BMW amplia la gamma X3 ed introduce l’inedita variante con motore 2.0 a gasolio da 143 CV, denominata sDrive 18d e munita della sola trazione posteriore. In questa versione il SUV bavarese raggiunge la velocità massima di 195 km/h, copre lo 0-100 km/h in 9.9 secondi e consuma appena 5.1 litri di gasolio ogni 100 chilometri, valore omologato in relazione al cambio manuale a 6 rapporti. L’X3 sDrive 18d può inoltre essere abbinato anche alla trasmissione automatica ad 8 innesti (optional), per cui BMW dichiara uno 0-100 km/h in 10.3 secondi, una velocità massima di 190 km/h ed un consumo medio di 5.4 l/100 km.
L’X3 sDrive18d utilizza il 2.0 quattro cilindri TwinPower Turbo da 143 CV e 360 Nm (erogati fra 1.750 e 2.500 giri/minuto), abbinato di serie al pacchetto EfficientDynamics: l’indicatore di cambiata, il Brake Energy Regeneration, la modalità ECO PRO, il servosterzo elettrico e il sistema start/stop garantiscono consumi inferiori del 7% rispetto alla migliore fra le avversarie dirette. In Germania verrà proposta a 36.200 euro.
Update: in Italia sarà venduta a 39.200 Euro.
29 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
toroilgrande
che senso ha comprare un'auto del genere 2WD???
#1 - Scritto il
Pedropatty
Per la stragrande maggioranza delle persone non ha senso neanche comprare un suv. E chi lo compra, non ha nemmeno bisogno di un 4WD, perchè tanto non salirà mai neanche un marciapiede.
#2 - Scritto il
sportbackman
Questa non ha senso tanto quanto non ha senso la sua controparte Audi q5 2wd.le altre versioni sono altra cosa,queste sono solo vorrei ma non posso
#3 - Scritto il
papaliazzo91
Ma che vergogna...piuttosto BMW dovrebbe mettere la biturbo da 218cv per la X3!
#4 - Scritto il
nano_malefico
La classica "auto da bar"… che pena! Li vedo già in coda al distributore con in mano il pezzo da 20€…
#5 - Scritto il
rav
Tralasciando il fatto che la X3 non mi piace, alla fine per quel che usa la gente queste auto, come fossero station wagon, può andare bene anche la sola trazione a due ruote motrici. Certo fa specie vedere un suv che tira solo con due ruote ma è pur vero che 1) se non usi l'auto in fuoristrada il 4x4 è solo un peso in più che aumenta i consumi 2) se togliessero i badge Xdrive o Sdrive dalle carrozzerie nessuno si accorgerebbe della differenza. Poi se mi dicono "facciamo la Range Rover Classic a due ruote motrici" allora credo potrei fare un sit in davanti agli uffici, iniziando uno sciopero della fame. Ma questi crossover simil station wagon che possono tranquillamente essere delle Serie3 più alte da terra e con diverso look, li possono anche vendere con due ruote motrici, tanto di fuoristrada hanno poco e niente. La trazione 4x4 su crossover del genere serve solo a quelli che si credono inarrestabili con un mezzo alto da terra come qualsiasi altra auto… lo spot del Tiguan la dice lunga "La vera soddisfazione è sapere che potresti farlo"… in realtà potresti giusto andare per carraie in campagna e poco più.
#6 - Scritto il
hyperdutch
A me sembra una scelta sensata. Io i SUV li vedo usati sempre di più da signorotte con la borsa firmata che portano i figli a scuola e vanno dall'estetista o a far shopping. Possono farlo benissimo con due sole ruote motrici… Il problema per me è la linea: non riesco proprio a farmi piacere le nuove BMW, questa compresa.
#7 - Scritto il
nano_malefico
"ossia la classica milf 50enne lampadata" ahahaha grandissimo mi hai messo il sorriso! Comunque non sono d'accordo solo sul fatto che il cliente tipo BMW sia il cementista del piano di sopra o che…perché al mio paese quelli hanno tutti le A4 1.9 TDI comprata di seconda mano. Per il resto sì, questa X3 è un bell'abortino! Quelle "normali", ad eccezione della 1 io però le trovo gradevoli…
#8 - Scritto il
MatG
Secondo me 143 sono un po' pochini, ho provato il 20d (184cv) e va davvero bene, le considerazioni estetiche non le faccio e non le commendo essendo molto soggettive...
#9 - Scritto il
nano_malefico
Io il nuovo mai provato, avevo provato il vecchio 2.0d e non vorrei dire una boiata forse era il 150CV. Velocità max ok, sono arrivato a 210 ti tachimetro, peraltro inutili. Per il resto non che fosse in difficoltà, ma la brillantezza è ben altra roba. Il 3.0d da 218CV invece schizzava via parecchio ed ero bello pastoso. Estetica è soggettiva ma diciamocelo che è la più brutta della classe…
#10 - Scritto il
MatG
@nano in questa classe non vedo gran belle robe, il q5 non mi piace, la glk neanche, l'evoque stavo per ordinarlo, l'ho provato e ci ho ripensato perché è troppo basso di tetto e piccolo nei posti dietro per me, tra tutti prenderei questo forse perché fedele al mio concessionario, ma di capolavori non ne vedo, forse meglio il q3
#11 - Scritto il
dalland
Verissimo, l'x3 fa davvero schifo! E queste versioni entry levels le fanno solo perchè non vendono, infatti causa flops serie 1 e serie 3 principalmente Audi a luglio ha superato BMW nelle vendite globali! Il Q5 best seller del settore stanga l'x3 facilmente!
#12 - Scritto il
nano_malefico
Mah, come saprai io in generale non amo la categoria. In ogni caso la Q5 e la GLK esteticamente le preferivo. E come ho già detto le altre volte le ho provate. La Q5 da guidare non è nulla di che, provata col 21"…sterzo incommentabile. La GLK a mio avviso è molto carina ma dietro si sta impiccati. Provata col 320 CDI e insomma, anche se apprezzo la guida più sportiva, è un bell'andare e dove non c'è né tutor né traffico si macinano km molto velocemente. La X3 ho provato la vecchia come scritto sopra, migliore delle altre nella guida… ma è la Santa Fe è di gran lunga più bella. La Evoque (che però è una categoria inferiore) mi piace davvero tanto e non mi sarebbe dispiaciuto prenderla ma l'ho scartata per i seguenti motivi: 1. Prezzo esorbitante: ero arrivato a 56K da scontare 2. Cercavo qualcosa di più brillante rispetto al 2,2 da 190CV e la 2 litri benzina ha consumi decisamente eccessivi 3. Lista d'attesa infinita
#13 - Scritto il
sportbackman
Dalland sul fatto che non piaccia e' una questione puramente soggettiva,a me per esempio la q5 non piace sembra una supposta,a parte discorsi soggettivi,ti ricordo che la stessa q5 e' uscita con motori poco potenti e con 2wd,oltretutto a trazione anteriore,pertanto prima di criticare BMW meglio che guardi bene in casa Audi.sul fatto che abbia venduto di piu negli anni passati e' logico dato che e' in commercio da ben piu tempo di x3.poi se guardi le vendite della x3 i primi 6 mesi del 2012 questa batte il q5.ma sono considerazioni che trovano il tempo che trovano.solo su una cosa posso criticare queste operazioni di mercato,fare un 2wd su un suv e' assurdo e mettere un motore così piccolo che mortifica le prestazioni su masse da oltre 1700 kg.e' solo per chi non puo' permettersi versioni adeguate.se consideri che la stessa land rover range rover evoque fa il 2 wd siamo alla frutta,visto che perde tutto il suo significato.se non puoi permetterti queste vetture meglio una hiunday o una kia suv 4 wd piuttosto che buttare i soldi per mezze suv solo per dire ho Audi,BMW o land rover.un po' come ha fatto Audi con A3 yang editino tdi 90 cv!!!scarna all'osso con un frullatore al posto del motore,solo per dire ho un'audi.
#14 - Scritto il
matteomori
Considerando che questo tipo di veicolo non è altro che una familiare a guida un po più alta, la stragrande maggioranza di chi li userà non avrà mai bisogno della trazione integrale. Quei pochi che ne avranno bisogno, se non avranno sotto un treno di gomme adatto non andranno comunque da nessuna parte perchè è sempre meglio un treno di gomme invernali o all-season su una trazione anteriore che un treno di gomme estive su trazione integrale.
#15 - Scritto il
sportbackman
Anche il fuoristrada piu estremo senza una gomma adeguata non va da nessuna parte,il discorso tuo quindi non ha significato alcuno come fattore discriminante!che poi su vetture così pesanti e grosse la trazione integrale sia un plus e' altrettanto vero.queste versioni low cost sono solo vorrei ma non posso!quindi se non puoi...non volere!
#16 - Scritto il
g55amg
volvo xc60 tutta la vita!! col pacchetto r-design e i cerchi da 20" è una meraviglia!!
#17 - Scritto il
Drake
qualche dubbio sul 143cv anche se solo con tp . Per il resto rimane la mia preferita fra i suv di questo segmento. p.s. anche gli altri marchi hanno su alcune versioni cavalleria bassa ma d'altro canto in questo momento le richieste del mercato lo impongono .
#18 - Scritto il
Drake
#17 nemmeno il sole ti ha fatto bene .
#19 - Scritto il
amt
Ragazzi, quanta invidia e poca informazione!!! La X3 è la più venduta della sua categoria in Italia (5° nel mese di luglio nelle vendite di fuoristrada) ed in molti paesi in Europa (fonte UNRAE). E sulle considerazioni di mercato la BMW, sappiate che nel corso del 2012 a livello di mercato Europeo, decisamente in crisi, perde meno del gruppo WW e Mercedes. Comunque ottima auto detto da chi ha avuto una Mercedes GLK che si è fermata 7 volte, come a tutti coloro che hanno avuto il 220cdi, per problemi agli iniettori, cambio ed elettronica e che ha venduto dopo neppure 2 anni. Meditate gente, meditate…
#20 - Scritto il
amt
Dimenticavo per chi ama l'Audi Q5, che nella classifica delle vendite di Fuoristrada da gennaio a luglio 2012, la X3 si piazza seconda con 5.015 immatricolazioni, circa come nel 2011 mentre la Q5 si piazza 4° con 3864 immatricolazioni contro le 6.206 del 2011. Un deciso declino!!!
#21 - Scritto il
pappataci
A dire il vero c'e' stato un pezzo sul 4r di questo mese, pagina 240, in cui si dice che serie 3 e X3 sono tra le dieci auto piu' immatricolate a km0 e quindi svendute con mega sconti oppure immatricolate aziendali, frutto di accordi tra Bmw e società esterne.. I numeri dell'X3 quindi sono pesantemente gonfiati dalla Bmw, poiche' l'X3 si sta rivelando un grosso fiasco!! Infatti Bmw è la casa che in Italia vende di meno e perde di piu'!! Non so se avete sentito delle ultime X3 che si incendiano da sole, cercate e fate sempre attenzione a quello che comprate!!
#22 - Scritto il
pappataci
E mi raccomando cercate e informatevi sempre bene, non ascoltate chi parla di problemi, vendite ecc senza dare mai riferimenti.. Altrimenti cadete nella trappola e comprate quello che lui vuole, in questo caso ovviamente l'X3 (non faccio nomi)!
#23 - Scritto il
pappataci
<a href='http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?238735-Attenzione-Bmw-X-f25-incendiata-apparentemente-senza-motivo!' rel='nofollow'>http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?238735-Attenzione-Bmw-X-f25-incendiata-apparentemente-senza-motivo!</a> <a href='http://www.bmwnews.it/problema-catena-di-distribuzione-propulsore-n47-ecco-le-procedure/' rel='nofollow'>http://www.bmwnews.it/problema-catena-di-distribuzione-propulsore-n47-ecco-le-procedure/</a>
#24 - Scritto il
MatG
O.T. Sto post mi pareva di averlo già visto, infatti i commenti sono di agosto...
#25 - Scritto il
piervittorio
Con 6.000 euro di più (quello che costano gli optional minimi indispensabili su questa X3 entry level), ti compri un Grand Cherokee Laredo, che è full size, ha un V6, le quattro ruote motrici e le ridotte. Ed una dotazione di serie infinita. Certo, ti costerà 2.000 euro annui in più tra carburante, bollo ed assicurazione… Ma mi pare che in mezzo ci sia un abisso…
#26 - Scritto il
sportbackman
#29 c'è anche un abisso nella qualità costruttiva e dinamica,e poi vuoi mettere ribaltanti con un grand cherokee
#27 - Scritto il
kellar
Ce la ripropongono perchè fa talmente schifo che avranno chiesto di farla vedere a manetta!! Infatti il Q5 best seller del settore la sfancula alla grande!!
#28 - Scritto il
10carlos
qualcuno mi può spiegare i 3000€ di differenza tra l italia e la germania? noi siamo più fessi e quindi ci posso alzare i prezzi? mi sembra un po la storia del Iphone!!!
#29 - Scritto il