Nuovo capitolo dell’ingloriosa fine di Saab: Scania ha infatti annunciato che i nuovi proprietari di Saab non avranno diritti sul logo, secondo quanto riporta il magazine svedese TheLocal. Scania condivide infatti con Saab l’immagine del grifone rosso con corona dorata su sfondo blu.
Dopo il fallimento, Saab ha avuto una ulteriore chance di riprendersi nello scorso Giugno, quando un gruppo di investitori cinesi e giapponesi si sono fatti avanti per prendere le redini della casa automobilistica per una somma ancora non dichiarata. In particolare National Modern Energy Holdings di Hong Kong, specializzata in energie alternative, ed il fondo di investimento giapponese Sun Investment LLC, si sono detti disponibili a convertire la Saab 9-3 in auto elettrica per il mercato cinese.
Tutto bene? No, perchè Scania tramite il portavoce Hans Aake Danielsson ha dichiarato esplicitamente che non verrà permesso l’utilizzo del simbolo con il grifone a veicoli non svedesi. Effettivamente il grifone è stato il simbolo di Scania dal 1911 e solo nel 1984 è stato adottato anche da Saab, che precedentemente utilizzava un velivolo stilizzato.
Vedendola da un punto di vista più generale si tratta solo di dettagli: la dirigenza di Saab ha ben altro a cui pensare, prima di tutto tornare a sfornare automobili come in passato. Per il logo… c’è tempo.
Ai nostalgici della casa svedese dedichiamo la gallery con lo Stand Saab al Salone di Ginevra 2011.
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rav
Sì, magari potessero arrivare a produrre auto per avere il problema del logo da piazzarci sopra. Ma la 9-3 elettrica sarebbe la stessa in vendita da anni o una nuova? Perchè se è il primo caso è difficile far riprendere un'azienda in quel modo. Per il marchio poco male, restyling del logo (magari in nome della tradizione tornando ad uno storico) e finito il problema. Se effettivamente Scania adottava il logo precedentemente fa bene a mantenerne i diritti.
#1 - Scritto il
papaliazzo91
non capisco perché si sia arrivati a questo punto…le saab sono auto di qualità, hanno una bella linea ecc. e non vengono apprezzate dal pubblico europeo
#2 - Scritto il
rav
@papaliazzo91: il problema principale è che mentre le altre case si evolvevano, Saab per colpa di cattiva gestione e ridotte finanze restava sempre la stessa e quando un'auto ha più di 10 anni e costa ancora una cifra per niente bassa, il cliente ci guarda. La 9-3 ha avuto il suo successo nei primi anni e un po' anche dopo il restyling, ma poi la concorrenza ha stravinto perchè la 9-3 era ormai vecchia. Per la 9-5 il discorso è quasi uguale, già da subito la linea non era delle più moderne, in più è rimasta sempre lei. Ormai quando l'han fatta nuova, Saab era in cattive acque ed è già tanto che migliaia di clienti ci abbiano creduto. Leggevo di 11mila clienti che sono rimasti senza la loro 9-5. Saab era un grande marchio ma poi col tempo non ha saputo tenere il passo con la concorrenza che proponeva modelli nuovi o rinnovati in tempi più brevi. Il pubblico europeo le ha anche apprezzate, ma poi si è trovato a chiedersi perchè spendere cifre oltre i 30mila euro per auto già anziane.
#3 - Scritto il
kitano
Porca miseria, la 9-5 wagon era un capolavoro... La stavo per acquistare, se mai fosse uscita!!!
#4 - Scritto il
RipaGio
Il problema fondamentale di Saab è che produce auto né belle né tecnicamente all'avanguardia... Ormai da 10-15 anni... In merito al logo, come dicevano altri, poco male... Un ritorno al passato in questo ambito è senz'altro positivo...
#5 - Scritto il
RipaGio
Pardon, "produceva"...
#6 - Scritto il
ruota-quadrata
Ricordo la vecchia 900 cabrio che aveva mio padre. era bellissima. <a href='http://www.witmerodijk.nl/saab_cabrio/images/saab900__cabrio.jpg' rel='nofollow'>http://www.witmerodijk.nl/saab_cabrio/images/saab900__cabrio.jpg</a> All'epoca la concorrenza tedesca non rinnovava le auto in velocemente come succede ora, forse era anche per quello che SAAB riusciva a concorrere con giganti tedeschi. Ora queste macchine sono in mano a qualche amatore.
#7 - Scritto il
--ricki--
Saab erano grandi auto,le tedesche potevano solo inseguire.GM ha distrutto SAAB con la sua politica folle e sconsiderata,aveva per le mani una gallina dalle uova d'oro e l'ha mandata in macerie.Per il logo mi dispiace tantissimo,SAAB è il grifone,ma se dovesse rinascere veramente potrei anche tollerare una saab con l'aereo stilizzato,molto bello e di carattere.Spero riesca a fare strada SAAB e così in futuro ne comprerò sicuramente una,ora aspetto solo di poter prendere una bella saab cabrio usata da tenere a vita
#8 - Scritto il
IngegnerePazzo
"Saab erano grndi auto, le tedesche potevno solo inseguire". La divisione automobilistica di Saab nasce solo nel '45 e per lungo tempo ha montato motori a… Due tempi progettati dalla tedesca DKW (l'odierna Audi). Saab ha avuto il suo momento di gloria con le 900 e le 9000 ma e' inutile credere alle favole. Un costruttore che fa piccoli volumi o sopravvive facendo auto di extra lusso (e al giorno d'oggi, forse neanche cosi') o e' destinato a diventare l'ennesimo brand nel ventaglio di qualche multinazionale del settore automotive. Che poi GM l'abbia gestito male siamo tutti d'accordo ma Saab ha avuto una parte davvero piccola nella storia dell'automobile.
#9 - Scritto il
RipaGio
Quoto l'Ing...
#10 - Scritto il