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In aggiunta a quanto già scritto sulla nuova Audi TT Roadster, riportiamo alcune informazioni sul lancio della vettura nel mercato italiano, in vista dell’imminente presentazione in contemporanea al Motor Show di Bologna e a quello tedesco di Essen. La nuova TT Roadster sarà in vendita in Italia a partire da marzo 2007 e sarà proposta nelle versioni 2.0 TFSI 200 CV con cambio manuale (38.200 Euro), 2.0 TFSI 200 CV con cambio S tronic (40.500 Euro), 3.2 V6 250 CV con cambio manuale (46.700 Euro) e 3.2 V6 250 CV con cambio S tronic (49.000 Euro).
Prevista una netta predominanza di 2.0 TFSI (circa il 95%) rispetto alla 3.2, mentre circa il 70% delle vetture dovrebbe avere il cambio automatico, a dimostrazione che, grazie alle recenti tecnologie, questo tipo di trasmissione è spesso preferito anche nelle vetture dall’indole sportiva. Tra gli allestimenti, lo spoiler posteriore estraibile elettricamente in funzione della velocità (come nella coupé), l’antifurto con allarme, la capote completamente automatica in stoffa con sistema di apertura elettroidraulico, il frangivento elettrico. Seguono alcune nuove immagini della TT Roadster.
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W L'ITALIA
01 dic 2006 - 01:11 - #1Più carina della berlina
GIGIBAGIGI
01 dic 2006 - 01:11 - #2primo!
ale
01 dic 2006 - 01:11 - #3un altro concorrente per la spider ahahahah
GIGIBAGIGI
01 dic 2006 - 01:12 - #4anzi secondo
GIGIBAGIGI
01 dic 2006 - 01:12 - #5cioè terzo quarto quinto
W L'ITALIA
01 dic 2006 - 01:12 - #6In questa categoria la mia preferita esteticamente resta la Spider Alfa Romeo
Marcomanni
01 dic 2006 - 01:14 - #7Quella rossa è S-Line
W L'ITALIA
01 dic 2006 - 01:14 - #8L’assenza del tetto le fa perdere quella forma ad uovo.Restano i fari brutti stile Focus però..
Gtc
01 dic 2006 - 01:14 - #9meglio della versione precedente, continua a mio parere ad avere qualcosa in meno, sotto l’aspetto della linea, alle concorrenti dirette
Però dalla sua ha le dimensioni ridotte e la visibilità!
doti non indifferenti
E se i prezzi sono quelli della coupè sono davvero competitivi
Andrea
01 dic 2006 - 01:16 - #10Bellissima, molto più della berlina.. Però costa troppo..
Andrea
01 dic 2006 - 01:19 - #11Cioè con i soldi della 3.2 Tiptronic mi prendo la Bmw 330i Coupè Steptronic..
sport gt
01 dic 2006 - 01:19 - #12non mi piace come linea preferisco la b.m.w z4 oppure l’alfa spider ma i gusti sono gusti!
W L'ITALIA
01 dic 2006 - 01:19 - #13La 3.2 automatica non la regalano come al solito.Una Boxster 2.7 o una Lotus Elise R (stupenda e divertentissima) costano meno…
Alfonso
01 dic 2006 - 01:19 - #14scusate ma 40000 pippi per un’audi praticamente base non sono tantini????a sto punto meglio z4, spyder o 350 z…..mah
Smartista (il figo con la BRABUS!!!)
01 dic 2006 - 01:20 - #15FIKISSIMA
Andrea
01 dic 2006 - 01:21 - #16Tra quelle che hai citato Alfonso di sicuro mi prenderei la 350Z!
Alfonso
01 dic 2006 - 01:21 - #17audi deve abbassare la cresta o non venderanno molte auto a quei prezzi…
Alfonso
01 dic 2006 - 01:21 - #18io preferirei la spyder..hehe aggressiva abbomba!!
strano che a smartista piaceva….
Andrea
01 dic 2006 - 01:22 - #19Beh per il resto della gamma mi sembra ci stiano dentro coi prezzi.. Anche se bisogna dire che adesso Audi sta prendendo la via di Bmw e Mercedes, si comincia pagare caro il prezzo del marchio..
Andrea
01 dic 2006 - 01:23 - #20Alfonso sarà pure aggressiva esteticamente ma alla guida non so proprio..
sciarada
01 dic 2006 - 01:25 - #2140000????????????????????
E’ molto ben fatta è vero…. ma lo stesso motore lo si trova sulla leon a 23000 e il telaio seppur modificato è sempre quello!!
pierpyx
01 dic 2006 - 01:26 - #22e questa cos’è la focus cabrio??
sciarada
01 dic 2006 - 01:26 - #23elise
Alfonso
01 dic 2006 - 01:28 - #24come alla guida non è aggressiva????tutti i giornali ne parlano benissimo e il rombo miseria è faoloso!!!è bellissima….il frontale è più bello fin quasi della 159….alla guida è fantastica la spider, ma ovvio, come motore non tira molto perchè è pesante, ma mezzo secondo non si sente…chiaro che rispeto al v6 bmw si sente…ma se avessi i soldi cosa me ne frega dello 0-100???favolosa….
W L'ITALIA
01 dic 2006 - 01:28 - #25Quoto sciarada e se è per questo la Golf R32 con il DSG costa 35 mila euro
Alfonso
01 dic 2006 - 01:28 - #26quoto sciarada!!
Andrea
01 dic 2006 - 01:30 - #27Beh la Seat è anche una sottomarca.. Cmq conosco un venditore Audi-Volkswagen e mi ha detto che la differenza tra Seat e Volkswagen è la qualità e il nome del marchio, il tutto valutabile 2-3000 euro in più. Tra VW e Audi è lo stesso, qualità dei materiali e nome del marchio, valutabile sui 5000euro! Un po’ troppo adesso..
delorean
01 dic 2006 - 01:30 - #28molto bella,come pure la coupè…ad avere la possibilita’ adesso scegliere tra tt,z4 o una slk non è un impresa facile.Ognuna ha il suo perchè…
Alfonso
01 dic 2006 - 01:32 - #29ma l’slk è già ad un livello superiore!…queste sono a metà…
Andrea
01 dic 2006 - 01:32 - #30Dimentichi che per essere aggressiva un auto deve essere agile tra le curve, la Spider non può esserlo perchè è pesante e un assetto relativamente morbido.
Alfonso
01 dic 2006 - 01:34 - #31no andrea sbagli!!!uno dei miglior pregi alfa è la tenuta!!l’alfa tiene in cambi di direzione dove la TT deve fare entrare in funzione l’esp…l’ho visto in tv e lo puoi leggere su autocar…per tenuta l’alfa è impeccabile….
Alfonso
01 dic 2006 - 01:36 - #32cmq 40000 euro e il plasticone al posteriore potevano risparmiarselo….stona….come quando vendevano l’x3 a 48000 euro e la gente scema lo acquistava….dopo le lamentele lo hanno fatto tutto in tinta…hehehe
Andrea
01 dic 2006 - 01:36 - #33Aaaaagghhhhh…. sappi che la TT “ha la colla sotto le ruote” e da la pappa alla Z4 coupè 3000 da 258cv! quindi non mi puoi dire che l’Alfa Spider tiene meglio in curva della TT.. Eh dai..
peppe 83
01 dic 2006 - 01:37 - #34peccato…la precedente tt era una bella macchina….
delorean
01 dic 2006 - 01:37 - #35xè l’slk è un livello superiore?xè ha la stella sul cofano? il listino mi sembra piuttosto allineato…ovvio la soluzione del tetto la rende piu’ appetibile ma per tutto il resto…
Andrea
01 dic 2006 - 01:38 - #36Si beh ha il fascione in plastica pure il Q7 cazzo.. che schifo.. Io ho un Golf 5’serie e ho fatto verniciare quel “tocco de plastica”.. Come quello della R32. E’ venuto fuori na ficata!
peppe 83
01 dic 2006 - 01:39 - #37ma cn il tettuccio kiuso puo’ anke correre o è come la audi murielago del post di ieri ke a 170 esplode???vabe’ ke questa nemmeno ci arriva a 170
Andrea
01 dic 2006 - 01:40 - #38peppe 83 non cominciare ancora con quella storia.. Manca Andrew per fortuna.
peppe 83
01 dic 2006 - 01:43 - #39infatti ho ripreso il discorso della capote xke ho visto ke c eri tu
Andrea
01 dic 2006 - 01:45 - #40Qui non si procede con la conversation.. pensavo succedesse un casino dato che ho detto che la TT è meglio della Spider. Invece niente! Beh forse è bene..
Alfonso
01 dic 2006 - 01:46 - #41no no andrea leggi tutti i giornali che vuoi!!!molti le danno pari, ma autocar dice che nei cambi di direzione la TT soffre, la spyder no..è u dato di fatto..l’audi non ha il punto forte nella tenuta…
Andrea
01 dic 2006 - 01:48 - #42Un attimo che prendo le mie “fonti”..
sport gt
01 dic 2006 - 01:50 - #43anzi perferisco l’alfa!
Diego
01 dic 2006 - 01:52 - #44beh niente di che non colpisce molto la nuova tt..e neanche cabrio..meglio la futura A1..
http://www.motorauthority.com/cars/audi/audi%e2%80%99s-new-baby-the-a1/
thund
01 dic 2006 - 01:54 - #45alluminio, motore e 4 ruote.
linea carina, ma spider forever
i gusti sono gusti e per me personalmente spendere di più (prezzo base audi vuol dire che per avere un’auto devi metterci migliaia di euro di optionals) per un’auto concorrente della spider non ha senso.
thund
01 dic 2006 - 01:56 - #46ah dimenticavo… bel cruscotto, da quando alfa l’ha inventato arreda le auto di tutte le marche (mercedes mazda audi ecc.)
Andrea
01 dic 2006 - 01:56 - #47Allora commento Evo in pillole sulla Spyder 3200 V6 Q4: Bella, comoda, veloce ma non divora le curve. Cito Ross Pinnock:” le sospensioni rigide limitano il rollio e l’aderenza è davvero ottima ma se si affronta una curva ad alta velocità la Spider tende a sottosterzare. Commento Auto di novembre sulla TT 3200 V6 Quattro: Dire che un’auto viaggia sui binari è una frase comune ma per la TT è una frase più vera che mai. Abbiamo affrontato lunghi curvoni autostradali ad alta velocità, vedi le altre auto che ondeggiano come pedalò mentre noi, al volante della TT, stiamo li belli tranquilli senza muovere di un millimetro il volante..
HoT WhEeLs
01 dic 2006 - 01:56 - #48Piattissima, ottima per chi ama una linea attapirante
Andrea
01 dic 2006 - 01:58 - #49TT: il misto veloce è il suo terreno ideale, anche escludendo l’ESP la TT resta incollata al suolo pur se strappazzata duramente. Difficile metterla in crisi.
HoT WhEeLs
01 dic 2006 - 01:58 - #50“Abbiamo affrontato lunghi curvoni autostradali ad alta velocità, vedi le altre auto che ondeggiano come pedalò mentre noi, al volante della TT, stiamo li belli tranquilli senza muovere di un millimetro il volante..”
Mamma mia che prova che ha fatto auto!!! Se prendo un panda 1980 e affronto un “lungo curvone autostradale” mi sembra di essere sui binari ugualmente.
Scusate ma mi fa ridere, eh si.. un conto è provare la tenuta magari su tornanti di montagna, un conto è in autostrada… le cui curve sono praticamente simili ad un rettilineo!!! ma per piacere