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Tornano con insistenza le voci su una futura Ferrari Dino, sia dalla Germania (trovate due ipotesi di stile su Auto Bild)che da Oltreoceano.
Nonostante ripetute smentite da parte di Montezemolo e del direttore generale Felisa, pare che il progetto esista anche se è ancora ai primi stadi dello sviluppo, secondo voci provenienti dalla proprietà (Fiat).
La Ferrari Dino al suo arrivo nel 2009 servirebbe a riempire il vuoto che si creerà con lo spostamento upmarket della F430 (circa 175.000 €). La produzione sarebbe limitata a circa 4.000 unità annue.
Infine la produzione: la Dino potrebbe essere prodotta direttamente negli stabilimenti Maserati, oppure in partnership con Pininfarina.
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Fede
20 ott 2006 - 00:41 - #1primoooo…la ferrari non si supera…
TolleranzaZero
20 ott 2006 - 00:43 - #2Secondo ?
Trizompa
20 ott 2006 - 00:48 - #3ma la dovrebbero produrre col marchio Dino però…
Niko
20 ott 2006 - 00:49 - #4mah….sono indeciso
enzo386
20 ott 2006 - 01:00 - #5per me è meglio un v6 3.0 aspirato uniair tirato a 400 cv a 9.000rpm… da cui prenderanno poi spunto per i motori della casa… un 3.0 da 300cv
enzo386
20 ott 2006 - 01:01 - #6uniamo l’utile al dilettevole, no?
Red7
20 ott 2006 - 01:07 - #7enzo 386 mi piace la tua idea ma l’ampliamento delle gamme verso il basso si fa per aumentare i profitti quindi le possibilità sono nulle!Cmq la ferrari sviluppa la tecnologia per la maserati che con bilanci critici non può permettersi una concorrenza così spietata e di certo nessun uomo di marketing pensa di diluire il brand il quotatissimo ferrari.Quindi mi dispiace per i tedeschi ma la Fiat non farà gli errori che stanno commettendo Vw e company creando per di più dell’agguerrita ed inutile concorrenza interna (Lambo Audi Porsche e Bugatti non sono sotto uno stesso tetto?)
Red7
20 ott 2006 - 01:09 - #8Ho dimenticato la Bentley…
Zaphod
20 ott 2006 - 01:10 - #9-carina è carina…
-se la f430 va su, questa diventa probabile
-se le vendite maserati continuano a deludere questa è una buona operazione per condividere gli investimenti e aumentare gli introiti
-a ’sto punto se la macchina prestante costola della M139 è la Dino, la Mase Coupè è probabile che guardi altrove.. ossia un C+C. Mi deluderebbe, ma ci sta…
Zaphod
20 ott 2006 - 01:15 - #10una tomanta: ma che la fanno transaxle?
la F246 dino era a motore posteriore…
http://www.passioneauto.it/schedetecniche/dettaglio.asp?idscheda=78
W L'ITALIA
20 ott 2006 - 01:17 - #11In effetti lo spazio per la Dino senza correre il rischio di far perdere di esclusività la Ferrari c’è.Se uscirà nel 2009 si affiancherà dal basso alla 430 che magari ha beneficiato di un potenziamento.A quel punto la 430 diventerebbe un missile stradale per cui anche prestazionalmente si creerebbe spazio.Il prezzo ipotizzo di 120 mila euro.Giusta la scelta del V8 per dare esclusività.Quanto alla Maserati produrranno delle GT che strizzeranno l’occhio al confort oltre che alle prestazioni.La Ferrari è un mito…
Zaphod
20 ott 2006 - 01:19 - #12@ 7 s
i può condividere la tecnologia senza necessariamente sovrapporre le due auto: si fa la Dino coupè e la Maserati C+C.
E’ un peccatto relegare la Maserati al C+C ma in teoria è una soluzione…
oasis84
20 ott 2006 - 01:31 - #13vedete ke ha fatto la ferrari nel corso degli anni?ha gradualmente spostato in alto la percezione del markio così che oggi si può permettere una piccola ancora più piccola della piccola….e senza che la percezione del prestigio del marchio ne resti intaccata…grande grande grande ferrari, se fa un dino con questi presupposti glielo appoggio tutto!!!!!
citron
20 ott 2006 - 02:15 - #14Per fortuna lo stile finale sarà ben più coinvolgente delle photoshoppate di “Auto bild”.
Bull
20 ott 2006 - 08:10 - #15Caro oasis48, hai perfettamentre ragione. Altro che Porsche, che ormai, se va avanti così, produrrà una Boxster col 2.000 turbodiesel della Glof (a no, non si può fare, se la fanno poi devono mettere il motore in comune anche a Cayman e 911, come le portiere, il cofano, metà telaio, le sospensioni davanti, l’impianto elettrico, gli altri impianti di bordo, il parabrezza ecc ecc ecc…..). Solo su una cosa non sono d’accordo con te. Dici che Ferrari ha spostato la “percezione” del marchio. Ecco, secondo me ha spostato “Davvero” la sua gamma di auto verso l’alto. Basta un dato. Nei primi anni ottanta la Testarossa, modello di punta, aveva 390 cv. Oggi la 430 ne ha 160 di più…
David
20 ott 2006 - 08:13 - #16Per capirci: dovrebbe essere una specie di anti-Cayman? Comunque spettacolo! Che dimensioni potrebbe avere?
gianbarb
20 ott 2006 - 08:22 - #17Da fonti molto vicine all’azienda di Maranello è praticamente certa la produzione della nuova Dino. La linea non è ancora definita, si dovrebbe scegliere a breve tra 2 proposte. E sarà sul mercato nel corso del 2009. Prezzo previsto 100/110 mila euro.
balengo
20 ott 2006 - 08:36 - #18se la Porsche fa quel cassone di Cayenne per fare cassa non vedo perchè la Ferrari non possa fare una sportiva con un target un po’ più basso
OMAR
20 ott 2006 - 08:39 - #19perchè accorciare il passo per poi allargare la carreggiata? Secondo me, le dimensioni rimarrebbero invariate. Il motore ? Secondo me un V8 rappresenta la scelta più giusta e “nobile” per Ferrari. E 400cv sono una potenza sempre mostruosa (roba da 300 orari e 0-100 in meno di 4.5 sec…stesse prestazioni della 360!)
Il mercato di macchine come la 911 vedrebbe l’arrivo dell’auto migliore della categoria. E gli altri costruttori partirebbero sicuramente da -4000 unità (equamente divise) annue.
Quella nel photoshop pubblicato da Autoblog è veramente bella. Ma non accorciate il passo !!!
X5 30 SD
20 ott 2006 - 09:06 - #20Al sol pensiero di vedere tutti i buzzurri sulle 911 trasferirsi in Ferrari mi viene l’orticaria!!!!!!!
OMAR
20 ott 2006 - 09:22 - #21X, non sarebbero più di 4000 prodotte ogni anno. Per giunta in tutto il mondo!Cio significherebbe che in Italia ne venderebbero al massimo 1000. Le altre andrebbero per il mercato americano e per gli altri mercati. Sarebbe immensamente più esclusiva e difficile da beccare di una Porsche. Nulla a che spartire con la 911 che, Dio la benedica, rimane un prodotto molto più commerciale ed industriale.
X5 30 SD
20 ott 2006 - 09:33 - #22Hai ragione Omar però non ne vedo l’utilità, non hanno certo bisogno di vendere per mettere a posto i bilanci, allora meglio aumentare di 1000 unità la produzione della F430 visto che la lista d’ attesa è lunga come l’ elenco di Tokyo.
UF
20 ott 2006 - 09:37 - #23Ciao ragazzi, a me risulta che i concessionari Ferrari stiano già raccogliendo le prenotazioni (sorta di “pre-ordini”) dai loro clienti per la nuova piccola, che dovrebbe posizionarsi intorno ai 110/120k €
OMAR
20 ott 2006 - 09:38 - #24si, ma facendo così, la F430 da 175.000 euro, perderebbe un pezzetto della sua esclusività.
Mentre facendo questa nuova Auto, Ferrari si assicurerebbe un ritorno economico ben superiore che se aumentasse di 1000 unità la F430.
Senza contare che l’esclusività sarebbe inviolata e che finalmente qualche ricco appassionato abbia una vera alternativa alla 911. Soprattutto in termini prestazionali.
Magari mi sbaglio però. Comunque grande Ferrari.
Ciao io scappo.
OMAR
20 ott 2006 - 09:40 - #25UF… Come va? se ci sei oggi pomeriggio verso le 18 ci facciamo una chiacchierata su sta Ferrarina. Per me è un ottima idea. A Dopo ! (spero)
OMAR
20 ott 2006 - 09:41 - #26ricco appassionato ” avrebbe”…. sorry for my italian… :-)
UF
20 ott 2006 - 09:46 - #27ciao OMAR, bella idea la Ferrarina, unico problema pare che per accettare la prenotazione vogliano 15.000 di deposito infruttifero!
erik
20 ott 2006 - 09:49 - #28yeah! ferrari back in i mani di fiat, let’s make a dino basato su’ll il grande alfaromeo stilo o punto and make some money.
X5 30 SD
20 ott 2006 - 10:41 - #29UF, Cayman S giallo con cerchio della turbo e scarico tondo???? Appeno ho visto i cerchi sul configuratore non ci credevo, solo che chiedono 3500 EU :-((((
adolfo
20 ott 2006 - 10:42 - #30Ciao amici, ho trovato questo sito per caso,
e vi assicuro che la “ferrarina” si sta
facendo, è V6 di 2.0litri biturbo 24 valvole
con un nuovo sistema di Variocam e un’evoluzione dell’iniezione diretta…che
farà impallidire tutti gli altri…. Io lavoro proprio li!!
Acqua in bocca
UF
20 ott 2006 - 10:52 - #31X5 (29), gialla a me personalmente piace, il problema è che si tratta di un matrimonio, in quanto i venditori Porsche sostengono che è il colore meno apprezzato in assoluto (in Italia)
mancio
20 ott 2006 - 11:23 - #32se la fanno e sarà bella come la prima dinone venderanno a pacchi,il problema e che non costerà meno di 120k, secondo me.
sneno
20 ott 2006 - 12:27 - #33Secondo me l’ideale sarebbe: aumento di cilindrata della “F430″ a circa 4.5 4.6 litri con eventuale ridenominazione in “F450/F460″ (come già accaduto tra la “550 maranello” e la “575M”) e quindi potenza verso i 520/530 cavalli. Da valutare il passaggio ai 10 cilindri. La Dino invece avrebbe l’8 cilindri anteriore (transaxle quindi) con cilindrata di circa 4 litri e potenza di poco superiore ai 400 cavalli.
Le fascie quindi in realtà verrebbero mantenute come valore di immagine con una “piccola” che in realtà costa il doppio della cayman, quindi rimane in concorrenza + con la 911. la f460 eventuale sarebbe su una ltro pianeta, ancor + di come già lo è oggigiorno. Poi il top rimane appannagio dei 12 cilindri d’alta classe. che ne dite?
TRADING
20 ott 2006 - 12:33 - #34PER RED7
DETTO FATTO LA DINO SI FARA’
Antonio
20 ott 2006 - 14:46 - #35se avrà caratteristiche più da auto stradale, insomma un’auto confortevole da usare tutti i giorni come è adesso Porsche, da Stoccarda avranno bisogno di qualcos’altro per vendere ancora bene la 911
MX-2424....Viva il FlexFuel
20 ott 2006 - 16:25 - #36Per me la Dino avrà motore posteriore trasversale, il telaio sarà quello del prototipo Alfa Diva (altrimenti inutile) e il motore un V6.
Così questa vettura non entrerà in competizione con Alfa o Maserati, ma piuttosto con la futura Esprit e le 911.
salva
20 ott 2006 - 16:57 - #37Diciamo che Ferrari ha finalmente in mente di sfatare il mito della porsche carrera e della sua indiscussa leadership nel suo piccolo settore (ossia carrera, v8 vantage, m6….)
se comunque decidessero di metterla in vendita a “soli” 115.000 euro questo diventerebbe diciamo un sogno realizzabile per la maggior parte della classe medio-alta italiana………
Beh direi che vedere qualche Ferrari in più per le strade non sarebbe male…ti stamperebbero un sorriso di 32 denti ogni volta che ne vedi una……………
salva
20 ott 2006 - 17:04 - #38Comunque l’aumento di prezzo di listino della F430 non cambia di niente perchè tanto quelli che riescono a comprarla a 156.000 euro nuova imballata sono solo quelli che se la ordino e che devono aspettare almeno un anno e mezzo dall’ordine………………………..
mentre sul mercato se la vuoi pronta consegna costa ancora sui 180.000 euro…………
se subisse una modifica al motore da 490 cavalli attuali a 520/530 cavalli poi non mi stupirei di trovarla sul mercato “della pronta consegna” con un prezzo che supera la fascia dei 200.000 euro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E credo che quelli che spenderanno 200.000 euro per una F430 preferiscano spenderne a questo punto 30.000 euro in più per avere però una bella 599GTB Fiorano sotto il sedere…….
W L'ITALIA
21 ott 2006 - 00:24 - #39Post 16:no David tu non hai capito prorpio.La Cayman aspira la polvere di questa Dino.Se prorpio vuoi fare un confronto sostenibile allora dobbiamo prendere almeno la 911 S
Bugatti
21 ott 2006 - 19:29 - #40ke è la ferrari x i piccoli comunisti
germanio
01 nov 2006 - 19:17 - #41melio un audi r8 altro che ferari!
germanio
01 nov 2006 - 19:18 - #42bugatti ce anghe una ferara per i grandi comunisti? :O
germanio
01 nov 2006 - 19:19 - #43a scusa bugati volevo scrivere ce anke una ferari x i grandi comunisti???
ecco ora dovresti capiure se ni prima magari non capivo anzi ekko e nn kapivi così è ok risp
Gian Marco Chinaglia
19 dic 2008 - 13:09 - #44Fantastico, sarebbe un sogno rivedere questa macchina inazione sulle strade! Il ritorno di un altro mito! oh, ragazzi se vi va votate il mio blog? c’ è il pulsante vota il sito in alto sulla barra. Non serve registrarsi. Ciao e Buone Feste a tutti i Ferrari appassionati!
Gian Marco Chinaglia
19 dic 2008 - 14:56 - #45www.passioneauto.altervista.org aggiungo il link al mio blog: ditemi cosa ne pensate