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Per commemorare 42 anni di Formula 1, Honda presenterà al Motor Show di Bologna un’edizione speciale della divertente roadster S2000, la RJ.
La sigla “RJ” sta per le iniziali dei due piloti della scuderia Honda F1, Rubens Barrichello e Jenson Button; disponibile nella sola colorazione bianca, avrà gli interni in pelle nera, una targhetta “limited ediction” con numero di produzione progressivo, mentre per quel che concerne l’equipaggiamento extra annovera di serie hard top e navigatore satellitare.
50 esemplari destinati all’Europa e 6 mila euro da sganciare in più ai 41.000 del normale listino, tantino per una semplice targhetta e due autografi…
Via | Omniauto
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D'IO
05 dic 2006 - 00:30 - #1Sempre bella e attuale.. (primo)
D'IO
05 dic 2006 - 00:33 - #2..anche se effettivamente questa versione (solo più costosa) non aggiunge nulla alle (buone)prestazioni!!
Cmq la preferisco nera..cattiva ed elegante!
T.R.S.
05 dic 2006 - 00:36 - #3Cacolo quasi primo!
SECONDO!!!!
T.R.S.
05 dic 2006 - 00:36 - #4STupenda
la 2000 è sempre la 2000…
niente da dire
MadRaffa
05 dic 2006 - 00:36 - #5Gran macchina, anche se gli interni forse sono troppo poco anche per un’auto che vuole essere spartana. 6 mila € per la firma di Barrichello e Button… quanti gran premi hanno vinto in 2 questi super campioni?
Allora una 599 con quella di schumacher dovrebbe costare più di una Veyron…
MadRaffa
05 dic 2006 - 00:40 - #6Solitamente quando arrivano queste versioni si è un po’ alla frutta con le idee… avessero almeno toccato il motore o le sospensioni o i cerchi o gli scarichi…
Car
05 dic 2006 - 00:43 - #7Splendida!!!!!!!!!
Car
05 dic 2006 - 00:44 - #8MadRaffa… Come diavolo pensi di andare a toccare un motore del genere??? Non ti bastano 120cv/litro???? Per il resto c’è poco da modificare
D'IO
05 dic 2006 - 01:10 - #9@alfa inside
ne ho provata una (di un amico)per un week end..e anche se sono molto patriota..mi spiace per la brera.
molto bella esteticamente (anzi la piu bella) ma pesante e poco performante rispetto alle rivali..proprio a causa del suo peso. anche se di cavalli ce ne ha. (tutto questo lo letto su un numero di EVO)
mi dispiace per l’italia ma in questo segmento dobbiamo ancora imparare.
pensa che la s2000 è uscita 6-7 anni fa ma riesce a essere piu efficace della brera.
per non parlare della piu nuova 350z.
mi spiace davvero ma è la verità.
Car
05 dic 2006 - 01:16 - #10Alfa Inside… per piacere…. Chi parla male di un s2000 è perchè o non capisce un c.azzo di macchine o perchè non ne ha mai provata una. Può non fare impazzire esteticamente, ma la brera lasciala a chi non sa nemmeno cosa sia la guida sportiva.
Per D’IO, il 350Z va un pelo meno dell’S2000 sul dritto e in pista o sul misto ancora meno. Va detto che rimane comunque una macchina bellissima da guidare e soprattutto divertente da guidare di traverso avendo un sacco di coppia
Lukappa
05 dic 2006 - 01:19 - #11insomma…da nazionalista convinto la brera 2.2 nn è che mi entusiasmi molto…tanto di cappello ai musi gialli(a parte la spesa sconsiderata per i 2 autografi)..di motori con 120cv/litro nn esistono molti..W S2000!!
D'IO
05 dic 2006 - 01:23 - #12@Car
non sono d’accordo:
s2000 240 km/h 0-100 in 6.2
350z 250 km/h limitati 0-100 in 5.8
infatti la 350z ha 61 cv in piu della s2000
..e proprio su Evo la 350z è subentrata alla s2000 come loro compatta sportiva preferita.
informati!1 ;-)
Marco da Brasilia
05 dic 2006 - 01:27 - #13Pur preferendo le berlinone, questa roadster mi piace parecchio, motore anteriore, trazione (rigorosamente) posteriore, guida allo stato puro.
Peccato che siano i giapps a costruirla…
lUKETTO
05 dic 2006 - 01:32 - #14…..STA CASA MI PIACE MOLTO, ANCHE SE NEGL’ULTIMI ANNI HA CACCIATO MODELLI UN PO’ TROPPO “LARGHI” COME LA CIVIC (PENULTIMO TIPO MENTRE IL MODELLO NUOVO è SPETTACOLARE QUANDO LO SI VEDE IN GIRO), SPERO CHE QUESTO DUE POSTI MOLTO “NERVOSO” DIA UN CONTRIBUTO ED UN RIDIMENSIONAMENTO NUOVO PER I FEDELISSIMI E NON HONDA!!!!!!!!!!!!! E’ UNA GRANDE CASA AUTOMOBILISTICA E CREDO NEL LORO NEL PROGRESSO, (PARLANDO DEL SETTORE VENDITE), SOPRATTUTTO PER QUANTO RIGUARDA L’ITALIA!!!
HoT WhEeLs
05 dic 2006 - 02:05 - #15Cioè.. praticamente è uguale identica alla versione normale esclusa la targhettina? e la fanno pagare 6.000€in +? chi la compra è matto
Car
05 dic 2006 - 02:37 - #16D’IO se scegli una macchina in base alla velocità massima e all’acc 0/100 tanto vale che ti compri un dragster… Ti assicuro che, in pista per lo meno, il 350Z va meno di un s2000. Non di molto per carità. Comunque mi riferivo alla prima versione di 350Z che se non sbaglio ha qualche cavallo in meno. Dell’ultima non ti so dire molto, quindi è probabile che tu abbia ragione. Comunque non ha senso stare qui a “litigare”. Sono 2 macchine fantastiche con caretteristiche diverse che alla fine vanno praticamente uguale, ma io credo che ci siano più modi per arrivare da un punto A ad un punto B e non sempre quello più veloce è anche quello più divertente ed emozionante.
Ciao
D'IO
05 dic 2006 - 02:46 - #17@ Car
sono d’accordo con Te: conta l’emozione.
Ma ti ripeto che queste sono le opinioni di vari piloti/giornalisti di Evo.
E siccome ne sanno sicuramente più di me mi fido di loro.
Da quando è uscita la Z la preferiscono alla S.
Pensa che invece io comprerei proprio la S nonostante la sua “veneranda” età..perchè mi piace di più esteticamente e pechè secondo, se devo sacrificarmi con 2 posti, la macchina deve “almeno” essere cabrio.
..e poi la sua spartanità (interni non frivoli & assenza di dispositivi elettronici oltre l’abs)mi da l’idea di essere più macha.
ciao
Mauro Mc Murphy
05 dic 2006 - 02:48 - #18Anche se sono un cliente convinto del made in Italy credo che la S2000 sia la migliore della sua categoria.. ha soltanto un difetto: il prezzo, gia’ alto, ora spropositato. Comunque gran bella macchina. Anche se los tesso non si puo’ dire dell’attuale gamma Honda! Molto meglio una S2000 di un’Audi TT, poco ma sicuro!
Mauro Mc Murphy
05 dic 2006 - 02:50 - #19Gran bella macchina, anche gli interni sono intelligenti se pur spartani. Meglio certo di un’Audi TT mille volte! Unica pecca, il prezzo gia’ alto, ora offensivo, anche considerando che questi 2 supercampioni sono in realta’ dei gran brocchi!
Mauro Mc Murphy
05 dic 2006 - 02:51 - #20scusate, mi sono ripetuto
Gatto con gli stivali a pois
05 dic 2006 - 07:13 - #21Semppre in agguato il fattore ”fast and furious”ma da ex motociclista conoscendo i motori e telai honda tanto di cappello per questo mostro…..ho avuto modo di averne una (non ovviamente la versione del topic)per un paio di giorni e devo dire una sola cosa ”un mostro”La Brera ha molto charme è molto bella ma non è nè una sportiva nè una vera Alfa……la vecchia e superatissima gtv andava come una scheggia lubrificata e sul misto bisogbnava andare su mezzi seri per passarla…….onore alla honda che a differenza di altri si è sempre misurata nelle competizioni motoristiche vere,,,motogp e f1…e non certo da sola contro i team artigianali…le mans ricorda qualcuno con il naftone?
giamark
05 dic 2006 - 08:19 - #22anche se ormai vecchia rimane sempre il top per il suo motore da 120 cv litro. alla linea forse potevano dare una rinfrescata anche se non è ancora così fuori moda.
valvolin
05 dic 2006 - 08:26 - #23La 350Z cabrio è inferiore ad una s2000.
Il motivo?
Si ha 60cv di più oggi, ma anche il 20% di peso in più.
La nuova s2000 2.2 da 243cv è superiore in tutto alla 350z cabrio, ma aihme in europa capiamo poco di auto per vederla importata!
S2000 owner
05 dic 2006 - 09:05 - #24Sapiate che possedere un S2000 e un vero sogno!!Ogni volta che arrivo al suo fianco mi emoziono gia…E sempre una macchina straordinaria nonostante la sua età che non dimostra assolutamente!!Se si sa pilotare,è di un divertente incredibile, e se uno guida piano allora si addatta essendo piu che confortevole!
Poi col l’hard top per l’inverno, ha un look da piccolo coupé stra sexy per il cui non farei mai lo scambio con un altra macchina!!!!
WW S2000…..4EVERRR!!!
(ho anche fatto un po di video haha)
alessandro
05 dic 2006 - 10:13 - #25la s2000 è una della spider piu efficaci,divertente veloce con un gran motore ma credo che ora sia necessario il nuovo medello,comincia a sembrare un po vecchia e quegli interni spogli poi…
il saggio della montagna
05 dic 2006 - 10:46 - #26S2000, la migliore roadster sportiva. Poi è facilmente modificabile. Metti sospensioni + sportive, turbo a bassa pressione e…addio z4m!
dEUS
05 dic 2006 - 10:52 - #27Che sogno! Purtroppo credo di non poterla mai possedere… Mi “accontento” di una bella Civic :p
S2000 owner
05 dic 2006 - 11:01 - #28dEUS, anchio una civic, 1.7 TDI 3 porte 100cv. Pero prendo la S2000 dai miei quando voglio ;) e posso dirti che cmq la civic resta un’ottima macchina
Ciccio
05 dic 2006 - 12:14 - #29Povero Barrichello…poco più di un anno fa girava per Fiorano tarellando con tutte le nuove nate di casa Ferrari, e adesso autografa la latta giapponese.
Per carità , grandissimo e cattivissimo mezzo…che gira peraltro ad altissimi regimi.
Come direbbe guido di Cars… W la Ferariii
marco
05 dic 2006 - 12:37 - #30SCUSATE MA PARAGONATE UN DUEMILA DI CILINDRATA DELLA S2000 AL 3.5 DELLA 350Z??
S 2000 240 km/h 0-100 in 6.2
350z 250 km/h limitati 0-100 in 5.8
??
SE TOGLIAMO IL LIMITATORE ALLA 350 OK MA SE TENIAMO IL LIMITATORE…PRENDO LA S2000 E RISPARMIO ANCHE SU ASSICURAZIONE IN FACCIA AL GOVERNO PRODI .ANZI NO UNA BELLA ELISE 112 R E RISPARMIO QUALCOSA SUL PREZZO E FOTTO TUTTE E 2 QUESTE ASSIEME…
Tozzo72
05 dic 2006 - 12:39 - #31Un po’ più di chiarezza ci vorrebbe. Nell’articolo si dice che, oltre le targhette, ci sono di serie hard top e navigatore satellitare. Subito dopo si dice che 6.000 Euro per una targhetta sono troppi. 6000 Euro per un hard top e un satellitare sono un po’ meno troppi…
yellow
05 dic 2006 - 13:19 - #32Questa è un auto sportiva per un marchio che si vanta di avere il cuore sportivo, questo è un esempio di come dovrebbe essere un Alfa, dell’auto che Alfa doveva fare.
Non l’autoblindo Brera/Spider.
Shinkangae
05 dic 2006 - 13:37 - #33stupenda.
Car
05 dic 2006 - 14:04 - #34Valvolin, l’s2000 è 2.0 di cilindrata, no 2.2. Solo per il mercato USA è un 2.2, ma è limitata a 8000giri
Giangi
05 dic 2006 - 17:39 - #35Cmq un bel kit estetico (magari della VeilSide) ci starebbe bene a manetta. Poi ci spari sotto quattro cerchioni da 20″ della ASA e infine un bel turbocompressore non ci starebbero nada male ! Poi interni con sedili della Sparco non glie li toglie prorpio nessuno. Ma non sapete la macchina da fast’n furious che esce fuori, sbavo già solo all’idea della macchina che ne esce (ma soprattutto sbavo perché mi sto immaginando la sua padrona……) !
Moon
05 dic 2006 - 21:18 - #36bella, bella, bella…
e poi cn quel motore.
Moon
05 dic 2006 - 21:18 - #37@34
QUOTO!!!!!!!
Ferros2k
05 dic 2006 - 21:32 - #38x33: Sui modelli del 2005 l’hard top era compreso, quindi questi fatidici 6000€ sono solo per il navigatore e le firme dei due brocchi…Io ne ho una ed è l’acquisto più sensato che abbia mai fatto. Mi diverto come quando vado in moto, e in più non faccio fatica in un parcheggio a trovarla, come mi capiterebbe con Z4 e SLK.
GILLO
05 dic 2006 - 23:13 - #39E’ stato amore a prima vista tanti anni fa…
Un giorno ne avrò una anch’io
SIMONE LOTUS EXIGE S
06 dic 2006 - 10:27 - #40con 48.000 euro ti prendi l’Exige, con 55.000 euro l’Exige S, tutta un’altra storia.
MARCO
22 dic 2006 - 09:44 - #41exige?lotus?
le auto con il telaio incollato con la resina espossidica alla scocca?per cosa?per guadagnare qualke grammo? cioè tu paragoni una lotus ormai arigianale con la piu grande industria del mondo?parliamo di motori da corsa che durano oltra 4000km senza manutenzione solo cambiando le guarnizioni del coperchio delle punterie per kè lavorano tipicamente a 115 gradi(vedi honda rcv211)se non avete fatto i meccanici con i giapponesi lasciate perdere i commenti inutili e i sogni gente i meccanici del sol levante fanno ancora i conti e hanno la passione. Qui in europa ormai la passione è rimasta in quei “pochi team che fanno le corse”….e non credetevi che una Honda Ten Kate vinca perkè sono bravi quelli del team ad elaborarla! La moto per esempio viene solo smontata pulita e assmblata! come un kit di montaggio! non ci lasciano fare niente i giapponesi e meno male.
MaxD.Net
04 set 2007 - 09:58 - #42“48.000 euro ti prendi l’Exige” se non gli cambi subito il motore (tieni il roveR??) dopo 2 giri in pist alo butti..Quindi alza quei 48.000. Conosco un appassionato che ha montato sulla elise il motore che al banco è il migliore della seire v-tec (perchè piu modificabile e con un otitma coppia di suo) cioè quello della honda civic type-R (modello vecchio). Da li ha fatto delle cose assurde ora da giu tranquillamente ai gt3 in pista(lente naturalmente) (www.helise.net fatevi un giro)..P.S anche ex possessore di S2000.Altro che exige..