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Solo ieri riportavamo la notizia della decisione dell’attuale proprietà russa di portare la produzione fuori dalla Gran Bretagna, con grande disappunto degli appassionati e le comprensibili proteste dei membri dello staff di produzione dello stabilimento di Blackpool, prossimo alla chiusura. Secondo la rivista Autocar, le ipotesi su dove potrebbe insediarsi la “nursery” delle prossime TVR vedono proprio l’Italia al primo posto. Torino potrebbe essere la culla di Sagaris, Tuscan e Tuscan Convertibile. Qui, infatti, risiede uno dei più apprezzati carrozzieri del pianeta: la Bertone!
Secondo le ultime proiezioni degli analisti, la produzione dei motori dovrebbe rimanere in terra britannica (presso la Ricardo); alla nota azienda inglese specializzata nello sviluppo di tecnologie per l’automobilismo, spetterebbe anche il compito di rendere le TVR idonee al rispetto delle emissioni Euro 5.
In Italia, invece, avverrebbe l’assemblaggio degli esemplari: un chiaro riconoscimento della qualità delle “nostre” aziende nel settore, uno smacco per gli inglesi, privati di una delle stelle pulsanti del loro firmamento.
Molto egoisticamente, spererei davvero in uno scenario di questo genere.
Via | Autoblog.com
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Fezio
20 ott 2006 - 11:29 - #1Incredibile!!!! Bellissima!
dani
20 ott 2006 - 11:29 - #2primooooooooooooooooooooooooooo!bella.
lordzoster
20 ott 2006 - 11:30 - #3beh come non riconoscere nelle linee della tuscan certe coupè sportive italiane degli anni ‘60…
cmq già un paio di anni fa si rumoreggiava del trasferimento di alcune fasi della produzione addirittura in alcuni ex stabilimenti AlfaRomeo.
dani
20 ott 2006 - 11:30 - #4primooooooooooooooooooooooooooo!bella.
mancio
20 ott 2006 - 11:33 - #5dio quanto è bella la sagaris.
se le fanno in italia il marchi perde la sua origine inglese, ma forse ci guadagna in me termini di qualità.
mad_max
20 ott 2006 - 11:35 - #6Se proprio devono cambiare, l’Italia è il posto migliore, anche se per il tipo di vettura è meglio l’Inghilterra.
davi
20 ott 2006 - 11:36 - #7magari….w l’italia!
Biff
20 ott 2006 - 11:36 - #8Quel giovincello Russo è illogico.
Visto che per le TVR il mercato principale era quello interno, una volta costruite fuori UK chi le compra più laggiù? Nel resto d’Europa faceva gia numeri penosi che resteranno tali.
Triste dirlo, però IMO la TVR è destinata a morire; fuori dal UK queste ditte non possono esistere.
ale
20 ott 2006 - 11:39 - #9sagaris troppo spinta nelle linee anche se può piacere,ma dall ‘ alto sembra una grattugia!
DoMeNiCo ci sono auto che seguono la strada ma ci
20 ott 2006 - 11:49 - #10che bello viva l’italianita’
amedeo
20 ott 2006 - 11:58 - #11E’ tempestata di prese d’aria!!!!
Jean
20 ott 2006 - 11:58 - #12Quoto Biff…Per la TVR è l’inizio della fine…a meno che la si voglia rendere più appetibile agli occhi di altri possibili compratori,ma chi sarebbero al giorno d’oggi???
stenom
20 ott 2006 - 12:03 - #13UF, questa è la tvr vero? dal video non avevo notato tutte queste prese, a cosa servono? cioè, ok alcune prese per il rafferddamento, ma qui mi sembrano troppe.
poi, una macchina come la sagaris tra 30 anni magari non può destare un qualche intersse? cioè, di ferrari e porsche ormai è pieno, ma di tvr mica tanto. e se poi la casa fallisce? (come è probabile che succeda) allora non ha (potenzialmente) ancora più possibiltà di suscitare qualche interesse? una macchina non più in produzione, di cui ce ne sono sì e no 20-30 esemplari nel mondo…
dimmi sinceramente cosa ne pensi
glorfindel
20 ott 2006 - 12:05 - #14Si, sembra un affettapatate…
DoMeNiCo ci sono auto che seguono la strada ma ci
20 ott 2006 - 12:12 - #15a dire la verita’ forse in italia non avra’ tanto successo ma e una macchina cattivissima ed originalissima tra qualche ventennio sicuramente sara’ oggetto di desiderio di tanti anche se non avremo piu petrolio
DoMeNiCo )
20 ott 2006 - 12:14 - #16comunque delle gran belle macchine
alessandro
20 ott 2006 - 12:14 - #17BERTONE n° 1 da sempre in termini di stile e qualita’ non poteva che essere la scelta migliore.
Forza bertoniani riportateci nel mondo delle extreme
gas
20 ott 2006 - 12:18 - #18dire che è bella è volere ampliare il concetto di “bello”…diciamo che l’unica cosa bella di quest’auto è che probabilmente verrà prodotta in Italia
marchino
20 ott 2006 - 12:18 - #19Straordinaria!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
B27
20 ott 2006 - 12:37 - #20ma come fanno a dire che le TVR sono brutte???
sono l’aggresività messa su strada, sono troppo belle
=Giada=
20 ott 2006 - 12:38 - #21Ma ke ci so passati sopra kn una trivella??!
danieleMessina
20 ott 2006 - 12:42 - #22sembra un tagliaverdure da sopra!
ma quante prese d’aria ha?
e soprattutto quali sono quelle veramente utili?
afterlife
20 ott 2006 - 12:53 - #23ultimoooooooooo
almeno così non dovrei sbagliare come quei c…..i che scrivono primo
mio
20 ott 2006 - 12:58 - #24sono contento per l’italia che e’ la patria moderna delle supercar, ma il marchio e’ una icona dell’autobomilismo inglese ed e’ un peccato
Beppe
20 ott 2006 - 13:00 - #25Ottimo. La Bertone è l’azienda migliore per produzioni di questo genere.
mancio
20 ott 2006 - 13:16 - #26@22, lo sono tutte.quelle sopra il motore servono per il raffreddamento mentre quelle sopra i passaruota servono a ridurre la pressionr che si genera all’interno degli stessi contribuendo ad aumentare la deportanza.
mio
20 ott 2006 - 13:20 - #27comunque non tutte le twr sono cosi’ pesanti come linee
UF
20 ott 2006 - 13:23 - #28stenom (13): mancio nel commento 26 ha già risposto sulle prese d’aria.
Per quanto riguarda l’interesse collezionistico delle TVR in generale e dalla Sagaris in particolare credo sia assicurato dati i ridotti volumi, ma non è certo adatta per venire utilizzata quotidianamente. Va bene per coloro i quali hanno un garage ben fornito e mezzi per accantonare una considerevole cifra per un oggetto molto particolare
Max
20 ott 2006 - 13:29 - #29Se TVR inizierà a produrre in Italia,la supporterò come qualsiasi azienda,dalla fiat alla lamborghini passando per ferrari.lancia,alfa romeo e maserati che produce e crea occupazione in italia.Non mi frega che a capo ci sian tedeschi o russi,basta che produca qui.W L’italia ragazzi…non solo la bandiera!
mancio
20 ott 2006 - 13:32 - #30UF, hai mai guidato una TVR???
personalmente mi piace da morire la sagaris,tu cosa ne pensi di questo mostriciattolo.
UF
20 ott 2006 - 14:12 - #31mancio, no, non ne ho mai guidate. Non mi piace particolarmente l’estetica delle TVR, fra le case inglesi artigianali preferivo la Jensen
stenom
20 ott 2006 - 14:23 - #32UF, so bene che quel tipo di auto non è certo una macchina utilizzabile spesso. e questo la mette su un livello anche più alto rispetto alle altre. poi se la casa fallisce diventa come un quadro dopo la morte del suo autore…
stefanocorse
20 ott 2006 - 14:25 - #33Gli sfoghi previsti per il motore hanno apertura variabile, quelli sui passaruota sono chiusi sugli esemplari nuovi perchè nell’utilizzo stradale possono diventare dannosi per il parabrezza. Infatti le ruote oltre a sollevare lo sporco (specialmente sul bagnato) possono sollevare sassi che poi vengono proiettati sul parabrezza. E’ un’auto da indossare, è molto più piccola di quanto appaia e per questo poco massiccia a vedersi dal vivo. Fossi in voi rimanderei i commenti a dopo la visione dal vivo.
davi
20 ott 2006 - 14:39 - #34io di tvr ne ho viste molte a londra, sia di recenti che del passato, e devo dire che hanno un fascino indescrivibile…corte, leggere e potenti, poca elettronica…sono delle vere auto sportive!
theò
20 ott 2006 - 14:50 - #35ma fanno paura ste cag..ops macchine!!
doherty
20 ott 2006 - 15:04 - #36le tvr sono capolavori!!!!!!!!!! come si fa a non apprezzarle??? mica sono la brera!
Nicola
20 ott 2006 - 15:16 - #37E la famiglia si allarga!
gabry92
20 ott 2006 - 15:17 - #38la Sagaris sembra che abbia e squame.
Pippolo
20 ott 2006 - 15:19 - #39Per favore ditemi dove bisogna mandare il curriculum!!!!!!!!
TVR IN ITALIA PLEASE!!!!!!!!!!!!!!
Cacchio queste si che sono auto sportive….
andrea(...)
20 ott 2006 - 16:29 - #40altrochè ferrari e porsche…se le vengono a produrre in italia mi faccio assumere con qualsiasi mansione…anche lo sturacessi va bene
JAPAN
20 ott 2006 - 16:33 - #41si a torino!
ema
20 ott 2006 - 16:42 - #42no saranno italiane ma le tvr sono spettacolari e poi se verranno prodotte a torino……..
haw
20 ott 2006 - 17:05 - #43scusate ma, percarita’ se si aumenta l’occupazione in italia per me è gran cosa, pero’ ad essere onesti, non ha senso che le TVR vengano prodotte in luoghi diversi dall’inghilterra, sarebbe come snaturarle, voi come vedreste delle lotus prodotte in germania ???
gianca
20 ott 2006 - 21:02 - #44Hanno una linea bizzarra ma attraente, molto bene se trasferiscono in Italia il montaggio