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Come, già da ieri, avete giustamente segnalato (grazie!), diamo i primi cenni su quanto dichiarato a Bologna da Antonio Baravalle, CEO di Alfa Romeo, in merito ai programmi sportivi della Casa del Biscione. La prima notizia è senz’altro positiva: Alfa Romeo “tornerà ufficialmente sulle piste nel 2008 con una 8C Competizione che sarà sviluppata per partecipare alle competizioni di lunga durata come la 24 ore di Le Mans, la 24 ore del Nurburgring e la 24 ore di Daytona”.
Sembra dunque che la “virtuale” 8C Competizione Pro dell’immagine, realizzata da Alfa Romeo come elaborazione di fantasia per il videogame SCAR, diventerà -più o meno- realtà. Una buona notizia anche per il ritorno di immagine Alfa, in vista del debutto nel mercato USA, e che amplifica l’attuale successo della 8C: secondo Baravalle sono state ricevute già 1.000 richieste da tutto il mondo per i… 500 esemplari di 8C prenotabili.
C’è però un rovescio della medaglia: l’Alfa Romeo tornerà ufficialmente soltanto nel 2008, e nel campionato FIA WTCC 2007 non dovrebbe esserci la prevista 147 (né benzina, né diesel…), ma ancora l’intramontabile 156 semi-ufficiale, sempre bellissima ma che deve scontrarsi con vetture più “giovani”. Forse è questo il motivo della decisione di Farfus di passare (momentaneamente?) da Alfa Romeo a BMW…
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Zippo79
06 dic 2006 - 12:53 - #1primo:)
coccodrillo®
06 dic 2006 - 12:56 - #2haha
coccodrillo®
06 dic 2006 - 12:57 - #3stra finto!!
coccodrillo®
06 dic 2006 - 12:57 - #4la 8c intendo:P
lollo tt(ora con la 430cs)...e l'r1(x davvero per
06 dic 2006 - 13:00 - #5una 8c da gara come quella…un sogno!!!!!!!!!!!
lollo tt(ora con la 430cs)...e l'r1(x davvero per
06 dic 2006 - 13:01 - #6ma mi chiedo 500 esemplari e 1000 richieste…ma farne 500 in piu’ nn avrebbe rappresentato un guadagno maggiore?bha’
miky
06 dic 2006 - 13:04 - #7non credo che a 8c così preparata possa vincere nel campionato gt, dominato dalla maserati mc12, che è troppo superiore alle altre. Stesso discorso per la 24 di le mans, dove per vincere devi correre con un bolide preparato esclusivamente per questa gara, come fanno Audi e Peugeot.
Sinceramente non so che senso abbia per l’Alfa, correre per piazzarsi, senza possibilità di vincere.
Paolo Bitta
06 dic 2006 - 13:08 - #8come possono tornare ufficialmente nel 2007 con la 156? ma dico, stiamo scherzando?
cerezo
06 dic 2006 - 13:10 - #9@10 immagino che correra nella categoria GT2 contro F430 e porsche 911… in questa categoria potrebbe anche vincere, sicuramente non nella classifica assoluta.
ANTIMO IL SUPERBO IPERSUPERIORE MAGNIFICOMITICOGR
06 dic 2006 - 13:11 - #10VORREI DIRE AD AUTOBLOG CHE IL PRIMO A DARE LA NOTIZIA DEL RITORNO DI ALFA ALLE COMPETIZIONI NEL GT SONO STATO IO!!!!!!!!!!!!!!!!!
riccardo
06 dic 2006 - 13:11 - #11ma per la 8c aumenteranno la produzione? è possibile?
spo
06 dic 2006 - 13:12 - #12Miky la 8C per Le Mans non si confronterà con i prototipi di Audi e Peugeot, può puntare alla vittoria di classe, bisogna vedere quale sarà, GT1, GT2 o GT3?
idiota
06 dic 2006 - 13:14 - #13primo e sono ghei
ANTIMO IL SUPERBO IPERSUPERIORE MAGNIFICOMITICOGR
06 dic 2006 - 13:15 - #14VORREI DIRE AD AUTOBLOG CHE IL PRIMO A DARE LA NOTIZIA DEL RITORNO DI ALFA ALLE COMPETIZIONI NEL GT SONO STATO IO!!!!!!!!!!!!!!!!! ieri.
http://www.autoblog.it/post/6184/fiat-lancia-e-alfa-romeo-al-motor-show-di-bologna/2#331164
Aggiungo che correrà probabilmente nel campionato AMLS e farà gare di durata in Europa!
Esigo delle SCUSE!
Scott
06 dic 2006 - 13:16 - #15Il progetto del ritorno a Le Mans si sapeva già da almeno un anno.
Ovviamente questa è la conferma ufficiale.
il gatto con gli stivali a pois censurato....per
06 dic 2006 - 13:21 - #16Bene perche’ anche se le glorie passate della casa di Arese potrebbero bastare per tanto tempo ancora bisogna scendere in campo e tirare fuori gli attributi……intanto ricordo a tutti i Bimbi del Blog(ZAVAGLIA,fERRAGLIA ETC)che è partita la rottamazione dei vecchi cavallucci a dondolo…..per i piu’ veloci un giro del Ring sulla 8c sul sediolino bimbi per capire cos’e’ una BELVA…….
ICON
06 dic 2006 - 13:26 - #17Quant è bella sta cazzo di macchina! rimane un non so che di eleganza anche nell ipotetica versione da pista. Un capolavoro.
enzo386
06 dic 2006 - 13:30 - #18fantastica la 8c, solo che l’alfa nn si doveva lasciar scappare farfus che è il miglior pilota del WTCC, giovane e fortissimo
MAAAH
06 dic 2006 - 13:40 - #19dipende dalla flessibilità… probabilmente qualche numero lo aumenteranno di 8c prodotte, e continueranno a dire che sono 500…
Runaway®
06 dic 2006 - 13:54 - #20Dipende molto dalla categoria in cui si colloca e dalla proporzione dell’impegno che alfa vuole metterci…qualcuno ben informaato su questo tipo di competizioni può fare ipotesi motivate sulla categoria di appartenenza e su che gare potrebbe buttarsi?
GTV6
06 dic 2006 - 13:54 - #21E’ veramente un grande peccato per il WTCC, in cui non si può continuare a competere per tutto il 2007 con una macchina concepita 10 anni fa, anche se molto valida.
turbofranz
06 dic 2006 - 13:55 - #22bene il ritorno alle grandi competizioni con la stupenda 8c! ma non si poteva fare una versione pista della 159?anche se e’ un po’pesantuccia…ma in allestimento corsa sarebbe + leggera…
Daniele
06 dic 2006 - 13:58 - #23miky mica corrono a Le Mans per vincere in categoria assoluta, lo fanno per vincere nella categoria GT.
Sarà omologata in GT2 o (meno probabile) GT3!!
In GT1 corrono solitamente macchine con motori da (versione di serie) circa 600cv o +, come la MC12 che è un V12!
Daniele
06 dic 2006 - 13:59 - #24Se non fanno la 147 WTCC faranno sicuramente la 159, probabilmente appena uscirà il restiling col telaio + leggero!!
marcofurious
06 dic 2006 - 14:10 - #25MA SU SCAR GIà Cè L’8C?
Daniele
06 dic 2006 - 14:14 - #26Se parteciperà in cetegoria GT3 le sue avversarie saranno 911 RSR e F430 Challange.
Se parteciperà nel GT3 come avversarie avrà la 911 (non so con che sigla) e le Maserati!
Certo che andare contro F430 e 911 RSR è davvero DURA!!
GiDaN
06 dic 2006 - 14:48 - #27Ragazzi la 156 tiene testa alle bmw infatti le 156 sono zavorrate :( !!!! guardate il mio nick !!
Cmq pekkato per farfus l’anno scorso a monza ha fatto una gara spettacolare contro zanardi che poi si e’ scrociato :P
Secondo me lo vedremo in F1 e’ davvero bravo come ragazzo GL Farfus !!!
ALFA SBRIGATI !!!
franzzz
06 dic 2006 - 14:52 - #28Ottimo.
Ne avranno di lavoro da fare.
Pero’ il WTCC e’ pur sempre il WTCC e mancare li e’ davvero un sacrilegio.
Daniele
06 dic 2006 - 14:56 - #29La 156 se fosse ancora in veste ufficiale o semi-ufficiale avrebbe vinto il campionato (era prima fino all’ultima gara e la macchina NON era neanche semi-ufficiale)!!
Il problema è che non è bello per l’immagine correre con una macchina vecchia!!
Speriamo che nel 2009 arrivi la 159…
A me piacerebbe anche la BRERA nel WTCC, a è 3 porte e per regolamento la macchine “dovrebbe” essere 5 porte!
sc
06 dic 2006 - 14:56 - #30Dunque, temo che stiate facendo una gran confusione sui regolamenti della 24h di Le Mans.
Le categorie ammesse sono quattro:
LMP1
LMP2
LM-GT1
LM-GT2
Una 8C Competizione potrebbe essere iscritta in GT1 (non esiste il limite minimo dei 600cv che dice Daniele!) o in GT2.
Quello che cambia tra le due categorie è il livello di preparazione ammesso (in GT1 si possono apportare modifiche più pesanti).
Inoltre per l’omologazione GT1 occorre avere prodotto almeno 25 esemplari stradali, mentre per la GT2 ne occorrono 100.
Altrimenti potrebbero creare un prototipo in qualche modo ispirato alla 8C e schierarlo in LMP1
gioele
06 dic 2006 - 14:59 - #31Ma quanto sono belle la 8C e la 156WTCC?!
ANTIMO IL SUPERBO IPERSUPERIORE MAGNIFICOMITICOGR
06 dic 2006 - 15:01 - #32VORREI DIRE AD AUTOBLOG CHE IL PRIMO A DARE LA NOTIZIA DEL RITORNO DI ALFA ALLE COMPETIZIONI NEL GT SONO STATO IO!!!!!!!!!!!!!!!!! ieri.
http://www.autoblog.it/post/6184/fiat-lancia-e-alfa-romeo-al-motor-show-di-bologna/2#331164
Aggiungo che correrà probabilmente nel campionato AMLS e farà gare di durata in Europa!
Esigo delle SCUSE!
HoT WhEeLs
06 dic 2006 - 15:02 - #331.000 richieste per 500 esemplari… alla faccia di chi tempo fa diceva che non l’avrebbe comprata nessuno!
Daniele
06 dic 2006 - 15:03 - #34Al 99% la 8C correrà in GT2 (assieme come ho gia detto a F430 e 911 RSR).
In GT1 corrono l’Aston Martin DB9R (che non ha NIENTE in comune con la versione stradale), la Corvette Z06 (anche questa pesantemente modificata) e simili.
la MC12 non corre xchè non rispetta le norme per la dimensione massima (altrimenti correrebbe e vincerebbe)!!
Non è possibile correre in LMP1 o 2 con la 8C dato che quelli sono prototipi che non hanno NIENTE in comune con le macchine stradali…
HoT WhEeLs
06 dic 2006 - 15:04 - #35ah, dimenticavo, la 156 è fiQissima
Daniele
06 dic 2006 - 15:05 - #36Pesate che alla 6 ore di vallelunga la Maserati MC12 ha vinto anche contro macchine della categoria prototipi (simili alle LMP2)!!
AXE
06 dic 2006 - 15:27 - #37ci sono alcuni mercati tipo brasile o australia e nuova zelanda in cui la 156 è ancora venduta, è prodotta in loco o sono resti di magazzino?
AXE
06 dic 2006 - 15:30 - #38ma che senso ha avere 2 auto in gt2, la f430 è già la migliore della classe.
Daniele
06 dic 2006 - 15:33 - #39Magari nelle gare di endurance “ritirano” ufficialmente la F430 (se un team privato la vuole gliela dai…) e mettono la 8C.
La F430 la usano “solo” per le gare GT (Fia GT e campionati nazionali)!!
gabry92
06 dic 2006 - 15:37 - #40se è così la 8c è uno spettacolo.
AXE
06 dic 2006 - 15:46 - #41effettivamente le f430 sono solo private.
Alla rottamazione le auto italiane
06 dic 2006 - 15:55 - #42Progetti sportivi!?!?!? ora avete toccato il fondo con le vostre barzellete ahahahahah che burini
zizou
06 dic 2006 - 17:16 - #43@ Daniele:
se vogliono, possono benissimo omologare la 8C tra i prototipi. Certo sarebbe una cosa inutile, dato che si troverebbe avversari mille volte più forti (nessuno mi vieta di correre in F1 con un motore 1500cc invece che 2400cc; certo non sarei molto furbo… :D ).
Se però facessero come la Mercedes che ricavò la CLR dalla CLK-GTR, potrebbero progettare un prototipo in qualche modo ispirato alla 8C.
BadBadMan
06 dic 2006 - 17:24 - #44Zizou :
Se però facessero come la Mercedes che ricavò la CLR dalla CLK-GTR
Forse il contrario?
victor
06 dic 2006 - 17:38 - #45#50 è vero la clk gtr era ancora una vettura stradale, esasperandone le linee e cambiando la meccanica sono arrivati alla Clr pur mantenendo un filone da GT a GT prototipo totale
Ho capito il senso dell’idea esasperare le linee della 8C fino a trasformarla in prototipo di classe Top mantenendo qualche segno distintivo del desing Alfa
victor
06 dic 2006 - 17:42 - #46Però ho paura che l’Alfa tornerà al tipo di competizioni dove ha dominato per anni dalla porta secondaria, perchè entrerà con la 8C GT2, questo perchè il V8 di 4.7 litri è troppo piccolo rispetto ai motori di 6-7-8.000 che corrono al top in GT1, è vero nulla mi vieta di correre con una bassa cilindrata, però sarebbe un motore più spremuto e con meno coppia degli altri
AXE
06 dic 2006 - 18:08 - #47x la gt1 oggi c’è la mc12, ci vorrebbe un’erede o la f599.
R-GT POWER
06 dic 2006 - 18:33 - #48Alla rottamazione le auto italiane ….SEI UN MITO!!!!!!!!!!!!!!!!!
orangeexige
06 dic 2006 - 21:36 - #49è meglio che l alfa sta a casa sua sono finiti i bei tempi con Nicola larini
Daniele
06 dic 2006 - 21:44 - #50X 53, tra un anno arriverà l’erede della Enzo, magari sarà lei l’erede della MC12 nelle corse!!