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Amanti della linea della Jaguar XK perché in lei rivive la storica E-Type di Diabolik? Ma delusi perché una BMW M6 o una Mercedes CLK 63 AMG vi frega al semaforo senza troppa fatica? Da Arden ecco una “gustosa” via per incrementare il mordente del giaguaro britannico.
Posto che una XK di serie produce 298 Cv, Arden ha due possibilità: intervenire con una prima modifica di aumento della cilindrata da 4,2 a 4,5 litri. Ad appannaggio del motore aspirato risultano, così, 392 Cv; la seconda alternativa è l’aggiunta di un compressore volumetrco, che porta il motore V8 a produrre 480 Cv.
Da segnalare anche l’assetto ribassato di 30 mm, ruote da 21″ con pneumatici maggiorati e un nuovo impianto di scarico che, se alle basse andature consente all’XK di mantenere il suo proverbiale aplomb inglese, a gas spalancato promette decibel ed emozioni in quantità. L’XK-R scatta da 0 a 100 in 4″8, l’aspirata in 5″3.
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Jason
13 dic 2006 - 12:23 - #1dahod ma ce la fai? la tua vita è davvero così avara di gratificazioni?
complimenti ad Arden.. l’auto è davvero bellissima anche “tunizzata”
roberto
13 dic 2006 - 12:24 - #2je venuta bene…solo che potevano metterci un pò + di fantasia perchè non vedo tutta sta differenza dalla aston martin…ATTENTI ALLA GRAT WALL CHE RICOPIA TUTTO. ATTENTI I CINESI INVADERANNO IL MONDO. :P
Puma
13 dic 2006 - 12:24 - #3Bellissima e con un tuning personalizzante ma non “invasivo”
roberto
13 dic 2006 - 12:25 - #4SCUSATE HO DIGITATO MALE—NON è GRAT HAHAHAH MA GREAT WALL MOTORS
ivo
13 dic 2006 - 12:26 - #5Su una Jaguar certe cose non si devono fare!!!
gatto
13 dic 2006 - 12:28 - #6Bisogna essere dei Tarzan per toccare una Jag.
Significa non capire l’oggetto.
Che bestie…
GiDaN
13 dic 2006 - 12:34 - #7A me piace ( :
mancio
13 dic 2006 - 12:39 - #8no no
SEMPER FIDELIS
13 dic 2006 - 12:46 - #9E’ un buon lavoro, niente da dire…grinta sportiva e raffinatezza Jaguar. Forse troppo vicino ad Aston ma daltronde gli inglesi sono inglesi. Bella.
gatto
13 dic 2006 - 12:49 - #10ma quando smonto la ruota devo svitare anche tutti i bulloncini intorno al cerchio?
GiDaN
13 dic 2006 - 13:03 - #11No gatto sono sono ornamentali ma secondo me stanno male sulla versione ” base ” mentre su questa possono anke starci..
mancio
13 dic 2006 - 13:06 - #12ornamentali un piffero,quello è un cerchio scomponibile che è più rigido di uno normale.
ovviamente nel cambio gomme, smonti solo i 5 sul mozzo,ma se sviti gli altri vedi il cerchio che si separa in due parti.
Ste80
13 dic 2006 - 13:06 - #13@ dahod
Ma da 1 a 100 quanto sei idiota? 1000?!
Per favore canecellate i suoi post, che tanto sono inutili!
Tornando all’auto: personalmente auto del genere (non solo Jaguar) non le toccherei manco morto. Non dico che è venuta male, anzi, ma io le terrei “originali”
Questione di gusti ;-)
Giangi
13 dic 2006 - 13:08 - #14STRAFIGAAAAA !! ma è bellissima !! ma vi rendete conto di che razza di macchina è ?? Ma è troppo bella, poi monta dei cerchioni da 21″ !!! WOW!! sono esterrefatto.
Jako
13 dic 2006 - 13:10 - #15A me davanti sa molto di Hyundai, i fari sono cattivi come il muso di Nonna Papera…e nel complesso resta una Aston “de noantri”.
Meglio la vecchia.
Giangi
13 dic 2006 - 13:10 - #16Poi i cerchioni sono scomponibili !!!! (Lo so che potevo anche non dirlo, ma non sono riuscito a trattenermi, scusate)
gatto
13 dic 2006 - 13:10 - #17ehhh si… sul jag il cerchio scomponibile è un must….
Jako
13 dic 2006 - 13:11 - #18Qunto al tuning su queste vetture…quoto Ste80.
marcus
13 dic 2006 - 13:14 - #19La mascherina sembra quella della GPUNTO…
gatto
13 dic 2006 - 13:16 - #20la prossima che farà Arden è una Rolls Royce?
Anche qui ci mettiamo il cerchio scomponibile?
Sul Phantom una presa d’aria sul cofano ci starebbe…
Gimbo
13 dic 2006 - 13:16 - #21.
Ma come si può fare tuning su auto del genere?
Solo quei tascioni dei tedeschi possono inventarsi queste tamarrate.
Poi magari riescono pure a venderle a tutti quegli italiani capaci di girare con le lucine azzurre tipo astronave sotto il sedere.
.
gatto
13 dic 2006 - 13:17 - #22Sta cosa è roba da baronetti in disgrazia… un po come i nostri tazauri di periferia…
ahahahhahaaahhhh
gatto
13 dic 2006 - 13:21 - #23la lucina azzurra sotto per fare l’UFO ci sta troppo…
noel
13 dic 2006 - 14:33 - #24davanti sembra la fiat linea
Lucas
13 dic 2006 - 14:53 - #25L’unico difetto delle sportive inglesi è che… non sono più inglesi! Per il resto penso che la XK sia adorabile!
Biff
13 dic 2006 - 15:25 - #26Come fa un cerchio componibile a essere più
rigido di un disco con unico pezzo?
Essendoci 2 pezzi diversi non dovrebbe essere il contrario?
marcofurious
13 dic 2006 - 16:15 - #27la jaguar è una macchina signorile…nn per fare ste cafonATE SOPRA
Gualtyjag
13 dic 2006 - 18:05 - #28Bella….un sogno!!
Oregon
13 dic 2006 - 19:05 - #29Le modifiche estetiche sono orribili, meglio l’originale.
Per quanto riguarda l’elaborazione del motore credo sia del tutto inutile, perché ritengo che costi di più che comperarsi direttamente la versione R.
Morale: le prestazioni della XK non ti bastano? allora comprati la XK R e lascia stare Arden.
Frank
13 dic 2006 - 19:36 - #30Il disegno dei fari anteriori è più bello di quello dell’originale… ovvero è diverso da quello della hiunday!
al posto della mascherina interna dovevano solo avanzare la carrozzeria!
per quanto riguarda l’eleborazione della xk, in effetti non ha senso… prendo la xkr!
Vic24
13 dic 2006 - 19:40 - #31This is tuning!!!
Marco da Brasilia
14 dic 2006 - 03:32 - #32…trovo brutte quelle prese d’aria sparse per la carrozzeria.
Azad
14 dic 2006 - 18:00 - #33Beh Non è male la jaguar però assomiglia alla aston martin
autoblog
06 set 2007 - 11:13 - #34[…] […]