Bentley sta lavorando sulla nuova Continental Flying Spur: lo testimoniano queste nuove foto spia della lussuosissima berlina anglotedesca ritratta mentre è alle prese con i test stradali. Nonostante le camuffature possano far pensare ad una Mercedes Classe S (specie per la forma dei passaruota), la silhouette della vetratura laterale, le proporzioni generali e la mascherina anteriore tradiscono la vera identità del mezzo.
La calandra anteriore è stata modificata, così come verranno rivisitati i fascioni paraurti. Modifiche anche per i gruppi ottici anteriori e posteriori, per gli specchietti retrovisori e per le maniglie delle portiere, riposizionate più in basso. Ma cambia anche il profilo del padiglione e con esso l’architettura delle porte posteriori.
La gamma propulsori dovrebbe articolarsi su due unità: un motore W12 da 6 litri da 625 CV ed 800 Nm di coppia ed un V8 4 litri di origine Audi da 507 cavalli e 660 Nm di coppia. In entrambi i casi si tratta di plurifrazionati sovralimentate mediante doppio turbocompressore ed abbinati ad un cambio automatico ad 8 rapporti ed alla trazione integrale permanente. Il tutto condiviso con la Conti GT, dalla quale la Flying Spur dovrebbe ereditare buona parte del linguaggio stilistico.
20 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
minidetos
Un auto per andare incontro alla crisi…
#1 - Scritto il
autogratto
La ruota anteriore è posizionata come nelle auto a trazione anteriore (od integrale in stile audi con motore a sbalzo sull'asse). Mah…
#2 - Scritto il
autogratto
Ops, scopro solo ora che la Continental GT e' a trazione integrale, questa sara' la stessa cosa.
#3 - Scritto il
nano_malefico
E' tutta una considerazione personale: secondo me la Rolls ha un'altra classe. Ha linee gonfie, pasticciate e barocche. Senza contare il posteriore CTRL+C CTRL+V dalla Mercedes S. Il bianco poi su un auto del genere è abominevole.
#4 - Scritto il
8coibaf
questa esteticamente avrà il 2% in comune con la versione finale, possibile che ogni volta che esce una foto spia di un modello mascherato salta sempre fuori il genio che dice che farà schifo la versione finale.
#5 - Scritto il
nano_malefico
Mi dispiace ma dissento. Qui non si tratta di camuffature pesanti o di una lamiera già vista che copre il tutto (come nel caso Q5-Baby Cayenne o Quattroporte-Levante). Qui basta togliere un po' di tape… e il gioco è fatto. La versione ufficiale non sarà tanto diversa. In ogni caso io reputo pacchiane anche le Bentley attuali. Oltre che pachidermi con preteste sportive come la Continental. Almeno Rolls le velleità sportive se le risparmia.
#6 - Scritto il
airondella
ormai più che inglesi sembrano americane le bentley visti i volumi e la poca classe ed eleganza!
#7 - Scritto il
rav
Dovranno farla davvero bella e di classe perchè la sua prima concorrente è la Rolls Royce Ghost come marchio e fama, e quella non è uscita affatto male e ha classe da vendere. Poi scendendo di grado ci sono tutte le ammiraglie tedesche che però non possono godere di un marchio come la B alata.
#8 - Scritto il
RipaGio
Tolte le camuffature che vogliono spacciarla per una Classe S, è pressoché definitiva!
#9 - Scritto il
papaliazzo91
È vero sembra la classe s attuale
#10 - Scritto il
mauro89
i disegni dei fanali li ha realizzati giovanni muciaccia…
#11 - Scritto il
mauro89
poi perchè le ruote così all'interno dei passaruote?!?!
#12 - Scritto il
RipaGio
@mauro89: sono solo camuffature, é evidente.
#13 - Scritto il
TheMadPianist
@ autogratto: Ha le ruote arretrate propriop perché il suo telaio è lo stesso di Phaeton ed A8, che sua volta deriva da quello della Passat (solo che è rafforzato e costruito in lega d'Alluminio)…
#14 - Scritto il
autogratto
@TheMadPianist, dopo aver "scoperto" la trazione integrale della Continental mi era venuto il dubbio di quanto tu mi confermi.
#15 - Scritto il
autogratto
Domanda per chi ne sa di piu'. A proposito di derivazione dei telai: la Mulsanne non ha questo aspetto ed è una trazione posteriore. Se (e dico se) questo è un telaio con classica trazione posteriore che mi sembra essere l'impostazione piu' adatta per questo tipo di automobili (fosse anche solo per l'immagine), perchè non hanno sviluppato quel telaio? Anzi, perche' non sviluppano tutta la gamma su quel telaio?
#16 - Scritto il
RipaGio
Comunque sembra abbastanza sgraziata nelle proporzioni...
#17 - Scritto il
nano_malefico
#autogratto perchè evidentemente gli costa meno ricarrozzare una A8. Semplice.
#18 - Scritto il
Wanderer
ma quindi pure questa ha il motore a sbalzo sull'asse anteriore?!
#19 - Scritto il
TheMadPianist
@ 16: Non lo so manco io, tanto più che "ammortizzavano" un po' le spese per lo sviluppo della (peraltro bellissima) Mulsanne. Se poi uno l'avesse voluta a trazione integrale era sempre possibile inserirla tra gli optionals. @ 19: Si ;( ;( …
#20 - Scritto il