KTM Crossbow
pubblicato: sabato 11 novembre 2006 da UF in: Spider Anticipazioni KTM
Auto Motor und Sport scrive con dovizia di particolari della KTM Crossbow, la futura roadster del produttore di moto austriaco.
Confermata la collaborazione con Dallara per la monoscocca in fira di carbonio, e con Audi per la fornitura di motore e trasmissione. La novità è che il motore 4 cilindri sarà disponibile in due versioni, il “base” con 220 cavalli e il “top” con 320 cavalli. Se si tratta del 2.0 TFSI, è un nuovo, notevolissimo power-step per questo versatile motore.
Il peso dovrebbe essere contenuto entro i 700 chili, con motore in posizione quasi centrale, di fronte all’assale posteriore.
Il design sarà curato da Gerald Kiska, responsabile anche delle moto KTM. La Crossbow sarà abbastanza diversa dall’immagine vista su World Car Fans: la livrea sarà quella nero-arancio della casa austriaca e non disporrà né di parabrezza né di tetto (dovrà essere guidata con il casco).
KTM prevede una produzione annua di 500 unità, da vendere attraverso la rete dei concessionari VW-Audi, con un prezzo attorno i 40.000 €. Debutto al salone di Ginevra 2007.
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Delta EVO
11 nov 2006 - 09:55 - #1first
Già240R
11 nov 2006 - 09:57 - #2..costa troppo. Preferisco la Caterham mille volte.
cirolino
11 nov 2006 - 09:58 - #3terzo
Vinx
11 nov 2006 - 10:13 - #4Vada per la mancanza del tetto, ma senza parabrezza mi pare sia davvero una gran boiata…
Daniele
11 nov 2006 - 10:16 - #5In stile Ariel Atom
Certo è che 320cv su 700kg la farà muovere + che bene… questa al semaforo si brucia una F430!!
ML
11 nov 2006 - 10:31 - #6I dati tecnici promettono mooooleto bene, se veramente avrà il 2.0TFSI da 320cv, beh sarà una piccola bomba.
Daniele
11 nov 2006 - 10:35 - #7Il 2.0 TFSI da 320cv sarà un 2.0 TFSI da 265cv portato dalla ktm (con non troppe modifiche xchè sui turbo si sale facilmente coi cavalli…) a 320cv!!
Daniele
11 nov 2006 - 10:36 - #8Rapporto peso potenza vicino ai 2kg al cavallo…
Un bel giocattolino per divertirsi il fine settimana!!
rambo
11 nov 2006 - 10:37 - #9che cesso
ariel tutta la vita
Daniele
11 nov 2006 - 10:42 - #10L’Ariel Atom xò in Italia non è omologata, questa presumo di si.
Cmq è una macchina inutilizzabile come auto da tutti i giorni.
E’ come un’Elise aperta: scomodissima ecc…
Daniele
11 nov 2006 - 10:42 - #11Come linee xò avete ragione, NOn è bella come l’Ariel…
Daniele
11 nov 2006 - 10:47 - #12Io xò su un’auto del genere avrei preferito un aspirato spinto rispetto ad un turbo (tanto pesa talmente poco che non gli serve coppia in basso…)
Magari un bel 2.0 Honda da 200cv e un 2.0 da 240cv portato a 250 o 260 cavalli!!
ML
11 nov 2006 - 10:53 - #13Probabilmente sarà simile alla Lotus Track Car…
http://www.diseno-art.com/images/lotus_track_car.jpg
ML
11 nov 2006 - 10:54 - #14Altra cosa, la trasmissione (visto che sarà fornita anch’essa da Audi) sarà manuale o è previsto anche il DSG?
pierpyx
11 nov 2006 - 10:57 - #15ancora con sta boiata??? non è omologabile un’auto con le ruote fuori dalla carrozzeria!
Melas
11 nov 2006 - 10:57 - #16Che mer*a…non ne venderanno neanche una.,..
chi è così pazzo da spendere 40mila euro per una simile boiata?????
ahah…meglio comprarsi, anche col doppio dei soldi, un’auto VERA.
ML
11 nov 2006 - 11:07 - #17@15: E’ stato detto che quei disegni non c’entrano niente, quindi per quanto mi riguarda potrebbe essere benissimo a ruote coperte…
ML
11 nov 2006 - 11:07 - #1816: Beh un’auto da 40k€ che mette dietro un’F430 ci penserei 2 volte prima di definirla mer*a…
Ciccio
11 nov 2006 - 11:08 - #19Avendo alle spalle già un po’ di macchinine più sfruttabili questa potrebbe essere un’idea. Solo che la concorrenza catheram è agguerrita. Quanto costano le rivali?
Co.Bra-
11 nov 2006 - 11:14 - #20@15
Le Catheram hanno le ruote fuori dalla carrozzeria, ma non mi pare che non siano omologabili, così come la Chrysler Prowler
Glor
11 nov 2006 - 11:16 - #21Melas, beato te che non capisci na fava….
pierpyx
11 nov 2006 - 11:27 - #22per le strade italiane non sono omologabili..
piervittorio
11 nov 2006 - 11:28 - #23Melas: Io me la comprerei… dal mio punto di vista, direi anzi “chi è così pazzo da comprarsi per quei soldi una A3, una serie 1, una Sportcoupe ecc. ecc.)”, ovvero dei banali mezzi di trasporto, quando puoi comprarti un simile giocattolo???
piervittorio
11 nov 2006 - 11:29 - #24pierpyx, non c’ è problema ad omologarla, così come omologano la catheram, che pure ha le ruote fuori dalla carrozzeria….
piervittorio
11 nov 2006 - 11:33 - #25Daniele, sono d’ accordo con te sul motore, meglio un buon aspirato, tipo l’ honda 2 litri (o meglio ancora il più elastico 2.2) da 240 cv. Almeno alla guida hai un “effetto monoposto” con un motore che sfiora i 9000 giri e raltivo sound…
Direi anche che la scelta fatta per il motore è completamente opposta al tipo di macchina, purtroppo.
pierpyx
11 nov 2006 - 11:34 - #26siete sicuri sia omologabile in italia?? beh, fino a qualche anno fà non era possibile.. dovrò aggiornarmi.. cmq mi viene da pensare alla sicurezza dei pedoni.. che ne pensate voi?
Masamune
11 nov 2006 - 11:41 - #27…Mmh, la preferivo ancora quando era col nome di Audi Speedster… era molto bella anche esteticamente
248
11 nov 2006 - 12:00 - #28le ruote fuori dalla carrozzeria sn omologate nn sn omologate le ruote “scoperte” nn sl in italia ma in tutta la CE mentre in svizzera tale omologazione si puo
Daniele
11 nov 2006 - 12:14 - #29piervittorio che ragionamento fai (nel post 23)???
Come fai a paragonare questa macchina con una A3 o una serie 1???
Sono cose completamente diverse.
Secondo te uno che deve scegliere una macchina per andare in giro può comprarsi la KTM???
I passeggeri dove li metti?
I bagagli dove li metti?
Se piove come fai…?
QUesta è una macchina da comprare come seconda macchina (o terza…) da usare per brevi spostamenti il fine settimana.
Non puoi andare in giro con quella x viaggi lunghi xchè se piove cosa fai???
BadBadMan
11 nov 2006 - 13:05 - #30Non male ^^ Anche il prezzo è buono, mi aspettavo veramente di più (sui 100.000€), è in linea con la -poca- concorrenza Lotus
Daniele
11 nov 2006 - 13:19 - #31X 100 mila € chi se la comprerebbe???
BadBadMan
11 nov 2006 - 13:32 - #32Non lo so, ma con macchinette costruite in piccolissima serie c’è da aspettarsi prezzi fuori dal normale, invece con 40.000€ è l’avversaria perfetta delle Lotus
W L'ITALIA
11 nov 2006 - 14:18 - #33Se il peso a secco riuscissero davvero a contenerlo in 700 kg la versione con 320 cv sarebbe una bella bomba.Divertimento allo stato puro.Poi c’è di mezzo la Dallara con esperienza anche in F1.Anch’io avrei preferito il 2.0 Honda da 240 cv che l’avrebbe fatta sembrare una monoposto ma non si ci può lamentare del motore che monterà davvero riuscito.Mi auguro che la 320 cv non accusi turbo lag però.Il prezzo di 40 mila euro penso che sia per la base ma per avere la 320 cv credo ne occorreranno 50 mila.Positivo il fatto che verrà venduta presso i concessionari VW dato che sono sparsi in tutto il territorio e dunque i disagi nell’assistenza,tipico per questo raro genere di vetture,dovrebbero ridursi.Critico la mancanza del parabrezza e di un tettuccio asportabile magari in resina per contenere il peso ed i costi.In questo modo quando si esce bisogna guardare le previsioni del tempo (se ci azzeccano).
Ayrtondesign
11 nov 2006 - 14:21 - #34Aspettavo un’auto cosi….
rambo
11 nov 2006 - 15:15 - #35che ca cc chio dite!
sono targabili tutte!!
soliti ignoranti da forum
Paolo
11 nov 2006 - 16:08 - #36KTM dovrebbe continuare a fare solo moto….il fallimento SMART insegna…….
piervittorio
11 nov 2006 - 16:20 - #37Daniele, al mio post 23 reagivo ad un’ affermazione di tale “melas”, che diceva testualmente:
“Che mer*a…non ne venderanno neanche una.,..
chi è così pazzo da spendere 40mila euro per una simile boiata?????
ahah…meglio comprarsi, anche col doppio dei soldi, un’auto VERA.”
Allora ho spiegato che c’ è gente che come me ama le macchine (in quanto oggetti destinati al piacere fisico ed emozionale), mentre è completamente indifferente ai mezzi di trasporto (audi A3, Golf, Serie 1, Taxi, autobus, autostop, kia rio o dacia sono semplicemente sfumature diverse di un concetto identico, ovvero strumenti utili per spostarsi da un punto a ad un punto b).
In tale ottica, se avessi 50k euro, mi comprerei una macchina tipo questa KTM e una dacia, piuttosto che una A3 o una serie 1 iperaccessoriata, come se ne vedono tutti i giorni. Così ho sia la macchina (per guidare e scenderci con il sorriso inebetito ogni volta) che il mezzo di trasporto (ovvero un aggeggio su ruote che mi serve per portare in giro le spese ed i parenti).
Fortunatamente godo di budget diversi, che mi cosnentono comunque di avere nei box sia un buon giocattolo che un buon mezzo di trasporto.
Ho cercato di estremizzare un concetto per aprire gli occhi ai vari melas, che sono confusi tra “macchine” e “mezzi di trasporto”, e mischiano le due categorie in una più vasta definita genericamente “auto”.
luca
11 nov 2006 - 17:08 - #38ho raga oggi ho visto la caterham 7 che stava imboccando l’autostrada..è bassissima (io con la capotta chiusa non ci starei)ma è anke molto strana..qualcuno sa quanto costa?KTM te pensa a fare i motori che le macchine non sei buona…
stirling moss 722
11 nov 2006 - 18:28 - #39la trovo una bella makkinetta per divertirsi, ma la piu bella é la catheram!!
Fiat Punto TD
11 nov 2006 - 18:49 - #40questa è AVANTI come una moto a 4 ruote..gradirei tetto e parabrezza…
Kimmi
11 nov 2006 - 19:03 - #4113K €urini in meno ed andrebbe bene…
Sean TVR ( PIERVITTORIO fans club)
11 nov 2006 - 20:02 - #42beh… come sempre Piervittorio ha colto nel segno il senso di questo “giocattolino”… ah?!!? Piervittorio quando vai a girare ad Adria con la ROSSA???
Isacco
11 nov 2006 - 20:21 - #43in questo photoshop non mi sembra così estrema: ha perfino le portiere (di cui era sprovvista la Lotus 340R molto simile come concetto), ha un ampio rollbar in cui si vedono chiaramente i fori dove inserire il tettuccio tipo Targa, e i parafanghi post.sono integrati nella carrozzeria, non come Ariel Atom, Lotus 340, o Catheram;
ad ogni modo se il prezzo sarà di c.a.40.000 euro, non sarà affatto cara; le auto che ho menzionato sono tutte più care!
Carlo
11 nov 2006 - 21:25 - #44io ribadisco il concetto che non ci penserei 2 volte a comprarla….la versione 320 cv deve veramente essere un bel giocattolo, anche se un notore di pari potenza ma con fasatura variabile honda da 9000giri, di sicuro renderebbe emozioni diverse….anche come suono.
spero solo in un parabrezza ed un rollbar, fatto in modo da irrigidire di piu’ la scocca, e senza obbligo del casco….il bello del cabrio rispetto alla moto, per me, e’ principalmente il piacere di avere il vento tra i capelli
Motorpasión
11 nov 2006 - 21:28 - #45KTM Crossbow RoadsterKTM planea fabricar su primer coche en Austria. EL KTM Crossbow será fruto de la colaboración entre tres empresas: La italiana Dallara se ha encargado de la construcción y prueba del chasis. El motor será un Volkswagen gasolina de 4 cilindros y 250 CV, y el diseño es responsabilidad de Kiska. Se presentará en el próximo Salón de Ginebra y empezará a venderse por 35.000 euros a partir del próximo verano. La previsión es vender 1.000 unidades al año….
Gatto con gli stivali a pois
11 nov 2006 - 22:09 - #46#Piervittorio:quindi se ho ben capito tu in garage hai un buon mezzo di trasporto per portare i parenti e la spesa permesso dal budget:una meravigliosa Apecar full optional(particolarmente indicata per trasportare la suocera) e come giocattolo che ti intriga un Audi q7 da 22 metri tutto fuori(v12 nafta of course)…..come ti invidio.
piervittorio
12 nov 2006 - 00:24 - #47Bhè Gatto… la Q7 V12 TDI sarebbe nulla più che una versione ingombrante dell’ apecar, quindi un doppione, ed alla guida mi darebbe le stesse soddisfazioni dell’ apecar… quindi diciamo che all’ “apecar” abbino una spiderina a motore centrale… ovviamente rossa e con il cavallino!
piervittorio
12 nov 2006 - 00:29 - #48Ciao Presidente Sean, avevo paura che avessi abdicato dall’ oneroso impegno!
In ogni caso, sarò ad Adria con la rossa questo sabato (il 18/11), mentre forse non potremo avere la Diablo “pronto corsa” da 730 hp e slick, per problemi familiari dell’ amico che la doveva caricare sul carrello (in quanto non è targata).
Diciamo che sicuramente la Diablo VT non ci sarà per la mattina, per il pomeriggio… incrorciamo le dita…
Però c’ è sempre l’ amico Ruf con le sue Porschettine…
Andreas
13 nov 2006 - 08:00 - #49La macchina non sarà omologabile in italia… le ruote “scoperte” non sono regolari nel nostro paese
marco
13 nov 2006 - 17:50 - #50per daniele del posto 11 la ariel atom per l italia e omogabilissima da strada–
a proposito non vi sembra troppo 165000 euro per la 8 c competizione??
leggete su al volante di dicembre!!