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SEMA: Tre concept Volvo C30

Pubblicato: 01 nov 2006 da Fabio Gemelli

Al SEMA, Salone dell’aftermarket e del tuning in pieno svolgimento a Las Vegas, non poteva mancare la nuova nata di casa Volvo; la C30 si presenta qui vestendo i panni di tre diverse concept car, decisamente anabolizzate da altrettanti tuner d’oltreoceano. La più estrema è opera di Evolve, che ha provveduto a dotare il 5 cilindri in linea 2.5 di due turbo sequenziali; 507 CV (SAE) e 633 Nm si sposano alla perfezione con la trazione integrale elettronica Evolve/Haldex, la carrozzeria incattivita, il colore giallo e i cerchi da 19″. Le Pirelli Pzero Rosso 355/25/19 montate al posteriore fanno presagire prestazioni esuberanti…

Meno estrema, ma sempre interessante è la C30 proposta da “ipd”, caratterizzata da compressore volumetrico + turbina, 384 CV, portiere ad ala di gabbiano, cerchi da 18″, i più evoluti prodotti Alpine, il tutto avvolto nei colori della bandiera svedese.
Volvo C30 by ipd

Scendendo di potenza, ecco la C30 di Heico da 300 CV, mimetica e con porta-tavole da snowboard; le quattro ruote motrici aiutano chi vuole avventurarsi sulle montagne innevate, con una personalizzazione interna all’insegna di Burton, mito di questo sport.
Volvo C30 by Heico

Via | Windingroad

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Commenti dei lettori

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Reignofcaos
02 nov 2006 - 11:30 - #51

0 punti

Bellissima la c30, una delle auto più originale del segmento C, assieme alla Honda Civic. Cmq io aspetto la Bravo.
Francesco
02 nov 2006 - 12:53 - #52

0 punti

voi riuscireste a dire che hanno copiato la fiat pure se si rimettessero a produrre la mini vecchia così com’era, direste che è uguale la nuova 500.
le 4 stelle della volvo sono dovute al fatto ch a 64kmh la zona a deformazione programmabile non si deforma completamente, rimangono alcune zone che non hanno assorbito l’urto. questo non perchè la volvo non sia sicura quanto la vostra beneamata fiat ma perchè se ne frega delle stelline e punta a offrirvi una protezione maggiore in urti a + di 70kmh. caso classico il tamponamento a catena in autostrada dopo una curva o a causa di un colpo di sonno. per non parlare dei sistemi come il sips, srs e i ganci del motore progettati x lasciarlo “cadere” in terra con urti sopra una certa velocità, x evitare di farvi trovare il propulsore in braccio in caso di impatto.
Francesco
02 nov 2006 - 13:02 - #53

0 punti

dimenticavo… massimo rispetto x Syd Barret
Mac
02 nov 2006 - 14:34 - #54

0 punti

Confermo!!! io con la mia volvo mi sono schiantato a 150 kmh non mi sono fatto niente,la poliziotto quella sera disse SE NON AVEVI QUESTA MACCHINA FORSE NON SARESTI QUI la stessa cosa la disse il carozziere

NON MI SONO FATTO NIENTE NEANCHE UN GRAFFIO !!!
Francesco
02 nov 2006 - 15:00 - #55

0 punti

@ MaC

anche un amico di mio padre una decina di anni fa si è schiantato a 120/130 con una polar nella fila ferma, dopo una curva di notte. non si è fatto nulla, solo il collarino xchè la polar non montava l’airbag ma x il resto era immacolato. tu che volvo avevi al momento dellincidente? (o hai se sei riuscito a recuperarla). io ho una 850T-5. Ciao
Volvo C30 Evolve
24 gen 2007 - 11:41 - #56

0 punti

[…] Vía | autoblog.it Fotos | Volvo […]