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Fiat, tra le tante novità, presenterà al 31° Motor Show di Bologna, la Panda Cross “Dakar 2007″.
Realizzata appositamente per partecipare al famoso raid in programma dal 6 al 21 gennaio con partenza da Lisbona e arrivo a Dakar dopo aver percorso 8.696 km e attraversato Portogallo, Spagna, Marocco, Mauritania, Mali e Senegal, condotte da Miki Biasion, in coppia con Tiziano Siviero, e da uno dei piloti ufficiali della squadra Fiat, sarà iscrittà nella categoria T2, ovvero quella più vicina alle vetture di serie.
Le due Panda Cross “Dakar 2007” sono equipaggiate con un turbodiesel 1.3 Multijet, abbinato a un cambio meccanico a sei marce, che sviluppa una potenza di circa 105 cavalli a 4500 giri/min e una coppia massima di 17 kgm a 2500 giri/min.
Motore
•4 cilindri in linea turbocompresso ciclo diesel, 1300 cm3;
•Potenza: 105 cv a 4500 g/1’ circa;
•Coppia massima: 17 kgm a 2500 g/1’;
Trasmissione
•Cambio a 6 rapporti;
•Frizione monodisco metalloceramica diametro 200 mm;
Sospensioni
•Anteriore con schema Mc Pherson;
•Posteriore a bracci tirati;
•Ammortizzatori regolabili a 4 vie anteriormente e 3 vie posteriormente;
Freni
•Pinza anteriore a 2 pistoncini;
•Disco freno anteriore ø 300 mm;
•Pinza posteriore a 1 pistoncino;
•Disco freno posteriore ø 250 mm;
Scocca
•Roll cage con attacchi sospensioni integrati;
•Protezioni inferiori anteriore e posteriore in Avional spessore 10 mm;
Ruote
•Cerchio: 6.5” x 15 “;
•Pneumatici: 19/65-15;
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Jois
29 nov 2006 - 01:23 - #1Primo!!!
-dmx-
29 nov 2006 - 01:26 - #2è una figata…la voglio :D
Bonny
29 nov 2006 - 01:28 - #3Mah…sembra un fiorino con presa d’aria sul tetto… chissà perchè hanno chiuso i vetri posteriori…
Gianluca
29 nov 2006 - 01:29 - #4Ma quanti nulla facenti ci sono in ITALIA?
La moda del ‘PRIMO COMMENTO’ ha rotto!!!
Ma che aspettate continuamente una nuova notizia per scrivere ‘PRIMOOOO’? State delle ore a premere il pulsante aggiorna?
Le pugnette le fate con la stessa frequenza?
Trizompa
29 nov 2006 - 01:34 - #5carina davvero quest Panda.
ma 105 cv bastano per destreggiarsi nelle dune??
Panza
29 nov 2006 - 01:43 - #6@trizompa
si che bastano 105 cv per una panda di 900 kg ! L’anno scorso penso che c’era un isuzu pick-up con 120 cv al massimo e non sfigurava ! Certo non pensare che vadano come i vari prototipi mitsubishi e il buggy du sclesser !
Puma
29 nov 2006 - 01:47 - #7Eh eh! Mitica Panda!
W L'ITALIA
29 nov 2006 - 01:49 - #8Simpaticissima.Anche la Cross di serie è bella tosta nel superare certi passaggi.Anche sulla neve va bene.Vedremo come se la cava in questo duro test
Gigi (Syd Barrett...l'Alfa Romeo e la mitica 500.
29 nov 2006 - 01:50 - #9l’importante è tagliare il traguardo….x vincere la dakar ci vogliono altri mezzi…ma il suo scopo è ben altro……quindi forza panda!!
W L'ITALIA
29 nov 2006 - 01:59 - #10Ma un prototipo su base Fiat 16 con il 1.9 JTD portato a 175 cv non andrebbe meglio? Forse c’è il problema della comunanza del progetto con Suzuki
kav
29 nov 2006 - 02:14 - #11grande la panda… questa poi è davvero caruccia
Trizompa
29 nov 2006 - 02:44 - #12Panza: lo immagino… i prototipi mitsubishi sono delle vere bombe. Mi paicciono molto più dei buggy, ma è solouna questione di gusti. Spero che questa pandina non sfiguri! anzi, ne sono certo!
piervittorio
29 nov 2006 - 02:45 - #13Auguri…
Wheel
29 nov 2006 - 02:48 - #14“Mah…sembra un fiorino con presa d’aria sul tetto… chissà perchè hanno chiuso i vetri posteriori…”
aspetta di vederla tappezzata di sponsor e capirai ;)
paolo bitta (vivoper vendere vendo per vivere)
29 nov 2006 - 04:25 - #15la fiat vuole mettere alla prova la macchina… be ne bene
Federico
29 nov 2006 - 09:12 - #16Vai Pandino!! Vai!!!!!!!
david
29 nov 2006 - 09:17 - #17Che simpatica!! Ma 4500 giri per avere la coppia massima non sono tanti?
david
29 nov 2006 - 09:18 - #18Ho sbagliato a leggere, il commento precedente sulla coppia massima non vale :)
99
29 nov 2006 - 09:59 - #19Carina! Sembra un Pajero (anni 90) in miniatura…
Freno a mano
29 nov 2006 - 10:07 - #20mah, non male.
un giretto ce lo farei!
AXE
29 nov 2006 - 10:25 - #21i vetri posteriori sono in lamiera che è + leggera del vetro, poi hanno sigillato le porte x irrobustire la scocca.
AXE
29 nov 2006 - 10:26 - #22se arriverà intera sarà un successone !! Speriamo.
Mago
29 nov 2006 - 10:36 - #23Bella!!!!
Dev’essere una figata guidarla sulle dune del deserto..
Mago
29 nov 2006 - 10:37 - #24Bella!!!
Dev’essere una figata guidarla sulle dune del deserto..
Teo C2 HDi
29 nov 2006 - 10:41 - #25Ottima trovata pubblicitaria…
Brava Fiat! :)
Erma
29 nov 2006 - 11:01 - #26Bella…anche se potevano mandarla a gareggiare con motori più grossi!
Vedremo cmq..sono curioso di vedere se farà qualche numero importante..visto quanto è leggera..le dune le salterà tutte e arriverà al traguardo volando!!
Pande
29 nov 2006 - 11:23 - #27La Panda gioca la carta della leggerezza.. vedremo. Comunque sono molto fiducioso!
controtendenza
29 nov 2006 - 11:23 - #28non vorrei essere al posto del guidatore.. chapeau…
Già la Pander normale e molto stretta ..poi questa col roll bar , il caldo etc…
AXE
29 nov 2006 - 11:25 - #29la 037 che guidava biasion era molto + piccola.
Uella
29 nov 2006 - 11:46 - #30ma per favore…lasciamo stare..
Jako
29 nov 2006 - 12:00 - #31Seguirò la gara solo per vedere cosa fa la PANDAKAR! Vai Super Pandina!! e forza Biasion, giù tutto come se fossi sull’S4!
Coanda
29 nov 2006 - 12:11 - #32MITICA PANDA!!!!
le solite Zavagliate
29 nov 2006 - 12:35 - #33L’anno prossimo esce una versione a due ruote che gareggerà nel MOTO-GP e a guidarla credo ci sarà Valentino Rossi, o in alternativa Lapo Elkan…
BHUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHAHAHAHAHAHAHAAHA
Kimmi
29 nov 2006 - 12:37 - #34MITTICCO PANDINOOOOO!!!!!
Francesco
29 nov 2006 - 12:54 - #35come parte da lisbona? non si chiamava parigi-dakar? cmq la vedo dura. dovrà gareggiare contro auto ben + potenti e con case (come nissan e toyota) con molta + esperienza. i vetri posteriori sono chiusi xchè dietro sono caricati un po’ di pezzi di ricambio, tra cui 3 ruote di scorta
Laureando 84
29 nov 2006 - 14:08 - #36…… ma cosa è???? Inutile.
mio +
29 nov 2006 - 14:17 - #37voglio ricordare che gran parte della meccanoca “4×4″ della panda viene dal sol levante, e’ suzuki, il resto e’ tutto fiat motore compreso
Alfonso
29 nov 2006 - 14:34 - #38cazzarola che bella!!finalmente!!dai fiat!!!
Vinx
29 nov 2006 - 14:46 - #39Che trappolazza! Povero Biasion, che odissea lo aspetta…
reeza
29 nov 2006 - 15:24 - #40S-T-U-P-E-N-D-A
Daniele
29 nov 2006 - 15:28 - #41mio + la panda è tutta made in Italy.
Le componenti Suzuki ci sono SOLO nella 16!!
AXE
29 nov 2006 - 16:05 - #42a Bologno ci sarà anche un’altra novità fiat: “la nuova Grande Punto R3D/VK. Quest’ultima è una vettura diesel concepita per i rally, e monta un propulsore a quattro cilindri in linea di 1.9 litri. La potenza massima è di circa 185 cavalli a 4.500 giri, con una coppia di ben 36 kgm. Il tutto viene gestito da un cambio sequenziale a sei rapporti con frizione bidisco metalloceramica e differenziale autobloccante.”
Raziel@Design
29 nov 2006 - 16:06 - #43ahaha il pandino nella dakar…!! ke pazzi!!!!
però faccio il tifo x loro!!! :P
mio +
29 nov 2006 - 16:41 - #44no la trasmissione 4×4 della panda sono made in suzuki, e’ la trasmissione della Ignis 4×4
mio +
29 nov 2006 - 16:48 - #45poi perche sviluppare un 4×4 quando c’e’ gia’ quello della suzuki(partner fiat) che e’ leader nei piccoli fuoristrada?la fiat si prende gli ottimi 4×4 made in suzuki e la suzuki si prende gli ottimi motori diesel della fiat, oggiorno e’ cosi’ che si fanno le auto, e non c’e’ nulla di male.
Daniele
29 nov 2006 - 17:00 - #46Ti assicuro che la Panda è tutta made in Italy.
La patnership con la Suzuki è iniziata DOPO che la Panda è stata sviluppata!!
Daniele
29 nov 2006 - 17:00 - #47X il fatto che non ci sia nulla di male nelle patnership ti do ragione.
mio +
29 nov 2006 - 18:17 - #48no la panda 4×4(che e’ uscita dopo della normale ,quella e’ totalmente fiat) e’ un progetto sviluppato con suzuki, la fiat non possedeva 4×4 adatti e si e’appoggiata a loro per lo sviluluppo, scusa te che faresti se il tuo partner avesse un esperienza di trentanni(e passa) nei piccoli fuoristra, ti svilupperesti una trasmissione da solo o la prenderesti loro gia’ pronta?la suzuki serve a fiat proprio per l’esperienza nel 4×4.per non parlare della sedici che ha di fiat solo il motore diesel.
questa non e’ una critica anzi e’ cosi’ che si fa’, piccole collaborazioni per mettersi in casa esperienze che ci voglio anni per sviluppare.
bingo bongo
29 nov 2006 - 18:58 - #49105 cv and 900kg is better than 210 cv and 1800 kg..
poi qst macchina consumerà meno, ergo avrà un serbatoio + piccolo, le ruote di scorta saranno meno ingombranti e pese e le sospensioni meno sollecitate, se qst vi par poco…
eh, alla fiat si stanno svegliando, è cosi che si fa
cmq sulla sabbia la leggerezza conta tanto; ricordo un articolo della mia 4×4 che parlava appunto della guida su qst superficie e scrivevano che 80 cv su una massa di 1200kg vanno meglio sulla sabbia di 160 cv su 2400 kg (chiaro il riferimento a suzuki jimny da una parte e dall’altra le varie nissan patrol/toyo landcruiser/mitsu pajero)
daniele
29 nov 2006 - 19:02 - #50bellissima!!!Vai FIAT continua cosi’ che va bene!!!!