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Comincia ad arrivare materiale interessante, da “Quelli Che Bravo”. Oggi compare una video-intervista con Frank Stephenson, il responsabile del Centro Stile Fiat, che racconta di come il design della Bravo sia stato finalizzato nel tempo record di sei settimane, e di quanto i bozzetti fatti a mano e i modelli in plastilina conservino ancora un ruolo fondamentale.
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il saggio della montagna
21 dic 2006 - 19:59 - #1Speriamo che riesca bene alla fine…
verga
21 dic 2006 - 20:02 - #2grande capo “e sti cazzi” dice: “è bello che Frank Stephenson” dice parole a intervista”.. grande capo “e sti cazzi” ha detto
Luciano
21 dic 2006 - 20:02 - #3Beh mi sembra evidente, la Bravo è di fatto una sorta di mega-restyling (allargato a tutta la carrozzeria) della Stilo. Solo cosi’ si poteva realizzare un’auto nuova in tempi record. Insomma è la Stilo sotto, non c’è niente di nuovo. Infatti lo schema tecnico è lo stesso, a partire dall’orrido pone a ruote interconnesse che oramai su un Segmento C non offre più neanche la Focus.
nitro
21 dic 2006 - 20:15 - #4è un grande!!
cruccofili raus---video 159 TI 3.2 bi-turbo??Clic
21 dic 2006 - 20:15 - #5@Luciano
non proprio….
ROMA
21 dic 2006 - 20:17 - #6Realizzata a tempo di record, ma riuscita DIVINAMENTE BENE!
Sloteel
21 dic 2006 - 20:22 - #7Che c’entra, anche la Golf IV aveva l’interconnesso e andava egregiamente. Se la fanno bene può avere quello che vuole, anzi, se la fanno bene con l’interconnesso costa meno.
Dodge_Caliber_Club
21 dic 2006 - 20:23 - #8la carrozzeria di una lacetti sul pianale della stilo… si poteva fare anche in meno tempo!
e poi geniale l’idea di abolire i muletti per ridurre i costi. La testeranno i clienti… ah ah
Dodge_Caliber_Club
21 dic 2006 - 20:24 - #9già pronto lo spot. Fiat bravo: mettetela alla prova. noi non l’abbiamo fatto.
nitro
21 dic 2006 - 20:25 - #10secondo me la stilo è sempre stata una buona macchina,peccato che esteticamente fosse un CESSO!
.
21 dic 2006 - 20:30 - #11Stephenson!!! un responsabile Italiano D.O.C, brava Fiat, altro che stranieri, elogiamo lo stile tutto… Italiano che è il migliore :):):)
tommy
21 dic 2006 - 20:33 - #12la bravo non è affatto male, un’ottima rivisitazione della stilo, che comunque rimane un’auto dai contenuti validi.. ma dal design deprimente.. quello che non capisco è che c’è addirittura un fan club per quell’aborto di macchina… andate qua e fatevi due risate…
http://lnx.stiloclub.it
mah
21 dic 2006 - 20:43 - #13@13 all’aborto doveva pensarci un tuo parente stretto anni fa….la golf è bella? il caghenne è bello?Il savoiardo(A3)è bello(20 anni stessa linea prendi esempio fiat risparmia sui designer)?
Dodge_Caliber_Club
21 dic 2006 - 20:47 - #14sul fatto che stilo sia un progetto valido… guardate qui la sfilza di problemi…
http://lnx.stiloclub.it/forum/forum-11.html
ANTIMO, ILSUPERMITOIPERSUPERBOESUPERIOREATUTTIIPE
21 dic 2006 - 20:50 - #15@ Luciano
Ma sei sicuro di quello che scrivi? Un mega restyling?
Mah….
1234567890
21 dic 2006 - 20:52 - #1614
Il suo parente stretto lavora in Fiat e guarda caso gli è venuto in mente solo ora…, che sfiga.
Francesco
21 dic 2006 - 20:57 - #17ne venderanno 3 come al solito ma tutti saranno contenti xchè a torino e provincia se ne vendono molte. ormai ho perso le speranze.
a
21 dic 2006 - 21:07 - #18parli tu con il cessone caliber ?
marco
21 dic 2006 - 21:08 - #19ma non dite stronzate…
è vero che è sul pianale della stilo ma la linea non ha niente a che fare!!
i motori benzine t-jet poi sulla stilo non esistevano nemmeno..
non è male solo che chiamandosi fiat molti italiani la immaginano una baracca
6 settimane sono pochine ma non mi sembra un brutto lavoro
a
21 dic 2006 - 21:13 - #20il pianale e^ PRATICAMEBNTE NUOVO L HANNO AMPIAMENTE MODIFICATO E MOTORI FRENI E SOSPENSIONI SONO COMPLETAMENTE NUOVI E DI PRODUZIONE TEDESCA (magna steirn)
Dodge_Caliber_Club
21 dic 2006 - 21:14 - #21magna steirn è uno studio di progettazione… ora fa freni? ah ah
Dodge_Caliber_Club
21 dic 2006 - 21:14 - #22tra l’altro è austiaca….
a
21 dic 2006 - 21:15 - #2320 NON SOLO non E^ un cattivo risultato ma e^ LA + BELLA 2 VOLUMI MAI PRODOTTA NELLA STORIA DELL AUTO
a
21 dic 2006 - 21:17 - #24CULTURALMENTE NO E POI E ^ tedesca in quanto fornisce componenti alla bmw
Francesco
21 dic 2006 - 21:19 - #25scusate ma in quanto l’hanno realizzata?
Reggiani
21 dic 2006 - 21:19 - #26Frank Stephenson è veramente un gran designer!
Dodge_Caliber_Club
21 dic 2006 - 21:21 - #27“A” a dire il vero assembla mercedes, non BMW. E produce tutte le chrysler destinate all’europa. Per bravo ha curato solo l’engeneering privo di muletti… ne sai eh?? le macchine son quelle con quattro cose nere e rotonde sotto…
Francesco
21 dic 2006 - 21:23 - #28visto che non mi parte il video mi potete dire in quanto hanno realizzato la bravo?
a
21 dic 2006 - 21:23 - #29sono progettati non costruiti
Dodge_Caliber_Club
21 dic 2006 - 21:24 - #30francesco direi 1 annetto in tutto.
a
21 dic 2006 - 21:25 - #313550 e 800000 ore di lavoro
Dodge_Caliber_Club
21 dic 2006 - 21:27 - #32800.000 ore? 91 anni? meno male che fiat ne ha 100… ah ah
Francesco
21 dic 2006 - 21:29 - #33ok, grazie
Reggiani
21 dic 2006 - 21:29 - #34Francesco: 6 settimane
a
21 dic 2006 - 21:30 - #35complessivamente tra i 3550 progettisti
meccanicamente
21 dic 2006 - 21:30 - #36ragazzi piano…non so se avete capito chi avete di fronte in questo video
Dodge_Caliber_Club
21 dic 2006 - 21:31 - #37ma no aspetta: in 6 settimane hanno chiuso lo stile. Ma tutta la bravo è nata in circa un anno. Solitamente per un modello nuovo (da zero ma con componenti condivisi) ci si mettono tra i 18 e i 24 mesi. Per bravo ci han messo meno perchè il pianale è della stilo e hanno saltato la fase muletti e semifiniti (simulata solo al pc dall’austriaca magna styer).
Reggiani
21 dic 2006 - 21:32 - #38@meccanicamente: il designer dell’ MC12 e della ormai vecchia Mini! Un gran designer!
dario
21 dic 2006 - 21:32 - #39boh sta macchina mi lascia perplesso, speriamo bene, ma io riporterei DE SILVA x me mmh numero uno!!!!
Dodge_Caliber_Club
21 dic 2006 - 21:34 - #40dario tieni conto che fiat spera di venderne quanto la stilo attuale, non di più. D’altronde avendo solo la 5 porte, quando gli altri offrono 3-5-sw-monovolume-CC, non possono sperar molto.
.
21 dic 2006 - 21:36 - #41È uno che se compra il cayenne turbo… che ha la puzza sotto il naso.
il bingo bongo
21 dic 2006 - 21:37 - #42eh , ci credo che il design sia stato finalizzato in 6 settimane, basta vedere il risultato; spero si rendano conto che una macchina del genere in europa nn potrà avere un grande mercato…
sarò il primo a ricredermi, ma per ora se la linea della bravo rimane così, la vedo buia…
???
21 dic 2006 - 21:40 - #43Ve lo ridiamo subito Da Silva am vedi come ha conciato la Seat
Edoardo
21 dic 2006 - 21:47 - #44Basta Caliber! Basta manipulare i dati!
Bravo: progettata in 18 mesi! Perche’ in tempo record? Perche la Stilo e’ un cesso, un flop e Marchionne lo sa’! L’ha ereditata dalla gestione anteriore! Ed e’ respondabile per grande parte della crisi … la Stilo!
Il problema: come dare la fine a questo flop senza perdere tempo e soldi? Hanno trovato Magna Steyr che voleva piu’ soldi per il progetto ma il tempo di sviluppo era il minore. 18 mesi.
La soluzione: grazie alla Grande Punto sono arrivati i soldi per pagare Magna Steyr e sviluppare la vettura meccanicamente in tempo record.
Risultato: una vettura sviluppata da una azienda che sviluppa le BMW, Mercedes, ossia, auto di segmento superiore. Una linea creata da Frank Stephenson che ha creato la Mini e la nuova Cinquecento (credo). In tempo record per finire con la Stilo. Grazie alla Grande Punto.
E Punto.
Non hanno fatto i muletti perche la tecnologia usata per sviluppare la Bravo e’ ALTISSIMA! e costa di piu’!! costerebbe MENO fare i muletti.
QUINDI SE NON CONOSCI UN CA++O DEL PROCESSO DI SVILUPPO DI NUOVE VETTURE STAI ZITTO PER FAVORE!!! IGNORANTE!!!
il processo virtuale e’ piu preciso, piu veloce, piu costoso e’ vero e piu’ moderno!
basta conoscere Magna Steyr e altri centri di sviluppo per vedere la figura di mer-d.a che stai facendo!
Vergognati!
E non parlo cosi’ perche hai sparato cazz.ate sulla Fiat. Poteva essere sulla BMW o qualsiasi marchio! Ma sono cazz-ate e la gente non merita leggere una cosa del genere!
Smartista (domani vado in vaca, ciao zii)
21 dic 2006 - 21:49 - #45CIAO ZII, cmq nn ero io quello degli ulti mi post, sarà quel simpaticone nerdoso di Antimo (il re di portofino), oppure quelke fiattista furente.
Vi saluto xkè domani parto con i miei in montagna, dove festeggiamo il natale. Vado a Curma. La Brabussina la lascio a casa, pikkolina, mi mankerà.
Quindi vi saluto.
Poi torno il 27 a Milén, x poi partire il 20 per Barçellona.
kKool zii, house et fun for me, not for you.
State lontani dalle Meganes e dalle Clios, ke fanno tutte skifo e vi fanno ammalare e vi portano sfiga…
CIAOOOOOOOOOOOOO
a
21 dic 2006 - 21:52 - #4644 la bravo e^ BELLISSIMA
meccanicamente
21 dic 2006 - 21:54 - #47caro Reggiani io so sufficientemente bene chi è il personaggio in questione ma mi sembrava di capire dai commenti che molti non hanno presente chi sia e quali gioiellini del design la sua mano abbia firmato.
Ah dimenticavo, complimenti a Mone per il macchinone…una Porsche piu alta di un metro e mezzo non è neanche degna di quel nome. Il caro buon vecchio Ferdinand si sta rivoltando nella tomba. Pace all’anima sua…comunque “de gustibus…”
a
21 dic 2006 - 21:56 - #48CONCORDO SU MEGANE E CLIO MA PER IL RESTO CHI SE NE FREGA
Alfonso
21 dic 2006 - 21:57 - #49QUOTO POST 47..STATEVENE ZITTI PAGLIACCI CHE NON SAPETE NULLA!!!SEMPRE PRONTI A SPARARE A ZERO EH??!!!!…poveretti….fosse un’audi o bmw elogereste la loro bravura nel fare belle auto in un tempo minimo….vergogna…
Alfonso
21 dic 2006 - 21:57 - #50ops…volevo dire post 46..non quello di smartista