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La Golf GTI sta per compiere 30 anni e l’importatore per l’Inghilterra presenta per l’occasione una serie speciale chiamata “Golf GTI Edition 30”.
Il bello è che non si tratta di una semplice rivisitazione estetica, ma di un succoso modello potenziato da 230 CV e 245 km/h. Il classico 0-100 viene raggiunto in 6.8 secondi (quattro decimi meglio della GTI “normale”) o in 6,6 con il cambio DSG. Sottoporta e paraurti interamente verniciati si sposano ai fari scuri posteriori e ai cerchi da 18 pollici.
I cerchi BBS (palesemente appiccicati sulla foto) non ci sembrano sinceramente all’altezza di quelli neri Huffmeister montati sul prototipo; speriamo che cambino idea… All’interno ritorna la mitica pallina da golf come pomello del cambio, assieme a finiture rosse e al logo “Edition 30” La dotazione degli equipaggiamenti è quella standard GTI. Solo 1.500 gli esemplari previsti a partire da gennaio, con un prezzo fissato a 22.000 sterline per la tre porte, poco meno di 33.000 euro al cambio attuale.
Speriamo che Autogerma non tardi troppo a proporci l’Edition 30!
Via | Vwvortex
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fabio82
28 ott 2006 - 15:25 - #151anna vai sul blog di cucina se non la sopporti questa macchina…
concordo con gino… aLFISTA e’ proprio un alfista…
fabio82
28 ott 2006 - 15:27 - #152NOTARE LA RIFLESSIONE MOLTO GIUSTA DI ALFISTA:
Non ho niente contro i disabili, anzi se posso li aiuto. Le battute si fanno per ridere, gay, disabili, carabinieri, brutti etc, sono sempre nel mirino, ma non per cattiveria, sono solo battute;
COME DIRE SE TI MANCA UNA GAMBA E CAMMINI STORTO O UN BRACCIO E IO TI PRENDO PER IL CU22O NON TI INKAZ…. E’ IL SISTEMA… AH, L’HO GIA’ SENTITA QUESTA FRASE…
matGolf
28 ott 2006 - 16:19 - #153Il cesso a 4 ruote è li da trenta anni. . .un mito che nessuno ha mai schiodato da li. . .
non a caso la sigla per le compatte sportive nacque con la golf GTI. . .
Non capisco proprio il senso di tante critiche e invidie. . .
nemmeno io, visto tutti i km che faccio all’anno, posso permettermi la GTI.
Non per questo sparo critiche insensate. . .
è e rimane bella la Golf. . .
dalla Sportline fino alla R32. . .
Alfonso
28 ott 2006 - 17:06 - #154fabio te lo ripeto, non dire boaite su alfa..non sai nulla!!
cmq a parte gli scherzi gli interni sono davvero inguardabili, come la macchina esteticamente…la golf della serie precedente la batteva 234 a zero…mah
Honda S 2000
29 ott 2006 - 00:15 - #155I rottami Francesi????? Quali, la Renault F1 Rs 26???? Perchè c’è qualche macchina tedesca che va di più di quella???? Non mi risulta!!!! Ragazzi ci vuole un po’ più obiettività. Renault è il campione del mondo F1 2005/6 che ci piaccia o no. Il cambio della Renault da F1 al Dsg neanche lo vede, se dobbiamo fare confronti estremi ”e stupidi”. Naturalmente per dare 1,0s a giro a questa Gti 230cv nel Handling Balocco, basta la Rs 230cv con differenziale. A breve esce anche la 250cv, ma per adesso concentriamoci sulla 230cv che a quanto pare è l’ auto da battere! Complimenti Vw per il tessuto dei sedili… Senza contare la linea degli interni e degli esterni… Buona invece la qualità generale, molto buono anche il Dsg, per chi è appassionato di cambi automatici. A me personalmente mi piacciono di più i manuali o gli automatici con leve dietro il volante. La Leon CupRa 240cv Dsg (con le levette dietro il volante) è più performante della Gti 230cv e costa meno; la S3 è sicuramente un drago ma costa troppo. Saluti.
Honda S 2000
29 ott 2006 - 00:28 - #156Comunque contano i fatti in molti casi, la Mégane Rs 225cv alla Gti 200cv gli da quasi 5s a giro nel Handling balocco(un eternità), ecco perchè la Mégane è gettonata e piace nonostante la line molto personale che può piacere o non piacere. La Golf ha una linea abbastanza anonima, media che unita al nome Golf e alla buona qualità generale vende. A me ad esempio non mi dice niente, come la Cooper S Jcw e le ho provate e riprovate entrambi. La Clio Rs 182cv ad esempio la trovo divertente e performante, in pista batte tranquillamente la Gti 200cv (se non ci sono solo rettilinei, naturalmente)costava 18 000€ scontata. Sto aspettando la nuova Civic Type R voglio vedere se va come la vecchia che era un drago in pista!
xxx
29 ott 2006 - 00:37 - #157@163 Il DSG non è un cambio automatico, e cmq sulla golf è disponibile anche con le levette al volante…………………uao come sei informato a riguardo!!!!
Il superiore
29 ott 2006 - 01:16 - #158meglio la nuova bravo
Honda S 2000
29 ott 2006 - 10:15 - #159Mi sono espresso male, so cosa è il Dsg la Passat di mio cognato ha il Dsg e poi ho provato molto anche la Gti con Dsg (di mio cugino), ho scritto automatico per far capire che non aveva il pedale della frizione. Comunque continuo a preferire il manuale, forse per abitudine, ma secondo me la Gti che ho provato da poco con cambio classico, ha più carattere, anche se perde qualcosa nei cambi, la senti più sotto il tuo controllo. Ciao.
Sergio Leone
29 ott 2006 - 10:15 - #160E’ indubbiamente un’ottima auto, ma personalmente non mi piace; a parità di meccanica è moolto più bella la nuova Leon.
Honda S 2000
29 ott 2006 - 10:23 - #161Si, ho saputo che le monta, quella che ho provato io non le aveva e infatti non mi è piaciuta. Con le levette già si ragiona. Xxx tu che sei un esperto a quanto pare e fai lo sbruffone perchè io non mi interesso di tutti gli optional che monta la Gti “Perchè non la comprerei mai”, quanti anni hai e che macchine hai avuto e provato per permetterti di fare lo sbruffone? Sei un golfista fissato e conosci solo le caratteristiche della golf o sei veramente uno preparato in materia e in storia dell’ automobile?
davide
29 ott 2006 - 10:31 - #162Ho avuto una mercedes E, un disastro assoluto. Prima di queasta un Volkswagen: turbo, debimetri e cambio spaccati nei primi 80000 km. Ho una Volvo XC90 da 2 anni. Ha 165000 km. Perfetta. Ho fatto il tagliando il mese scorso ed ho speso 300 Euro. Queste non sono chiacchere. Provate a chiedere ad un tassista come sono andate le ultime Volkswagen e Mercedes….
davide
29 ott 2006 - 10:38 - #163Dimenticavo… Non so quale auto avete. Ma vi garantisco che 35000 Euro per un VW non li spendo più. Vi dirò di più, il capo-officina di una Concessionaria nel bolognese, mi ha detto che il 2000 tdi è un disastro. Il TFSI è sempre in panne. La frizione del 2.0 TDi è come una pietra, il turbo è cagionevole e così via. L’unico propulsore che tiene è il vecchissimo 1.9 a gasolio. Ha 100 anni ed è almeno obsoleto. Insomma, per me è una questione di moda. C’è chi si sente aarivato perchè ha una Golf o una Passat. Se l’obiettivo è quello di un aperitivo in centro, vabbè, per il resto lasciamo perdere.
chicco
29 ott 2006 - 13:19 - #164Sinceramente come modello non mi piace granchè… preferisco di gran lunga il modello normale, questa sembra la golf di un tamarro calabrese… ps:niente contro i calabresi, però colorare tutto il paraurti lo faceva un mio amico sulla 600 young x farla sembrare sporting!!! preferisco il normale…
gino
29 ott 2006 - 13:35 - #165davide anche io sarei incavolato se avessi problemmi con una determinata macchina, ma non te la puoi prendere perchè alcune volte ne puoi spendere ancheo 100.000 euro per un’altra ed ha dei grossi difetti, questa è la sfortuna, di produzione….capita a tutte le case automobilistiche, se fosse susccesso a tutti ciò che è successo a te mercedes e volkswagen non sarebbero leader di auto..
Kav
30 ott 2006 - 03:02 - #166davide, la mia idea è che certe auto semplicemente nascano sfortunate… il padre della mia ragazza ha una golf IV che in 5 anni non ha mai dato problemi (la “famosa” GTI diesel)… a parte il fatto che appena compratala gli si è spenta in autostrada e gli si siano accese tutte le spie… centralina andata… Comunque, dopo di questo, è stata una roccia… addirittura non si è rotta quando gli ha fatto un pieno di benzina verde…
Davide 1980
30 ott 2006 - 14:04 - #167Mio padre ha la Bora Tdi Dsg 130, un disastro. Va di brutto, ma problemi sempre, si è pentito alla grande. L’ abbiamo pagata quasi 30 000€. Adesso stiamo aspettando che esca la nuova Laguna, se è carina prendiamo quella, visto che quella attuale “Del fratello di mio padre” è affidabilissima. La Passat è molto brutta esteticamente e poi il 2.0 Tdi 140cv da problemi seri e costa di più di quello che si vale. Per adesso ci accontentiamo della Bora!
matGolf
30 ott 2006 - 23:14 - #168Vorrei rispondere ad Honda S.
Anche io sono uno che in precedenza ha denigrato Megane e auto analoghe.
Forse sbaglio perchè i gusti sono soggettivi, come è indubbia la sua potenza. . .però non mi sembra un’auto da tutti i giorni. . .comoda e versatile.
Ritengo che la GTI sia invece anche un’auto con la quale permettersi dei buoni viaggi, anche sulla lunga percorrenza.
Insomma, 6,9” da 0-110 km/h e 230 di velocità max mi sembrano numeri di tutto rispetto, ricordando che non siamo in pista ma su strade pubbliche con gran moli di traffico, con una serie di stratagemmi per toglierci punti. . .
a me basterebbero come numeri se fossi sincero. . .
a questo proposito mi piacerebbe iniziare a correre nei rally con mio papà e due amici e stavamo pensando proprio ad una renault, la vecchia Clio, che in gara fa ancora la sua porca figura. . .
invece non mi hanno parlato bene della nuova RS da 200cv, paga molto in ripresa.
Detto questo sicuramente è un auto prestante pure lei. . .
anche se la GTI secondo me la batte. . .
e dicono tanti esperti nei giornali che il TFSI sia il miglior 2000 in circolazione allo stato attuale. . .
io la GTI DSG l’ho provata e mi piace molto, interni compresi, la reputo una gran auto,costruita con cura e forse questi 30 cv in più le daranno maggir quotazioni. . .
con obiettività non vedo gran cura nei dettagli interni per le Renault, non puoi avere la pelle ne altri optional nella Megane F1. . .alla fine però i gustIsono gusti,
l’importante è che l’auto piaccia, funzioni e valga il suo prezzo.
Alvaro Vitali e Ferrari
31 ott 2006 - 20:24 - #169La Mégane Rs è più confortevole della Gti, lo dicono i vari Test delle riviste tipo Auto.
GhostRecon
07 nov 2006 - 13:30 - #170Bravi quelli della fiat….
Hanno fatto una Bravo ke è una versione ingrandita della Grande Punto… Ma ke caz.. di fantasia.. W il GTI
Andre
14 nov 2006 - 23:09 - #171Bè che la megane sia più confortevole ho qualche dubbio.In un articolo del giornale EVO di dicembre 2005 venivano testate tre auto:Golf GTI,Megane RS e Astra OPC.Il risultato finale,calcolato sul comportamento delle tre in pista,in autostrada e sul misto,ha visto prevalere la golf GTI sulle due nonostante la megane RS fosse più veloce in pista di qualche decimo.E il motivo è semplice:non sono solo i tempi che contano ma SOPRATUTTO il comportamento stradale,l’assetto,la guidabilità,la fruibilità del motore ecc ecc.Come dicono i migliori piloti,è più redditizio un assetto giusto rispetto a 20 cavalli in più.Sinceramente preferisco avere una macchina che ha 30 cavalli in meno(e che faccia 2 secondi in meno in pista)ma dal comportamento sincero e stabile,piuttosto che avere un mostro mangiapiste poco sfruttabile tutti i giorni.Della GTI non strabiliano tanto i 200 cavalli,quanto tutto quello che ci sta intorno(sospensioni,telaio,coppia lineare,elasticità….)
roberto
16 gen 2007 - 15:29 - #172bella ma preferivo i cerchi originali da 18!!!!!comunque va veramente forte con il dsg provare per credere!!!!
chivarre
10 nov 2007 - 19:31 - #173zelorc