento a chi guarda anche la qualita costruttiva, e la migliore assemblata…la sua finitura artigianale e molto vicina allo standard audi…anche il prezzo ne risente…se non sbaglio la normale partiva da 48 mila euro…ma secondo me li vale tutti fino all ultimo centesimo!!
marco
22 dic 2006 - 18:35 - #16avete guardato quante aziende nel mondo costruiscono repliche della lotus seven adirittura (india tibet ) e in kit di montaggio costano pochissimo…poi le spese per importarle son un altro discorso
kekkoalfista
22 dic 2006 - 20:04 - #17citazione:
“la Donkervoort D8 GT sarà la prima replicante della Lotus Seven ha proporre una carrozzeria Coupé.”
Ha proporre?? autoblog, provvedi!!! :)
kekkoalfista
23 dic 2006 - 13:09 - #18grazie ad autoblog x aver provveduto! :)
tanti auguri autoblog!