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S’avvicina il venerdì sera, ricco di tutte le più belle speranze per un weekend di relax, divertimento e distensione. E domani, sabato “(Questo di sette è il più gradito giorno, pien di speme e di gioia: diman tristezza e noia recheran l’ore, ed al travaglio usato ciascuno in suo pensier farà ritorno“), vi invitiamo a immaginare come sarà il restyling della Ferrari 612 Scaglietti, che molte voci ben informate ci informano essere in uno stato di sviluppo molto avanzato. E come potrebbe essere una 612 Scaglietti in cui potrebbe “specchiarsi” una 599 GTB? Inoltre…
… a quanti hanno quasi avuto bisogno dei sali per riprendere i sensi dalla vista di una futuribile 612 Scaglietti Shooting Brake, dedichiamo questo 3/4 posteriore. Ma chi l’ha detto che il brevetto per le Station Wagon debbano averlo solo Audi o BMW?
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Fede
21 ott 2006 - 00:40 - #1no no ma che station…la ferrari è adrenalina pura…mica una famigliare…non scherziamo perfavore…mica si deve borghizzare…PRIMOOO
W L'ITALIA
21 ott 2006 - 00:43 - #2Arrestate chi ha fatto quel disegno!
W L'ITALIA
21 ott 2006 - 00:49 - #3Beh sulla Scaglietti devo dire che anche oggi è stupenda e non credo abbia di bisogno di una rinfrescata.Si tratta di un auto da 4,9 m slanciata,agressiva ed elegante allo stesso tempo.Basta confrontare a lei la continental GT o peggio la CL:entrambe molto più goffe e massiccie.Di recente sulla Scaglietti è disponibile un pacchetto performance che la rende una vera Ferrari nella guida in modo tale che chi sceglie la 4 posti non rinuncia al piacere di guida tipico Ferrari.Un mito
ivo
21 ott 2006 - 00:50 - #4Retyling per la Scaglietti? Di già?! Bah. Mica avrà contagiato anche quelli di Maranello il maledetto virus del “family felling”?! O sì?! Dalle foto, temo, di sì.
citron
21 ott 2006 - 01:00 - #5…….
DOMANDA:
Ferrari 612 Scaglietti restyling: potrebbe essere così?
RISPOSTA:
No.
:-))))))))))
a
21 ott 2006 - 01:02 - #6alviseeeeeeeeeee
anche in dieci righe riesci ad essere lungo, perchè non tagliare un po’ coi preamboli? finisce che poi si guardano solo le foto
come rimedio basta iniziare a leggere i tuoi articoli dalla metà esatta, in pratica da dove parte la notizia, però uffa
asaaaa
21 ott 2006 - 01:18 - #7Scusate ma la Ferrari nella sua storia credo non abbia mai fatto un resyling, perchè dovrebbe iniziare ora?
asaaaa
21 ott 2006 - 01:19 - #8Scusate ma la Ferrari nella sua storia credo non abbia mai fatto un resyling, perchè dovrebbe iniziare ora?
MadRaffa
21 ott 2006 - 01:23 - #9L’unico problema di una Ferrari shooting-brake??? Stare dietro alle richieste…
La 612 spero tenga la propria linea, e che non vada a ricalcare quelle della 599.
SRvI
21 ott 2006 - 02:02 - #10Quotissimo MadRaffa. Shooting Brake non significa station wagon e quindi la Ferrari può anche accedere a quel segmento senza temere di essere additata come marchio prestato alle famiglie.
asaaa 550 Maranello e 575M (Modificata) Maranello, 308 e 328 hanno cambiato motore, stile, sigla ma sostanzialmente erano le stesse auto. La Mondial non ha neanche cambiato il nome però sempre quella era, con aggiornamenti non solo limitati all’estetica ma anche un pò alla sostanza. E la testarossa, 512TR, 512M le inquadrerei nella stessa categoria. Questo non significa che sia favorevole ai restyling, soprattutto di auto come queste.
Mingaz
21 ott 2006 - 02:31 - #11Restyling……. Ferrari?!
Ma a cosa stiamo giocando?! ma da quando in qua si fanno restyling sulla Ferrari?! un conto un eventuale aggiornamento… ma RESTYLING!?!?!?
No, non ci siamo mica… La shooting brake è proprio bella. Ma la ferrari sarebbe meglio che facesse un SUV da 100mila euro.
Mingaz
21 ott 2006 - 02:33 - #12A proposito… siccome fin’ora il Grillo c’ha sempre azzeccato… qualcuno sa su cosa si basavano le sue congetture sul marchio Ferrari e una possibile crisi?
piervittorio
21 ott 2006 - 03:14 - #13Da sempr Frrari evolve i propri prodotti, tipicamente dopo 6 anni dalla presentazione, così come è successo con la 550, diventatata 575, o la 360 che è diventata 430.
La 612 dovrebbe adottare il V12 della 599 al posto del “vecchio” V12 della 575 che attualmente la equipaggia. Probabilmente adotterà anche un “handling pack”, costituito principalmente dalle sospensioni magnetiche, e qualche impercettibile affinamento estetico.
Probabilmente il V12 rispetto a quello della 599 GTB sarà leggermente depotenziato, più che altro per renderlo ancor più eleastico come deve essere su una Ferrari a 4 posti (diciamo attorno ai 580 cv).
L’ erede della 430 potrebbe avere un V10 da 5 litri, con potenze attorno ai 550 cv, derivato dallo stesso V12 della 599GTB (che poi è quello della Enzo), e questo lascerebbe spazio ad un modello “entry level”, forse la Dino, che viceversa recuperebbe il V8 Ferrari/Maserati con potenze tra i 400 ed i 450 cv.
piervittorio
21 ott 2006 - 03:15 - #145 anni, non 6, è stato un errore di battitura…
P.S.
21 ott 2006 - 03:19 - #15Se la Ferrari facesse na schifata simile saremmo proprio al culmine della vita terrestre
nicola (il barone)
21 ott 2006 - 03:30 - #16ma mi sa ke in ferrari nn si rendono conto ke LA SCAGLETTI
nn necessita di restyling,soprattutto avanti,
farla come la 599.
cmq non commento la sw xkè sto andando A LETTO E NN VOGLIO GUASTARMI IL SANGUE,FARò FINTA DI NN AVERLA VISTA.A DOMANI X GLI INSULTI ALL’AUTORE DI QUEL PHOTOSHOP
nicola (il barone)
21 ott 2006 - 03:32 - #17piervittorio parlavi di sospensioni magnetiche?raccontami sta cosa
Lucas
21 ott 2006 - 08:38 - #18La mia Ferrari preferita di sempre è la 512BB, sarà che era uno dei miei primi modellini Bburago hehehe… qualcuno concorda?
girogiullo1977
21 ott 2006 - 08:49 - #19e chi l’avrebbe disegnata?? lo stesso cogli..one che h progettato il posteriore della nuova delta??
ferrari
21 ott 2006 - 09:25 - #20chi vuole davv ved le ferrari ufficiali e qll del futuro vasa sul sito FERRARI WORLD e nn si fidi di queste dicerie
enri_the_red
21 ott 2006 - 10:02 - #21se avessi i soldi, io la 612 shooting brake me la comprerei (o al limite me la farei realizzare), specialmente con quell’accostamento di colori
Gigi (Syd Barret)
21 ott 2006 - 10:07 - #22ALVISE TI PREGO QUANDO SONO VETTURE ITALIANE KIAMALE HPE!!!! NON SHOOTING!!!
Gigi (Syd Barret)
21 ott 2006 - 10:08 - #23Lucas + ancora della 512BB io preferisco la Testarossa :D
BelloGuaglione
21 ott 2006 - 10:10 - #24sinceramente la shooting-brake piacerebbe e non poco…ma il problema è che Ferrari deve rimanere un marchio puro che non si fa condizionare dai vari suv o station..che oggi vanno tanto di moda…..
Se vogliono far cassa gli basta semplicemente aumentare i prezzi….e son sicuro che avrebbero cmq gli stessi clienti ed una lista d’attesa mostruosa…
Che ne dite?…in germania già si vocifera di una Lambo Suv…..roba da pazzi…..la preferivo morta anzichè snaturata x far cassa…
xmas88
21 ott 2006 - 10:12 - #25@19
sono d’accordissimo con te.
Avevo anch’io lo stesso modellino
Lucas
21 ott 2006 - 10:14 - #26scusate l’OT ma questa che modello era?
http://www.kabeleins.de/imperia/md/images/auto/galerien/f/ferrari/365/ferrari_365_01_500_375_kabel_eins.jpg
Bocconozzi Cinzia
21 ott 2006 - 10:14 - #27…e le “Superamerica”? E la 250 California???… e non solo…!
Lucas
21 ott 2006 - 10:32 - #28Per me la 512BB ha un misto di eleganza e cattiveria allo stesso tempo, con quelle forme sinuose che sono l’essenza della Ferrari, con quei fari gialli stranissimi…
http://www.hayashidahiroyuki.com/column/supercar/512BB-01.jpg
http://www.carsearch.tk/bb/uploads/photos/50.jpg
http://blog1.fc2.com/m/maomaoland/file/512bb_20060629-01b.jpg
vabbè scusate mi sono lasciato trasportare…
a1
21 ott 2006 - 10:47 - #29i Mito nn ha bisogno di restyling!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
a1
21 ott 2006 - 10:47 - #30“il”
@le
21 ott 2006 - 10:58 - #31anche io penso che sia troppo presto per un restyling. per quanto riguarda la ferrari “familiare” l’idea lascia un po perplessi, pero devo dire che cmq ne verebbe fuori un qualcosa di sicuro mostuoso ed estremamente “FERRARI”. a me piacerebbe tantissimo una berlina ferrari, bassa, velocissima, insomma ferrari.
@le
21 ott 2006 - 11:01 - #32ah e condivido in pieno con il numero 18 TONIX
aieiei
21 ott 2006 - 11:10 - #33ciao x mass,cmq per me questa 612 e’una autentico cesso costosissimo!!una 159 e’molto piu’bella!! solo una cosa mi sovviene::WWW PORSHE!!!!!!!!
Alex06
21 ott 2006 - 11:30 - #34Il muso della 599 è troppo spigoloso per la sinuosa Scaglietti, secondo me non andrebbe ritoccata perchè è già bellissima così. La shooting brake é gradevole, mi piace. Se poi fosse veloce come la 612 non vedo dove sia lo scandalo.
OMAR
21 ott 2006 - 11:33 - #35Piervittorio, ma secondo te non è sbagliata la politica del restyling su questo genere di auto? Non si parla di una Matiz è di una Clio, ma di auto dal costo e dal valore ben più elevato… Secondo me la 575 può considerarsi un restyling della 550. Ma la F430, pur con una linea molto simile al Capolavoro 360, è un vero e proprio modello nuovo.
Parlando della 456, non ricordo di un suo restyling, e sinceramente credo che la 612, che oltretutto è bella così, non avrebbe bisogno di una rinfrescata. Specie a livello estetico. Passi una ritoccatina al motore. Ma cambiare la carrozzeria, mi sembra un operazione molto “popolare” per una casa esclusiva come vuol essere Ferrari.
Alex06
21 ott 2006 - 11:41 - #36@ 27 è una 375 gtb4 daytona spyder. Ai tanti che gridano allo scandalo per la possibile 612 shooting break vorrei ricordare che non è la prima volta che si pensa a una Ferrari simile.
Guardate questo concept su base 365 daytona.
http://www.supercars.net/cars/2687.html
Franco 65
21 ott 2006 - 11:42 - #37Fanno cagare, queste sono Fiat non Ferrari, Enzo non c’è più e questi sono risultati. Che schifo…. La Ferrari è finita con la F40, che è la Punta di diamante, il resto sono solo vetture costosissime senza anima, che vengono battute da altre auto più estreme di altri marchi. Sfruttano il Cognome. Ottima la 612 Tibouron, cosa è la nuova Hyunday????
Alex06
21 ott 2006 - 11:46 - #38OMAR la 456 fù restylata nel 1998, diventando 456M. Versione 1993 http://www.supercars.net/cars/594.html
Versione 1998(la scheda è di quella del 2000) http://www.conceptcarz.com/vehicle/z3149/Ferrari_456M%20GT/default.aspx
mancio
21 ott 2006 - 11:49 - #39non penso avrà un restyling così pesante poichè non è nello stile ferrai(basta pensare alla 550 poi diventat575).
concordo con piervittorio sull’evoluzione della meccanica e sul fatto che avrà il motore della 599(ovvero il motore della enzo).
stlisticamente sarà leggermente più aggressiva ma senza sravolgerne le linee nel frontale, poichè dubito che il posteriore sarà sogetto a interventi visto che è già perfetto così.
xmas88
21 ott 2006 - 12:12 - #40ciao aieiei, sempre battagliero e diretto.
Come butta??
OMAR
21 ott 2006 - 12:19 - #41Alex..non ci avevo mai fatto caso… hai ragione. Però dal combiare un intero frontale e cambiare la forma di due faretti…ce ne passa. Sperò che Ferrari usi la mano leggera
Lucas
21 ott 2006 - 12:23 - #42@ aieiei
Ah sì una Porsche… come quella del mio commercialista… ho visto una 911 turbo ieri ed aveva un rombo che mi ha emozionato quanto quello della Panda (vecchia)
Paolo Bitta
21 ott 2006 - 12:44 - #43sinceramente i restyling li lascerei alle altre, per le supercar mi sembrano inutili…
Lebel
21 ott 2006 - 12:48 - #44Probabilmente ci sarà un’evoluzione della 612 (come fu fatto con la 456 -> 456M), però escludo nel modo più assoluto che si farà un clone della 599.
Le evoluzioni Ferrari si sono sempre distinte per essere qualcosa di veramente limitato a livello estetico, per cui penso che l’ipotetica 612M sarà molto simile all’attuale.
E’ probabile che si cambi motore passando al 6.0 V12
Non ho notizie di presunti V10 made in Maranello, e spero che non li producano mai.
Piuttosto si passi direttamente da V8 a V12.
lambodrome
21 ott 2006 - 13:08 - #45beh se la ferrari fa una shoting brake o un suv o una crossover di qlsiasi tipo vado a maranello e faccio una strage…LA TRADIZIONE ITALIANA NN SI TOKKA!!!!..x qnto riguarda la scaglietti personalmente l’adoravo cn il frontale di prima..cn quei fanali cosi unici!!ora ke la fanno assomigliare alla 599GTB mi sembra troppo family feeling tipo auto di grande consumo..
x un restyling dovrebbero rifarsi al posteriore troppo soft e a quei cerchicareggiata decisamente troppo poko x un v12 di qlla prestanza!!!
Victor
21 ott 2006 - 13:37 - #46Lucas mi dispiace farti notare che quella nella foto non è una Ferrari, ma una squallida repica 365 GTS Daytona su base Chevrolet Corvette C3 o C4, una macchina del genere era stata usata anche nel film Miami Vice, la Ferrari ha vinto anche una causa nei confronti di questa ditta che replicava illegalmente la carrozzeria originaria
Lucas
21 ott 2006 - 13:58 - #47infatti mi riferivo a quella di Miami Vice…
Mattia
21 ott 2006 - 14:09 - #48La scorsa settimana qualcuno mi ha chiesto quando uscirà l’erede della F430.
Indicativamente 2009. Probabilmente, probabilmente ci sarà una sorpresa che riguarda il nuovo modello, sorpresa la cui voce a me ha lasciato un gran amaro in bocca e una gran tristezza e credo che lo stesso provocherà in tutti gli amanti di questo modello e della voce del suo ‘cuore’ a ‘8′ cilindri!!!
piervittorio
21 ott 2006 - 14:39 - #49Mattia, ti avevo chiesto io info sull’ erede della 430, in quanto avevo già avuto la notizia che avrebbe avuto un V10… confermi la notizia, e le mie anticipazioni di cui al post 13?
piervittorio
21 ott 2006 - 14:45 - #50Omar, la 360 e la 430 sono esattamente la stessa macchina… all’ interno nulla è cambiato (ah, sì, l’ orologio e la radio ora legge gli MP3), mentrer all’ esterno è stato messo un nuovo paraurti (intercambiabile con quello dela 360) ove cambiano le prese d’ aria per il radiatori (secondo me bruttine) e per i dischi freno (secondo me invece molto belle). I fanali anteriori sono più sottili e “succhiati”, mentre al posteriore è stato creato un nuovo estrattore ed ampliata l’ altezza del vano motore per farci stare il 4.3, il che ha obbligato a spostare verso l’ alto la fanaleria posteriore anche al fine di un look simil-enzo. quindi la 430 dal punto di vista stilistico e dell’ interno è un semplice restyling della 360, mentre dal punto di vista meccanico sono state introdotte numerose migliorie, a partire dal motore.