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Caterham ha reso pubblici alcuni dettagli sulla rinnovata Caterham Seven: come anticipato, si passa dal motore “K” di provenienza Rover al Sigma di provenienza Ford; il rinnovato processo produttivo ha permesso anche di aumentare del 12% la rigidità torsionale della Roadster.
La produzione in serie comincerà in novembre, giusto in tempo perchè la Seven sia pronta per festeggiare il cinquantenario Caterham, che cade nel 2007. Le versioni disponibili saranno due, Roadsport (più comfort) e Superlight (meno peso). I prezzi della versione kit partono da 15.995 £ per la Roadsport da 125 cavalli e salgono a 19.995 £ per la Superlight da 140 cavalli (24.000 - 30.000 €). Perchè sia costruita in fabbrica sono necessarie 2.500 £ in più.
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AMV
25 ott 2006 - 15:52 - #1troppo forte)) altro che Veyron!
LordXXX
25 ott 2006 - 15:53 - #2Fa venir voglia di andare in pista…
paia
25 ott 2006 - 16:04 - #3dal vivo fanno proprio impressione, il pilota sembra seduto per terra
blowpope
25 ott 2006 - 16:05 - #4mitiche super7
da
25 ott 2006 - 16:08 - #5goduria pura
Claus
25 ott 2006 - 16:09 - #6Mitica e intramontabile, ma fa parte di quelle auto che si devono guidare e vedere dal vivo per apprezzarle. In foto fa un po’ pena … Adesso che vedo i prezzi però mi rendo conto che si fanno pagare cari ’sti inglesi!
Miky
25 ott 2006 - 16:10 - #7questa è una bara con le ruote, sia per la linea che ha, sia per la (in)sicurezza passiva che offre
Quench
25 ott 2006 - 16:12 - #8tanto divertimento a (relativamente) poco….peccato non producano una versione dal design meno formula 1 anni ‘60, e un po’ più audace nello stile…(tipo Ariel Atom). L’idea e il concetto di macchina sono favolosi, ma io non la posso proprio guardare per più di 30 secondi, poi devo distogliere lo sguardo!
LordMarkus
25 ott 2006 - 16:13 - #9l’archetipo del brivido della guida a meno di 25mila euro… :P
Colin Chapman docet ;-)
GREZZ
25 ott 2006 - 16:14 - #10stupenda, un colpa di fulmine
GREZZ
25 ott 2006 - 16:14 - #11colpo zio pera
nicola (il barone)
25 ott 2006 - 16:15 - #12ke bella
Nicola
25 ott 2006 - 16:31 - #13Ma è la macchina di LUPIN?
Nicola
25 ott 2006 - 16:34 - #14Ma una versione coupè x gli amanti della camporella?…cosi è un pò troppo sgamo!
Alberto
25 ott 2006 - 16:36 - #15è vero ahahhahahahaha è proprio la machina di Lupin, grande Nicola, cmq peccato davvero sia così brutta di linea altrimenti sarebbe davvero da comprare immediatamente
Claus
25 ott 2006 - 16:37 - #16La forza di questo mezzo é la sua relativa semplicità.
Infatti in librerie specializzate e su internet si specano guide e consigli su come costruire, anche con buget irrisori, la “propia” Caterham Seven, o comunque qualcosa di molto simile.
La sua struttura quasi elementare lascia spazio a moltissime interpretazioni e variazioni a seconda dei gusti e di cosa si rimedia come base meccanica.
Se poi uno ha dubbi sulla sicurezza, direi: dipende.
Dipende dalla struttura portante, fatta in tubolare. Se abbastanza generosa, solida e ben fatta resiste a impatti molto superiori di quanto non dia a vedere, specialmente nella versione con roll-bar.
Non vi siete mai chiesti come facciano quelli della Nascar a sopravvivere ad impatti temendi sui muri dell’ovale a 300km/h, nonostante la carrozeria sia poco più di un velo? Una stuttura molto resistente salva i piloti anche dagli impatti più spettacolari, e senza neanche un airbag …
Alfonso
25 ott 2006 - 16:47 - #17come dite voi sarà anche potente e quello che volete, ma per il resto fa schifo…in tutto…
jaykay
25 ott 2006 - 16:54 - #18alfonso, chi compra una Seven non la compra certamente per la linea. Forse è troppo difficile capirlo?
targato ch
25 ott 2006 - 17:08 - #19in foto non rende, bisogna vederla pennellare un paio di curve per restare a bocca aperta.
Che poi possa non piacere, nel paese del design, è un altro affare.
è agli antipodi della Ferrari, questo è certo.
niente fronzoli, niente lusso, niente “prestigio”, niente “stile”.
ed è questo il suo fascino, è la quintessenza dell’automobile, essenziale, concreta, reale.
Senza elettronica a confortare l’ego del guidatore e analgesizzare la guida.
A dimostrare che per divertirsi non servono 500 cv, e in più costa una stupidata di manutenzione,gomme e benzina.
Peccato che anche usate abbiano dei prezzi da paura.
A dimostrazione che c’è chi le apprezza, checché ne pensino quelli che non escono dagli schemi propinatici dal marketing delle grandi case automobilistiche.
Novarese
25 ott 2006 - 17:10 - #20Adesso so che mi insulterete, scomunicherete, picchierete e bannerete a vita da questo forum, ma a me, di questa macchina, piace molto anche la linea!
Lupo d'asfalto
25 ott 2006 - 17:22 - #21A me piace tutta. Mi fa uscir di testa.
Erma
25 ott 2006 - 17:24 - #22Bella, anche in foto, ha un che da dune buggy!
ma può circolare in strada? o è solo per la pista?kit vuol dire che ti spediscono i pezzi e te la monti tu?oppure montata..la trovi in italia o la vendono solo in uk?
deve essere molto divertente come auto!
Già240R
25 ott 2006 - 17:42 - #23belle da morire!!!!!
Smartista
25 ott 2006 - 17:52 - #24MA VI PIACE ‘STA COSA? sembra una mankkinina giocattolo, e poi, seriamente parlando, è COPIATA DALLA SMART Roadster!!!!! Oltretutto copiata male, con i fari del Novecento.. sarà pure retrò ma x me è vekkia e copiata e basta!!!!
jaykay
25 ott 2006 - 18:00 - #25La caterham seven deriva dalla Lotus Seven, progettata da Colin Chapman nel nel 1957.
La smart roadster di che anno sarebbe quindi? del 1956?
db killer
25 ott 2006 - 18:01 - #26Smartista: MUORI! grazie…
Smartista
25 ott 2006 - 18:06 - #27MODERATOR!!!!! banna db killer!!!!!
Smartista
25 ott 2006 - 18:06 - #28(nn è possibile ke solo io vengo bannato, anke quando mi scaldo un po’)
(meno male ke cè l’house ke mi salva, ogni weekend…)
r e s p e c 7
25 ott 2006 - 18:15 - #29CHE IO VENGA
Ignorante e co**ione smartista,non scrivere più
grazie
gabry92
25 ott 2006 - 18:26 - #30Perchè sia costruita in fabbrica sono necessarie 2.500 £ in più.
E perchè?
piervittorio
25 ott 2006 - 18:29 - #31db killer: guarda che smartista è già morto da tempo, e se non ci credi è sufficiente dare un’ occhiata al suo encefalogramma, che è piatto (non a caso si parla di “morte cerebrale”).
Il fatto che poi randomicamente scriva cose insensate sulla tastiera, non deve trarre in inganno. Si tratta di azioni involontarie del sisema nervoso periferico che non presuppongono, come dimnostrano i contenuti dei testi, alcuna attività cerebrale cosciente.
rrroberto
25 ott 2006 - 18:29 - #32ma dov’è che si può vedere senza impegno?
io so che a milano le tratta ukgarage ma a sentire quello che dice il sito si va a vedere su appuntamento, patto di sangue, rito di iniziazione, parola d’ordine etc.
io non voglio fare perdere tempo a nessuno, non so se la compro, voglio solo sbirciare un poco!
piervittorio
25 ott 2006 - 18:31 - #33Sono necessarie 2500 sterline in più perchè la manodopera per assemblarla la risparmi tu ma loro la devono pur pagare… immagino ci vorranno cento o duecento ore.
Victor
25 ott 2006 - 18:34 - #34alfonso i tuoi commenti valgono meno di zero, ti permetti di parli male di una seven, guarda è meglio che vai a fae il tuo lavoro cioè il ruffiano rappresentante della fiat
Victor
25 ott 2006 - 18:35 - #35attenzione non facciamo confusione la macchina che guidava abitualmente Lupin era l’Alfa Romeo 8C 2300
Victor
25 ott 2006 - 18:36 - #36Eccola qui di colore rosso:
http://www.autosrapidos.com/superautos/a/alfaromeo-8c2300b.htm
Victor
25 ott 2006 - 18:39 - #37la linea è originale perchè questa machina si ispira alla Lotus Seven progettata da Colin Chapman, e ancora oggi si propone come la migliore replica della storica vettura
Claus
25 ott 2006 - 19:56 - #38La Smart Roadster in relatà é l’originale modello e la Seven é la brutta copia … Ora le ho propio sentite tutte!!!
Tornando a cose sensate.
La macchina come é impostata di base dalla fabbrica effettivamente non é poi nulla di speciale, ma appena ci si mette mano per personalizzarla … La musica cambia decisamente.
Poi trovo molto più stimolante la versione in kit, visto che puoi cambiare meccanica mettendo motori più belli e freni più prestanti, per esempio.
Comunque anche quella di “base” non é male, intendiamoci.
D
25 ott 2006 - 20:05 - #39smartista e smettila d dire fesserie…qnd nn sai nulla d makkine faresti meglio a starti zitto.cmq bellissima makkina…cavolo se la facessere 1pò + potente ( 180-200cv) sarebbe 1mostro!!! ciaooo
D
25 ott 2006 - 20:08 - #40cavolo esiste da 200cv!!!xò costa 53.901 euro :-(…peccato
W L'ITALIA
25 ott 2006 - 20:44 - #41Bel giocattolino per grandi la superligth.Il mio riferimento per questo genere di vetture è la Exige S (più cara però)
jaykay
25 ott 2006 - 20:58 - #42victor:
per essere pignoli, non è che si ispira alla lotus seven.. è proprio la ex-louts seven, e la caterham ha comprato i diritti dalla lotus per poter continuare a costruirla. ;)
fisis
25 ott 2006 - 21:27 - #43sarà un’auto molto prestazionale ma esteticamente è proprio brutta…l’exige s è molto meglio
Nicolò
25 ott 2006 - 22:05 - #44ragazzi però la versione più prestazionale della seven è su un altro pianeta rispetto anche alla exige s che passa quasi x un’auto da tutti i giorni…
GiDaN
25 ott 2006 - 22:11 - #45Spettacolo !
SRvI
26 ott 2006 - 01:08 - #46Gente la Caterham ha colto in pieno l’eredità della originale seven ed ha portato avanti la tecnologia che si può applicare sopra, con le nuove lavorazioni possibili con le saldature ad arco, i nuovi materiali, le motorizzazioni aggiornate, insomma è eccezionale sempre. I motori messi sopra vanno dai motociclistici ai rover, ai cosworth, l’ultima realtà sono i sigma ford, ed i cosworth, ma si può trovare di tutto. se poi pensate di poter gestire più di 160 Cv su questo tubo, c’è ancora molto da provare, la Dax fa delle repliche ignobili ma mostruose nelle prestazioni (anche oltre 400 CV), con trazione integrale derivata dalle sierra, la Birkin fa le carrozzerie in alluminio e rifiniture molto interessanti, insomma c’è n mondo sano, e ce n’è per tutti, anche a costi limitati ma con risultati scarsamente accettabili. Se vi fa schifo non fa per voi PUNTO. Di sicuro dopo 50 anni di onorata carriera non è in attesa del fighetto che la porti a prendere l’aperitivo.
kevin
26 ott 2006 - 03:21 - #47srvi sparati!
Victor
26 ott 2006 - 10:33 - #48è vero jaykay, ma per dirla veramente tutta, al progetto originale sono stati comunque aggiunti o modificati dei particolari meccanici e estetici, che comunque non hanno stravolto la macchina rendendola identificabile nella sua tradizionalità
Lupo d'asfalto
26 ott 2006 - 11:55 - #49Bravo SRvI !
Alfonso
26 ott 2006 - 20:52 - #50victor ma vuoi delle botte????ma si può sapere cosa vuoi???ogni cosa che dico ti sta su??allora non leggerle no??hai rotto!!!non ti intendi di auto e parli!!!questa auto, come ho scritto, sarà potente, ma esteticamente fa schifo!!!!
adesso piantala perchè hai rotto!!!