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Ritorniamo brevemente sulla presentazione dei piani futuri per il marchio Fiat, per sottolineare un dettaglio che ci era sfuggito in un primo momento. Nella presentazione si è parlato di un modello B-Compact, previsto per il 2009, che si andrà a posizionare sotto la Grande Punto. Il segmento B-Compact sarebbe quello spazio di mercato che si è creato appena sotto le segmento B, a causa della decisa crescita della dimensione di queste ultime negli ultimi anni.
La domanda sorge spontanea: dopo il ritorno della Bravo, assisteremo anche al ritorno della Uno ?
Trovate nei post di ieri e dell’altro ieri gli altri dettagli sull’analyst day Fiat: roadmap Fiat, roadmap Lancia, roadmap Alfa Romeo e i futuri motori di Fiat Powertrain. Infine, se dovete sapere proprio tutto, vi consigliamo le centinaia di slides disponibili sul sito Fiat Group, assieme alle parecchie ore di webcast.
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Gianluca
10 nov 2006 - 10:09 - #1Olè primo come “UNO”… che bei tempi sulla uno turbo di un mio amico: uguale alla foto sopra!!!
controtendenza
10 nov 2006 - 10:09 - #2ok allora c’e la 500 la Pander e la G.Punto..
Cosa Vogliono metterci in mezzo .. e poi mi chideo chi avrebbe bisogno di una tale auto..
Hm forse si sono accorti che la Panda come scelta alternativa alla Punto e usicta troppo piccola…
O prendi G punto e paghi caro o prendi Pander e ti ritrovi in una scatoletta del tonno.
Ah ma lo sapevate che G Point (G Punkt) E il centro del Orgasmo feminile ? ;)
Frantz
10 nov 2006 - 10:18 - #3Bellissima, stupenda… è sempre stato il mio amore questa macchina
PinHEad
10 nov 2006 - 10:18 - #4Metti che allargano la Panda: cosi’ non rompe le palle alla 500 e chiude il buco con la G.Punto. E ci guadagna un bagagliaio degno della sua illustre progenitrice.
p.s.: la uno turbo era un vero capolavoro!
gigi
10 nov 2006 - 10:18 - #5Un’auto veramente economica delle dimensioni e tipo Fiat Uno non mi dispiacerebbe. Sono convinto che molti gradirebbero un’auto che costi poco, anche se spratnissima, e che sia affidabile. Io vedo ancora alcune “Uno” prima generazione circolare allegramente e ancora molto belle.
Frantz
10 nov 2006 - 10:22 - #6Qualcuno riesce a procurarmela ad alta definizione questa foto o una simile? gliene sarei riconoscente per l’eternità… :)
flavio
10 nov 2006 - 10:26 - #7Fiat è confusa… ma quanti modelli ha a listino 100?
Non sarebbe meglio farne 4 o 5 fatti bene?
FL
Sergio X1/9
10 nov 2006 - 10:26 - #8@ Frantz #8
Scaricala da qui
Gatto Nero
10 nov 2006 - 10:29 - #9Avevo una Uno. La chiamavo Magica Uno, perché per qualche strana ragione riusciva a spuntare in prima, seconda, terza e anche quarta.
Poi lo sostituita con una Yaris. Molto bella, indubbiamente.
Però mi sono sempre stupefatto di quanto la linea della Uno sia ancora moderna: basterebbe reinterpretarla in maniera leggera, anche con una forma simil-monovolume (raccordando il muso col montante anteriore). Mi sono sempre chiesto come mai avessero deciso di abbandonare il progetto, per quanto la Punto - sua sostituta - sia poi stata un grande successo internazionale.
Sarebbe bello rivederla. Speriamo.
AXE
10 nov 2006 - 10:30 - #10molto + semplicemente sarà la palio….
enzo386
10 nov 2006 - 10:31 - #11quel buco è per ora tappato dalla punto III, penso che il nome lo cambieranno e ne troveranno uno nuovo
pier
10 nov 2006 - 10:34 - #12un’auto con dimensioni e cilindrate tipo Uno c’è già e si chiama Panda.
andrea(...)
10 nov 2006 - 10:37 - #13QUESTO SI CHE E’ PROGRESSO E INNOVAZIONE…..MUHAHAHAHAHAAAAA!!!RIDICOLI, ANDATE A PIPPARE
cyber
10 nov 2006 - 10:38 - #14@14
bah, a me non sembra…
afterlife
10 nov 2006 - 10:51 - #15questa è una bufala, sarebbe concorrenza interna e basta. ma se avesse il marchio Lancia o Alfa… visto che la Y ha fatto il tempo suo e Alfa non ha una segmento B (chissà la sprint vociferata) che ne dite cari colleghi blogghisti?
BadBadMan
10 nov 2006 - 10:55 - #16Secondo me sarebbe più adatta Lancia. Semplicemente, la nuova “Delta” la si chiama Beta come è giusto, e questa nuova segmento B invece “Delta”, e si rinnova il mito.
FIAT ce l’ha già (la Punto), Alfa l’avrà (Junior o Sprint), Ferrari e Maserati non esistono… Lancia è davvero l’unica ;)
pier
10 nov 2006 - 10:59 - #17@16
motori Uno: da 900 a 1.400; la turbo era 1.4 da 105 cv; il diesel 1.300
motori Panda: da 1.000 a 1.400; la “sportiva” è 1.400 da 105 cv; il diesel 1.300
Le dimensioni non le ricordo al centimetro ma sono equivalenti: Panda leggermente più corta ma leggermente più alta.
pier
10 nov 2006 - 11:01 - #18scusa, sono scomparsi dei post: il mio @16 era per cyber
DennyGSXR
10 nov 2006 - 11:07 - #19Azz.. la Uno Turbo ie…
ne ho avute 2, grande macchina!
glorfindel
10 nov 2006 - 11:09 - #20Si lo avevo notato anche io, ma non è che è solo la nuova PALIO?
Se è lei, forse da noi non arriverà mai.
Nella presentazione Fiat prevede di venderne più di 300mila, davvero troppe se si trattasse di un modello che si infila tra la Panda e la Punto.
Quelle 300mila auto saranno vendute soprattutto nei mercati emergenti e quindi secondo me la B-Compact altro non è che la nuova Palio.
namur
10 nov 2006 - 11:13 - #21fiat è già sufficientemente coperta. perché non investire i soldi in Lancia?
glorfindel
10 nov 2006 - 11:27 - #22Cmq io ho preso la patente su una Uno! Mitica!
controtendenza
10 nov 2006 - 11:43 - #23io su una Opel Omega
Frantz
10 nov 2006 - 11:44 - #24Volevo ringraziare per il resto dell’eternita Sergio x1/9 @8
Erma
10 nov 2006 - 11:45 - #25Mitica Uno!io ce l’avevo fino a 2 anni fa, del 90, la prima serie, 1.0 da 45cv 188000 km, mai un problema al motore, niente ruggine, frizione ancora originale..solo i freni avevano qualche problema e il motore non tirava più per colpa del passaggio a benza verde invece della super..ma non mi ha mai tradito!
per il resto..resterà sempre nel mio cuore!
se fiat vuole rifarla..ben venga, basta la faccia bene..cosa che ultimamente gli riesce con quasi tutti i modelli..Forza fiat!
Erma
10 nov 2006 - 11:49 - #26Comunque per chi vuole la fanno ancora in brasile..anche se il muso a mio parere è orribile!
http://www.fiat.com.br/br/monteseucarro/gravaCarroMontadoSessao.do
Erma
10 nov 2006 - 11:54 - #27Scusate..il link era errato:
http://www.fiat.com.br/br/monteseucarro/monteCarro.do?idModelo=161
Nera non è male!
Alessio Proietti
10 nov 2006 - 11:55 - #28Piazzare un’auto tra il segmento A e quello B non mi pare tanto assurdo, le B ormai hanno misure assurde (vedi la GPunto che è lunga più di 4mt) e chi vuole qualcosa in più di un’utilitaria (ma non enorme) si trova in difficoltà!
Erma
10 nov 2006 - 12:00 - #29Caspita se costa!base sui 21000..portati in euro..quindi diviso 2.7222…alla faccia..8000 euro!!(di listino)
caspita..mio padre l’aveva presa nel 90 a 17milioni!!
fiat in brasile deve avere dei volumi di vendite impressionanti per avere questi prezzi!
Giuseppe A. Birtolo
10 nov 2006 - 12:06 - #30Io con uno Uno 60 s ci vado in giro quotidianamente (a proposito, sono quasi a 200.000 km senza intoppi, alla faccia di chi dice che le Fiat fanno schifo).
Cmq sono d’accordo con chi dice che la nuova segmento B potrebbe essere la Palio (spero in un modello completamente nuovo). Credo che la Punto potrebbe diventare facilmente (magari in occasione del primo lifting) più lussuosa di quanto lo sia adesso (mi riferisco all’uso delle plastiche morbide all’interno e ad altri particolari di finitura), andando praticamente ad allinearsi o a superare le migliori avversarie. Ciò lascerebbe un maggior spazio per una segmento B economica che si pone un gradino sopra la Panda come dimensioni ma sotto la Punto per prezzo, qualità e ingombri.
pierpyx
10 nov 2006 - 12:08 - #31beh non credo ci sia spazio per una segmento B compact in fiat, a meno che nel 2009 sostituisca la panda.. contando che l’anno prox ci saranno panda seg A e 500 seg A premium, grande punto seg B, mi pare sia abbastanza… più che altro dovrebbero portare una 3volumi.. la Linea??
Reignofcaos
10 nov 2006 - 12:20 - #32Secondo me riportano la Palio, tanto in Brasile ne producono tante, e magari va anche da noi col bio-etanolo… tutto sommato non sarebbe male come piccola auto economica… meglio della Logan di sicuro.
Erma
10 nov 2006 - 12:27 - #33La palio a me piaceva..molto meglio della seicento (non per dimensioni, ma come auto economica della fiat)l’ho pure guidata in entrambe le versioni (normale e station) e non era male..economica ma ben fatta (molto simile alla bravo).
secondo me se avesse avuto più motorizzazioni e più allestimenti (magari anche sportivi), interni un pò meno economici e le avessero fatto più pubblicità..ce ne sarebbero di più in circolazione in italia!
a1
10 nov 2006 - 12:34 - #34mitica UNO, il ritorno è vicino!!!!!!!!!!!!!!!
pier
10 nov 2006 - 12:41 - #35e vero, potrebbe essere la Palio! in fin dei conti nel plan c’è scritto che la producono, mica che la venderanno in Italia!
allora tutto quadra: b-compact sono le dimensioni della Palio che in effetti è previsto che duri solo due anni ancora.
May
10 nov 2006 - 12:43 - #36Cercando di essere realisti fiat in europa vende quasi solo auto di segmento A-B quindi perchè non sfruttare questa sua caratteristica inserendo auto che differiscono di poco per occupare la maggior fetta di mercato possibile.
Per il pianale non credo ci siano grossi problemi così come per i motori.
w fiat
10 nov 2006 - 12:44 - #37forza fiat!
FABIO
10 nov 2006 - 12:52 - #38Inserito venerdì 10 novembre 2006 alle 09:09:59 CET da controtendenza
Ah ma lo sapevate che G Point (G Punkt) E il centro del Orgasmo feminile ? ;)
UN BEL APPLAUSO PER “CONTROTENDENZA” HA SCOPERTO LA SESSUALITA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ADESSO PUI FARTI QUALCHE SEGA.
Mr.TFM
10 nov 2006 - 13:36 - #39Evvai, Aridatece la Uno turbo!
Dregen
10 nov 2006 - 13:41 - #40Non capisco…questo segmento dovrebbe essere già occupato dalla Panda…Nel 2009, se l’informazione risulterà fondata, avremo 500, Panda, *Uno*, e G.Punto…oltre a Croma, Ulysse e Bravo.
Non mi sembra possibile, anche perchè De Meo, nell’intervista rilasciata a Autocar parla di un “basso numero di modelli a qualità elevata”…Una saturazione dei segmenti bassi in una sola casa automobilistica (aggiungendoci poi la probabile piccola Alfa e la Ypsilon) sarebbe un controsenso.
Non credo si farà mai una “segmento B-Compact”.
sirius genesis
10 nov 2006 - 13:50 - #41Vorrei ricordare che la uno TURBO D prima serie montava un 1.3 turbodiesel da ben 72 cv! oggi si spaccia il jtd per innovativo! x le emissioni..mah…
il saggio della montagna
10 nov 2006 - 13:52 - #42@9: cambiare i pneumatici usati no eh?!
il saggio della montagna
10 nov 2006 - 13:53 - #43scusate, GLI pneumatici.
il saggio della montagna
10 nov 2006 - 13:56 - #44Ma mi sembra ke fiat affollerà pochi segmenti con troppi modelli in questo modo.
il saggio della montagna
10 nov 2006 - 13:58 - #45@38: dai sarà un ragazzino magari, lascialo stare.
monazza
10 nov 2006 - 15:05 - #46Si la uno è l’ultimo nome illustre da richiamare in produzione sostituendo la punto vecchia ancora in produzione per 2 anni. Quindi nel 2009 nuova uno. Io rifarei anche la argenta con la nuova thema
Unoz
10 nov 2006 - 15:13 - #47Io ho ancora una UNO…18 anni, 120 mila chilometri e mai un problema che fosse uno…fòa frizione non è mai stata fatta e i freni sono stati cambiati una volta.
Alla faccia di certi che screditano queste macchine quando magari sono dal meccanico ogni 2 mesi!
marco
10 nov 2006 - 15:13 - #48cara vecchia uno turbo…cosa non darei per vederti ancora affrontare leggiadra le curve e sopratutto le bestemmie a ogni curva per tenerti in strada….
nitro
10 nov 2006 - 15:13 - #49ritorna la uno…….il 1.4turbo ci deve essere,cosi si può rinnovare un mito!
suvve
10 nov 2006 - 15:37 - #50Sinceramente se avevano fatto una panda con le dimensioni della uno o della vecchia punto l’avrei comprata subito e penso che come me, ci sarebbe stata tanta altra gente.
La panda come linea è riuscitissima a me piace parecchio la 4 x4 …peccato che io non ci stò e che il bagagliaio è come quello di una Smart allora facendo due calcoli 12/15 mila euri per una scatoletta nunglielidoeee !!
Secondo me se facessero una Panda così e una Idea magari leggermente rivista e con dotazione a gas farebbero un bel salto in avanti