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VW ha annunciato ufficialmente la VW Tiguan Concept. Vi riproponiamo le foto, questa volta senza watermark e anche in versione “wallpaper” della futura piccola SUV Volkswagen.
Il motore montato sulla concept è una novità: un “Clean TDI”, un motore turbo-diesel dotato di diversi sistemi per abbattere in maniera drastica le emissioni inquinanti. Il catalizzatore ad accumulo di NOx dovrebbe permettere di ridurre del 90% le emissioni degli ossidi di azoto. Secondo l’annuncio, il Clean TDI è un primo passo della programma congiunto Mercedes-Audi-VW per associare al nome BLUETEC i motori diesel “puliti” che soddisfano le severissime norme sulle emissioni del mercato statunitense. Non si sa se il motore Clean TDI sarà disponibile sulla Tiguan, la cui commercializzazione è prevista tra 12 mesi.
La Tiguan sarà lunga 4,40 metri, alta 1,69 metri e larga 1,85 metri. Meccanicamente deriva dalla Golf Plus, rispetto alla quale guadagna 20 cm di lunghezza. Fortunatamente non ne ripropone la carrozzeria e propone invece un lungo cofano motore, che le dà uno slancio sufficiente a contrastare la maggiore altezza (10 cm in più della Golf Plus).
Le fiancate ricordano un po’ la Toaureg, ma se ne distinguono a sufficienza, con passaruota muscolosi e un po’ squadrati e abbondanti protezioni in plastica opaca chiara. I cerchi in lega da 19″ aiutano di sicuro a dare più slancio alla Tiguan, così come la massiccia gommatura (con tanto di profilo arancione annegato nella gomma). Da vedere l’effetto che farà il modello di serie con pneumatici e cerchioni di dimensioni più ridotte. Il posteriore, infine, ricorda un po’ quella della Golf berlina, ma è rielaborato su un tema sportiveggiante, con un accenno di spoiler sopra il lunotto, un diffusore integrato nel paraurti, grandi terminali di scarico quasi rettangolari e gruppi ottici simili a quelli della EOS.
All’interno della concept si trovano cinque posti a sedere, rivestiti in pelle nera con cuciture arancioni (come la carrozzeria e il profilo annegato nel battistrada), particolari argentati, un ampio tetto panoramico (1,34 x 0,85 m) e un piano di carico in grado di accogliere oggetti lunghi fino a 2,5 metri.
La sostanza è tutta qui. Per chi vuole ri-leggerla, arricchita di retorica ufficiale, è disponibile il comunicato stampa VW.
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UF
29 nov 2006 - 13:36 - #51però negli USA alcuni ancora oggi acquistano vetture europee Premium solo Saab o Volvo per ragioni ideologiche contro i tedeschi
luca555
29 nov 2006 - 13:40 - #52X UF..vorrei chiederti una cosa..rimanendo in tema di gruppo audi -vw..tra l’haldex e il torsen quale sistema di trazione integrale ritieni migliore? se mai ritenessi migliore il torsen(quello che ho peraltro io sulla mia A4 3.0TDI quattro)..come mai pensi si vada diffondendo così tanto l’haldex sugli ultimi modelli? (solo un contenimento di costi?)
Gigi (Syd Barrett...l'Alfa Romeo e la mitica 500.
29 nov 2006 - 13:41 - #53..si Uf…ma mi sembra ke tra tedesche e svedesi in USA prevalgano le prime….come concentrazione…
la cosa importante è constatare ke si tratta di una minoranza…
un pò come gli skieramenti e le ideologie…oggi la germania è un esempo di democraticità…ma qst nn significa ke i nazisti siano spariti..esistono eccome..e sn anke politicamente organizzati..la cosa importante è ke rappresentino una netta minoranza rispetto agli orientamenti generali del paese.
luca555
29 nov 2006 - 13:42 - #54adesso devo uscire grazie anticipate (in caso di risposta)
Gigi (Syd Barrett...l'Alfa Romeo e la mitica 500.
29 nov 2006 - 13:44 - #55Uf ti saluto..l’univ mi aspetta!!
UF
29 nov 2006 - 13:46 - #56luca555, sarebbe presuntuoso definire “migliore” in assoluto una soluzione tecnica rispetto ad un altra. Si tratta di soddisfare esigenze costruttive differenti, ma rimanendo nel campo degli effetti e dei risultati davo dire che le ultime generazioni di trazioni integrali ad inserimento automatico e ripartizione variabile della coppia (come la Haldex e la PTM della 997 Turbo) hanno raggiunto una grado di perfezionamento elevato grazie alle migliorate prestazioni della sensoristica e alla rapidità dei sistemi di comando e dei relativi software, anche se resto tradizionalmente affezionato ai classici sistemi meccanici
UF
29 nov 2006 - 13:47 - #57buona giornata a tutti!
siamo giunti alla fine...
29 nov 2006 - 13:53 - #58anche molti uomini appartenenti al regime nazista hanno in seguito collaborato con il governo U.S.A.
siamo giunti alla fine...
29 nov 2006 - 13:53 - #59con questo ho detto tutto
clio16v
29 nov 2006 - 14:54 - #60finalmente interni da terzo mondo anche quacome sulla golf.Eh si,continuate a comprare tedesco italiani…
Fede
29 nov 2006 - 14:59 - #61Non mi piacciono le SUV ma questa la trovo particolarmente orribile
giangianluca
29 nov 2006 - 15:42 - #62oggi autoblog compie 2 anni!
4ruote4ever
29 nov 2006 - 20:45 - #63la trova una tamarrata incredibile(almeno la concept),dico ma che se ne fa la vw con un’ ennesima suv?
4ruote4ever
29 nov 2006 - 20:48 - #64dico che è meglio la sedici (anche se è un po’ più piccola).tanto già lo so che metà del blog mi sputerà in faccia,o meglio sul commento
charlie
29 nov 2006 - 22:09 - #65a me sembra l’ennesima golf mascherata da qualcosa d’altro
ANTIMO IL SUPERBO SUPERIORE MAGNIFICO MITICO GRAN
30 nov 2006 - 11:24 - #66Tu dici che io sono patetico e nonostante ciò continui a negare l’evidenza letterale di un termine tanto semplice!?
Tu sei patetico e dovrei aggiungere anche altre cose, ma visto che sono educato e superiore a te non lo faccio, inetto!
ANTIMO IL SUPERBO SUPERIORE MAGNIFICO MITICO GRAN
30 nov 2006 - 11:25 - #67A UFrociu, vedi di finirla con le tue chiacchiere da inetto!
UF
30 nov 2006 - 16:45 - #68antimo ma ti rendi conto che non sei nemmeno in grado di leggere i miei commenti? Lo sappiamo tutti da decenni che la traduzione letterale del nome Volkswagen è “auto del popolo”.
La questione invece è: ma tu chi credi di essere? Ritieni di non fare parte del popolo?
Cosa continui ad insistere con questa storia della macchina del popolo, a che categoria eletta credi di appartenere ? Sei forse membro di una famiglia di sangue blu dalle nobili origini?
Non ti rendi conto che le tue provocazioni non interessano nessuno?
Magari quando diventerai adulto capirai il significato di sostantivi quali arroganza e presunzione.
E rigurdo alle tue offese gratuite le rispedisco al mittente, nella ferma convizione che fossimo di fronte di persona, invece che al computer, non oseresti certamente aprire bocca.
Davide
01 dic 2006 - 13:16 - #69nessuno ha detto che puo’ somigliare alla nuova golf?????
guardatela bene specie nel posteriore….
comunque come al solito la vw da l’idea di essere una macchina tosta bella e pratica dura da combattere.
piu’ forte e piu’ bella delle varie suv..
dalle foto ovviamente.
daniele
08 dic 2006 - 22:22 - #70è bella in tutti i sensi,però potevano mettere subito i nuovi motori common rail da 1.6 da 136 cavalli,l’iniezione diretta è passata da anni…meno male che la volkswagen gode di una buona immagine,se era la fiat…
mikelone
25 set 2007 - 16:31 - #71ma sono in ritardo con l uscita?i prezzi ufficiali?
valeriopg
04 ott 2007 - 14:27 - #72PER ALFISTA
continua a comprare le alfa che col sole gli si stacca le guarnizioni e impazzisce l’impianto elettrico. peraltro non vanno manco a calci e costano un esagerazione.
A, dimenticavo, valla a vendere adesso la tua bella alfa usata, che ci facciamo quattro risate
valeriopg
04 ott 2007 - 14:28 - #73PER 4ruote4ever
non ci spreco neanche la saliva..