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Un paio di indiscrezioni compaiono in un brevissimo articolo sul numero di dicembre di Quattroruote. La prima è che il progetto per l’inedita versione Coupé-Cabriolet della futura Maserati GT sarebbe stato abbandonato: ci sarà dunque soltanto una coupé, almeno per il momento.
La seconda è che la nuova sportiva, che debutterà al Salone di Ginevra 2007 ed avrà motore V8, trazione posteriore con cambio al retrotreno e sospensioni a quadrilateri deformabili, non si chiamerà Coupé, e probabilmente neppure GT, ma avrà un nome proprio, come avevamo in parte anticipato. Torneranno dunque i nomi storici, come Mistral o Bora, o il marketing Maserati concepirà qualcosa di totalmente inedito?
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105
26 nov 2006 - 08:31 - #1speriamo …
le vere auto hanno il tetto, ….. del tipo che non si nascondono nel bagagliaio
Lex
26 nov 2006 - 09:17 - #2per 105, magari non ti sei mai seduto dentro una cabrio.
Francesco001
26 nov 2006 - 09:39 - #3possibile che ad oggi non si sa ancora se sarà una c+c o coupè!
cmq è bello sapere che sarà forse solo coupè, ma vogliamo foto nuove che palle aspettare!
250 GTE
26 nov 2006 - 09:46 - #4Peccato, l’idea di una Maserati Coupè-Cabriolet mi piaceva molto.
A questo punto spero solo che arrivi presto e abbia un design attraente.
Tanto per realizzare una versione aperta c’è sempre tempo………
ValerioAQ
26 nov 2006 - 09:46 - #51. Automobili nella storia: non sono nate con il tetto
2. Automobili che HANNO FATTO la storia: tra le più affascinanti si ricurdano quelle senza tetto, come ad esempio la Duesenberg, oppure o le mercedes 500k, Alfa giulietta spyder, Ferrari Daytona, Porsche speedster e 550, ecc.
3. Automobili da competizione: il top dell’automobilismo, la Formula 1, così come tutte le Formule, NON ha il tetto, come loro anche l’AUDI R10
Credo si possa dire che le vere automobili il tetto possono averlo o no, dipende da come le costruisci…
Il pazzo
26 nov 2006 - 09:48 - #6Anche io voglio una Maserati!
ValerioAQ
26 nov 2006 - 09:53 - #7Oh, raga, qualcuno influente nella redazione di Autoblog deve assolutamente segnalare il tentativo di rapina ai danni di un collaudatore Ferrari nei pressi di Bari!!!!!!!!!!! La Ferrari è stata tamponata, da una 166 guidata da malviventi che hanno cercato di far accostare il collaudatore mentre stava recandosi a Nardò per dei test. Dopo un ineguimento ad alta velocità in autostrada, il pilota ha seminato rapinatori e complici facendo perdere le sue tracce mentre la Ferrari ha riportato solo lievi ammaccature.
miky
26 nov 2006 - 10:09 - #8invece della solita coupè-cabrilet col tetto di lamiera ripiegabile, mi paicerebbe molto vedere anche su altre automobili, la soluzione del tetto di cristalo rotante, che è stato montato per la prima volta sulla Ferrari Superamerica. Trovo che quel tipo di tetto rotante, sia molto adatto ad un’auto sportiva, perchè più sempice e leggero di uno di laimera ripiegabile
AMV
26 nov 2006 - 11:01 - #9quoto #7
ma quale inseguimento?? Se i malviventi erano soltanto su una 166!
Daniele
26 nov 2006 - 11:31 - #10Sono contento che NON hanno fatto una C+C!!
Adesso voglio vedere una Coupè col 4.7 V8 da 450cv che costa come la vecchia.
Se dovesse davvero costare come la vecchia voglio vedere chi con 90/95.000€ si compra una serie 6 col V8 5.0 da 367cv al posto di questa maserati col V8 da 450 cavalli!!!
Quello che vorrei vedere è oltre alla Coupè col 4.7 V8 anche una versione magari col 3.5 V6 che svilupperanno per l’Alfa con 330/340 cavalli ad un presso di circa 80.000€ (giusto per spaccare il culo alla serie 6 col 3.0 V6 da 258cv che costerebbe uguale).
Tokiko
26 nov 2006 - 11:33 - #11Mi sembra strano che il progetto CC venga abbandonato a pochi mesi dal debutto, probabilmente 4ruote aveva sbagliato previsioni precedentemente. Comunque, meglio così.
sport gt
26 nov 2006 - 12:09 - #12miky hai ragione il tetto della superamerica era qualcosa di veramente bello!
350Z
26 nov 2006 - 12:19 - #13Ma questa è la 8c!!!!! Ah e vero che la 8c è questa!!!! Sono come la 107 e la C1!!!!! Molto meglio la Corvette.
75 Turbo America
26 nov 2006 - 12:21 - #14Io a quel prezzo mi prendo la Corvette da 500 e rotti cv e la umilio questa maserati, non c’è paragone. Spendo anche meno e con quei soldi la porto a 650cv e poi rido e basta!!!!
sport gt
26 nov 2006 - 12:28 - #15io prenderei la maserati sportiva elegante e con interni fantastici
non è che bisogna andare tutti i giorni in pista
piervittorio
26 nov 2006 - 12:35 - #16x 105: hai ragione, le vere auto hanno il tetto…
Le vere macchine invece non ce l’ hanno!
NITROUS ZIMMO
26 nov 2006 - 12:54 - #17…..in questi giorni la sto vedendo girare camuffata proprio in quel modo….e vi garantisco che il sound è PROMETTENTE…
XD
mancio
26 nov 2006 - 13:33 - #18sono contento che non venga realizzata la CC,poichè una vettura del genere merita, nella versione aperta, la capote in tela.
quindi alla fine ci saranno le solita versioni coupè e spider,molto bene.
in maserati sono diventati maestri nelle camufature,da quella foto si capisce solo la forma della griglia anteriore,il resto è tutto ben mascherato,fin troppo…
attritovolvente (clikkate per la foto della mia m
26 nov 2006 - 13:52 - #19diciamo che nn mi sembra un’ideona chiamare una maserati come la versione berlina della golf…
Quoto
26 nov 2006 - 14:20 - #20Attritovolvente, guarda che il nome Bora è stato usato dalla Maserati negli anni 70 per una superba coupè disegnata da Giugiaro. Come fai a dire una boiata del genere? Più che altro non capisco come abbiano potuto permettere a VW di mettere quel nome su una loro schifezza di auto.
Marco
26 nov 2006 - 14:24 - #21Se fosse C+C avrebbe fatto scintille e una seria concorrenza alla SL.. peccato
MAAAH
26 nov 2006 - 15:03 - #22@23
era una teoria buona… in teoria
a1
26 nov 2006 - 15:22 - #23fatele tutte e 2!!!!!!!!!!!
Spock
26 nov 2006 - 16:57 - #24Peccato, CC sarebbe stata una bella concorrente della SL.
Poi mi chiedo, ma se faranno la Ferrari Dino a 120K, che ci sta a fare una Maserati coupè a 100/110K ???
Almeno con la CC avrebbero differenziato l’offerta …
nicola il barone
26 nov 2006 - 17:06 - #25BEH CC ERA BRUTTA,LA COUPè è SEMPRE STATA MOLTO BELLA,ORA KE CI SARà UN MUSO TIPO QUATTROPORTE CREDO SARà ANCORA + BELLA,I DUBBI RESTANO SUL POST
QUELLI VISTI DA FOTO PUBBLICATE NN MI CONVINCONO.TROVO MOLTO BELLI I FARI DELLA PRIMA COUPè LA 3.2 BITURBO
MAAAH
26 nov 2006 - 17:57 - #26@ Spock
perchè la Dino a 120k in realtà ne spendi 140 se non di più e la prendi dopo 2 anni che l’hai ordinata, Maserati se paghi 115k partendo da 110k te la tirano nella schiena (rapportata a Ferrari intendo)…
Tra l’altro, le condizioni di vendita Ferrari in concessionaria spesso e volentieri non corrispondono a quelle proposte nella classica brochure, e cmq sono due macchine molto diverse…
Io Maserati posso compararlo con la concorrenza Tedesca, Ferrari non si compara con altre auto di serie…
krack
26 nov 2006 - 18:21 - #27ho la vaga impressione che si tratti di capolavoro.
Alex06
26 nov 2006 - 18:51 - #28SEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE…handling prima di tutto, a ffanc..o la moda, i classici sono intramontabili!!!
dinos
26 nov 2006 - 19:39 - #29Almeno la Fulvietta sara una cc?
Kimmi
26 nov 2006 - 19:51 - #30Oh!!!!! Diavolo cane!!!!! La Maserati GT DEVE ESSERE COUPE’ E SPYDER!!!!! Meno male per la CC, nn m piaceva proprio, e opterei per dei nomi nuovi… ormai stanno tutti “spolverando” la “soffitta dei nomi” gira che ti rigira sn sempre qll… inventiva ragazzi, inventiva…
lucien
26 nov 2006 - 20:06 - #31Schifo! come quella attuale e tutta la propduzione passata, presente e futura
sport gt
26 nov 2006 - 20:31 - #32si vede della plastica e tu senza conoscere l’uto dici che schifo?bravo tu si che non parti prevenuto lucien
vittorio(ma dove vai se la brera nn ce l'hai?!!!)
26 nov 2006 - 20:47 - #33w le auto italiane!!!!!!!!!
nicola il barone
26 nov 2006 - 20:55 - #34voglio il motore della scaglietti sulla quattroporte,va bene anke depotenziato ma fatelo!!!!!!
piervittorio
26 nov 2006 - 22:11 - #35Ma sto lucien chi è? Che ogni giorno nasca un troll è normale, ma questo sta ridefinendo i parametri dell’ idiozia in ogni thread in cui interviene!!!
piervittorio
26 nov 2006 - 22:18 - #36nicola, il motore della scaglietti è praticamente fuori produzione, e verrà sostituito a breve da quello della GTB.
Secondariamente vorrei capire perchè vuoi quel motore, dato che a) sballeresti tutto il rapporto dinamico della vettura poichè il maggior ingombro longitudinale dal V12 lo porterebbe a stare a cavalcioni dell’ asse anteriore b) non ha bisogno di una V12 per essere la più veloce berlina in pista.
Queste vaccate (ovvero quelle di ficcare un motore a caso nel cofano di una macchina, basta che sia il più grosso e il più potente) realizzate indipendentemente da come si comporterà poi la macchina (ovvero senza tener conto di ripartizione delle masse, equilibrio dinamico complessivo ecc. ecc.), lasciale fare ai tedeschi…
La quattroporte va bene così come è, a dicembre riceverà un automatico trazionale, e poi probabilmente il motore V8 portato a 4.7 litri e 450 cv.
Niente V12 (ringraziando il cielo).
sport gt
26 nov 2006 - 22:31 - #37piervittori lucien è svizzoro e deteste le auto italiane solo mercedes sono degne di lui
MAAAH
27 nov 2006 - 00:18 - #38anche io mi definisco un “mercedesofilo”, ma se vedo qualcosa che ritengo buono, non vedo la ragione per cui dovrei sputarci sopra e/o avere dei pregiudizi a riguardo…
ergo, mi limiterò a commentare quest’auto solo quando sarà presentata, uscita, ed eventualmente “provata” (anche come passeggero, perchè no…)
piervittorio
27 nov 2006 - 00:48 - #39SportGT: non sapevo che anche in Svizzera ci fossero i Rom… vabbè, ma se deve trainare la roulotte non ci sono solo le Mercedes… va bene anche la Touareg, come si è visto pochi post fa, qaundo trainava il 747!
Comunque adesso Lucien è sparito dal blog… si vede che la mamma l’ ha mandato a dormire, o che al campo nomadi alle 20 tolgono la corrente…
Alex06
27 nov 2006 - 01:54 - #40Lucien ha sputato su un marchio che è uno dei pilastri della storia automobilistica italiana e mondiale, o è un masochista( bestemmia nei templi dellìautomobilismo, quindi prova gusto nel farsi apostrofare) oppure è un ignorante come se ne vedono pochi, in quel caso poveretto lui… Piervittorio invece è sempre impeccabile.
franzzz
27 nov 2006 - 09:30 - #41Spero in una versione da 60.000 euro in grado di competere con caymann e compagnia.
Simone K
27 nov 2006 - 11:08 - #42Lucien è la risposta svizzera ad Andrea. Vedono le auto con il paraocchi. Poca passione, scarsa conoscenza, tanto fanatismo e provocazione.
Il venditore Maserati mi aveva anticipato che la CC non si fa, per ora. C’è tanta attesa per questa coupè, sono sicuro che non deludera. Purtroppo non potevo più aspettare ed ho dovuto trovare un’altra soluzione.
Alex
27 nov 2006 - 12:15 - #43sempre stop and go…ma quando avranno strategie chiare??
Boh basta vedere cosa vende la concorrenza e rifarsi a quello…una c+c di alto livello ci sta sicuramente….
AndreaB
27 nov 2006 - 13:24 - #44Secondo me è un peccato abbandonare l’idea di un Coupè-Cabriolet, dato che sul mercato l’unica offerta di questo tipo di auto di un certo livello è la sola Mercedes SL!
Daniele
27 nov 2006 - 13:51 - #45AndreaB invece secondo me fanno bene.
Le concorrenti della Maserati sono Porsche 911,BMW serie 6 ecc… TUTTE queste hanno la versione carbio con la cappotte in tela!!
giacomo
27 nov 2006 - 14:13 - #46limitatevi a guardarla! Non compratela mai!! Io ho acquistato una Spyder Cambiocorsa e sono impazzito per tutti i problemi che ha avuto, l’ultimo dei quali la perdita della ruota posteriore per la rottura di un tirante di convergenza!!!! Che qualità…complimenti. Per non dire della serietà della Maserati che inizialmente mi assicurava la riparazione o sostituzione dell’autoveicolo per poi rimangiarsi tutto. Compriamo Porsche…è meglio!
Daniele
27 nov 2006 - 14:25 - #47giacomo le macchine nate “sfigate” succedono a tutti i costruttori…
giacomo
27 nov 2006 - 17:17 - #48daniele, mi pare un pò semplicistico il tuo commento…specialmente quando si tratta di un auto da 100.000€. Oppure tu penseresti di essere stato sfigato e diresti “vabbè, pazienza, ho buttato via quella sommetta”. Lascia stare, per favore!
Quoto
27 nov 2006 - 17:29 - #49Perchè, Giacomo, forse le Porsche non si rompono mai?
giacomo
27 nov 2006 - 18:00 - #50Ho avuto anche Porsche. Ma mai mi sono imbattuto in un atteggiamento vergognoso come quello di Maserati. Prima ha assicurato la riparazione a sue spese…dopo due mesi ci ripensa. Non ho veramente parole! Poi siete libei di fare quel che volete, naturalmente…io ho buttato via 100.000€, se volete farlo anche voi….