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Presentazione ufficiale il 5 dicembre al Motor Show di Bologna per la Toyota Auris. Queste prime foto ufficiali della versione di serie della Auris ci mostrano un auto ben poco diversa rispetto alla Auris Concept vista a Parigi.
Pare che la Auris non sia proprio una sostituta della Corolla, ma le sarà affiancata, cosa che ci sembra un po’ strana, visto che le misure delle due hatchback sono molto vicine: la Auris misura 4,22 metri di lunghezza, 1,76 metri di larghezza e 1,53 metri di altezza (+4 cm, +5 cm e +6 cm rispettivamente in confronto alle misure della Corolla).
Ci saranno due varianti di carrozzeria (3 e 5 porte), due motori a benzina e tre motori diesel. I motori a benzina avranno cilindrate di 1,4 e 1.6 litri ed erogheranno rispettivamente 97 cv (invariato rispetto all’attuale) e 124 cv (+14 cv rispetto all’attuale). I motori diesel avranno cilindrate di 1,4 - 2,0 e 2,2 litri, con potenze rispettivamente di 9790, 126 e 177 cavalli. Notevole, la potenza di quest’ultimo per una hatchback di segmento C.
Le consegne della Auris dovrebbero cominciare nella primavera del 2007. Attendiamo notizie su prezzi e allestimenti.
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Dado
23 ott 2006 - 13:25 - #101Quoto Daniele. Sta Auris mi sembra carina, ma niente di eccezionale. Insomma come motori è in linea con la concorrenza con cui dovrà vedersela.
Siete in tanti a dire che una toyota è affidabile e ci credo (anche se hanno appena rivisto i tempi di progettazione perchè ultimamente hanno richiamato troppe auto), ma personalmente l’auto deve trasmettermi qualcosa e personalmente le toyota non mi dicono nulla eccezion fatta della Celica e dei 4×4. Pure questa è una Yaris gonfiata con un po’ di peugeot nella linea.
Cmq mi piace la plancia!
monazza
23 ott 2006 - 13:28 - #102Parlate di motori inutili per la auris: il 1.4 è sotto dimensionato per il peso e le dimensioni della auris (più grande della attuale corolla) mentre il 2.2 è fuori luogo per un auto che non è sportiveggiane: quindi i motori papabili sono i 1.6 benzina e il 2.0 diesel entrambi di potenza adeguata per il tipo di auto.
mio
23 ott 2006 - 13:32 - #103io prima di esprimermi troppo aspetto di vederla in concessionario
FABIO
23 ott 2006 - 13:38 - #104Quoto 102, ma che l’auto non sia sportiveggiante chi te l’ha detto?
Mr.Magoo?
marco
23 ott 2006 - 13:39 - #105x afterlife e Alex06 il motore mj 1.3 mj della Gpunto cambia carattere con l’aumentare del kilometraggio ora a 5k km è molto più fluido e divertente che da nuovo riprende bene in 6a marcia a 1200 rpm (poi verificherò a 1000 rpm)ed e’ molto godibile ricordo che ha la coppia limitata di ca 10 Nm per via del cambio adattato dai motori benzina certo in basso è un pò pigro ma ora rispetto all’inizio è molto più vivace e fluido inoltre spinge ancora oltre i 2500 rpm regime dove gli altri motori a gasolio sono vuoti e pigri diciamo che assomiglia molto a un motore a benzina
inoltre ora consuma meno e si dice che si assesti sui 10/12k km ha una potenza specifica di 72 cv/l quindi non e’ pompatissimo
credo che abbia la medesima potenza specifica del 1.4 toyota da 88cv e del 2.2 da 177 cv
credo che il 1.4 abbia lo stesso vuoto in basso del 1.3 fiat come il 2.2 pero’ rispetto al 1.3 mj fiat secondo 4r è piu’ pigro però io non posso dire nulla perchè non l’ho provato comunque rimane un bel motore il 1.4
il 2.2 toyota per me e’ il turbodiesel 4 cilindri migliore in commercio
Steed
23 ott 2006 - 14:00 - #106Il 14 D4D da 90 cavalli non sarà certo un fulmine, ma 190 Nm @ 1800 - 3000 giri non mi sembrano da buttar via. basta non avere velleità corsaiole…
marco
23 ott 2006 - 14:08 - #10797 cv x 1.4
Yaris
23 ott 2006 - 14:26 - #108i multijet son sempre motori al vertice…non a caso toyota era interessata.Questa auto ha un 2.2 da 177cv che mangia le scatole agli stupidi tdi..go toyota!
Daniele
23 ott 2006 - 14:55 - #10997 x il benzina e 90 x il diesel!
usa la testa
23 ott 2006 - 16:25 - #110per chi parla dell’affidabilità di Toyota, un articolo uscito un mese fa sul corriere:
Crolla il mito dell’affidabilità delle auto giapponesi.
Per anni le auto Toyota sono state considerate le auto più affidabili presenti sul mercato. Il motivo principale di tale convinzione è legato all’assoluta mancanza di richiami da parte dell’azienda produttrice su tutti i modelli distribuiti sul mercato. Ora però si è scoperto che tali richiami non venivano fatti non per la qualità intrinseca dei modelli, ma perché il produttore teneva volutamente e colpevolmente nascosti i difetti delle autovetture. Le autorità giapponesi hanno infatti messo sotto inchiesta i dirigenti Toyota, colpevoli di negligenza per mancati richiami di vetture difettose. Il tutto riguarda addirittura gli ultimi otto anni della produzione Toyota. Tale comportamento ha sicuramente contribuito a diversi incidenti automobilistici anche molto gravi e rischia di arrestare la quota di Toyota sul mercato globale dell’auto, che secondo gli analisti stava per superare quella della General Motors. Dopo lo scoppio dello scandalo la Toyota ha deciso di lanciare un mega richiamo di vetture: il colosso automobilistico giapponese ha comunicato che oltre 400 mila veicoli - tra cui diverse Corolla, Avensis, Prius, e la compatta Yaris (che in Giappone si chiama Vitz e in Usa e Canada Echo) - dovranno rientrare in fabbrica per difetti al propulsore. I mezzi in questione, che, a seconda dei modelli, sono stati venduti tra il 2001 e il 2005, rischiano improvvisi e insidiosi arresti a seguito di “grippaggio”, in quanto alcune parti difettose del motore potrebbero causare perdite del serbatoio di olio lubrificante. Ma un altro grave colpo all’immagine del gruppo Toyota arriva dagli Stati Uniti dove, all’inizio del mese, sono state richimate 367.500 Suv fra Toyota e Lexus (marca di lusso del gruppo giapponese) perché un pezzo della console era sospettato di «perdere» andando a interferire col pedale del gas. Inoltre il lancio della nuova Lexus IS è stato posticipato per problemi all’impianto frenante.
Steed
23 ott 2006 - 17:23 - #111Il mito dell’affidabilità delle euto giapponesi non è dovuto al basso numero di richiami, ma dalle indagini sulla soddisfazione del cliente… E’ innegabile però che qualcosa sia peggiorato ultimamente.
usa la testa
23 ott 2006 - 18:29 - #112mi spiace ma non concordo. Al giorno d’oggi se si rompe una golf, una audi o una toyota è un incidente di persorso senza implicazioni e senza conseguenze. Se si rompe una fiat è colpa di un luogo comune che vuole la fiat per forza difettosa. Io ho avuto una Alfa 33 che ha fatto 270 mila chilometri e non ha mai avuto un problema, mentre ora ho una corolla che ha deciso di rompersi una volta al mese. Sono solo sfortunato?!?!
luca
23 ott 2006 - 19:44 - #113quel freno a mano mi sembra un fallo in erezione…
P.S.
23 ott 2006 - 20:04 - #114Non mi piace molto
marchino
24 ott 2006 - 17:41 - #115Qual’e la novita’?
c'è crisi di idee in giro
24 ott 2006 - 19:12 - #116Se controllate il segmento di appartenenza a prescindere dal brand di questa o di quell’altrea industria automobilistica… nessuna innovazione… sembrano tutte uguali queste vetture!designer di tutto il mondo inventate qualcosa per le utilitarie…c’è crisi di idee
mike buongiorno
01 nov 2006 - 15:59 - #117nessuno conosce i prezzi base di partenza della yarisona?
gran belle macchine le toyota ma sono un po leggere di carrozzeria se confrontate con le ford. quest’ultime danno piu il senso di robustezza e non solo.
daniele
19 nov 2006 - 19:07 - #118è diventata una macchina per donnette,chissà se spenderanno tutti quei soldi…
La nuova Toyota Corolla » autoblog
21 nov 2006 - 10:14 - #119[…] Al contrario della generazione precedente della Corolla europea, questa volta si tratta di una berlina. La hatchback si chiamerà infatti Toyota Auris e debutterà al Motor Show di Bologna. […]
nic
21 nov 2006 - 11:05 - #120Sono d’accordo con artelife, dei motori diesel toyota si parla poco, tutti intenti a celebrare la tradizione motoristica di casa fiat come se fosse di per se’ una ragione di successo, a prescindere. Eppure i d-4d vanno molto (ma molto meglio!) degli omologhi fiat e con una elasticita’ e silenziosita’ di funzionamento ad ogni regime assolutamente inimmaginate dalla gente che si rivolge al prodotto nazionale anche solo per carita’ di bandiera..
Riccardo
11 dic 2006 - 01:28 - #121A me non dispiace, pur senza entusiasmarmi troppo. Volevo chiedere ai meglio informati se Toyota prevede per la Auris una trazione integrale.
Grazie
Riccardo Biscossi
14 dic 2006 - 13:04 - #122La posizione del freno a mano è spettacolare, così come il resto della plancia!
mirko ts
03 ott 2007 - 21:53 - #123posso dire di essere un vero toyotista, possiedo una yaris TS di qui sono veramente contento, va veramente bene, il motore è una bomba! Detesto invece la fiat! per quanto si impegni rimane pur sempre una fiat con qualità veramente scarsa linee anonime e vechhie, tipo la nuova bravo,panda,idea, e lasciamo stare la croma
… un livello iveriore a qualsiasai altra marca!
toyota nel mio cuore
30 giu 2008 - 20:40 - #124afterlife..davvero avevi una celica?..a me sarebbe piaciuto tanto poterla comprare..peccato che qui in italy nn le commercializzano più..cmq io ho l’auris 1.6..e devo dire che è proprio una gran bella macchina comoda, e il motore nn è male..