Tutto sulla VW Tiguan Concept

pubblicato: mercoledì 29 novembre 2006 da Luca in: Annunci Volkswagen SUV Concept car

VW ha annunciato ufficialmente la VW Tiguan Concept. Vi riproponiamo le foto, questa volta senza watermark e anche in versione “wallpaper” della futura piccola SUV Volkswagen.

Il motore montato sulla concept è una novità: un “Clean TDI”, un motore turbo-diesel dotato di diversi sistemi per abbattere in maniera drastica le emissioni inquinanti. Il catalizzatore ad accumulo di NO_x dovrebbe permettere di ridurre del 90% le emissioni degli ossidi di azoto. Secondo l’annuncio, il Clean TDI è un primo passo della programma congiunto Mercedes-Audi-VW per associare al nome BLUETEC i motori diesel “puliti” che soddisfano le severissime norme sulle emissioni del mercato statunitense. Non si sa se il motore Clean TDI sarà disponibile sulla Tiguan, la cui commercializzazione è prevista tra 12 mesi.

La Tiguan sarà lunga 4,40 metri, alta 1,69 metri e larga 1,85 metri. Meccanicamente deriva dalla Golf Plus, rispetto alla quale guadagna 20 cm di lunghezza. Fortunatamente non ne ripropone la carrozzeria e propone invece un lungo cofano motore, che le dà uno slancio sufficiente a contrastare la maggiore altezza (10 cm in più della Golf Plus).

Nel frontale possiamo,fortunatamente, assistere ad uno stop al family-feeling delle recenti VW, che prevedeva massicce calandre a “V” cromate. Nel caso della Tiguan non cambia la forma, ma il look è ora metallo scuro anodizzato e le cromature sono limitate alla cornice della griglia e ai 2 listelli trasversali. I gruppi ottici, ereditati dalla Concept A, hanno la classica forma a goccia, con proiettore allo Xeno che sembra sospeso all’interno del faro. I fendinebbia sono invece a LED.

Le fiancate ricordano un po’ la Toaureg, ma se ne distinguono a sufficienza, con passaruota muscolosi e un po’ squadrati e abbondanti protezioni in plastica opaca chiara. I cerchi in lega da 19″ aiutano di sicuro a dare più slancio alla Tiguan, così come la massiccia gommatura (con tanto di profilo arancione annegato nella gomma). Da vedere l’effetto che farà il modello di serie con pneumatici e cerchioni di dimensioni più ridotte. Il posteriore, infine, ricorda un po’ quella della Golf berlina, ma è rielaborato su un tema sportiveggiante, con un accenno di spoiler sopra il lunotto, un diffusore integrato nel paraurti, grandi terminali di scarico quasi rettangolari e gruppi ottici simili a quelli della EOS.

All’interno della concept si trovano cinque posti a sedere, rivestiti in pelle nera con cuciture arancioni (come la carrozzeria e il profilo annegato nel battistrada), particolari argentati, un ampio tetto panoramico (1,34 x 0,85 m) e un piano di carico in grado di accogliere oggetti lunghi fino a 2,5 metri.

La sostanza è tutta qui. Per chi vuole ri-leggerla, arricchita di retorica ufficiale, è disponibile il comunicato stampa VW.

(nessun voto)

73 commenti

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Commenti dei lettori

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Dregen
29 nov 2006 - 09:27 - #1

0 punti

Per essere una SUV ha un aspetto molto dinamico…nuova concorrente per l’X3?
Phoenix
29 nov 2006 - 09:29 - #2

0 punti

primo! fatemelo dire anhe a me per una volta! cmq mi piace ma dentro è la golf plus
jumpy
29 nov 2006 - 09:31 - #3

0 punti

promettente…ma ne riparliamo tra 12 mesi…
SEMPER FIDELIS
29 nov 2006 - 09:35 - #4

0 punti

Tutto ricorda la Touareg…potrebbe essere benissomo la madre. A una prima vista è molto promettente. Ma le gomme arancio ci saranno?
ValerioAQ
29 nov 2006 - 09:37 - #5

0 punti

@ 1
Perchè la X3 sarebbe dinamica????
alfista
29 nov 2006 - 09:42 - #6

0 punti

oh pubblicate il mio commento per favore
alfista
29 nov 2006 - 09:43 - #7

0 punti

che schifo di cesso… continua così volkswater che fallirai presto così ti togli dalle palle una volta per tutte
siamo giunti alla fine...
29 nov 2006 - 09:43 - #8

0 punti

voglio anchio le gomme bicolore
TIZIANO
29 nov 2006 - 09:49 - #9

0 punti

carina, speriamo non ingentiliscano troppo la versione commerciale…

bello il volante…
AXE
29 nov 2006 - 09:49 - #10

0 punti

in california hanno bloccato la vendita dei 1.9 tdi xchè troppo inquinanti.
AXE
29 nov 2006 - 09:52 - #11

0 punti

è veramente brutta, comunque venderà lo stesso come la plus, un plauso alla vw che riesce a ricavare 100 modelli dalla stessa meccanica, fiat impara…
PALF
29 nov 2006 - 09:54 - #12

0 punti

Non male ma nulla di particolarmente innovativo..

In casa VW ci vorrebbe un designer che avesse gli attribbuti per creare qualcosa di nuovo (vedi bmw negli ultimi 4-5 anni)…
Mirko
29 nov 2006 - 09:59 - #13

0 punti

ah si perche BMW ha creato grandi cose negli ultimi anni……

bellissima per me …. me la immagino nera coi cerchiotti può essere davvero carina !
Mario Rossi
29 nov 2006 - 10:05 - #14

0 punti

Mah, nel 3/4 anteriore la fiancata sembra quella della stilo 5 porte… Allegria!
Secondo me è perfetta per essere riprodotta con il Lego!
alfista
29 nov 2006 - 10:06 - #15

0 punti

orribile
alfista
29 nov 2006 - 10:06 - #16

0 punti

orribile
controtendenza
29 nov 2006 - 10:17 - #17

0 punti

evviva diesel + dsg +4×4 …
controtendenza
29 nov 2006 - 10:18 - #18

0 punti

toyoda dovra darsi da fare .. comunque stanno svillupando anche loro sulla richiesta del mercato tedesco un cambio automatico per i diesel
boss
29 nov 2006 - 10:20 - #19

0 punti

http://www.youtube.com/watch?v=TJjeNXuhwBA&eurl video Tiguan
autoblog
29 nov 2006 - 10:26 - #20

0 punti

[…] […]
erman
29 nov 2006 - 10:30 - #21

0 punti

non mi piace il taglio ribassato dei passaruota, x il resto non sembra affatto male, anche se l’interno della golf plus potevno cambiarlo un po’ di più. vedremo la versione definitiva prima di giudicare.
marko
29 nov 2006 - 10:33 - #22

0 punti

E’ OK, non trascendentale ma complessivamente molto valida. Credo che la fase di stallo di VW stia per essere superata, come per Fiat del resto. Il design dopo i passi falsi successivi al pensionamento di Warkuss (il papà di tutte le VW anni ‘90) sembra finalmente riprendere quota (anticipa inoltre le linee della Golf VI, attesa per giugno 2008…), mentre i nuovi TDI CR faranno ritornare ai vertici la motoristica del gruppo, dopo i chiaroscuri dell’iniettore pompa. Rimane il fattore qualità percepita, molto in calo negli ultimi anni, che deve assolutamente ritornare quella di 7-8 anni fa, mentre i prezzi dovrebbero essere finalmente in linea con il mercato. Credo che Tiguan venderà bene.
Umberto
29 nov 2006 - 10:36 - #23

0 punti

è il nuovo Transit ?
asterio
29 nov 2006 - 10:39 - #24

0 punti

La show car non è male, ha una certa personalità all’esterno, soprattuto davanti. Tuttavia i dubbi per la versione finale rimangono: cosa rimarrà del frontale (la parte più riuscita della vettura) sul modello di serie? e le doti dinamiche? ci saranno ridotte e blocco del differenziale o sarà il solito SUV che non riesce a lasciare l’asfalto e quando le pendenze aumentano va in difficoltà anche su quello? L’interno sarà tristemente il golf plus o, grazie alla necessità di inserire le manopole dei controlli di trazione e differenziali (se ci saranno) riusciranno a dargli una bota di vita? Questi interrogativi mi fanno dire che il prototipo lascia un po’ il tempo che trova per quel che riguarda invece l’interesse verso il prodotto di serie.
Confermo comunque il giudizio sul prototipo: è carino!
Uella
29 nov 2006 - 10:41 - #25

0 punti

mitica, stupenda…speriamo che sia molto simile a questa concept
ANTIMO IL SUPERBO SUPERIORE MAGNIFICO MITICO GRAN
29 nov 2006 - 10:52 - #26

0 punti

Che cesso, la solita macchinetta del popolo, è inguardabile, fa vomitare anche a stomaco vuoto..
ANTIMO IL SUPERBO SUPERIORE MAGNIFICO MITICO GRAN
29 nov 2006 - 10:53 - #27

0 punti

I tedeschi sono i più terroni di tutti in Europa e questa ne è la palese dimostrazione.
CESSI = VW
UF
29 nov 2006 - 11:01 - #28

0 punti

Nel nostro blog esiste un tale personaggio dal nick Antimo che si sente di classe sociale talmente elevata e quindi non facente parte del cosiddetto “popolo” al punto da continuare a schernire un marchio, i suoi prodotti, e soprattutto coloro che li acquistano. Per costui c’è un solo aggettivo: patetico!
Non si capisce poi perchè costui identifichi come un minusvalore il significato letterale marchio VW (in tedesco Volk = popolo + Wagen = vettura). Questa denominazione ha forti radici storiche, infatti prima della seconda guerra mondiale la classe dirigente tedesca(anche per espresso volere del Führer) riteneva opportuno sostenere motorizzazione di massa in Germania. Fu convocato a tale scopo il grande Ferdinad Porsche, al quale venne dato incarico di progettare una vettura da famiglia capace di trasportare due adulti + due bambini a 100km/h consumando meno di 10 l/100km e che avrebbe dovuto costare meno di 1000 Reichsmark (all’epoca il prezzo di una buona moto con sidecar). La vettura si sarebbe dovuta chiamare Volkswagen (nome con evidente enfasi propagandistica di regime) e sarebbe dovuta essere acquistabile tramite l’accumulo di coupon legati ad attività dopolavoristiche tramite una organizzazione governativa denominata KdF (Kraft durch Freude = forza attraverso gioia).
DrSlump
29 nov 2006 - 11:03 - #29

0 punti

Ancora SUV? E non basta?
Io anzichè Guano-Concept, la chiamerei:
PanzerWagon.
Magari pure coi cingoli, eh?
E la pala meccanica come optional?
Gigi (Syd Barrett...l'Alfa Romeo e la mitica 500.
29 nov 2006 - 11:12 - #30

0 punti

Uf…ognuno si diverte come può…certo il fatto di essere nata (la volkswagen) come cincepimento di una propaganda nazista fa ancora + sorridere :)
peppe 83
29 nov 2006 - 11:19 - #31

0 punti

uf bello il tuo commento..ma c’è da dire ke nel listino della vw non c’è un auto ke si lascia guardare!!!…
UF
29 nov 2006 - 11:20 - #32

0 punti

difatti si potrebbe discutere sulla origine del nome Volkswagen, per es. sostenere che non sia adeguato ai tempi attuali, ma disprezzare a priori e con pregiudizio tutto quanto porta questo storico marchio denigrandolo come “macchina del popolo” non ha alcun significato. Bisogna poi riflettere sulla funzione preponderante che VW ha avuto sul dopoguerra della Bundes Republik Deutschland con la ricostruzione e la creazione di una struttra industriale con i relativi posti di lavoro che ha poi permesso il reale (non solo propagandistico) sviluppo della motorizzazione di massa negli anni 50 e 60. Il Maggiolino è poi diventato un fenomeno di successo persino negli USA, la nazione vincitrice del conflitto.
bobo
29 nov 2006 - 11:28 - #33

0 punti

per alfista:
se per te esiste solo l’alfa, perchè ti sprechi a scrivere su post che nn ne parlano.
Tanto le tue considerazioni sono del tutto stupide, fuori luogo e senza senso.
Se fosse stata un “alfa tiguan”, scommetto che per te sarebbe stata stupenda.
Se poi per te è indispensabile perchè hai dei problemi, allora va bene.
Gigi (Syd Barrett...l'Alfa Romeo e la mitica 500.
29 nov 2006 - 11:28 - #34

0 punti

beh ma antimo lo conosciamo tutti ormai..lo fa x mettersi in mostra..un pò come smartista..è un provocatore. semmai la vera cosa triste è sapere ke Ferdinand Porsche si mise al servizio del Fhurer…
UF
29 nov 2006 - 11:34 - #35

0 punti

@Gigi #33: Ferdinand Porsche venne poi arrestato dai francesi con l’accusa di aver collaborato con il Reich e trascorse anche qualche tempo in prigione prima di essere riabilitato e lavorare alla ricostruzione della VW con Nordhoff, capo della risorta VW messo in quella posizione dagli americani
Reignofcaos
29 nov 2006 - 11:35 - #36

0 punti

Di solito non sono tenero con le auto (ferri?) in arrivo dalla tedeschia… però se la Tigua sarà identica a questa, verrà fuori un SUV dal design apprezzabile, anzi direi che è quasi carina riprendendo alcune idee dalla Tuareg troppa grande, IMHO, per un suv, ma con u desigb pulito che ne fa secondo me l’”auto del popolo” (se… popolo da 60.000€ in su…) più gradevole da veder passsare.
Forse in tedeschia stanno iniziando a capire che se voglion vendere, oltre ai prezzi umani, devono cominciare a disegnare “belle automobili”… l’era dei “cassoni” tipo touran, golf V etc sta finendo. Evviva era ora!
Gigi (Syd Barrett...l'Alfa Romeo e la mitica 500.
29 nov 2006 - 11:35 - #37

0 punti

…si Uf…quindi??
dici ke ha scontato la pena??
UF
29 nov 2006 - 11:39 - #38

0 punti

credo di sì, nel dopoguerra la famiglia Porsche subì la confisca delle attività di Stoccarda tanto e vero che riparò a Zell am See in Carinzia dove nacque la 356
le solite Zavagliate
29 nov 2006 - 11:41 - #39

0 punti

rassegnatevi…

è una Volkswagen:
comunque vada sarà un successo
Gigi (Syd Barrett...l'Alfa Romeo e la mitica 500.
29 nov 2006 - 11:47 - #40

0 punti

…nn prendertela UF..ma le mie convinzioni personali propendono x una impossibilità,da un punto di vista etico-morale, di applicare il concetto di pena scontata ad uno ke ha appoggiato un regime (uno dei peggiori della storia umana)…detto qst nn si discute sulla capacità tecniche dell’ingegnere qual’era.
UF
29 nov 2006 - 11:54 - #41

0 punti

non me la prendo Gigi, rispetto molto le convizioni etiche di ciascuno. Curioso sarebbe vedere cosa ognuno di noi avrebbe fatto nella stessa situazione di Ferdinand nel 1939
Gigi (Syd Barrett...l'Alfa Romeo e la mitica 500.
29 nov 2006 - 12:02 - #42

0 punti

…cosi come sarebbe curioso rispolverare i libri e scoprire quali altri ingegneri, scienziati,letterati abbiano invece detto No al regime e pagato con la propria vita o siano stati costretti a fuggire in altre nazioni…
Maccio
29 nov 2006 - 12:10 - #43

-1 punto

@42 Bisogna però dire che non si trattava di progettare o costruire nuove armi o affini. Si trattava comunque di fare qualcosa di positivo per la popolazione, anche se partorito da una mente criminale come quella di hitler. Secondo me fare questo distinguo è necessario.
UF
29 nov 2006 - 12:10 - #44

0 punti

vero, sarebbe da approfondire! Chissà quanti nel loro piccolo hanno fatto una parte analoga a quella di Schindler senza passare alla storia …
asterio
29 nov 2006 - 12:14 - #45

0 punti

un industriale come era Porsche fa l’industriale e accontenta i clienti. Tra le cose firmate da Porche durante la II g.m. (guerra mondiale, non giovani marmotte) vi erano anche le torrette dei carri Tiger II.
Etico, non etico? Dal punto di vista etico Audi (auto union), che è stata voluta dal regime per unire i produttori tedeschi in modo da portare gloria alla grande germania nelle corse automobilistiche, e vw, voluta dal regime per costruire macchine economiche per la motorizzazione di massa, andrebbero entrambe boicottate o fate chiudere?
Non ho una risposta ma certo, ora che audi continua sfrontatamente a pubblicizzarsi facendo ricorso a tale passato (e quindi non negandolo), forse un pensierino andrebbe fatto!!
Piuttosto concordo con UF sulle possibili discussioni sul nome VW: certo è che s’è un evidente squilibrio tra ciò che propone il nome (costruzioni di auto per la motorizzazione del popolo) e ciò che vw sta producendo oggi (auto per manager e fasce alte… che sono pur sempre popolo anche loro… anche se però al resto del popolo tali automobili risultano inaccessibili). Magari potrebbero cambiare il nome in DW DeutscheWagen… lascierebbe loro più campo d’azione con i listini!!!
UF
29 nov 2006 - 12:16 - #46

0 punti

per chiarire, non voglio affatto giustificare i comportamenti di Ferdinand Porsche, partivo solo dalla constatazione che le “origini” della VW non le hanno impedito di essere apprezzata negli USA e in tutto il mondo nel dopoguerra
UF
29 nov 2006 - 12:19 - #47

0 punti

DW Pheaton Limousine: non suona affatto male, con il plus di venire costruita in centro a Dresda, città rasa al suolo dai bombardamenti alleati ed ex DDR
Gigi (Syd Barrett...l'Alfa Romeo e la mitica 500.
29 nov 2006 - 12:25 - #48

0 punti

…UF pochissimi se teniamo presente il numero di esseri umani sterminati in nome di un ideologia…
@maccio…se cominci a fare i distinguo dei ruoli tra gli asservitori di un regime entri in un circolo vizioso dal quale è difficile venir fuori. Di certo all’Ing Ferdinand Porsche non gli si darà materialmente la colpa di aver commesso delle esecuzioni capitali..ma il fatto stesso di aver appoggiato un ideale finalizzato allo sterminio di una razza non lo rende immune da colpa. questo a mio avviso ovviamente. poi ognuno la pensa come vuole..
FabioCC aspettando la GTD
29 nov 2006 - 12:30 - #49

0 punti

infatti, c’è da distinguere tra chi a collaborato per creare qualcosa di buono per il proprio popolo e chi invece per creare morte e distruzione. penso che porsche abbia fatto grandi cose per le automobili e se le auto sono come ora è anche grazie a lui, ce ne vorrebbero altri di innovatori come lo fù lui e ci vorrebberò anche persone che lo sostengano e lo finanziano senza per questo essere dittatori totalitari e psicopatici.
Gigi (Syd Barrett...l'Alfa Romeo e la mitica 500.
29 nov 2006 - 12:32 - #50

0 punti

..e il fatto ke le VW dell’immediato dopoguerra siano state apprezzate negli USA è solo la riprova ke gli Stati uniti non sn un paese di bigotti.hanno apprezzato il prodotto x quello ke era…senza influenzamenti sui possibili ruoli o riferimenti ke il maggiolone potesse avere…