Un'Audi R8 diesel?
pubblicato: lunedì 06 novembre 2006 da Sergio X1/9 in: Audi Super Car Motori
Nessun allarme: non si tratta di un annuncio ufficiale o di un’indiscrezione, ma di un “sogno nel cassetto” dichiarato da Wolfgang Hatz, reponsabile sviluppo motori Audi, su Quattroruote dello scorso ottobre. In chiusura della prova della Q7 con il nuovo V12 TDI, Hatz ha rivelato i suoi sogni: ridurre la rumorosità al motore diesel - in generale - al fine da non avvertire più differenze rispetto ad un benzina e… “montare un diesel su una supercar come la nostra nuova R8″.
Totale follia, o logica conseguenza del “TDI Power” dopo la vittoria a Le Mans delle R10?
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AMV
06 nov 2006 - 12:07 - #1Sarebbe bello!
alessandro
06 nov 2006 - 12:08 - #2primo!!! a questo punto….sarei quasi favorevole ad un diesel da 600 cavalli su un’auto come l’r8!!
neoulixes
06 nov 2006 - 12:09 - #3Nessuna follia, i diesel moderni hanno prestazioni in continua crescita..
AMV
06 nov 2006 - 12:09 - #4Sarebbe bello!
daniele
06 nov 2006 - 12:09 - #5primo
alessandro
06 nov 2006 - 12:09 - #6primo!!! a questo punto….sarei quasi favorevole ad un diesel da 600 cavalli su un’auto come l’r8!!
Zippo
06 nov 2006 - 12:10 - #7primo!!!!!
neoulixes
06 nov 2006 - 12:10 - #8dimenticavo:Primooooooooooooooooooooooo
Luke
06 nov 2006 - 12:11 - #9ma anche no
Luke
06 nov 2006 - 12:11 - #10ma anche no
Luke
06 nov 2006 - 12:11 - #11ma anche no
Zippo
06 nov 2006 - 12:11 - #12primo!!!!!
Luke
06 nov 2006 - 12:12 - #13ma anche no!!!!!!!!! 2°
Sierra Cosworth Rules!
06 nov 2006 - 12:12 - #14e vabbè fra un pò faranno anche le lambo diesel…..
Io nn sono contro i diesel,però su certe sportive che si presume siano “di razza” non mi sembra l’ideale scendere a compromessi,anche se forse potrebbe essere un’azione dettata dal marketing… MAH!
paia
06 nov 2006 - 12:12 - #15Ci sono delle leggi non scritte, ma che tutti gli Argonauti seguono. Una di queste, mi pare la numero 458, dice che le macchine sportive devono andare solo a benzina
Daniele
06 nov 2006 - 12:14 - #16Se vogliono fare una R8 V12 TDI da 1800/1900kg il motore ce l’hanno gia…
Daniele
06 nov 2006 - 12:17 - #17Un’eventuale V12 TDI avrebbe le stesse prestazioni di un V10 benzina (futura RS6) da 500cv con un costo però decisamente superiore…
piervittorio
06 nov 2006 - 12:17 - #18Un motore diesel in un’ auto sportiva costituisce un piccolo difetto che per molti è trascurabile…
Più o meno come in un donna, trovare il pisello dove ti aspettersti il grilletto.
Per molti non fa differenza, tanto in un modo o nell’ altro ci si diverte uguale.
Ahimè io invece sono un po’ più tradizionalista… certe convinzioni non c’ è Lapo che riesca a farmele dimenticare…
DoMeNiCo
06 nov 2006 - 12:19 - #19siccome sanno che ne venderanno poche allora la fanno pure diesel per la gioia di una gamma di aquiurenti sicuramente piu vasta
Daniele
06 nov 2006 - 12:23 - #20Con un V12 del genere la R8 costerà come una F430. Il problema è che in pista la F430 la bastonerà di santa ragione…
MIRK
06 nov 2006 - 12:24 - #21Grande Pier…
Mi hai fatto morire dal ridere
enzo386
06 nov 2006 - 12:25 - #22bella!!! soprattutto con il contagiri che non va oltre i 4.000 giri!
a parte gli scherzi, il motore è mostruoso, ma i diesel non sono adatti a una guida sportiva.
andrea(...)
06 nov 2006 - 12:27 - #23AHAHAH domenico peccato che la produzione 2007 sia gia tutta venduta!!….e la 8C???
Daniele
06 nov 2006 - 12:30 - #24Per la 8C devono sicuramente fare uno scremamento tra le domande per vedere a chi darla (e fargli firmare il contratto) e a chi no…
Luke
06 nov 2006 - 12:30 - #25Quoto!!!!!!
Inserito lunedì 06 novembre 2006 alle 12:17:24 CET da piervittorio
Un motore diesel in un’ auto sportiva costituisce un piccolo difetto che per molti è trascurabile…
Più o meno come in un donna, trovare il pisello dove ti aspettersti il grilletto.
Per molti non fa differenza, tanto in un modo o nell’ altro ci si diverte uguale.
Ahimè io invece sono un po’ più tradizionalista… certe convinzioni non c’ è Lapo che riesca a farmele dimenticare…
itr83
06 nov 2006 - 12:31 - #26Sulle sportive pure il diesel non ha nessun senso, fra il 5.0 aspirato benzina e il 6.0 V12 TDI c’è una differenza non proprio trascurabile: il peso che su auto del genere è fondamentale così come il “sound” che sul diesel fa pena. inoltre non credo che i consumi siano rilevanti (su un’ auto da oltre 100000€ che differenza fa fare 1 km/l in più?)
Giangi
06 nov 2006 - 12:31 - #27Non sarebbe una brutta idea montare un motore diesel sulla R8
Daniele
06 nov 2006 - 12:33 - #28L’unico problema di un diesel su un auto del genere è IL PESO.
Un V12 TDI da 500cv peserà (tra motore,cambio e frizione) 100kg in + di un V10 benzina da 500cv.
E 100kg su una SUPERCAR sono tantissimi!!
Daniele
06 nov 2006 - 12:34 - #29Aggiungo una cosa: su una supercar la coppia NON SERVE A NIENTE.
Conta SOLO la potenza.
mancio
06 nov 2006 - 12:36 - #30quel V12 è una favola ma non ci devono nemmeno provare perchè se la danno in faccia.voglio (e tanti altri)il V10 da circa 500cv sulla R8( che arriverà ma si è addirittura vociferata anche la possibilità che possa essere sovralimentato e portato a 600cv,mah??) che non darebbe fastidio alla gallardo visto che è in arrivo un upgrade a 550cv.
anche se il diese ha stravinto a le mans il segmento delle sportive di questo tipo non è adatto per un diesel.
ma in audi hanno sempre il vizio di stupire,certo sai che umiliazione per uno su una blasonata sportiva farsi sverniciare da un diesel……però non lo fanno.
ICON
06 nov 2006 - 12:37 - #31diesel = camion
alfa romeo 147 gta
06 nov 2006 - 12:39 - #32una bella lamborghini diesel non sarebbe male!!!!! sai che fumate in accelerazione. per non parlare del rombo.
Daniele
06 nov 2006 - 12:40 - #33L’Audi ha vinto a le mans NON perhè aveva il motore diesel, ma per 2 motivi.
1° il regolamento è decisamente avorevole al diesel (difatti verrà modificato).
2° non ha concorrenti. Il concorrente + forte è la pescarolo che è un piccolo team che ha un bidget che sarà un decimo di quello speso dall’Audi.
Daniele
06 nov 2006 - 12:40 - #34Aggiungo una cosa: NON metteranno 600cv alla R8. Al massimo arriverà verso quota 500cv!!
MIRK
06 nov 2006 - 12:41 - #35@ Daniele
senza contare il fatto che la R8 già con il 4.2 pesa più delle sue dirette concorrenti.
Es. 300 Kg in più rispetto alla carrera 4S (fonte auto di novembre)
Lucaz
06 nov 2006 - 12:41 - #36ma uffa!!! e io ke aspetto con ansia la gallardo GPL edition.. :-(((
Daniele
06 nov 2006 - 12:44 - #37Vedo + “sensato” puntare su una R8 ibrida!!
YoShY
06 nov 2006 - 12:44 - #3836 MIRK. diretti concorrenti…. non esageriamo.
Porche , volks , audi , lambo , è tutto il famiglia , concorrenza di comodo…
Daniele
06 nov 2006 - 12:45 - #39Quanto pesa la R8?
BelloGuaglione
06 nov 2006 - 12:46 - #40secondo me..proprio montando un motore diesel…audi dimostrerebbe di avrere coraggio e di far ricadere sulla produzione di serie…i suoi sforzi tecnologici nella direzione diesel…..altrimenti a cos’è servita quella scritta “TDI” sulla fiancata della R10???
Per far credere ai possessori di una fabia-wagonTDI di avere un motore con una tecnologia stellare??? non credo proprio….
MIRK
06 nov 2006 - 12:52 - #41@ YoShY
guarda ti scrivo cosa ha detto De’ Silva:
“Sarà l’anti-porsche per eccelenza”(…)
(…) “La grande differenza tra la R8 e le altre coupé di questo genere è che la nostra non è un’auto dalle forme arroganti né aggressive. E’ una coupé elegante. Tutte queste auto a motore centrale che si ispirano a modelli da corsa tendono a trasmettere aggressività. Nella R8 invece abbiamo inserito valori stilistici che smorzano questa aggressività. Un’Audi deve mantenere queste caratteristiche stilistiche: pulizia di linee ed eleganza. Sono valori analoghi a quelli che si ritrovano soltanto nelle Porsche che identifichiamo come la nostra concorrente diretta”
Contro la Porsche la R8 si misurerà anche commercialmente. Il prezzo, fissato attorno ai 100mila euro è poaragonabile a quello di una Carrera 4S…
(Auto di Novembre)
andrea(...)
06 nov 2006 - 12:53 - #42AUDI è rimasta sola a le mans perchè gli altri concorrenti si sono arresi negli anni passati a cercare di batterla
MIRK
06 nov 2006 - 12:54 - #43@ Daniele
la 4S pesa 1470 Kg…
“Auto” e De’ Silva parlano di 300 Kg in più…fai i conti
Masamune
06 nov 2006 - 12:56 - #44…va provato quel motore, va visto… se davvero riusciranno a fare un lavoro preciso e serio sarà una rivoluzione copernicana (anche eprchè i dati parlano di un motore di soli 3000kg di peso, essendo completamente in alluminio…) Vedremovederemo
xtom
06 nov 2006 - 12:57 - #45Quando gli asini voleranno …
… ecco appunto, quando i diesel suoneranno come i benzina allora forse …
Che poi neanche conviene più il diesel, prima o poi se ne accorgeranno tutti e finalmente libereremo le strade a tutti sti trattori.
fiattaro
06 nov 2006 - 13:01 - #46tanto sono audi…sono da paragonare a un elettrodomestico… non hanno un anima come le ALfa..
luca555
06 nov 2006 - 13:03 - #47Notizia vecchia..ne avevo già dato anticipazione io..ricordi Piervittorio?
BelloGuaglione
06 nov 2006 - 13:03 - #48xtom
oggi il motore diesel è tecnologicamente molto molto avanzato….
E almeno x tutti i giorni è molto ma molto + divertente e comodo delle virtuali 50000 V35 che quasi tutti su questo blog vogliono far credere di avere…
Ribadisco che x me una R8 senza TDI…..è come la maglietta dell’italia con 3 stelline…..
alfa romeo 147 gta
06 nov 2006 - 13:06 - #49un diesel costa anche 3.000 euro in rispetto ad un benzina. oggi il diesel non è più tanto conveniente come una volta. considerando i diesel da 150 o 170 hp il risparmio è minimo. tanti cavalli su piccoli diesel non fanno che diminuirne l’affidabilità e la durata.
Motor Authority » Audi R8 could get a diese
06 nov 2006 - 13:09 - #50[…] There’s no official word from Audi, but according to Italian website Autoblog.it, the rumors come from Audi’s head of engine development, Wolfgang Hatz . One of Hatz’s dreams is to improve on refinement and noise levels of diesel motors and eventually install an oil-burner in the new R8. […]